2019-2020年高中历史 第15课《交通和通讯工具的进步》练习 新人教版必修2（含解析）.doc

2019-2020年高中历史 第15课交通和通讯工具的进步练习 新人教版必修2（含解析）11865年，两广总督毛鸿宾致总署函：“此(铁)路一开，遂为外国火车独行之路，中国马车既难与之并驾齐驱，更不堪其横冲直撞，势将断绝往来，商民交割。且内地股匪未靖必乘机煽动，作梗生端，即外国人在中国者，亦不能平安无事”。此函隐含的正确历史信息是()。A毛鸿宾属于洋务派的代表人物B当时修铁路受到守旧势力的阻碍C因列强的干涉中国当时不能自主修铁路D太平天国运动威胁到筑路安全解析从材料信息可以看出，两广总督毛鸿宾找出种种理由阻挠铁路的修建，说明当时修铁路受到守旧势力的阻碍，故B项是对材料信息的准确描述。洋务派主张学习西方先进技术，包括修建铁路，所以毛鸿宾不可能是洋务派的代表，故A项错误；材料无法体现C、D两项的内容。答案B2李鸿章1872年在上海创办轮船招商局，“前10年盈利，成为长江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之势”。这说明该企业的创办()。A打破了外商对中国航运业的垄断B阻止了外国对中国的经济侵略C标志着中国近代化的起步D使李鸿章转变为民族资本家解析洋务运动是地主阶级的自救运动，虽然采用近代化的生产工具，但是其管理方式还是封建式的，创办者仍然是地主阶级的代表，并未转化为民族资本家。洋务运动标志着中国近代化的开端，但不是具体以某个企业的创办为标志。洋务运动中民用企业的创办在一定程度上抵制了列强的经济侵略，但是并未阻止其侵略。答案A3近代以来，火车等交通工具传入中国，对中国近代社会产生的影响有()。促进了人口流动和信息的交流客观上推动了中国的近代化进程便利了列强进一步掠夺中国经济减缓了中国半殖民地化的进程A B C D解析近代列强不断在中国掠夺修建铁路的权利，其目的就是加强对中国的控制，因此近代铁路的修建加速了中国半殖民地化的进程。不正确。故选A。答案A41910年，假如你想从张家口到北京旅游，为了方便和实惠，你会选择()。解析本题是一道匠心独具的题目，既考查了历史知识还考查了地理知识，张家口和北京都是内陆城市，所以D项就可以排除。骑马不够便捷，1910年中国的飞机还没有用于民航，京张铁路则已经于1909年通车，所以最佳的选项就应该是A项。答案A5小明的爷爷生活在近代中国的通商口岸，他先在外商轮船公司打工，后来他到与之相邻的第一家中国从事江海运输业的轮船公司工作，那么他应生活在()。A广州 B天津 C上海 D福州解析中国第一家轮船公司是在上海成立的轮船招商局。答案C6黄遵宪(18481905)生活的时代，人们的衣食住行发生了很大的变化。他寄托情思的诗作今离别：“别肠转如轮，一刻既万周送者未及返，君在天尽头”所反映的是()。A新式交通工具的传入改变了人们的生活方式B西方建筑风格的传入丰富了中国近代居室的样式C西装的传入推动了中国服饰的多样化D西方餐饮的传入影响了中国的传统饮食解析从诗中不难看出所体现的是新式交通工具速度之快，而不是建筑、西装、餐饮方面，故选A。答案AB组(能力题)7下列有关近代中国交通的现象，体现出社会进步的是()。A“华人之坐马车，大率无事之人居多，故马车专为游观而发”B“如果华人马车从后面赶超洋人马车，即以违章处理”C“拉人力车的讨厌马车、汽车、赶马车的又讨厌汽车”D“男女杂坐，不以为嫌”解析本题主要考查学生对历史材料的分析与理解。抓住关键词“社会进步”即可。答案D8下图是标题是“吴淞火轮车”，有关这幅图的说明不正确的是()。A国人最早打造了上海交通B说明近代交通在中国出现C这有利于中国的社会和经济进步D体现了第一次工业革命的扩展解析19世纪70年代，外国商人擅自修筑从吴淞口到上海的铁路，不久被拆除。80年代初，清政府修筑从唐山到胥各庄的铁路。因此A项说法错误。答案A9目前中国拥有的固定电话和移动电话数量已成为世界第一位，电话由奢侈品变成日用品。这个现象不能说明的是()。 A我们在现代生活中越来越依赖现代通讯工具B改革开放后，我国的国民经济迅速发展C人们越来越重视生活质量的提高D中国疆域辽阔解析本题考查对历史现象的理解能力。电话的普及，电讯事业的发展可以说明社会经济的发展、人民生活水平的提高以及思想观念的更新，与国家的疆域无关。答案D10通讯工具的变迁和电讯事业的发展产生的影响是()。信息传递快捷简便改变人们的思想观念影响人们的社会生活改变人们的生活方式A B C D解析本题考查通讯工具的变迁和电讯事业的发展产生的影响，结合所学知识可知正确答案。答案D11(10分)产生于19世纪的铁路交通在近代得到了迅速的发展。铁路交通的发展不仅促进了人类交通运输的革新，而且在许多方面都产生了较深远的影响。材料纺织工业、采矿工业和冶金工业的发展引起对改进过的运输工具的需要，这种运输工具可以运送大宗的煤和矿石。1830年以后，公路和水路受到了铁路的挑战。将蒸汽机安装在货车上，这方面的主要人物是采矿工程师乔治斯蒂芬森，他首先利用一辆机车把数辆煤车从矿井拉到泰恩河。1830年，他的机车“火箭号”以平均每小时14英里的速度行驶31英里，将一列火车从利物浦牵引到曼彻斯特。短短数年内，铁路支配了长途运输，能够以比在公路或运河上所可能有的更快的速度和更低廉的成本运送旅客和货物。到1838年，英国已拥有500英里铁路；到1850年，拥有6 600英里铁路；到1870年，拥有15 500英里铁路。美斯塔夫里阿诺斯全球通史(1)据材料一，分析铁路运输业在英国诞生的条件。据材料并结合所学知识，分析从1830年到1870年，英国铁路运输业获得飞速发展的原因。(7分)(2)19世纪后半期，中国的铁路交通从无到有，到辛亥革命前夕，中国近代的铁路交通网络已基本形成。试分析这一时期中国铁路获得发展的基本因素。(3分)解析本题考查中英两国铁路发展的不同状况。第(1)问应区别条件和原因，前者侧重于客观上应具备的技术和动力；后者要结合英国的政治、经济、社会和铁路自身发展的情况进行分析；第(2)问要联系辛亥革命前，近代中国铁路发展的背景进行归纳，注意解题的角度。答案(1)条件：工业生产的发展提出了革新运输工具的要求；蒸汽动力的推广使铁路运输的出现成为可能。原因：铁路本身具有速度快、价格低廉的特点；工业革命和社会经济迅速发展，推动了铁路运输的发展；英国的政治民主化改革(代议制的完善)使政局稳定，为铁路交通的发展提供了有利的条件。(2)列强为扩大对华侵略，加紧对华资本输出；中国政府为巩固统治所作的改善交通运输的政策调整；先进的中国人为救国而做出的努力。