道路运输安全重在管好人和车.doc

行业资料：_道路运输安全重在管好人和车单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 8 页道路运输安全重在管好人和车统计资料显示，近几年我国由于人为原因造成的意外伤害事故每年都有百余万起，从而造成数十万人死亡，死、伤比率约为1：3，各类事故造成的经济损失年均高达GDP的2.5左右；按责任划分，其中责任事故约占90。按类型划分，交通事故约占全部事故的70。事故猛如虎，它已成为现代社会除疾病之外残害人类生命的第二杀手，它不但给社会造成了巨大经济损失，同时也给无数个家庭带来无法弥补的伤害，有多少个生命因此而身残或命丧黄泉，有多少个家庭因此而支离破碎。安全生产法以法律形式明确表明，我国安全生产的方针是“安全第一，预防为主”。企业要加强安全管理和职工培训工作，使员工努力做到“不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害”。那么，作为市场经济体制下高危行业的道路运输企业，从加强管理和“预防为主”人手，减少事故发生，使员工特别是营运车辆驾驶员努力实现“三不伤害”，已成为道路交通运输安全工作的重点。提高认识是关键安全生产的主体责任是企业。“企业负责”是国家安全生产监管体制的重要内容。“企业负责”的主要内容是行政责任、技术责任、管理责任。由此可见，让职工做到“三不伤害”是企业和企业法人代表义不容辞的职责。但从目前的实际情况看，仍有一部分企业对自己是责任主体的认识不到位，主要表现为日常安全工作抓得不紧或疲于应付，做表面文章多、真抓措施落实的少，甚至面对事故麻木不仁，“亡羊不补牢”，对安全工作依然引不起高度重视，没有应对措施。造成企业对责任主体认识不够的原因很多，但反思起来，除企业自身的原因之外，也有在政策体制等方面的原因。如在事故处理中，对负有主要责任的企业法入代表的责任、义务追究偏轻。个别地方存在大事化小、小事化了，袒护企业的现象，助长了企业重效益，轻安全的行为。企业是安全生产的责任主体，法规已予以明确。作为一个企业的领导特别是法入代表，应对此有十分清醒的认识，不可拿法律当儿戏；否则，因工作失职失察造成事故发生，不但害了别人也会伤及自己，进班房、丢“乌纱”。人的因素排第一要以人为本，造成交通事故的原因是多方面的，但归根到底，主要是人车、路三方面。人既是交通事故的受害者，也是交通事故的制造者。大量的交通事故统计资料表明，人的因素是引起，交通事故的主要原因。因此，实现安全生产，人的因素是第一位的。有资料表明，在发生的交通事故中，因驾驶员原因造成的交通事故约占70，主要是驾驶员忽视安全、违章行车，精神不集中、反应迟缓，缺乏经验、技术生疏等。企业要使驾驶员做到“三不伤害”，就要切实做好他们的安全教育培训工作，使他们提高技术素质，让“安全第一，预防为主”的方针根植于心，牢固树立安全防范意识，懂得安全知识，遵守安全规章制度和操作规程。企业还必须严把“三关”：即管理关、检查关、审验关。要重点加强对挂靠企业经营车主及其驾驶员的管理，以合同、制度等多种有效方式，规范约束车主和驾驶员的行为，使驾驶员有效证件齐全，持证上岗；要加强车辆的日常和定期检查，对违规驾车和证件不符合规定的驾驶员，坚决予以辞退，并对违约车主予以相应处罚，使驾驶员队伍始终保持良好状态；要结合交警、交通等部门的年审年检工作，及时对驾驶员的证件、资格、技能、健康等情况进行查验，建好基础档案，为对驾驶员进行规范化、综合性管理打好而基础。依法管好车为安全生产打好基础。由车辆方面造成的交通事故，在交通事故中占较大比例。其主要原因为：车况不良、“病”车上路，安全设备不齐全，违规改装和违章超限超载等。车辆发生事故，不仅仅毁的是车，而且也会伤害到入。当前，运输企业的车辆多为个体车。主挂靠而来，由于产权和效益方面的原因，造成企业与车主在车辆的安全管理上形成了“矛与盾”的关系，这是新时期运输企业在管理体制和机制上共同存在的问题。作为运输企业必须做到依法办事，坚决认真贯彻安全生产法及有关法规赋予自己的第一责任人的管理职责，在工作中要杜绝危险源，照章办事，支持配合交警、交通等执法部门严格执法；对不符合国家产品质量标准的车辆，一律不准挂靠入户；严格执行车辆维护和安全技术检验制度，严禁“病车”运行；对本企业的违规改装、超限超载车辆不徇私情；做好基础工作，健全车辆档案，及时组织车辆参加定期检验和年审年检，使车况达到运行标准与要求。预案必不可少要制定好有效的应急救援预案，以减少损害。有“预”则安，有“预”则忙而不乱。有了应急救援预案并得以正确实施，就能使发生的重大特大事故得到及时控制，防止蔓延；就能做到及时有效地组织抢险和救助，使人员伤害和财产损失降到最低限度。从一定意义上说，应急救援预案是一套争取时间抢救生命的救命方案，是实现员工和他人“三不伤害”的补救方案。所以，企业应该结合行业特点和企业实际，创建编制好本企业应对突发事件和重特大事故的应急救援预案，这是贯彻落实安全工作“预防为主”方针的措施之一。坚持安全第一，实现安全生产，是国家对企业的最基本的要求，也是企业健康发展的前提。“安全第一”的内涵就是要求认识安全与生产的辩证统一关系，在安全与生产发生矛盾时，坚持安全第一的原则。“预防为主”的内涵就是要求安全工作要事前做好防范，要依靠科学技术，加强安全管理，搞好事故的预测与分析，从生产系统的本质安全人手，强化预防措施，保证生产安全。笔者认为，作为当前市场经济体制下的道路运输企业，如果能认真做好以上几项基础工作，就会使行车事故得到有效控制，就会最大限度地实现员工“三不伤害”。第 5 页 共 8 页道路运输经营安全生产管理安全生产是关系到国家，企业和人民群众生命财产的大事，为加强机动车与驾驶员的管理，消除各种隐患，防患于未然，宣威瑞峰恒运输有限公司本着有限责任公司在经营道德运输行业以来，在公司安全生产负责人的带领下，做到宣传和贯彻国家和各级人民政府颁发的安全法规、条例，各种安全制度，组织各种活动，技能培训，对安全生产认识深，体会大，公司的口号是安全出效益。一年来根据上级要求和企业实际情况，制定了安全生产计划，修订管理措施，安全管理规章制度，安全考核，每月组织召开安全会议，总结分析各阶段的安全情况，并针对存在问题制定相应的防范措施，对管理人员，安全生产者奖罚分明，教育细心。建立安全生产监督检查制度。出车前后收车后对车辆进行全面检查，关键部位，随时做到牢固可靠，心中有数。做好日常保养是搞准驾驶员的基本条件。要求驾驶员对车辆定期保养，按时进行维护。了解驾驶员的身体情况，体质能否胜任长途运输或短途运输，防止疲劳驾车，定期抽查驾驶员对交通法规、法则的掌握度，对检查合格人员驾驶培训学习，定期跟车上路，了解驾驶员在运行中受检，受查的态度，遵章守纪的自觉程度，走访用户对驾驶员的服务是否满意，对各位驾驶员做到心中有数。季节性变化时，先动员教育，了解威协安全的原因，确保安全的注意事项，对车辆进行换季保养。驾驶员的管理，将驾驶员的信息登记在册，检查驾驶员证件的真实性及实际操作水平，定期检查相关证件，确保证件定期审验，定期与驾驶员坐谈，了解情况，牢固树立安全生产，安全加强的思想，又盲目开车，不违章开车，不疲劳开车，不酒后开车，不超速行驶，团结友爱，互帮互助，确保安全完成任务。一年来在上级各部门的领导下，在社会各界的支持下，在全体运输经营者的努力下，取得了一定的效果，但通过总结，我们存在不少的问题，在下年度深刻学习，总结经验教训，取长补短，严抓管理，把生产安全放在首位，为社会，为公司作出一定的成绩。宣威市瑞峰恒运输有限公司xx年7月13日第 7 页 共 8 页行业资料本文至此结束，感谢您的浏览!（资料仅供参考）下载修改即可使用第 8 页 共 8 页