开车过程中汽车爆胎的应急处理方法.doc

行业资料：_开车过程中汽车爆胎的应急处理方法单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 6 页开车过程中汽车爆胎的应急处理方法开车过程中汽车爆胎的应急处理方法是驾车行驶所必须知道的，假设你正和车内的朋友谈笑风生，忽然听到砰的一声，车身明显倾斜，开车过程中汽车爆胎的应急处理方法就立马派上了用场。爆胎时，尤其是前轮发生爆胎时，开车过程中汽车爆胎的应急处理方法提醒绝对不能踩刹车。在行车中如果是前轮爆胎，就会产生一股强大的力量，使车倾向爆胎的那一边。感觉方向盘既重又难以控制。此时开车过程中汽车爆胎的应急处理方法就要求调整车头时动作轻柔。需要注意的是，在调整车头方向时，动作要轻柔，不要慌张地反复猛打方向盘，以免汽车出现强烈侧滑甚至调头。慢慢减速。缓慢减速时，可以挂空挡或逐级减挡，松开油门踏板并反复轻踩刹车，将汽车缓慢停下来。打开警告灯。待情况基本稳定后，您需要打开转向灯或驻车警告灯，让汽车缓慢靠路边停下。如果是后轮爆胎，车会呈现不稳状态，会产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边。开车过程中汽车爆胎的应急处理方法强调此时应该反复轻踩踏板，采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下。与前胎爆裂时一样，不要猛踩刹车踏板。也不要迅速松开油门踏板。可以运用收油减挡的方式让汽车逐渐减速并最终停下。其实，汽车在直路行驶时发生爆胎，一般来说不易发生危险，甚至很多驾车者并不会立即察觉轮胎已经发生爆裂。这是因为爆胎后，胎内的空气漏出，轮胎会渐渐扁平而折叠在一起，而在直线行驶的轮胎只受车身质量的垂直压力，不会变形太多，汽车还是可以继续行驶，但绝不能因此忽略了开车过程中汽车爆胎的应急处理方法。在高速行驶中汽车发生爆胎的主要原因往往是充气不足，所以开车过程中汽车爆胎的应急处理方法提醒在上高速公路行驶前要仔细检查一下轮胎，气补充足，并做好应付发生意外情况的心理准备。为了防备万一爆胎双手被震脱无法控制汽车，我们平常就必须随时按开车过程中汽车爆胎的应急处理方法要求的抓好方向盘，时时刻刻提高警惕，这样才能在发生爆胎的关键时刻，沉着冷静，较好地控制好方向，保证安全。另外，平时注意轮胎保养，经常检查轮胎能起到消除隐患的作用。周日开车过程中汽车爆胎的应急处理方法提醒检查是否达到磨耗标志，即花纹沟深度警界线，正常使用的轮胎磨耗到此标记就应即时更换经常检查轮胎是否有损伤，比如是否有扎钉，割伤，发现损伤的轮胎应及时修补或更换。两前轮轮胎一旦修补过应及时调整到后轮使用，确保两前轮没有任何隐患。第 3 页 共 6 页开采安全生产管理的基本要求一、矿井必须至少有两个能使人员通行到地面的安全出口，严禁独眼井开采，严禁开采和破坏矿与矿之间的保安煤柱。二、主要运输巷道的净高，自轨面算起不得低于18米，巷道一侧必须留有o8米以亡的人行道，另一侧的宽度不得小于03米。三、采煤工作面必须保持两个畅通无阻的安全出口，分别通到进风巷道和回风巷道。安全出口与巷道连接处20m范围内，无断梁折柱，高度不得低于16米。安全出口应该经常清理、维护、保持畅通。四、采掘工作面严禁空顶作业，所有支架都必须架设牢靠，严禁在浮煤或浮矸上架设支架。五、采掘工作面必须严格执行敲帮问顶制度，当发现危险时必须立即采取措施，进行处理。六、采煤工作面回柱放顶应按由下而上、由里到外的顺序进行。回柱放顶前，必须对放顶的安全作业条件进行全面检查，清理好退路，严禁任何人员进入采空区。回柱放顶时，必须指定有经验的人员观察顶板。七、掘进工作面严禁空顶作业。靠近掘进工作面10m内的支护，在爆破前必须加固。放炮崩倒、崩坏的支架必须先行修复，之后方可进行工作面作业。修复支架前必须先检查顶、帮，并由外向里逐架进行。在松软的煤、岩层或流砂性地层中及地质破碎带掘进巷道时，必须采取前探支护或其它措施。在坚硬和稳定的煤、岩层中，确定不设支护时，必须制定安全措施。八、支架间应架设牢固的撑木或拉杆。支架与顶帮之间的空隙必须塞紧、背实；巷道冒顶空顶部分，可用支护材料接顶，但在碹拱上部必须充填不燃性垫层，其厚度不得小于05m。九、更换巷道支护时，在折除原有支护前，应先加固临时支护，折除原有支护后，必须及时除掉顶帮活矸和架设永久支护，必要时还应采取临时支护措施。在倾斜巷道中，必须有防止矸石、物料滚落和支架歪倒的安全措施。十、掘进巷道在揭露老空前，必须制定探查老空的安全措施，包括接近老空时必须预留的煤(岩)柱厚度和探明水、火、瓦斯等内容。必须根据探明的情况采取措施，进行处理。在揭露老空时，必须将人员撤至安全地点。只有经过检查，证明老空内的水、瓦斯和其它有害气体等无危险后，方可恢复工作。十一、开凿或延深斜井、下山时，必须在斜井、下山的上口设置防止跑车装置，在掘进工作面的上方设置坚固的跑车防护装置。跑车防护装置与掘进工作面的距离，必须在施工组织设计或作业规程中规定。斜井施工期间兼作人行道时，必须每隔40m设置躲避硐并设红灯。设有躲避洞的一侧，必须有畅通的人行道，上下人员必须走人行道。行车时红灯亮，行人立即进入躲避硐；红灯熄灭后，方可行走。十二、由下向上掘进25以上的倾斜巷道时，必须将溜煤(矸)道与人行道分开，防止煤(矸)滑落伤人。人行道应设扶手、梯子和信号装置。斜巷与上部巷道贯通时，必须有安全措施。第 5 页 共 6 页行业资料本文至此结束，感谢您的浏览!（资料仅供参考）下载修改即可使用第 6 页 共 6 页