客滚船旅客和车辆上下船安全须知.doc

行业资料：_客滚船旅客和车辆上下船安全须知单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 6 页客滚船旅客和车辆上下船安全须知一、目的：规范旅客、车辆上下船秩序，保障旅客、车辆和船舶安全。二、适用范围：各客滚船舶旅客、车辆上下船。三、基本原则：1、上船时先上客后上车，下船时先下车后下客。2、车辆、旅客分道上下，码头设施不允许时分时段上下车辆和旅客。四、上下旅客、车辆前的准备1、车辆、旅客上下船前，水手、客运工作人员应提前5分钟到达各自的岗位，检查有无影响作业的障碍，冬季还要做好防滑工作。2、大副负责与港口协调商定旅客、车辆上下船的有关事项。五、上车作业1、大副负责车辆检票，同时对车辆进行安全检查，禁止三超车辆上船。2、水手长负责在车辆舱入口处调度指挥车辆。3、排车水手指挥安排车位，在车辆停稳后，告知司机关闭总电源及车上所有电器，刹紧手刹车，检查烟灰盒内烟头是否熄灭，带好贵重物品和船票、衣物等用品，关好车门、车窗。待司机离车后，对车辆进行系固。4、车辆、旅客在同一通道上船时，应先上客后上车。车辆排到影响旅客上船时，应停止上车开始上客，旅客上船完毕再继续上车。5、巡舱员负责车辆舱内的巡视检查。6、舱内工作人员均有责任及时指挥、引导司机沿旅客通道，及时离开车辆舱，以及检查加固及查看有无其它安全隐患。六、下车作业1、船舶靠稳后，大副安排水手对车辆进行解固，并检查是否有木楔、链条未解除，是否影响车辆、行人安全。2、解固完毕，通知司机进舱。3、司机进舱后，提醒司机检查车辆解固情况。4、水手长、水手指挥车辆按顺序下船。5、车辆下船完毕，水手负责将加固器材归位。6、车辆、旅客在同一通道下船时，应先安排影响旅客通行的车辆下船，再安排旅客下船。7、水手、客运服务员人应劝阻旅客在车辆舱内停留,待车辆下船完毕开始下客。七、上客作业1、车辆、旅客分道上船时，在船桥入口处和车辆舱通道入口两处分别检票。2、车辆、旅客同道上船时，在码头上船处检票。3、在上船入口处安排服务人员引导并搀扶老、弱、病、残旅客上船，保证旅客安全，并禁止船上旅客下船。4、发现多余客票时，应提醒持票旅客在码头等候同行人员到齐后，再一起上船。5、所有船员都应注重对三品的检查，防止旅客携带三品上船。6、开航前10分钟，广播员应提醒未离船的送客（货）人员离船。7、非紧急情况禁止已检票旅客下船。八、下客作业1、广播员在到达每一港口前5分钟，对旅客（司机）进行广播，告知旅客（司机）即将到达的港口，提醒旅客（司机）做好下船的准备。2、使用船桥下客时，所有旅客（含司机）全部从船桥下船，并禁止旅客在车辆舱内停留。3、开始下客时，客运服务员要督促旅客及时下船，并加强巡查，同时进行广播，提醒旅客注意事项。4、疏导旅客有序下船，防止因拥挤危及旅客安全。第 4 页 共 6 页客船火灾时不得的自救互救常识客船一旦发生火灾时，千万不要盲目的跟着已失去控制的人乱跑乱撞，更不要一味等待他人救援也会贻误逃生时间，积极的办法是赶快自救或互救逃生。一、利用客船内部设施逃生1.利用内梯道、外梯道和舷梯逃生；2.利用逃生孔逃生3.利用救生艇和其他救生器材逃生；4.利用缆绳逃生。二、不同部位、不同情况下人员的逃生方法1.当客船在航行时机舱起火，机舱人员可利用尾舱通向上甲板的出入孔逃生。船上工作人员应引导船上乘客向客船的前部、尾部和露天板疏散，必要时可利用救生绳、救生梯向水中或来救援的船只上逃生，也可穿上救生衣跳进水中逃生。如果火势蔓延，封住走道时，来不及逃生者可关闭房门，不让烟气、火焰侵入。情况紧急时，也可跳入水中。2.当客船前部某一楼层着火，还未延烧到机舱时，应采取紧急靠岸或自行搁浅措施，让船体处于相对稳定状态。被火围困人员应迅速往主甲板、露天甲板疏散，然后，借助救生器材向水中和来救援的船只上及岸上逃生。3.当客船上某一客舱着火时，舱内人员在逃出后应随手将舱门关上，以防火势蔓延，并提醒相邻客舱内的旅客赶快疏散。若火势已窜出房间封住内走道时，相邻房间的旅客赶快疏散。若火势已窜出封住内走道时，相邻房间的旅客应关闭靠内走廊房门，从通向左右船舷的舱门逃生。4.当船上大火将直通露天的梯道封锁致使着火层以上楼层的人员无法向下疏散时，被困人员可以疏散到顶层，然后向下施放绳缆，沿绳缆向下逃生。总而言之，客般火灾中的逃生不同于陆地火场上逃生，具体的逃生方法应依据当时客观条件而定，这样，才能避免和减少不应有的伤亡。第 5 页 共 6 页行业资料本文至此结束，感谢您的浏览!（资料仅供参考）下载修改即可使用第 6 页 共 6 页