液化石油气站施工的质量控制.doc

行业资料：_液化石油气站施工的质量控制单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 8 页液化石油气站施工的质量控制液化石油气站又称为液化石油气储配站、充气站或灌装站，有的也叫液化石油气公司。它是一个接收、储存和分配液化石油气的基地，是城镇或燃气企业把液化石油气从生产厂家转往用户的中间调节场所。液化石油气站一般由液化石油气罐车装卸栈台(或管道输送设备)、储罐群、灌瓶间、机泵房、仪表间、残液回收系统、抽空装置、充装检斤、运瓶汽车装卸场地、气瓶库、罐车库及辅助的生产和生活设施构成。对液化石油气站的质量控制应重点抓好以下几个方面。1.土建工程的质量控制土建工程应在液化石油气站工艺装置安装之前进行，由于液化石油气站的建筑工程较为简单，控制的重点应为建(构)筑物的质量、相互间的防火间距、建筑用材的防火防爆和预埋电缆的防爆等方面。2.设备及管道安装的质量控制设备及管道安装时，应符合下列要求。储罐和气化器等大型设备安装前，应对其混凝土基础的质量进行验收，合格后方可进行。室内管道安装应在室内墙面喷浆和打混凝土地面以前进行。与储罐连接的第一对法兰、垫片和紧固件应符合有关规定。其余法兰垫片可采用高压耐油橡胶石棉垫密封。管道安装时，坡度及方向应符合设计要求。管道及管道与设备之间的连接应采用焊接或法兰连接。焊接宜采用氩弧焊打底，分层施焊，焊接质量应符合下列要求：a.所有焊缝应进行外观检查；b.对接焊缝内部质量采用射线照相探伤，抽检数为25%，质量要求为级；c.管道与设备、阀门、仪表等连接的角焊缝进行磁粉或液体渗透检验，抽检数为50%，质量要求也是级。3.电气工程和防雷防爆设施的质量控制电气及防雷防爆设施主要指液化石油气站使用的电机、启动器、开关、按钮、防爆灯、避雷针等。这些设备、设施的安装、调试应严格按照现行的爆炸和火灾危险场所电力装置设计规范的要求执行；凡不符合设计要求的，必须予以更换和调整合格。另外，防雷防静电的接地电阻也应作为控制的重点。4.液化石油气站的试验及验收储罐的水压试验压力应为设计压力的1.25倍，安全阀、液位计不应参与试验。试验时压力缓慢上升，达到规定压力后保持半小时，无泄漏、无可见变形、无异常声响为合格。储罐水压试验合格后，装上安全阀、液位计进行严密性试验。严密试验以空气为试验介质，试验压力为设计压力。试验时先将压力缓慢升至试验压力，保压进行检查。保压时间以全部应查部位查完为限。严密试验重点检验阀门填料函、法兰或螺纹连接处、放空阀、排气阀、排水阀等密封情况，用肥皂液或其他发泡剂检查，以无漏气(压力不降)、无可见的异常变形为合格。第 3 页 共 8 页液化石油气站的安全技术在城市内建设的液化石油气站（如小区气化站、混气站和加气站等）应安全使用。保证安全有二种途径，一是主要通过比较大的安全间距来减少事故的危害，二是主要通过技术措施保证运行的安全。为减少事故而需设置的安全间距是很大的。为了防止较大事故（如发生连续液体泄漏，泄漏时间30min）的安全距离：静风为36m，风速1.0m/s时下风向为80m;为防止重大事故(如爆发性液体泄漏)的安全距离:静风为65m,风速1.0m/s时下风向为150m.这对一般液化石油气站难以实现。城市用地十分紧张，很难找到一片空地专用于液化石油气站建设。这就要求液化石油气站的建设应以安全技术为主，即应采用先进成熟的技术和可靠的防止燃气泄漏措施，满足液化石油气站的建设的发展的需要。预防外接管泄漏技术液化石油气储存系统发生重大泄漏事故的主要部位是：储罐、储罐外接管的第一道接口和阀门、汽车槽车的卸液处。其他部位若发生泄漏，只要操作人员能迅速切断相关阀门的采取控制火源等措施后，基本不会引发爆炸等大事故。预防储罐泄漏技术1.储罐的设计、制造、安装、检查和验收应符合规范的有关规定，其中城市液化石油气站储罐的设计压力为1.77MPa。2.储罐的接管除出液管端口随选择的加气泵要求外，要求将其他管道端口设置在罐顶，优点是：一旦管口接头发生泄漏主要是气相，便于处理。3.为防止储罐超装可能产生的事故隐患，要求设置液位上、下限报警装置，并宜设置液位上限报警装置。压力、温度、液位3个计量仪表，除现场指示外，并远传至中央控制室，以便操作人员随时监视。4.在液化石油气站内设置比较完善的燃气泄漏报警装置的紧急切断液化石油气泵、压缩机的电源。5.为防止地下储罐的腐蚀，应采用特加强级防腐；为防止储罐生发点为腐蚀和局部的腐蚀，应采用阳极保护措施。6.应重视对储罐基础沉降的限制，防止储罐接管严重受力，形成事故隐患。预防储罐外泄漏技术1.若储罐外接管的第一道法兰及阀门发生泄漏，处理较为困难，尤其地下储罐无法处理空间。第一道法兰接口的连接，应遵照国家质量技术监督局产于加强液化石油气站安全监督与管理的通知（质技监局国发xx143号）规定，应采用高频对焊法兰、金属缠绕片（带外环）和高强度螺栓紧固的组合。阀门及附件应按系统设计压力提高一级配置，并应采用液化石油气介质专用阀门的附件。2.强调储罐关闭控制系统的重要性，对进液管、气相回流管上宜选用内置式止回阀；出液管上应选择内置式过流阀或外置式紧急切断阀。罐外第一道阀门的进口应对着储罐，即在阀杆发生脱扣等事故时，可采用装卡堵漏，此时的阀体上腔处于卸压区。按此要求，可避免由储罐的第一道法兰接口和阀门发生泄漏。3.因储罐的排污管接口和阀门冻裂而引发泄漏，国内已发生多起重大事故，防止此类事故的发生极为重要。各液化石油气站应制定事故防范和处理措施，如倒膜、装卡箍等。排污管在运行中应防止积水和采取防止结冻的措施。防止槽车卸液泄漏技术为防止槽车卸液是防止事故的技术措施，与槽车连接的液相管道上宜设置拉断阀的紧急切断。气相管道上宜设置接断阀。在卸液运行中应有专人负责，遵守操作规程。合建站运营安全为保障液化石油气站和油气合建站的运营安全。要求：1液化石油气和各类油品在装卸、充装过程中都应设法控制和减少泄漏，并严格控制泄漏和放散时的相互影响；严格控制气相液化石油气窜入到汽、柴油储罐内；应严格消除静电影响；2.消除事故发生后的相互影响，即一个储罐若发生泄漏、着火、爆炸等事故时，不得影响相邻储罐。在市区内所建的液化石油气站宜采用地下罐，采用地下、半地下储罐一般不会发生爆炸事故。罐外的火灾也不会对其产生影响，安全性较高。地下储罐的主要接管设置在储罐的气相空间，一旦发生泄漏也仅是气相，易于处理。泄漏到大气中的液化石油气，只要站区工作人员处理得当，不会酿成爆燃。防范措施1提高储罐的设计压力，相当于提高储罐的耐压能力和腐蚀能力；2防范超装和安全放散的措施；防范储罐腐蚀的措施；3采用地下、半地下储罐，避免了外来火灾的影响。罐外第一道接口、阀门的泄漏；（1）第一道法兰的设计、安装应符合国家质量技术监督局的有关规定；（2）内置式阀门的使用；（3）排污管的防冻裂等措施；4设置法兰卡箍、阀门卡箍的紧急堵漏；5防止储罐基础下沉造成管道等受力变形。槽车卸液连接管泄漏；（1）设置了拉断阀，防止槽车误启动事故；（2）设置了紧急切断阀，事故萌芽期亦获得处理；（3）槽车和卸车点间距离达不到行车宽度；（4）卸车专人管理，卸车期间禁止加油加气。防止槽车泄漏技术入孔法兰处的泄漏堵漏：拧匀螺丝、装卡堵漏等约耗时20min，并应使用多功能消防水枪驱散泄漏的液化石油气。此后储罐卸空，经置换后换垫检查。罐体点蚀孔泄漏堵漏、倒液等，仪表接管泄漏：用缠绕垫绳装卡等方法堵漏，卸空置换检查确认可否使用。槽车卸液连接管泄漏05min内关闭紧急切断阀，并应使用多功能消防水枪。罐外阀后泄漏（泵、加气机等）关紧急切断阀等，确认无危险后修复。充装汽车上单向阀卡住用加气枪堵漏后，关车用阀门。第 7 页 共 8 页行业资料本文至此结束，感谢您的浏览!（资料仅供参考）下载修改即可使用第 8 页 共 8 页