行车作业安全规程.doc

行业资料：_行车作业安全规程单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 7 页行车作业安全规程1、行车作业人员必须由安监部门颁发的特种作业操作证，持证上岗，严禁非持证人员操作；2、作业前应认真检查机械传动行走部分、电气部分、绳索吊钩、控制器、限位器、紧急开关、保护装置是否具备安全作业条件，否则严禁作业；3、作业时必须听从一人统一指挥，禁止多人指挥或发出不同的操作指令，在危急情况下或错误指令情况下，作业人员有权立即停止作业；4、严禁吊物从人头顶部越过或长时间将吊物悬在半空中；吊装作业过程中，无关人员禁止靠近；5、行车吊装辊类工件时应采用平衡杠吊装，必须选用相应的载荷吊装带或钢丝绳索具吊装；6、行车吊装任何工件时，禁止使用三角带或非吊装专用的绳索吊装；7、行车吊装工件时必须确认所吊物是否超过行车极限载荷，否者禁止起吊；8、重吨位物件起吊时，应缓慢吊离地面，确认吊物平衡，制动安全可靠，方可缓慢升高或移动；9、两台吊车同时作业时，操作人员必须相互照应，尽可能相互避让，避免相撞；10、行车大小车行走及吊钩接近限位时，速度应放缓或断续操作，禁止依靠电器限位或机械限位代替人为制动；11、检修行车时应停靠在安全地点，切断电源挂上禁止合闸的警示牌。维修区域设置警示标志，并挂禁止通行的警示；12、作业时发生突然停电，起吊工件未放下或索具未脱钩，作业人员禁止离开；13、起吊作业完成后，将吊装工具清理干净放到指定位置，切断行车总电源。第 3 页 共 7 页行车作业系统安全隐患的防治行车作业系统,包括行车、吊绳吊具以及行车工、挂钩工。行车属危险性较大的特种设备,事故频率较高。据统计,起重伤害事故死亡人数居全国各类机械工伤事故死亡人数之首,而起重伤害事故占企业工伤事故的10%以上,居各类事故的第二位。因此,深入分析行车作业系统事故隐患,提出对策措施,对治理行车作业系统隐患,预防、控制事故发生,搞好机械工厂安全工作至关重要。1(行车工、挂钩工)的隐患治理在行车作业系统中,所谓人的隐患,就是行车工、挂钩工的隐患。人的隐患,如违章作业、安全意识差、疲劳、体力不佳、行车工与挂钩工配合不协调等等。人的隐患是动态的、随机的,具有不确定性,它受人的心理因素、思想情绪、精神状态、体力等因素的影响;同时,与人的安全文化素质、安全意识、安全专业技术水平、操作技能、工作经验、自我保护能力、责任心、所受教育的程度,以及领导的重视程度等密切相关。消除人的隐患,主要是提高人的本质安全,控制人的不安全行为。（1）行车工的身体、文化素质必须符合本工种要求,不得患有本工种的禁忌症(如双眼矫正视力低于0.7、色盲、高血压病等),有一定的文化程度；应经过至少3个月以上实习,然后经过专门培训,经理论、实践考试合格,取得安全技术操作证后才能独立作业。取证后每2年必须进行复审(含体检和理论、实践考试)合格后,才能继续从事本工种作业。（2）作为行车工还应具备以下安全技术技能:a.熟练掌握并严格遵守行车工安全技术操作规程,特别是“十不吊”的行车安全运行要求；b.熟悉指挥信号；c.掌握行车保养和基本的维修知识；d.熟悉行程开关、电器联锁装置、控制器等十几种安全防护装置的性能。（3）不论是行车工还是挂钩工,应加强安全法规、制度、规程、安全技术知识的学习,提高自我保护能力,少出差错。（4）挂钩工没有专门固定的人员,这类人员很复杂,随机性很大,这类人员的隐患因人因时而异,难以掌握。但作为挂钩工应掌握挂钩工安全操作规程、挂钩指挥信号,以及本工种的安全操作规程。（5）行车工与挂钩工必须密切配合,行车工应听从挂钩工的指挥。2物的隐患治理设备的隐患,如行车控制器失灵,限位开关失灵,钢丝绳、吊钩磨损超标或质量缺陷等。物的隐患也是动态的,具有潜伏性,它将随着时间的推移、设备的运行而变化,随着产量的增加而增加。要提高行车作业系统物(行车、吊绳、吊具)的本质安全,必须做好行车安装、使用、维修保养等每一环节的安全工作。（1）行车安装后,必须经有关部门检验,各种安全装置及有关安全技术数据达到要求后,才能投入使用。不能遗留任何隐患,企业安技部门应起严格把关作用。（2）建立健全并认真执行行车安全管理规程、交接班、维修保养制度。投入使用后,除了质检部门定期检验检测外,企业必须进行多种形式的安全检查,如操作者应坚持班前、班中、班后对行车及吊绳吊具的检查,严禁设备(含吊绳吊具)带病运行。而班组每周安全检查、车间每天现场安全值班检查、车间每月安全检查、企业安技部门日常安全检查、企业季度专业安全检查等,都必须将行车的安全防护装置、吊绳吊具以及人的不安全行为作为检查重点。企业安技部门必须对各种形式的安全检查、隐患治理的效果起监督、检查、指导、考核作用。（3）由企业安技部门组织有关专业技术人员,定期用机械工厂安全性评价标准对行车(含吊绳吊具)的安全性评估一次。对不合格项,由企业安技部门下达隐患整改通知书责成有关部门限期整改,并纳入经济考核。（4）吊绳吊具的隐患治理a.企业安技部门应加强吊绳吊具的质量监督。现在市场上吊绳吊具产品五花八门,有的质量低劣,没有出厂检验合格证。本公司10起行车作业系统未遂事故中,有9起是由于吊绳吊具质量问题造成的。所以,必须从具有国家生产许可证的厂商那里采购吊绳吊具,产品必须有出厂检验合格证及有关安全技术数据。吊绳吊具的型号、规格尺寸、材质必须符合使用要求。如锻钩用20#钢,板钩用A3钢或16Mn轧制钢板;行车滚筒上钢丝绳一般用绳619,而吊物、捆绑用钢丝绳用绳637。b.严格执行吊绳吊具报废标准。吊绳吊具投入使用后,随着使用时间的推移,将出现各种各样的隐患,如吊钩磨损、塑性变形、开口增大,钢丝绳断丝断股、磨损、腐蚀等等,如未能及时发现及时报废,将酿成事故。所以,除应坚持前面所述的采取安全检查,对隐患进行动态跟踪控制外,还必须严格执行吊绳吊具报废标准,如吊钩危险断面的高度磨损量超过原高度的10%、钢丝绳断股或断丝磨损超标等等,必须报废。报废后的吊绳吊具应回收,严禁流回现场使用。c.严禁超负荷使用。第 6 页 共 7 页行业资料本文至此结束，感谢您的浏览!（资料仅供参考）下载修改即可使用第 7 页 共 7 页