大型贮罐的检测与修补.doc

行业资料：_大型贮罐的检测与修补单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 6 页大型贮罐的检测与修补大型贮罐基本上均由钢板焊接而成，随着生产技术的不断发展，贮罐大型化、多罐群集化导致危险集中化、灾害严重化。如，位于卡塔尔乌姆赛义德的一个液化天然气工厂，一台容积为26万桶的致冷丙烷贮罐（温度为-43，贮量约为容积的90%），曾因制造焊接质量存在问题，在使用过程中发生了一起焊缝破裂液体丙烷泄漏事故，其泄漏量约1.4万桶（2226m3）。由此被迫紧急停产，在采取种种措施后，对贮罐进行焊接修补。但因修补质量仍然存在问题和修补后检测评定手段落后，因此未能发现问题所在，导致在重新投运1年后发生严重破裂，大量液体丙烷溢出，并越过防液堤，流入致冷区，造成重大火灾事故，火势猛烈，3天未减，经8天努力，方将火扑灭。本次事故还造成邻近的一个容积为12.5万桶（xx3m3）的致冷丙烷贮罐及致冷区的大部分设施遭到严重毁坏，其经济损失约1.21亿美元。由此事故案例可以看出，对大型贮罐的检测和修补是多么的重要，对此必须予以高度重视，切实做好大型贮罐的检测与修补工作，确保安全运行，防止事故发生。由于贮罐基底地质状况、贮存的物品种类、运行、管理、维护等复杂因素的综合影响，使得贮罐经多年使用后，其性能因劣化而降低，由此可能导致事故发生。为此，必须定期将贮罐内的物料全部转移排净，然后进行置换清洗，达到要求后，按规定的标准对贮罐进行全面检查，以无损检测方法和手段对贮罐进行检测，在此基础上写出检查、检测结果报告，并根据需要对贮罐进行相应的修补，以确保贮罐的安全运行，避免事故发生。日本的有关规范规定，容积在1000m3以上的贮罐，必须定期进行检查、检测和修补。确认受检贮罐是否符合技术标准，若不符合技术要求，则应进行修补，直至符合为止。从修补的情况看，大多是由于腐蚀和焊接缺陷的发展而引起的，而且底板修补量较侧板修补量大一倍以上。从修补的内容看，主要为原板材更换、覆板和焊缝修补等。底板修补。因腐蚀原因而引起的底板修补约为80%90%，而且绝大多数为局部板材更换，大面积乃至全部更换的虽有，但为数不多，然而随着人们对安全的考虑越来越多，因此更换的面积亦逐渐趋大。早期建造的贮罐，因对基底考虑较少，因此在建成后进行水压试验和标定时，基底局部下沉，引起底板变形和不均匀腐蚀、底板与侧板接合焊缝受损伤，因此在底板修补的同时，对贮罐基底进行改造，多采用石英砂或油砂或沥青材料，底板材料采用较厚的钢板材料，焊接方式采用搭焊。侧板修补。因侧板所处环境与底板不同，轻此侧板修补量较底板修补量少得多，而且绝大多数集中在侧板的最下段，引起修补的原因是点腐蚀造成小面积损伤，修补方式多为堆焊修补，局部侧板更换和覆板修补较少。贮罐进、付油开口位置变更的修补，也是侧板常见的一种修补，其面积小，范围有限。焊缝修补。由于贮罐建造时的焊接质量不高，在经过一段时间的应用后，焊缝缺陷严重化，此时必须对有问题的焊缝进行修补，因焊接缺陷而引起的焊缝修补占整个焊缝修补的50%以上。贮罐在经过长期应用后，因腐蚀、变形、受力等多种原因，某些焊缝出现了问题，此时也必须进行修补。焊缝修补最多的部位在贮罐底板，约占焊缝总修补的70%80%，而且修补焊缝长度大于原焊缝。焊缝修补长度最大的部位在侧板与底板内侧接合处。内侧焊缝修补远多于外侧焊缝修补。孙和信第 4 页 共 6 页大型起重吊装工程安全技术为了确保吊装的安全生产，在起重机上应有安全装置，超负荷限位装置，超负荷限位装置又分起重力矩限制装置和起重量限制装置，起重量限制装置是用来限制起重机荷载重量超过允许值的装置，要求载荷重量超过允许值时(最大不得超过5%)限制器就动作，切断吊钩上升电源，停止作业。变幅限位装置，对俯仰臂起重机是限制起重机起臂、落臂极限位置装置。起臂时，当仰角达到60时，上限位器就动作，切断起臂电源，停止起臂动作，使起重臂不致仰得太高以免造成背杆等事故。当臂杆仰角到10-0的某一位置时，下限位器动作，切断落臂电源，停止落臂动作，使臂不致落的太低，以免臂杆受力不利，造成摔杆等事故。吊钩限位装置，是用来控制吊钩起升最高极限位置的装置，当吊钩快要接近臂头时，限位器动作，切断电源，以防发生吊钩冲顶、拉断钢丝绳等事故的发生。行程限位装置，是控制吊车在轨道上最大行走极限位置的装置，不致使吊车撞上止挡器，造成出轨倾翻事故。吊钩保险装置，是防止吊钩上吊索由钩上自动脱落的保险装置。卷筒保险装置，是防止卷筒钢丝绳松脱勒出的装置。起重司机的职责，司机必须听从指挥人员指挥，当指挥信号不明时，司机应发出重发信号询问。明确指挥意图后方可开车，司机必须熟悉掌握起重吊运指挥信号，规定的通用手势信号和有关各种指挥信号，同指挥人员密切配合，当指挥人员发出信号违反标准规定时，司机有权拒绝执行。司机在开动车前，应鸣铃示警，通知地面上人员，在吊运过程中，司机对任何人发出的紧急停止信号都应服从，起重机司机应有上级主管部门的培训合格证件，持证上岗。指挥人员的职责，指挥人员应根据标准信号要求与起重司机进行联系，指挥人员应站在司机能看清指挥信号的安全位置上，当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员和障碍物，当司机看不清指挥人员时，应增设中间指挥人员，负载降落前，指挥人员必须确认降落区域安全时，方可发出降落信号。指挥人员应佩戴鲜明的标志，精通指挥信号，要经上级主管部门专业培训。起重机司机操作的基本安全要点起重司机操作基本要求是：稳、准、快，稳是指启动制动平稳，吊钩或负载不得摇摆；准是在稳的基础上，吊钩或重物准确的停在所需要的位置上；快是在稳的基础上，尽快协调各机构的工作，缩短工作循环时间。司机在作业前，应检查机械各个部件的可靠性，信号确认，起重司机只有与地面指挥人员进行充分的信息交流后才可进行各种操作，正确吊物重量，掌握吊运平衡，熟练各种操作安全技术，熟悉吊运事故状态的处理方法。第 5 页 共 6 页行业资料本文至此结束，感谢您的浏览!（资料仅供参考）下载修改即可使用第 6 页 共 6 页