煤矿井下无轨胶轮车的安全管理.doc

行业资料：_煤矿井下无轨胶轮车的安全管理单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 10 页煤矿井下无轨胶轮车的安全管理随着科技的发展，煤矿生产对各种设备的依赖程度越来越高。如今，无轨胶轮车已经成为煤矿生产过程中不可缺少的辅助运输工具，尤其是在一些特大煤矿。由于煤矿生产具有一定的危险性，所以，做好无轨胶轮车的安全管理工作尤为重要。随着我国高产高效矿井的不断壮大和发展，无轨胶轮车的应用已经越来越普及，无轨运输作为一种新型的辅助运输方式，因其巨大的载重能力、灵活的使用方式、强大的爬坡力和多功能的优点，被大量应用到煤矿的生产中。为了更好的发挥其优点，提高煤矿生产的效益，避免一些意外事件的发生，做好无轨胶轮车的安全管理工作是煤矿生产部门不容忽视的问题。井下无轨胶轮车应用的成功案例和不成功案例分析xx年，晋城无烟煤业集团从澳大利亚引进了19台无轨胶轮车，实现了集团内部的辅助运输无轨胶轮化。投产后，不仅节省了很多的人力和时间，还提高了开采工作面的效率。在煤矿生产中，运用支架搬运车可以进行安装、运输、拆除重型液压支架、采煤机和输送机等25-35t的大型设备，而且，搬运完一个工作面的设备后，支架搬运车还可以用来作为一般的井下多功能运输车。拆去铲板，换成不同的工作机构选装件后，还可以用于运输材料和人员。如果配上绞车还可以帮助吊运，装上铲斗，就变身铲车使用等等。总之，无轨胶轮车的引进，使得煤矿产业取得了显著的经济效益。虽然有的煤矿通过应用无轨胶轮车，为企业的发展增添了一份力，但是，也有一些企业因为没有合理、科学的使用无轨胶轮车，导致了应用失败。比如因为没有控制好巷道地板的硬度系数，造成了道路损坏；因为对坡度没有控制好，致使重载重车无法顺利的爬坡。所以，在对井下无轨胶轮车的应用过程中一定要注意各个细节的完善，注意对巷道地板硬度的控制问题、辅助运输大巷路面采用材料问题、巷道坡度问题。除此之外，还有注意对无轨胶轮车的选型，符合煤矿安全规程的内容规定，能够满足井下生产所需的各种材料和人员的运输要求，操作要简明、易懂，安全性能好。为了更好的促进煤矿企业成功的引进和应用无轨胶轮车，我们要对目前企业存在的问题分析清楚，然后针对问题找到解决问题的对策。下面我们就分析一下煤矿井下无轨胶轮车运行中存在的问题及其对策。煤矿井下无轨胶轮车运行过程中存在的问题2.1.井下无轨胶轮车的应用不够广泛。随着煤矿企业的发展和科技进步，很多大型煤矿企业纷纷引进了井下无轨胶轮车，从而提高了企业经营效益。但是，还有很多小企业仍停留在传统的使用小绞车、小蓄电池机车等多段分散、落后的运输方式层面上，使得煤矿生产过程中存在着运行环节多、运行速度慢、经济效益低、改为运输事故频发、占用人员和设备多以及安全、机动性和适应性较差等问题。尤其是面对工作量大且繁杂的工作面设备搬迁时，就要付出长时间来进行装载、卸载和调车等工作，严重影响了生产效率的提高和煤矿生产的安全，严重制约了我国煤炭生产的发展，加剧了我国煤炭生产与国外先进采煤国家的差距。2.2.驾驶员没有进行严格的培训就上岗。煤矿生产具有很大的危险性，因此各方面的准备工作必须要做到位。对驾驶员来说，必须要经过严格的煤矿安全、操作技能培训才能进入井下生产作业现场。但是，有些煤矿却无视这些规则，让那些不熟悉井下车辆操作性能、巷道布置、路线和井下巷道空间的驾驶员进入井下操作，违反了正规的操作流程，为运输事故的出现埋下了隐患。2.3.驾驶员对风险认识不清在井下操作过程中，很多驾驶员无法正确、认真的辨别危险源，不能根据当班的车辆运行情况、具体执行的工作任务和当时的场地情况展开对危险源的辨认和识别，更不能展开对风险的评估工作。如驾驶员因为没有清楚的辨别车辆存在的具体位置，在刹车失灵或大灯不亮等情况下，就容易发生不必要的伤害和损失。2.4.对车辆的检修、保养不够到位由于车辆检修、保养制度的不健全，使得在车辆的管理上存在着漏洞，执行力度不强，缺少专业的维修人员。企业车辆存在着维护、保养不到位，车辆状态差、耗油量增加，容易出现漏油、漏水、漏气等现象，给安全生产留下隐患。2.5.工作人员安全意识淡薄，存在侥幸心理。在一些煤矿生产过程中，一些操作人员安全意识不够强，比如驾驶员不按规定佩戴安全帽就下井、车辆运输存在超速、超员和超载等现象、入井前准备工作不够仔细，车辆检查不够认真。这些情况都属于习惯性违章，当事人存在着侥幸心理，对违章的严重性没有做好充分的估计。无轨胶轮车安全管理对策3.1.要对无轨胶轮车驾驶员进行严格的安全管理，司机一定要通过严格的培训取证，做到持证上岗。同时，应加大对驾驶员的安全教育培训和安全资格审查力度，明确安全管理义务和责任。此外，还要做好对驾驶员的监控，对他们的驾驶状态随时跟踪，最大限度的消除隐患。3.2.加强对井下无轨胶轮车行驶情况的检测。企业可以购置便携式车辆测速仪，随时随地掌握入井无轨胶轮车的行驶情况，杜绝超速行驶。3.3.各无轨胶轮车使用单位要加强入井无轨胶轮车的装载管理，充分发挥井口称重仪的作用，杜绝超载车辆入井行驶。3.4.合理规划无轨胶轮车行走路线。为了更好的避免运输事故的发生，要实行重车、轻车和载人车分别行走的方式，划定各自的行走路线，做到运行有序。3.5.分时段运行原则为了减少运输事故，可以根据生产需要，将运人与运料无轨胶轮车入井行驶时间分开，将两种运输车严格区分开来，在一定程度上减少了运输车运行的混乱局面，减少了运输事故发生的概率。3.6.完善各项管理制度对本单位施工作业无轨胶轮车的标准实施细则、规程、制度进行健全和细化。具体包括：无轨胶轮车检查、检修、检测标准实施细则，无轨胶轮车操作规程，无轨胶轮车修理规程，各级无轨胶轮车管理人员岗位责任制，驾驶员岗位责任制，检查检测工岗位责任制，维修工岗位责任制，无轨胶轮车维护保养制度，无轨胶轮车安全管理等制度。按照制度规定规范记录的填写，以备检查。此外，还要建立和完善考核激励机制，明确安全管理体系考核标准，并按照相应标准严格执行，实施严格、科学的奖惩制度，增强操作人员的安全意识，提高煤矿企业的安全管理水平。3.7.建立完善的应急体系禁止车辆在上、下坡路段或巷道不够宽的地点调头；倒车时必须要确保周围没有人、不存在障碍物，然后进行缓慢倒车；制定出完善的无轨胶轮车运输事故应急救援预案，做好防范工作；发生运输事故时要及时设置警示牌，并向调度室汇报情况，调度室再及时通知相关部门，对事故进行积极处理。第 6 页 共 10 页煤矿井下火灾的抢救处理火灾是井下五大自然灾害之一。由于火灾的发生不仅会烧毁设备、材料、资源，造成财产损失，更重要的是火灾会产生烟流和以一氧化炭为主的有毒有害气体，造成人员伤亡。煤矿火灾包括内因火灾和外因火灾两种。内因火灾即煤炭自然发火，从发生氧化至完全燃烧将经历一定时间(自然发火期)，在此期间均能被观察和早期发现，然后采取相应防范治理措施，因而，内因火灾造成人员伤亡的威胁不象外因火灾那么严重。据调查，诸如电气着火之类的外因火灾事故，各种类型煤矿均有发生。因此掌握火灾事故的预防和抢救处理方法，显得十分必要。外因火灾的特点是突然发生、来势迅猛，发生时间与地点出人意料。由于这种突发性和意外性。常会使人惊慌失措而酿成恶性事故。因此，对每场火灾的处理均应予以足够重视，不能麻痹大意。在火灾处理上要果断迅速，不能犹豫不决，坐失良机。火灾事故的处理和其它事故的处理一样，必须按矿井灾害预防和处理计划规定的事故发生时的行动原则：在场人员应做到保持头脑清醒，沉着冷静，尽可能地了解或判断事故的性质、地点与危害程度，在情况允许时，按计划就地取材、果断处理。当放炮或电气设备等引起火灾，当火势不大，估计可能扑灭则应立即进行处理。电器火灾在处理前应立即切断电源，用干粉灭火器、砂子等进行灭火。灾情严重，现场人员难以在确保安全的前提下进行处理时，发现火情者应立即向井口及调度室汇报，并通知组织灾区人员逆风流撤离。重大事故的发生，必须立即撤出灾区人员和切断灾区电源(掘进巷道发火或爆炸，风机启闭遵循“保持原状”原则)一一按矿井灾害预防和处理计划规定通知相关领导及人员一一立即向矿务局(矿)调度室汇报一一邀请矿山救护队一一成立事故抢救指挥部一一派救护队进入灾区救人、侦察灾情一一指挥部根据灾情制定救灾方案一一救护队进行救灾工作、直至灾情消除恢复正常生产。”(抢救)指挥部成立后首先听取当班值班领导的灾情汇报以及已经下达的命令情况汇报。”据此，在指挥部成立以前，矿井值班领导有权按矿井灾害预防与处理计划规定结合井下灾情进行必要的抢险救灾调度、指挥和安排：(一)对灾区进行断电撤人。应注意，若火灾发生在掘进巷道，应严格控制局部通风机的启闭，其原则是“保持原状”原则。即救护队到达局部通风机处，正在运转的风机不能停转，已停转的风机不能盲目启动，待侦察巷内情况后再决定。(二)在有害气体积聚的巷道与新鲜风流交叉的新鲜风流中设立安全岗哨，阻止人员进入。救护队到达后，井下岗哨应由救护队员担任。(三)组织施救。正如前述，在火灾初期，如果火势不大，可以带领或组织现场人员就地取材灭火，但要判断正确、确保施救人员安全。如果灾害严重，火势较大时，在灾区的救助必须由救护队进行，其它被安排入井人员只能在进风侧安全井巷内进行辅助工作。在着火初期火势不大时，现场工作人员进行就地取材灭火，为防止烟流伤人，也只能在进风侧进行。若是电气火灾，在断电之前严禁用水灭火。应该明确，组织救灾时，抢救遇险人员是矿山救护队的首要任务，要创造条件以最快速度、最短路线，先将受伤、窒息人员运送到新鲜空气地点进行抢救。其方法有二：一是沿回风侧进入灾区；二是沿进风侧进入灾区。从进风侧进入，有利于保持救护队员战斗力，减少队员体力消耗。从回风侧进入，有烟雾和有毒气体威胁，救护队员行进速度慢。可是，如果在火灾发生后，灾区回风巷道有行人时极易受害，这一带是遇险人员较集中地段，因此必须明确“救人是首要任务。”派往回风侧进入的队员宜选择身体强、素质高、心理素质好的救护队员，行进应沿巷道排成斜线分段式前进。灾害抢救指挥部成立后，除了首先要了解灾情、判断灾害性质、受灾范围外，要作好撤离人员的统计，对灾区人员尚未完全撤出井外，又不能排除火灾，回风路线有人时，必须派救护队员侦察探询，发现遇险人员及时救出。对灾害事故的抢救，战机至关重要。从时间上讲任何事故的抢救早比晚好，灾变初期总是易于控制的，要及时、果断地采取有效对策与措施，决不允许犹豫、拖拉。大量案例表明，贻误战机往往造成灾害扩大，人员伤亡增加。而抓住战机，采取正确措施可以及时处理灾害，将损失控制在最小范围。不久前笔者参加了一起井下电缆着火事故的处理，对此深有体会。xx年2月28日，某矿井一个工作面的机巷、运巷同时进行巷道掘进。晚1l：45时，机巷20余米电缆着火，在机运巷进行掘进施工的人员即刻撤离并向井口汇报。汇报人员惊慌失措，灾情汇报不详。为此，笔者和值班领导商量后，在向上级按程序汇报的同时作了以下安排：在井口人井处、井下进入灾区的所有通道人口新鲜风流巷道设置岗哨，严禁人员人井和进入灾区，通过一切通讯手段通知受灾害影响范围的人员撤离；通知切断灾区电源；笔者带领一名安全员、一名队干督促断电撤人，并进一步了解井下灾情后向井口汇报(此时矿领导、相关部门、救护队已到达)，并建议由救护队对可能有人的井下回风巷进行侦察救人被采纳。然后按矿领导安排配合救护队根据侦察情况制订措施，由救护队灭火。经过三个小时奋战，在井下煤层即将被引燃时将火全部扑灭，无一个人受伤，该采区停产一个小班后正式恢复生产。该次事故之所以如此迅速有效地得到处理，就在于矿领导指挥正确果断、措施得当、抓住了战机。倘若稍有拖延，煤层被引燃，必将扩大灾情，处理难度可想而知。因此，对灾害事故的处理要纵观全局、抓住战机、巧妙地组织力量并运用一切可以动用的救灾手段，力争最快地处理事故。第 9 页 共 10 页行业资料本文至此结束，感谢您的浏览!（资料仅供参考）下载修改即可使用第 10 页 共 10 页