交通安全设施的构成与功能.doc

行业资料：_交通安全设施的构成与功能单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 9 页交通安全设施的构成与功能一、交通安全设施的构成交通安全设施主要包括交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、视线诱导设施、防眩设施、桥梁防抛网、里程标、百米标、公路界碑等。二、各种交通安全设施的功能与构成(一)交通标志交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用。它主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。标志的支撑结构主要包括柱式(单柱、双柱)、悬臂式(单悬臂、双悬臂)、门架式和悬挂式几种。标志板一般由铝合金板、薄钢板、合成树脂类板材等材料制成，其中，高等级公路宜采用综合性能等于或优于牌号3A21的铝合金板，大型标志板或用于沿海及多风地区的标志板，宜采用综合性能等于或优于牌号5A02的铝合金板。标志面由逆反射材料(反光膜、反射器等)、涂料、油墨等材料制成，其中，用于制作标志面的反光膜分为五个等级：一级反光膜为微棱镜型反光膜，通常称为钻石级反光膜；二级反光膜为密封胶囊型反光膜，通常称为高强级反光膜；二级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称为超工程级反光臆四级反光膜为透镜埋人型反光膜，通常称为：工程级反光膜；五级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称为经济级反光膜。(二)交通标线交通标线的主要作用是管制和引导交通。它是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标等构成。用于施划路面标线的涂料分为溶剂型、热熔型、双组分、水性四种，如果路面标线有反光要求，则在施工时，还应在涂料中掺人或在施工时面撒玻璃珠。突起路标根据其是否具备逆反射性能分为A、B两类：具备逆反射性能的为A类突起路标；不具备逆反射性能的为B类突起路标。(三)防撞设施防撞设施主要包括护栏、防撞筒等。护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故。同时，还具有吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度以及诱导视线的作用。护栏的形式按刚度的不同可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏，按结构可分为缆索护栏、波形梁护栏、混凝土护栏、梁柱式钢护栏、组合式护栏等，其中，波形梁护栏板又分为双波和三波两种。防撞筒的主要作用是吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，同时也有诱导视线的作用。(四)隔离栅隔离栅的主要作用是将公路用地隔离出来，同时将可能影响交通安全的人和畜等与公路分离，保证公路的正常运营。它主要包括编织网、钢板网、焊接网、刺钢丝、隔离墙以及常青绿篱等形式。(五)视线诱导设施视线诱导没施主要包括分合流标志、线形诱导标、轮廓标等，主要作用是在夜间通过对车灯光的反射。使司机能够了解前方道路的线形及走向，使其提前做好准备。分合流标志、线形诱导标的结构与交通标志朴同，轮廓标主要包括附着式、柱式等形式。用于轮廓标上的逆反射材料主要包括反射器利反光膜，其中，反射器有微棱镜型和玻璃珠型两种形式。(六)防眩没施防眩设施的主要作用是避免对向车灯造成的眩光，保证夜间行车安全。防眩设施掘分为人造防眩设施和绿化防眩设施，人造防眩设施主要包括防眩板、防眩网等结构形式。(七)桥梁防抛网桥梁防抛网主要设置于天桥或主线下穿的分离守交以及主线上跨铁路或等级较高的其他公路的分离立交上，用于防止杂物落在桥梁下力的道路行车道上，保证行车安全。它主要包括钢板网、焊接网等结构形式。(八)里程标(碑)、百米标(桩)和公路界碑里程标(砷)、百米标(桩)和公路界碑主要作用是标识出道路里程和公路用地界限。第 4 页 共 9 页交通安全设施维护工程的重难点1、拟中标项目日常巡查的要求：1）每天例行一次，重大节日（五一、国庆、元旦、春节、中秋）加强巡查频率。2）检查设施的完好程度、养护计划的落实情况以及项目是否存在安全隐患。3）举报未经市交通运输委许可擅自占用挖掘道路的违法行为，及时发现缺损、绿化和其他障碍物遮挡等情况。4）每天填写道路日常巡查表。2、日常巡查技术要求：1）日常巡查检查设施的完好程度、养护计划的落实情况以及项目是否存在安全隐患，举报未经市交通运输委许可擅自占用挖掘道路的违法行为，并按要求使用手持终端及时上报所发现的情况。2）日常巡查采用在车上巡视、自行车巡查和步行检查相结合的方式。车上巡视时，车速应不超过20km/h。车上巡视检查不到的部位或存在病害的部位，采用步行检查的方式。3）每次巡视检查完成后，填写道路日常巡查表，并以书面、传真或电子邮件方式报监理工程师和采购单位；每季度和年终汇总印刷成册报送采购人。印刷成册文件由以下四个方面构成：道路日常巡查表(格式参照深圳市交通运输委员会道桥设施小修保养管理制度（试行）附表)；交通安全设施整体影像，以数码录像为主，数码照片为辅；交通安全设施局部影像，必须包括基础、柱、支座、梁、板的录像及照片；所有影像资料、报表需提供电子拷贝，照片、报表需打印一份，且每年汇总印刷成册。4）检查过程中发现的设施病害及养护过程中存在的问题须按深圳市交通运输委员会道桥设施小修保养管理制度（试行）（深交xx202号）规定进行处理。遇到重大事件时，须立即上报监理工程师和采购单位。5）日常巡查对病害发现、处理的基本要求：5.1在日常巡查表中及时反映、记录项目病害及问题。5.2作业资料、病害及问题记录全面。5.3计量工作不弄虚作假。5.4按采购要求人员和车辆及时到位。3、日常巡查的重点、难点分析1）发现巡查路段的病害。1.1福田区是深圳市的政治、经济、商业、旅游、文化中心，人口密度在深圳市位居第一，车流量据全市第一。1.2深南中路、滨海大道、北环大道等快速道路纵向贯穿整个福田区。1.3福田区一类路、二类路占所有巡查道路的三分之二多。1.4因此对公司巡查人员、巡查设备、车辆、安全要求很高，福田区的快速干道、深南中路、华强北大商圈出现病害的机率非常高，很难人为控制。尤其是快速道路没有红绿灯指挥，车速快，巡逻车在路面巡查时危险很大，容易造成车祸，危及到巡查人员的生命安全，增加了巡查难度。1.5华强北商圈、市民中心政府圈因道路复杂、车辆多、人多、隐患多，对发现巡查目标的病害难度很大，病害的抢修修复非常困难。2）巡查时对交通设施整体影像和照相。2.1巡逻车摄影照相，把资料尽快反映给项目采购方和政府有关部门，是巡查项目的一个非常重要的环节。采购法能迅速掌握辖区的道路安全状态，提升履政能力和监控管理效率。2.2对巡查项目的影像和照相，便于公司和施工项目部门正确把控和应急措施，分析道路问题所在，及时调整、安排人员的保洁、抢修和交通设施的完善。2.3项目的整体影像和照相的难点在于巡查人员在拍摄时因时间、天气、车流的影响，很难拍清楚病害部分。2.4在拍摄时，巡查人员尤其是骑自行车和步行的巡查人员人生安全隐患非常大。2.5骑自行车、步行每天工作量大，但巡查效率非常低，困难大，发现巡查病害比较困难。3）举报未经市交通运输委许可擅自占用挖掘道路的违法行为，及时发现缺损绿化和其他障碍物遮挡等情况。3.1对于擅自违法占地挖掘道路的举报，难点关键在于我们的巡查人员很难分辨是按规定占地挖掘道路还是违法擅自占用挖掘道路。据我们多年的经验，占地挖掘道路可能有一下几种情况：3.1.1因审批及办理占地开挖道路手续比较繁所，而项目施工时间短，施工单位就不申报擅自开挖道路或者绿化用地。但这种情况施工方往往在施工地点摆放假的许可证或者其他证件，而我公司巡查人员根本就不具备检查其他施工方证件的资格。3.2擅自占地挖掘道路基本上都是抢修或者维修道路交通设施，很多时候来不及申报和办理相关手续。但是我公司巡查人员应该根据本项目合同要求对这些行为向采购方进行反应，尽到自己的职责，并且记录到道路日常巡查表。3.3在巡查时，及时发现缺损绿化和其他障碍物遮挡，并及时反映给项目部和采购方，对绿化缺损或遮挡的地点位置、面积完整记录到道路日常巡查表。4）道路日常巡查表的填写完整。4.1道路日常巡查表是反映巡查人员工作成绩和监督检查的重要资料部分。4.2道路日常巡查表详细记录了巡查人员对巡查过程中发现病害的记录及问题反映；详细记录巡查人员和车辆每天的工作内容、工作地点、拍照摄像情况。4.3所以道路日常巡查表的填写和记录，是公司和工程项目部的工作参考指南。是采购方监控和决策的依据，非常重要。4.5道路日常巡查表填写的难点：由于巡查人员对巡查路段、病害了解不够，不仔细，项目部管理人员监控难度大，容易在成填写道路日常巡查表的人员虚报、漏报、瞒报等不良行为发生，或者觉得无内容可填写。第 8 页 共 9 页行业资料本文至此结束，感谢您的浏览!（资料仅供参考）下载修改即可使用第 9 页 共 9 页