十千伏配网线路电压不平衡故障判别与处理.doc

行业资料：_十千伏配网线路电压不平衡故障判别与处理单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 5 页十千伏配网线路电压不平衡故障判别与处理10千伏配电网由于线路较长，路径情况复杂，用户较多，有时因外力破坏、用户设备维护、操作不当损坏等，引起线路跳闸或单相接地的现象较多。怎样迅速判断故障性质，查找和隔离故障点，迅速缩小停电范围和缩短停电时间，是供电企业长期探索的一个课题。江苏宿迁供电公司通过深入研究，在解决线路故障方面进行了一些有益的探索。类型判断当线路发生故障时，首先要判断故障类型。一般说来，有以下几种情况：一相电压降低但不为零，其余两相升高而且超过线电压，可判断为谐振过电压；若一相电压降低到零或不到零，其余两相升高但不超过线电压，可判断为单相接地故障；三相电压依次轮流升高，而且三相电压在不同的范围内出现低频摆动，可判断为谐振过电压；一相电压降为零，其余两相电压不变，可判断为压变一相熔丝熔断。其中，单相接地的发生应以信号装置动作（三相电压显著不平衡）、消弧线圈动作为准，此时发电厂、变电所值班人员应立即向值班调度员汇报各相对地电压、中性点位移电压、消弧线圈电流、设备异常情况等4个方面情况。工作流程在判定系统有单相接地，而有关变电站巡查后又没有发现接地故障点时，则应按下列顺序查出故障设备：一是如有两组变压器，而其10千伏母线通过分段开关并列运行的，可先解开分段开关，检查出哪一母线系统有接地。二是按规定顺序试拉线路开关。值班调度员可根据有关用户的反映，跳序试拉线路开关；对有自发电线路的，应令发电机解列后再试拉；对有两路电源的用户不进行调电，直接试拉线路开关(注意另一线路不能过负荷)。拉路顺序确定的原则是：首先是空载线路及电容器，其次是没有重要用户的线路，特别是支线较长较多的线路，再次是重要用户较少的线路，最后是重要用户较多的线路。此外，一级保电线路不得进行试拉。三是确定接地线路后，立即通知相关单位查线。四是若仅剩一级保电线路未拉路且未确定接地线路，则应立即通知相关单位组织人员对该一级保电线路查线。在保证供电的情况下，可以试拉该线路部分分段、分支开关确定接地点。若试拉该线路末段分段、分支开关后接地现象消失，则此开关不送电，直至接地点排除或隔离。若未发现该线路故障点，则将该线路所在母线其余出线开关全部拉开，判断接地点是否在该线路。若在该线路，继续查找。在查出某一线路有接地，如不威胁人身或设备安全时，可带接地运行至所规定时间。待接地故障点找到后，应通知有关单位尽快组织力量消除接地故障点，并按规定时间将有故障的线路切除。第 3 页 共 5 页十大招数预防汽车自燃以下就是预防汽车自燃的十大招数：第一招：做好机动车的日常检查，防止电气线路故障或接触不良非常必要。第二招：不要轻易私自改装汽车。如果一定要改装，应让专业技术人员做专业改装。第三招：在行车的时候还应注意，发动机运转时，不往化油器口倒汽油；保养汽油滤清器时不用汽油烧滤油器芯子；不经常采用吊火方法；避免油路系统有滴漏；避免汽车停驶后长时间打开点火开关。第四招：车内饰材料最好选择具备防火性能的，一旦发生火灾，火势不容易蔓延。第五招：千万不要将车停放在易燃物附近。第六招：不要将易燃物品如气体打火机、空气清新剂、香水、摩丝等放在车内容易被太阳光线照射的部位，如仪表盘上；更不要将汽油、柴油等危险油品放在车内。第七招：不要在车内乱扔未熄灭的烟头，最好不要在汽车内吸烟。第八招：在夏季，汽车长时间行驶在高温下时，应在中途多休息，不要让车子长途暴晒。第九招：保险公司一般都有自燃险，可投保。第十招：按规定在车上配备灭火器，并且记住要定期更换。第 4 页 共 5 页行业资料本文至此结束，感谢您的浏览!（资料仅供参考）下载修改即可使用第 5 页 共 5 页