机车调车作业安全.doc

行业资料：_机车调车作业安全单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 12 页机车调车作业安全在工厂里，把材料、成品、零件、部件、产品按生产路线、工艺流程进行库房与车间、车间与车间、车间内部各工序之间的运输都称为厂内运输。厂内运输主要工具是：厂内机车调车。厂内机车调车作业事故，大都是由于机车车辆脱轨、违章沼放车辆或线路两旁的障碍物碰挂调车人员所致。近年来由于厂内机动车辆运输愈加繁忙，平交道口撞车事故日益增多，不容忽视。通过一些事故实例可以看出危险性最大的是在厂内铁路线上违章溜放车辆，一旦失控，往往造成人员伤亡、建筑物损坏，使国家人民的生命财产遭受重大损失。机车车辆脱轨是由于线路维护保养不善等原因造成。而线路两旁障碍物在厂内运输作业中也是必须引起注意的一大事故隐患。由于在机车调车作业过程中发生事故时受害的多是调车员和连结员，所以，对调车员、连结员的作业安全，提出以下要求：(一)对调车员、连结员的基本要求1.为了保障调车员、连结员的人身安全，防止意外事故发生，要求调车作业人员必须是身体健康，听力、视力正常，精力充沛，动作敏捷，判断力强，并经考试合格持有安全技术合格证的人员扭任。2.调车作业人员每年应进行一次身体检查，患有禁忌症(如色盲、夜盲、高血压、心脏病、癫搞等)则应调离工作。3.要求调车作业人员必须熟悉工厂线路情况，如坡道、弯道、半径、岔线、道口、线路有效长度等。上班之前要充分休息，作业过程中要精神集中，经常注意行车范围的动向，特别是车辆前进方向的情况，加强了望，认真呼唤应答，确认信号方可进行工作。4.在调车作业中必须把服装系紧，扎紧裤简，扣紧纽扣，以免被车辆或其他突出物钩挂。戴防寒帽时需露出耳孔，以免影响听觉。5.单位领导每年组织调车作业人员学习一次，讲解安全运行作业知识，并进行考试，将考试成绩调入合格证的栏目内。(二)机车调车作业的信号和标志1.工厂应在调车作业线上如厂区弯道、平交道口、坡道、机车清炉、放水等处所，设置按照国家标准制定的各种明显的安全标志。2.调车信号是对调车工作人员指示调车工作的命令，正确地执行信号规定，才可以准确地组织车辆运行。因此，要求调车工作人员应熟记有关信号显示的规定，并能熟练地显示手信号，做到信号显示正确、及时、明了，严肃认真。3.视觉信号的基本颜色：红色表示停车;黄色表示注意和减速运行，绿色表示按规定速度运行。4.在厂内调车作业过程中，需注意以下各项：(1)停车信号：视觉信号应特别注意以下各昼问展开红色的信号旗;夜间一手信号灯的红色：汀光。(2)减速信号：昼间绿色信号旗下压数次;夜间绿色灯光的手信号灯下压数次。(3)指挥机车向信号显示人的方向而来的信号：昼间展开绿色信号旗在下部左右摇动;夜间绿色灯光的手信号灯在下部左右摇动。(4)指挥机车向信号显示人的方向稍行移动的信号：昼间拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动;夜间绿色灯光的手信号灯下压数次后，再左右小动.(5)指挥机车向信号显示人的反方向而去的信号：昼间展开的绿色信号旗上下摇动;夜间绿色灯光的手信号灯上下摇动。不使用手信号旗或红、绿手信号灯而中转信号时，昼间甩手臂，夜间用光亮的手信号灯依次中转。5.听觉信号：听觉信号有号角、口笛、响墩发出的声音和机车、轨道车的鸣笛。(1)机车牵引车辆进行调车时，车速不得超过l5公里/小时。(2)遇有下列情况之一者，不得超过5公里/时：a.风、雨、雷、雾或夜间视线条件不良时。b.经过道岔、道口、半径小于150米的曲线、厂房转角或进出厂房时。c.推进运行，顶车10辆以上时。(3)遏有下列情形之一者，不得超过3公里/时：a.与被连挂的车辆相距30米时。b.将车辆推上轨道衡时。c.调运无钩车时。d.调运机车或煤水车时。2.挂车限制：(1)调运谋水车时，如煤水车中间牵引杆相向时可挂两辆;如中间牵引秆向机车时，只准挂一辆。(2)调运货车不准超过11辆，客车不准超过6辆，机车不准超过3台。(3)调运无钩车辆或假台车时，一次不准超过3辆，并须使用专门的工具。禁止用木头放于机车与车辆之间作为顶杆，以防挤伤调车人员。(4)调运机车、客车时，禁止用无中心盘的小型二轴车连挂。3.遇有下列情况时，禁止调车作业：(1)厂内铁路两侧1.5米以内堆放有物品或有障碍物时。(2)自各车无钩销、抓手、脚蹬或定行部份不合格者。(3)被调运的车辆上装载物品不牢，例或掉于车下时。(4)末关闭车门的车辆。在运行中可能翻4.在厂区范围内调车作业时，禁止溜放车辆。5.禁止用轨道起重机进行调车作业。(四)厂内汽车在运输过程中应遵守哪些规定?1.驾驶员必须有经公安部门考核合格后发给的驾驶证。2.厂区内行车速度不得超过15km/h，天气恶劣时不得超过10kn/h，倒车及出入厂区、厂房时不得超过5km/h，不得在平行铁路装卸线钢轨外侧2m以内行驶。3.装载货物时，不得超载，而且货物的高度、宽度和长度应符合公安部、交通部的规定。对于较大和易滚动的货物，应用绳索栓牢，对于超出车厢的货物应备有托架。4.装载超过规定的不可拆解货物时，必须经过厂交通安全管理部门的批准，派专人押车，按指定的线路、时间和要求行驶。5.装运炽热货物及易燃、易爆、剧毒等危险货物时，应遵守国家标准工业企业厂内运输安全规程(GB4387-84)的规定。6.装卸时，汽车与堆放货物之间的距离，一般不得小于1m，与滚动物品的距离不得小于2m。装卸货物的同时，驾驶室内不得有人，不准将货物经过驾驶室的上方装卸。7.多辆车同时进行装卸时，前后车的间距应不小于2m，横向两车栏板的间距不得小于1.5m，车身后栏板与建筑物的间距不得小于0.5m。8.倒车时，驾驶员应先查明情况，确认安全后，方可倒车。必要时应有人在车后进行指挥。9.随车人员应坐在安全可靠的指定部位，严禁坐在车厢侧板上或驾驶室顶上，也不得站在踏板上，手脚不得伸出车厢外，严禁扒车和跳车。第 6 页 共 12 页机车车辆集团公司安全管理办法内蒙古呼铁机车车辆集团有限公司是呼和浩特铁路局下属的一家专业化公司，主要从事机车租赁业务，配套的机车、乘务员以及运用安全管理办法全部按照机务系统要求统一配置、规范管理，在本质上有别于合资、地方、专用铁路。根据呼铁监管办【xx】1号文件关于加强合资、地方、专用铁路机务安全管理暂行规定的通知，内蒙古呼铁机车车辆集团有限公司结合自己实际情况，特制定本机务安全强化措施：一、机车回送1、租赁机务段的机车回送。按照机务段小、辅修计划安排，机务段技术室人员提前三天向相关站、段、局机调、行调发送回送电报。局机调、行调统一组织、指挥调度。2、公司自有机车的回送。公司向相关部门和承修机务段下达一个季度的小、辅修计划。承修机务段按照公司计划，安排机车检修台位，并组织技术室人员提前三天向相关站、段、局机调、行调发送回送电报。局机调、行调统一组织、指挥调度。3、机车回送时，必须由作业点负责人随车同行，严把机车出入库和路途中的回送关。4、回送的机车在出入机务段时，对不熟悉的站场、线路，要求向机务段地整车间提出申请，由带道司机引领、指导出入。5、回送机车必须附挂，严禁单机运行。6、严禁关闭监控器运行。机车出入段时，监控器设定为调车模式；机车附挂回送时，监控器设定为补机模式。二、运用安全1、铁路局所属机车租赁合同及协议的签订。租赁机车由机辆公司向机务处提出申请，与机务段签定机车租赁合同和安全协议，在合同或协议中明确机车的使用地点、单位、专用线名称及行车安全管理等事项。2、公司自有机车租赁合同及协议的签订。机辆公司与使用单位签订机车牵引技术服务合同和安全协议时，需明确机车型号及台数、合同期限、机车使用范围、双方的权利、义务以及安全管理责任等事项。3、租赁机车管理部门。呼铁机辆公司设置安全部、机车运营部、机车运管部及所属的集宁、包头、乌海三个项目部，负责对租赁机车进行专业化、规范化管理。同时，局安全部门、机务处、多元中心等部门实行安全监管。对安全监管办下发的安全监察通知书中通报的内容要举一反三，认真整改，按期向路局安监室和机务处反馈落实整改情况。4、安全管理标准。执行铁路技术管理规程、铁路机车运用管理规程、机务行车安全管理规则、机车操作规程等规程的规定，对照机车乘务员一次标准化作业程序，定期开展对规达标检查和验收工作。5、调车作业要求。担当调车工作时，必须认真执行铁路技术管理规程中关于调车工作“九固定”和调车司机在作业中的有关规定；调车司机必须熟悉作业区域（物流园区）线路情况和相关车站的站细规定；必须执行电气化安全措施，不得攀登机车顶部或到机车外走廊处。机车停留在警冲标内方，长时间停留必须做好防溜措施。6、安全防范措施。必须执行车列防溜措施、乘务防火措施、防动轮迟缓措施、防钢轨擦伤措施、防冒进信号措施、防人身伤害措施和调车作业安全措施。7、安全装备的配置。担当牵引任务的机车必须按铁路技术管理规程第127条的规定，装设列车运行监控记录装置，机车信号，列车无线调度通信等安全装备，并按规定进行检测、维修，确保使用可靠。另外，机车必须按照规定配置机车必备的防火用品，火炬、响墩、灭火器交接班进行检查、安全部定期检查，确保有效良好。8、作业点的台账、资料的配备。各作业点必须配备必要的专业书籍和安全协议等资料。作业点负责人和机车乘务员熟知担当作业区段的站场、园区线路情况及调小区间线路纵断面情况；掌握基本的专业知识和业务技能。9、安全装备的监控分析。严格执行列车运行监控器（LKJ）使用维护规则、安全联控实施细则（呼铁监函xx239号）文件和呼机辆xx25号关于规范机车监控器使用、分析、考核的通知和呼机辆xx54号关于机车监控器使用考核的补充规定文件精神，规范标准化作业程序。10、密切协作关系。要加强与铁路局安全监管办的联系，密切配合，建立日常安全信息汇报制度，定期汇报安全情况，分析存在的问题，制定落实整改措施，联防联控，确保出租机车的安全。三、人员培训及资质认证1、机车乘务员的资质。公司自己培养的乘务员队伍所持司机驾驶证和学习司机证必须为铁道部核发的证件；劳务外聘集宁、包西机务段的机车乘务员首选为刚退休人员，而且必须具备良好身体素质、较强业务技能和责任心的、年龄不超58岁四项条件。这些人员必须经过严格的体检、面试、三级安全教育培训合格后，方签订用工合同和人身安全协议。2、日常教育培训。机车运管部按照公司人劳部年度培训计划，具体下达月度培训内容并组织实施培训。培训内容为铁路技术管理规程、铁路机车运用管理规程、机务行车安全管理规则、机车操作规程、机车乘务员通用知识和东风内燃机型乘务员手册。3、“两证”年鉴培训。在机务处安教科的统一协调组织下进行脱产培训。经机务处安教科考试合格后方给予“两证”鉴定。四、机车检修1、机车检修计划。严格按照铁路局机车检修周期规定下达检修计划。对于质量方面存在问题的机车，抢修难以解决时，要提前安排小、辅计划，及早消除隐患。2、机车检修工艺及范围。机车检修由铁路局管内的包西、集宁两机务段负责。检修范围和检修工艺统一按照铁路局检修范围和标准进行。3、机车安全装备的检修。机车小、辅修时，必须对安全装备进行检测，并对监控数据进行更新。4、机车检修的过程盯控。机车小、辅修时，项目部经理和作业点负责人必须参加机车质量盯控。5、机车检修后的交验。验收由机辆验收处驻段验收员负责验收。五、机车检查和日常保养1、呼铁机辆公司机车检查项目和标准。包括3项内容。（1）园区交接班时，机车检查项目和标准。（2）园区作业机班日常检查项目和标准。（3）机车检查作业注意事项。2、实行各作业点每半月进行一次机车质量整治活动。时间定在月初和月中旬。3、按照公司要求，从安全、质量、清洁文明等方面开展机车组评比活动，提高乘务员自检自修水平和机车清洁水平，跑、消除冒、滴、漏现象，消灭安全隐患。机车评比办法，按照内蒙古呼铁机车车辆集团公司（xx）19号机车质量评比办法执行。内蒙古呼铁机车车辆集团有限公司xx年十一月二十日第 11 页 共 12 页行业资料本文至此结束，感谢您的浏览!（资料仅供参考）下载修改即可使用第 12 页 共 12 页