交通工程安全生产费用管理办法.doc

行业资料：_交通工程安全生产费用管理办法单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 12 页交通工程安全生产费用管理办法第一章总则第一条为加强本工程安全生产费用管理，建立安全生产投入长效机制，改善施工作业条件，减少施工伤亡事故，切实保障施工人员人身安全，根据中华人民共和国安全生产法、国务院建设工程安全生产管理条例、交通运输部公路水运工程安全生产监督管理办法、财政部和国家安全生产监督管理总局高危行业企业安全生产费用财务管理暂行办法、建设部建筑工程安全防护、文明施工措施费用及使用管理规定以及集团相关制度等有关规定，制定本办法。第二条本项目有关工程应当遵守本办法。第三条使用范围：本办法所称安全生产费用是指施工单位按照有关规定和施工安全标准，用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善、加强安全生产管理等所需的费用。第四条安全生产费用管理坚持“项目计取、确保需要、过程监控、专款专用”的原则。第二章安全生产费用的使用范围第五条安全生产费用应当按照有关规定，在以下范围内使用：（一）完善、改造和维护安全防护措施费用1“四口”（通道口、预留洞口、电梯井口、楼梯口）、“五临边”（未安装栏杆的平台临边、无外架防护的层面临边、升降口临边、基坑临边、上下斜道临边）等硬防护、防滑设施的费用；2高处作业、交叉作业防止物体、人员坠落设置的爬梯、安全网、安全棚等相关设施费用；3安全警示（生产、交通）、警告标志、标牌及安全宣传设施等购买、制作、安装及维护的费用；4其他安全防护费用。（二）配备必要的应急救援器材、设备和现场作业人员安全防护物品费用。1各种消防设备及器材，救生衣、圈，急救药箱及器材费用；2安全帽、保险带、面具、口罩等现场作业人员安全防护用品费用；3其他专门为应急救援所需而准备的物资、专用设备、工具的费用。（三）安全检测、探测设备、设施费用1特种设备、压力容器、避雷设施、大型施工机械、支架等检测检验费；2其他检测设施、设备的费用。（四）重大危险源、重大事故隐患的评估、整改、监控费用。1对重大危险源、重大事故隐患进行辨识、评估、监控、监管费用；2易燃易爆物、爆破物、放射性物品的储存、使用、防护费用；3对有重大危险因素的分部、分项工程安全专项施工方案进行论证、咨询的费用。（五）安全生产检查与专项评审费用。1日常安全生产检查、评估费用；2聘请专家参与安全检查和评价费用；（六）安全技能培训及应急预案支出。1新聘作业人员“三级教育”费用；2“三类人员”和特种作业人员的安全教育培训、复训费用；3内部组织的安全技术、知识培训教育费用；4应急预案制定、评审及预案演练费用。（七）其他与安全生产直接相关的支出。1召开安全生产专题会议等相关活动费用；2举办安全生产为主题的知识竞赛、技能比赛活动费用；3安全经验交流、现场观摩费用；4购置、编印安全生产书籍、刊物、影像资料费用；5配备给专职安全人员使用的相机、电脑等物品费用；6安全生产奖励费用：发给专职安全员工资总额以外的安全目标考核奖励，安全生产工作先进个人、集体的奖励；7建设单位和监理单位共同认定的其他安全生产费用；第六条施工单位在以下范围内发生与安全生产相关的费用，均不列入安全生产费用，按正常工程费用渠道列支。（一）施工单位应当为施工人员办理团体人身意外伤害险或个人意外伤害险费用；（二）施工单位为职工提供的职业病防治、工伤保险、医疗保险费用；（三）工地临时办公、宿舍、食堂等现场办公生活设施为达到安全要求所需费用；（四）施工现场与外界的隔离、围挡设施费用；（五）为保证施工期间交通安全而设置的临时安全设施和标志、标牌费用；（六）爆破作业及穿越村镇、公路、河流、地线管线的施工现场进行防护、隔离等设施费用；（七）按正常施工作业所设置的基坑围护、防失稳支撑、支架、安全用电等设备费用。（八）其他正常工序施工的辅助措施费用第七条安全生产费用实行专款专用。施工单位应当建立健全工程项目安全生产费用管理、计取和使用制度，明确安全生产费用管理、计取和使用的程序、职责及权限。施工单位应当在规定范围安排使用安全生产费用，不得挪用或挤占。如因未按工程需要足额投入安全生产费用，并造成事故的施工单位应按该单位安全生产费用的20%进行处罚，在工程计量款中扣除。第八条监理单位应当对施工单位在施工现场安全生产费用使用情况进行监理。监理单位应严格安全生产费用审核程序，据实计量；发现施工单位在施工现场存在安全隐患或未落实安全生产费用的，应当提出要求其改正，施工单位拒不改正的，监理单位可暂时停止工程款的计量支付，并及时向项目办报告。第九条项目办应每季度对施工单位的安全生产费用使用情况进行监督检查。第十条考评与奖惩（一）、项目办应根据项目实际制定安全生产费用使用计量考评与奖惩制度，确保安全投入落到实处。（二）、施工单位可从安全生产费用中提取一定比例的奖励基金，作为对安全先进施工班组、个人的奖励资金。第三章安全生产费用的使用与计量第十一条施工单位的使用（一）、施工单位应当根据施工组织设计的进度计划和安全保障措施，制定全年使用计划（按项目清单）；根据月度工程计划编制月度使用计划并报监理审核签批；（二）、施工单位应建立安全生产费用使用台账，要求附有采购清单、购置发票、发放记录、监理查验签认记录等；（三）、施工单位每月编制安全生产费用计量报表，同时附采购清单、购置发票、监理查验签认记录作为附件，经项目负责人签字盖章后报安全监理工程师审核。第十二条计量审核与支付（一）、安全监理工程师收到安全生产费用计量报表后，应当在7日内进行审核，核实无误后予以签字确认送总监审核。（二）、项目办对经监理单位审核的安全生产费用计量报表进行审查后，应按月及时予以支付。第十三条施工单位安全生产费用实际投入使用超出合同规定的安全生产费用总额的，经监理工程师审核签字确认后，报送建设单位进行审查，超出部分的安全生产费用在施工合同暂定金额中按50%给予计量支付；安全生产费用实际投入使用少于合同中规定的安全生产费用总额的，项目办不得支付其余额部分。第十四条承包单位依法将工程分包给其他单位的，承包单位应当与分包单位在分包合同中明确由分包单位实施的安全措施、分包工程安全生产费用及支付等条款，并监督实施。第四章附则第十五条本规定由安徽省裕溪船闸扩建工程项目管理办公室负责解释。第十六条本规定自发布之日起试行。第 7 页 共 12 页交通工程安全设施的施工与管理1.前言随着我国经济的快速发展以及社会的不断进步，交通在生产生活中占据的分量越来越重，有关交通工程中安全设施的建设与管理业成为了社会关注的热点。所以说，在道路交通工程施工过程中，安全设施的建设与管理是整个施工过程中的重点项目。保证交通工程施工规范化、设施化以及现代化的前提是设置交通工程的安全设施，这对我国交通事业的快速发展具有重要意义。交通工程的安全是多种因素共同作用的结果，而安全设施是其中最重要的一个方面，所以说，要保障我国交通道路事业的顺利健康发展，必须把安全设施的合理设置放在首位。2.交通工程安全设施的类型及其作用2.1交通标线与交通标志道路上的交通标线是为了能够给道路使用者提供一定的信息诱导，使其通过道路标线体现出的交通信息来引导自己按正确的方式行驶。一般来说，交通标线是与交通信号灯和交通标志共同作用的，当然也可以独立地发挥作用。道路上的交通标志可以划分为多种，但其总的目的都是为了使道路结构更加合理，从而保障道路的安全通畅。道路交通标志有传达指示信息、禁止、警告以及指路等多种作用，使必备的道路安全设施，也是交通管理正常进行的保障。2.2护栏按其在公路中的横向位置，可分为路侧护栏和中央分隔带护栏，再就是设置于桥梁上的护栏。护栏的作用是防止失控车辆越出路外或碰撞路侧构造物或防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道并保护中央分隔带内的构造物。从护栏的结构来看，主要分为混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。由于波形梁护栏的防撞性能、变形特点、养护成本和美观性等因素，在我国路侧护栏和中央分隔带护栏较多采用波形梁护栏的型式。2.3防眩设施与轮廓标对于防眩设施而言，既要能够有效地遮挡对向车辆前照灯的眩光，又要满足横向通视好、能看到斜前方事物以及驾驶员的心理影响小等要求。从型式上来看，防眩设施主要有防眩网和防眩板两种;轮廓标是利用其自身所带的反射器呈现的视线诱导效果来实现指示作用，根据其安装位置的不同，可分为附着式和柱式两种。2.4活动护栏活动护栏是设置在中央分隔带开口处便于特种车辆在紧急情况下通行和一侧道路施工封闭时临时开启放行的活动设施。其特点是正常情况下具有隔离性能，在临时开放时能快速、灵活的移动。活动护栏国内采用较多的型式是插拔式、伸缩式和填充式3种。2.5隔离栅隔离栅主要是根据其结构类型的不同来进行划分的，组成隔离栅的立柱材料也是不同的。总体来说，设置隔离栅的主要目的是防止禽畜或行人进入到公路的禁止行走区域，同时也可以对公路用地起到一定的保护作用，防止出现其他非法的侵占行为。3.交通工程安全设施的具体施工与管理3.1波形梁护栏波形梁护栏的施工主要是在路侧和中央分隔带，护栏立柱的施工方法采用打入法和埋设法。两种方法各有其优越性，也各有其适用场合，打入法适合于土质路段，埋设法适合于石质路段和桥头位置。从施工角度考虑，打入法比较优越、方便，所用设备简单、投入少，而从日后养护角度考虑，则埋设法合理。首先，测量定位。测量定位是最根本的要求，同时也是最关键的工序之一，立柱间距的准确与否直接决定着到挂板的速度与质量，测量人员要认真熟悉工程施工图纸，纵向以桥梁、中央开口带等为基准，横向以路缘石为基准进行放样，确保测量定位准确。其次，打入立柱。打入立柱时，施工人员一定要严格按照原先定好的位置将立柱准确打入，边打边调整垂直度并注意其高度。现场质检人员一定要重点检查立柱的高度与垂直度，对于不符合要求的立柱，应及时予以调整。最后是挂板，立柱打完之后，对于那些具备挂板条件的路段应及时进行挂板，挂完板之后调整其线形并拧紧螺栓。3.2交通标线在进行交通标线的施工与管理时，首先要注意测量定位。也就是说首先要根据图纸的具体要求对道路进行精确的测量，打水线的依据是路侧的路缘石或是道路中央的路缘石，同时还要对横向及纵向线间距、局部导流线、空的尺寸以及出入口的标线等进行精确的计算与测量，在这个过程中要注意打水线放样时的顺畅。其次要对路面进行清扫再刷上底漆。在对交通标线开始施工以前首先要对路面进行清扫，只有保持路面的干净清洁才能使底漆更容易附着在路面上。完成这两步工作之后就进入到了划制标线阶段。划制标线是在之前第二步涂刷的地面底漆完全干燥之后，把之前已经融化过的涂料用划线车在路面上进行划制标线。在这个过程中要使涂料的温度保持在一定水平，如果说涂料的温度太低，不易使玻璃珠进行完全的黏贴，最后可能会脱落，进而造成交通标线反光效果不佳的问题出现。但是涂料的温度如果太高的话，玻璃珠可能会受热下沉，不会浮在涂料的表面，也会影响到交通标线的实用效果。所以说，划制标线时要认真阅读涂料的相关使用说明，同时根据施工期间的气温状况来对涂料进行合理的温度调节。3.3交通标志(1)测量定位与基础开挖标志的测量定位要以里程桩和路缘石为基准，遇到特殊情况可进行适当调整。当位置确定后，要按照图纸给定的尺寸开挖基坑，基坑挖好后要经监理工程师验收合格，才能进行下一工序。根据经验，基坑一次不能挖的太多，要根据浇筑进度安排，否则遇到下雨天会造成塌陷。(2)支模浇筑基坑挖好验收合格后，应尽快支模浇筑。支模前应先将绑扎好的钢筋笼及预埋件放入基坑内牢固定位，不能预先绑扎的钢筋笼应在基坑内现场绑扎，上述工作完成后经监理工程师验收合格，方可进行混凝土浇筑。此项工作一定要控制好连接法兰盘的位置和标高，并做好螺栓的包封，防止损坏。(3)立柱挂标志板基础强度达到一定程度后，可以安装立柱并挂板，对于单柱式标志可以先把板提前安装到立柱上，然后再把柱安装到基础上。对于大的标志，只能是先安装立柱再挂板。安装时要注意立柱的垂直度及板面与路面纵向夹角，同时要掌握好标志侧边缘与路肩的水平距离、下边缘与地面的垂直距离。4.结语交通工程安全设施的施工和管理是一项非常复杂的工作，它需要充分考虑到各个方面的影响因素。同时，交通工程安全设施是确保公路实现其高速、经济、安全、舒适功能的必要条件，若其产品质量不佳，就会存在交通隐患，将会给国家和人民生命财产造成损失，同时不能保证交通运输正常进行和充分发挥公路通行能力。因此，严格按照国家有关规范、技术规程进行设计、生产，是保证交通工程的安全和耐用的前提和基础。第 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