交通安全行为习惯养成的方法与途径.doc

行业资料：_交通安全行为习惯养成的方法与途径单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 13 页交通安全行为习惯养成的方法与途径东城街道位于菏泽市繁华区域，社区内共有道路13条，56个小区，各类学校5所，学生15000人；酒店20家，汽车站3家，大型购物商场5家。辖区内道路交通复杂，人流、车流量大，随着城市交通供需矛盾的日益突出，交通事故频发。据交警部门统计分析，xx年，辖区共发生交通事故22起，死亡1人，伤8人，其中，汽车和自行车相撞占事故起数的36%，汽车和电动车相撞占事故总数的64%；涉案家庭轿车事故占汽车事故的81%。纵观这一起起血淋淋的交通事故，追其事故根源，皆因事故一方或双方当事人违反交通法规，把交通安全置于脑后。每天，只要在街上仔细观察，就不难发现各类交通违法违章行为：行人乱穿行、非机动车上机动车道行驶、驾乘摩托车不戴安全头盔、车辆乱停乱靠、不遵守城区交通分流规定、无牌无证车辆上路等习惯性、顽固性的交通秩序乱源，这些习惯，都有可能引发交通事故，危及人身安全。小习惯关系交通安全大事情。遵守交通法规应该成为我们生活中的一个好习惯。对交通事故的反思中，给了我们一个启示，要确保交通安全，光靠交警执法来维持是远远不够的，人们应该从自身做起，自制与强制并行，增强自我约束意识。习惯，就是在长时期里逐渐养成、一时不容易改变的行为、倾向或社会风尚。世界上最可怕的力量是习惯，最宝贵的力量也是习惯。让人接受一种理念不容易，想要交通参与者都养成一个良好的交通行为，再把它固化成行为习惯更是难上加难，所以，良好交通行为习惯的养成任重道远。1交通安全理念教育是交通行为习惯转变的基础要增强交通参与者的交通安全意识，规范其参与交通的行为，必须牢固树立交通安全理念。1.1依据交通参与者群体特性制定宣教计划回顾以往的交通安全宣传教育模式，应该说交警部门已经费尽心思，如发宣传资料、悬挂宣传横幅、刷宣传标语、制作宣传录像、到学校、机关企业事业单位上交通安全课、送戏下乡等等，可谓形式多样、内容丰富，可宣传效果如何呢？现实情况是，各类交通违法行为仍随处可见，交通事故仍在高位徘徊。问题的根源在于，交通安全宣传教育主体单一、机制不健全、宣传面不广、效果不明显，这是目前交通安全宣教育工作中存在的普遍性问题。为适应新形势需求，就要逐步提高公民的交通法制观念和交通安全意识，健全交通安全宣传机制，创新道路交通安全宣传模式，扩大宣传面，增强宣传效果。东城办事处根据辖区特点，针对辖区私家车多采取了多种安全出行宣传方式：（1）在社区内通过发放宣传画、法律法规小册子等，广泛开展道路交通法律法规宣传活动，特别是给社区内有家庭轿车的居民家内及所住小区显眼的位置粘贴一些警示语，让他们开车离家的时候能够看到，每天都能提醒他们安全出门，安全归来。（2）和交警部门联合举办交通事故警示培训班，通过播放警示片、灾难片等，让居民认识到发生事故的残忍性和严重性。（3）动员家庭开展反酒驾活动，在酒店餐馆中设置请勿酒后驾驶提示牌，开展酒后代驾服务，让驾驶人员懂得司机一滴酒，家人两行泪的教育意义，并将此活动作为年底评选十佳文明户的条件之一。为确保辖区内学生安全，我们采取了以下措施：（1）学校聘请交通警察为学生交通安全义务辅导员，教授防范交通事故的基本知识，将交通安全课作为中小学生的必修课程。（2）开展小交警及交通安全文明礼让互动游戏，举行学生交通手势指挥及队列比赛，让孩子们从小就养成良好的文明出行意识。（3）联合学校发家长告知书，结合家长对孩子进行交通安全教育。（4）充分利用校园广播和校园LED显示屏，经常播放交通安全常识等影视资料。1.2教育与处罚相结合仍是目前最行之有效的方法没有规矩不成方圆，交通安全法规就是交通参与者交通行为的规矩。交通法规的执行，依赖于人们对它的认同、信仰和自觉的遵守，这需要一个很长的过程，即法律制定-强制执行-抵制、规避-强制执行-认同、自觉执行。从目前的社会交通安全形势来看，交通法规的强制执行仍将持续很长一段时间，也就是说要让交通参与者自觉养成交通安全行为习惯，交通管理部门的行政执法必不可少。其实，绝大部分人都明白生命的可贵，也明白车损可以修复，人毁无法弥补的道理，关键在于他是否意识到交通安全与生命息息相关，要提高这种认识，离不开交警的长期执法管理。每年，我们办事处都配合交通管理部门在本辖区组织开展不同类型的交通秩序集中整治，不断强调严管重罚。在整治工作期间，道路交通秩序的确有明显改善，交通遵章率会大大提高，交通事故得到有效控制。我们在配合交通部门执法时除给予交通违法行为人当头一棒，同时将执行法律与宣传法律有机结合，让法规深入人心，并进而转化为道德的一部分，进而转变为文明的交通行为习惯。1.3将交通安全宣传教育融入生活如何让学习交通法规、遵守交通规则、文明参与交通行为成为广大交通参与者的行为习惯呢？著名教育学家陶行知先生认为，各种知识和技能学习最好在生活中进行，习惯培养更应该如此。教育是以影响人的身心发展为直接目的的一种社会活动，是传承社会文化、传递社会生产经验和社会生活经验的基本途径。由此可见，脱离生活实际的教育，往往达不到预期的教育效果，以往教条式、本本主义的宣传教育对交通参与者并未起到根本的警示作用。所以，我们在开展交通安全宣传教育时，一定要让交通参与者的学习观念从你要我学转变为我要学，让学习交通法规成为广大交通参与者的基本需求，一种对生命安全的社会需求。社会是一个最大的学堂，它对学生没有任何要求，因此，我们在开展宣传教育的时候，要充分利用大学堂的教学资源，将交通安全理念渗透到人们的生活中去。例如：给社区内有家庭轿车的居民家内及所住小区显眼的位置粘贴一些警示语，让他们开车离家的时候能够看到；结合家长、利用校园广播和校园LED显示屏对孩子进行经常性交通安全教育；上好地方课程中的安全教育课，确保安全教育落实到位，每学期对学生进行安全知识测试等等，以上述种种方式，潜移默化地将交通安全意识灌输给广大交通参与者。2交通安全行为习惯形成关键在于自我养成养成交通文明行为的习惯，提高遵守交通法规的自觉性，除了交通管理部门的外力推动，关键还在于交通参与者个体的自我学习、自我提高、自我管理。2.1自我学习，提高交通行为的辨析能力无论是以何种交通方式参与交通的行为人，都能对事物做出初步分析、推理、判断和能力评价。作为一名交通参与者，必须掌握参与交通的基本规则，才能在参与交通时作出正确的行为决定。这就要求交通参与者要重视交通安全法规的宣传教育，把交通法规作为人生一门必修功课来认真学习。人们在自主学习的同时，还应当虚心接受他人的监督、指正，通过深化学习，进而强化行动，提高自我辨析交通行为正确与否的能力。2.2自我提高，增强文明交通的践行能力要将交通安全行为理念转化为良好交通安全行为习惯，将交通安全意识演变为文明交通行为，广大交通参与者应该动脑、动手、动口参与交通安全行为体验，从而丰富和加强内心体验，并促使已有的健康的交通安全意识变为自己的内心需要。人的素质并不全都是一样的，在参与交通的过程中，总有一些人在有意无意地破坏着交通规则，以一种不文明的行为在践踏着许多交通人所努力营造起来的文明。每个交通参与者都有义务、有责任共同承担起维护交通文明的责任，从我做起，从每一个人做起，对身边那些不遵守交通规则、破坏文明交通的人和行为大胆予以制止，积极做一名文明交通的践行者和劝导者。2.3自我管理，提升交通出行的综合素质我们提倡自我管理，提高自己的综合素质，不是为了得到赞美，而是怕来之不易的高尚品质被不良的环境习惯逐渐淹没。举个简单的例子，比如驾驶二轮摩托车不戴头盔的时候，每人心里其实很清楚不应该这样做，但是如果随波逐流，也许就成了习惯，然而如果坚持告诉自己那不是一个文明交通人应该做的，不要把自己定格在一个低的层次，要自觉遵守交通文明规范和准则，那么，总有一天，不良环境习惯会在坚持下被改善、被同化，我们的交通秩序会呈现出安全畅通、文明礼让的新气象。为了使广大交通参与者都养成一个良好的交通行为习惯，并让交通行为习惯成为一种自然，采取了以下措施:（1）办事处所辖各社区都自主聘请了多名交通协管员。（2）为自觉遵守交通规则的人员送鲜花。（3）为无事故私家轿车司机颁发荣誉证书。安全工作永无止境，今后，我们将继续探索交通安全行为习惯养成的方法与途径，引导居民用良好的交通行为习惯演奏美好的人生乐章，用我们大家良好的交通行为习惯创造一个安全、有序、畅通的交通环境。第 7 页 共 13 页交通安全设施标志的施工过程与质量控制0引言交通标志为交通参与者提供明确、直观、易懂的交通信息，从而保障众多出行者行车、走路的安全和顺畅，最大限度地发挥道路和功能。实践证明，合理设置的交通标志，可以提高道路和能行能力、减少交通事故、防止交通阻塞、节省能源、降低公害、美化道路沿线和周边的环境。1交通标志、标牌的作用与设置特点公路标志在现代道路交通中发挥着重要的作用。交通标志设置的原则和特点主要有以下几方面：1.1一般情况下标志均设置在公路的右侧，驾驶员正急于寻找的位置。对于象超车道、行车道、紧急停车带这类车道划分和道路指示标志，设置在路侧确有困难时，通常采用门架式支撑，将标志板安装在公路上方，为了便于驾驶员判读，确保交通安全，在高速公路终点附近，还将一些禁令或警告标志设置在中央分隔带内。1.2交通标志的设置位置均保证标志与标志之间互不影响，而且没有其它结构物阻挡视线。1.3互通式立交及服务区附近的标志设置，以交通车辆接近交叉口或分流、合流处不会影响驾驶员视线为原则。1.4标志设置能保证驾驶员有足够的反应时间以便作出安全运行所必须的判断。因此，为了使标志内容起到应有的作用，标志的设置应有一段提前量。这里，还需要明确一点，即板面尺寸越大，标志内容越简单，这个距离提前量可以越小。1.5路侧标志保证与路肩外缘有25cm的净距，标志板下边缘与紧急停车带外侧路面间有2m的净空。在公路上方设置的标志，保证板下边缘与路面间的净距5m。1.6标志板正面面向来车方向，与公路走向基本成直角布置，板面稍向内倾斜。关于路侧标志的倾斜问题，目前尚有不同意见。有些国家的规范认为，只有当标志板与路肩边缘相距9m以上时才向内倾斜，当标志板与路肩外缘相距不足9m时，为防止反光造成的目眩现象，反而将它向外倾斜3。2交通标志施工中应注意的问题一般交通标志的施工工序为:基础定位放样基坑开挖基础混凝土浇注标志立柱安装标志板安装。2.1基础定位放样交通标志的设置要有一定的提前量，要能够保证驾驶员有足够的反应时间来作出正确安全的判断。驾驶员从看到标志到按照标志所提供的信息采取相应的操作，通常经过感知、判断、操作几个信息处理的阶段。标志的内容不同，所需信息处理的时间也有所差异，完成这个过程一般需要3至10s的时间，在这段时间内车辆已向前运行了一段距离。因此，为了保证标志的作用得以充分发挥，标志应提前一段设置，特别是对于警告标志，距离危险点的距离应根据计算行车速度确定，不可少于安全停车视距。在施工前，应根据批准的施工组织设计，依据设计图纸、现场交底的控制桩点以及实际地形、地物情况进行标志位置的施工放样，使用经纬仪、钢尺或者全站仪等测量仪器，准确确定交通标志基础的平面位置，以及交通标志立柱中心的平面位置。若道路沿线的设施构造物、高压线等对标志板面造成遮挡，影响标志的认读，应调整标志的位置，并注意控制基础标高。测量人员在放线定位完毕后，在基坑开挖前通知监理工程师以便查看或检测标志位置。2.2基坑开挖基坑位置、基坑几何尺寸、深度应满足施工图设计要求，基坑挖到图纸规定的深度和大小，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。基底应整平夯实，同时要控制好标高。双柱基础不能同时施工。开挖的基坑要防止雨水进入。经监理工程师批准后方可进行下一步施工。2.3基础混凝土浇注标志基础根据设计的规定进行就地浇注，其质量控制主要体现在如下方面。2.3.1要按照施工配合比拌和混凝土。2.3.2每个底座顶部的地面外露部分要按图纸要求立模，要符合施工技术规范。2.3.3基础钢筋排列的形状及各部件尺寸应符合图纸要求，钢筋纵横交叉处应采用规定直径的铁丝绑扎牢固，不滑动，不遗漏。2.3.4底座法兰盘的安放位置应符合图纸要求。底座法兰盘应与基础对中，其顶面应与混凝土基础顶面平齐，预埋地脚螺栓应与底座法兰盘垂直绑扎，外露长度控制在1020cm，并妥善保护。2.3.5混凝土应紧靠未松动的开挖面浇注，浇注混凝土的强度应符合设计要求，混凝土浇注在基坑开挖后24h内完成。2.3.6浇注混凝土时必须进行振捣，无论采用人工或机械振捣都应按层依次进行，捣固应密实均匀，不得出现跑模、漏浆等现象。振捣时要保证底座法兰盘和地脚螺栓的正确位置。2.3.7底座顶面抹平，所有基础外露边缘要修抹整齐、混凝土颜色一致。混凝土表面外观必须平整、光洁，不允许出现蜂窝、麻面。2.3.8浇注完结后应避免被阳光直晒，要按规定养生混凝土。2.3.9为保证双柱式标志安装角度符合要求，对双柱式标志基础施工时，应重点控制两个基础之间的中心线，特别是两个基础高度不一致时。2.3.10为保证门架标志横梁的正常安装，对门架式标志基础施工时，应重点控制基础之间的间距和中心轴线。要根据门架横梁的实际规格尺寸数据确定基础间距，从而控制标志基础的间距偏差和中心轴线偏差在较小范围内。2.4立柱安装标志立柱要按技术规范和图纸的规定制作和安装。2.4.1立柱安装时必须配有吊车，标志立柱应尽量保证垂直，且不允许向车行道一侧倾斜。因此，安装的同时要检查立柱的竖直度，用垂线和直尺(精度0.5mm)测量，用垂线对照立柱的竖直方向，固定垂线，量取立柱偏离垂线的距离及其对应的立柱长，每处测量三次，并计算竖直度后取平均值，要求竖直度符合规范要求。竖直度的检验也可用经纬仪测量。若竖直度不满足要求，要不断调整标志杆竖直度。2.4.2双柱式标志或门架式标志的两根立柱均应垂直并互相平行，其顶端在同一高度上，连接件应对称布设。2.4.3立柱安装时要考虑到标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘距离的要求。2.4.4安装时，要注意保护立柱，不得有划痕、檫伤等损伤。2.5标志板安装2.5.1标志板的净空要求严格控制单柱标志的标志板内缘到土路肩边缘的距离、悬臂和门架标志的标志板下缘至路面净空高度。标志板安装紧固方法符合设计及规范要求。标志板安装完毕，须对标志板进行清扫，且不得损坏标志版面。标志板安装完毕后，检查其外观、视认性、颜色、镜面眩光是否符合施工图设计。标志板的净空要求包括标志板下缘至路面的净空高度及标志板内缘距路边缘的距离，施工时要严格控制这些距离。这些距离由规范及设计图规定，在测量时应事先确定边线的正确位置。2.5.2标志板的安装角度标志板的正面应面向来车方向，并应尽量减少对驾驶员的眩光，与公路走向成直角或一定角度布置，板面稍向内倾斜，具体规定为:路侧安装时，标志板面的法线应与公路中心线平行或成一定角度，指路标志和警告标志为010，禁令标志和指示标志为045。采用悬臂式、门架式或附着式支撑结构时，标志的安装角度应与公路中心线垂直，并与道路垂直线成010俯角。在曲线路段，应根据交通流的行进方向来确定标志的安装角度。标志板安装后，若安装角度不满足要求，应调整标志板安装角度。结语：交通标志是交通安全设施的重要组成部分，交通标志的工程质量直接影响到道路整体工程质量和现代运输对道路美学的要求。施工中对交通标志的质量加以控制是完善交通标志的重要手段。因此，从施工的角度来分析交通标志质量控制具有十分重要的现实意义。第 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