主皮带运输机司机安全技术操作规程.doc

行业资料：_主皮带运输机司机安全技术操作规程单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 7 页主皮带运输机司机安全技术操作规程二、上岗条件第2条必须经专业培训，考试合格，取得操作资格证，持证上岗。第3条必须熟悉所使用带式输送机的结构、性能、工作原理及通讯、控制一体化系统的原理和检查试验方法，会维护保养带式输送机，掌握消防器材的正确使用方法，熟悉生产过程中和煤矿安全规程有关规定，按本规定要求进行操作，能正确处理一般性故障。三、安全规定第4条严禁人员乘坐带式输送机，不准带式输送机运送设备和笨重物料。第5条输送机的电机及开关附近20米以内风流中瓦斯浓度达到1.5%时，必须停止工作。切断电源，撤出人员，进行处理。第6条输送机运转时禁止清理机头、机尾滚筒及其附近的浮煤。不许拉动输送机清扫器。第7条在检修煤仓上口的机头卸载滚筒部分时，必须将煤仓上口挡严。第8条处理输送机跑偏时严禁用手，脚及身体其他部位直接接触输送带。第9条在输送机上检修、处理故障或做其他工作时，必须闭锁输送机的控制开关。挂上禁止合闸，有人工作的警示牌，并按下急停按钮。急停的送电必须由停电本人启动。除处理故障外，不许开倒车运转。严禁站在输送机上点动开车。第10条要做到信号不清，保护装置不灵或缺损，电动机或减速箱被掩埋，故障没有处理好不开车！经常检查各部分的运行情况，如发现机器有异常声响，胶带跑偏或电动机温度超过规定温升时要及时停机处理，不允许发生磨胶带边缘的现象。第11条必须经常检查输送机巷道内的消防及喷雾降尘设施，并保持完好有效。第12条认真执行岗位责任制和交接班制度，不得擅自离岗。第13条岗位工在启动操作时，如果有一台正在启动另一台不准启动。四、操作准备第14条上岗后应检查各部件的完好情况和紧固情况，检查驱动滚筒及托辊处有无浮煤和其他障碍物。如有要及时清理。检查皮带滚筒轴承座是否牢固，将胶带空转一周，检查胶带是否完整、平直；检查胶带是否跑偏，张紧程度是否合适，托辊是否转动灵活。第15条检查通讯、控制一体化系统完好情况，保护装置是否灵敏可靠。第16条开车前，要检查胶带上和机头、机尾附近，观察无人后，才能发出开车信号，启动机器。启动时先点动试车，检查各部位运转声音是否正常，输送带有无跑偏、打滑、跳动或乱卡现象，输送带松紧是否合适等，确认无问题后，再正式启动。五、正常操作第17条操作顺序：接到开机信号启动皮带正常出煤接到停机信号开空皮带回信号停机第18条听到集控喊话，在机头做好开机准备。按规定的信号开停输送机。第19条不准超负荷强行启动。发现悶车过载，运输带打滑时，立即停机处理。不得采用撒砂、加垫杂物的方法处理打滑现象。第20条在运转过程中，随时注意运行情况；经常检查电机、减速器、轴承的温度；倾听各部位运转的声音；保持正常洒水喷雾。第21条发现下列情况之一时，必须停机，妥善处理后，方可继续运行。1、输送带跑偏、撕裂、接头卡子断裂。2、输送带打滑或悶车。3、电气、机械部件温升超限或运转声音不正常。4、输送带上有大块煤、矸石、铁器、超长材料等。5、危及人身安全时。6、信号不明或下一台输送机停机时。六、收尾工作第22条接到停机信号后，将输送机上的煤完全拉净。上一台输送机停机后，将控制开关手柄扳倒断电位置，锁紧闭锁螺栓。第23条关闭喷雾降尘水的阀门，清扫电机、开关、液力耦合器、减速器等部位的煤尘。第24条在现场向接班司机详细交代本班输送机运转情况、出现的故障和存在的问题。按规定填写好本班工作日志。对存在的问题及时向领导汇报。第 4 页 共 7 页主缆索股架设施工安全控制要点1、研制主缆放索支架，提高放索质量在索股牵引过程中，使索股始终保持一定的反拉力，克服索盘转动惯性引起的呼啦圈等不良现象。2、克服索股牵引过程中的散丝现象时应该注意的安全问题1)、保持放索速度与牵引速度的一致性，在索股牵拉期间，主缆索股始终保持一定的张力，避免索盘上的索股松散下垂磨损而导致散丝。2)、加密塔顶、散索鞍支墩位置处的托滚，在不影响索股横移入鞍的情况下，尽可能增大塔顶、散索鞍支墩处索股滚筒所组成的曲线的竖向曲率半径。3)、全部采用尼龙托滚，对索股缠包带有较好的保护，防止缠包带断裂造成的散丝。3、克服主缆索股牵引过程中的扭转现象时应该注意的安全问题1)、猫道设计时，合理分布猫道承重索的间距等，尽可能减小荷载造成的猫道倾斜。2)、将牵引系统设计成双线往复式，对称于猫道布置，调整牵引系统大小导轮组位置，并通过调整拽拉器平衡锤位置，使拽拉器与索股支承托滚保持同一竖直面。3)、拽拉器与索股锚头之间采用刚性连接。4)、主缆索股断面为正六边形，因此将托滚锥角设计成600，牵引过程中索股贴靠近缘，可以保持一个面接触，以避免托滚形状造成的影响。5)、在索股上安装鱼雷夹具，内为六边形断面，与索股的断面尺寸一致。鱼雷夹具每隔300m安装1个，安排1名工人跟踪控制，防止发生扭转。4、避免索股产生鼓丝现象时应该注意的安全问题1)、确定合理的整形入鞍工艺和顺序。2)、索股牵引过程中，严密监控，杜绝局部钢丝受挂现象。3)、确定适度的预提高量，减小索股调整时产生的鼓丝。4)、调整索股时，采用木锤在调整部位附近反复敲打，并用手拉葫芦适当上提索股，以减小鞍槽摩擦影响。在该过程中要注意安全。5)、对于锚跨，将锚跨鼓丝人工赶至边跨侧，远离散索鞍，便于后期恒载增加后达到消除鼓丝的目的。5、采取保护索股表面的措施时应该注意的安全问题1)、托滚间距选择恰当，适当加大托滚直径，对索股镀锌层有较好的保护。2)、将握索器及夹具边角打磨成圆角，并增大握索器与主缆索股的接触面积，以降低对索股表面的损伤。3)、防止钢绳与索股钢丝摩擦造成镀锌层损伤。4)、塔顶、锚碇门架处采用尼龙吊带挂索股整形入鞍，保护索股镀锌层。5)、索股表面局部镀锌层出现损伤，立即按要求涂抹富锌环氧漆修复保护。在该过程中要注意安全。第 6 页 共 7 页行业资料本文至此结束，感谢您的浏览!（资料仅供参考）下载修改即可使用第 7 页 共 7 页