轨道车辆维护保养作业指导书.doc

事务文书：_轨道车辆维护保养作业指导书单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 15 页轨道车辆维护保养作业指导书1.适用范围1.1本标准规范了轨道车辆设备日常保养、关键部位保养、定期保养、走合期保养、换季保养的程序和标准。1.2本规定适用于轨道车辆维护保养和检修作业。2.作业准备2.1人员：轨道车司乘人员、轨道车检修人员。2.2工具：轨道车辆检修工具。2.3材料：冷却水、燃油、润滑油、电瓶蒸溜水及轨道车辆相关配件。3.安全注意事项3.1作业必须在轨道车辆静态情况下进行。3.2作业时，作业人员应正确穿戴劳动保护用品，必须对车辆设好防溜、防护措施后，方可进行。4.质量标准4.1车辆设备状态良好，符合铁道部轨道车管理规则、接触网作业车管理规则中的重型轨道车、接触网作业车完好标准，满足出车条件。4.2车辆设备检修、保养作业严格按计划和时间节点进行，机械动力设备巡检记录本、车辆维护保养记录本填写及时、正确。5.作业程序5.1日常保养作业标准（由轨道车司乘人员完成）5.1.1清洁车身内外、车窗、仪表盘、电气设备和底盘。5.1.2检查灯光、仪表、刮雨器、喇叭和撒砂器是否完好。检查水箱、油箱、水管、空气制动管路密封是否完好。5.1.3检查冷却水、燃油、润滑油、电瓶蒸溜水是否充足。5.1.4及时清除和排放各风缸、制动管路中的积水和油垢。5.1.5检查车体、车架、排障器、走行部（轮对、减震器、弹簧、轴箱）、传动轴、各拉杆（销）、导框等。并对有关部位润滑。5.1.6进行车钩“三态”作用试验，检查钩舌、钩销是否良好，大钩固定螺栓是否紧固。5.1.7检查和调整风扇、发电机、空压机皮带张力，更换龟裂及磨损到限的皮带。5.1.8检查和调整制动缸活塞行程、闸瓦间隙、更换磨损到限闸瓦。5.1.9检查各连接螺栓、连接销、开口销、保险垫及安全托（吊）架。5.1.10检查随车防护用品、信号、工具、备品齐全、完好，缺损应及时补充、更换。5.1.11按时、正确填写宝鸡供电段车辆维护保养记录本。5.2关键部位保养作业标准（由轨道车司乘人员完成）5.2.1每月第一周的周六和周日，检查蓄电池接线柱紧固情况，清除接线柱表面氧化物和蓄电池表面污物，检查蓄电池外壳是否有破损漏液现象，检查通气孔是否畅通，检查液面高度是否在规定刻度范围内，测量电解液比重是否在1.24-1.28范围内。5.2.2每月第一周、第三周的周六和周日，检查高压油泵及调速器、变速箱、换向箱、车轴齿轮箱、变扭器、风泵、液压油箱等箱体内润滑油。检查标准及要求：打开油平面螺堵，检查油量是否充足，油质是否良好，发现油量不足立即进行添加补充；油中杂质较多、严重变色或过稀、过稠需更换润滑油。5.2.3每月第一周、第三周的周六和周日，传动轴、风扇、风泵、轴箱、压带轮、离合器拨叉轴等部位打注黄油；车钩、制动拉杆连接件、导框、心盘及摩擦部位进行涂油。保证各机构活动自如，严禁将大量黄油涂于螺栓或杆件表面。5.2.4每月第二周、第四周的周六及周日，检查风泵皮带涨紧度，以2050N的力压在两皮带中间，挠度为2030毫米，必要时进行调整；检查风扇皮带、发电机皮带涨紧度，以2050N的力压皮带，挠度为1020毫米，必要时进行调整；检查闸瓦及闸瓦间隙，闸瓦出现裂纹时进行更换，闸瓦厚度小于17毫米时进行更换，闸瓦与车轮踏面间隙未在5-10毫米范围内需进行调整；检查制动缸活塞行程。活塞行程未在规定范围内（根据不同车型定）应进行调整；检查导框间隙、旁承间隙。（根据车型参照技术标准）；检查离合器分离杠杆与分离轴承间隙（3-5毫米）。5.2.5每月第二周、第四周的周六及周日，检查大钩螺栓、车体横向拉杆固定螺栓、发动机固定螺栓、变速箱固定螺栓、车轴齿轮箱固定螺栓及悬挂螺帽、传动轴螺栓、风泵固定螺栓紧固情况；检查传动轴花键与花键轴配合情况，检查传动轴凸缘与花键轴配合情况，要求侧隙不大于0.6毫米。5.2.6每月第二周或第三周的周六及周日，检查液压千斤顶油量是否充足，横移螺杆活动是否自如，对液压千斤顶必须做负荷试验；对全车各连接水管、油管、软管进行全面检查，发现严重龟裂老化的要及时更换。5.3定期保养作业标准（由动力设备车间检修人员完成）5.3.1清洁、清洗空气滤清器、机油滤清器、空压机滤清器，更换损坏或不符合要求的滤芯。5.3.2检查各种传动皮带磨损情况，必要时更换。调整各传动皮带松紧度，空压机皮带以2050N的力压在两皮带中间，挠度为2030毫米，发电机、风扇皮带以2050N的力压皮带，挠度为1020毫米。5.3.3检查发动机及附件的装配情况，紧固各连接处的螺栓。5.3.4检查发动机气门间隙，接规定调整正确。（康明斯系系列发动机按说明书保养条例进行）5.3.5检查喷油提前角；调整紧固喷油泵传动连接盘；对喷油泵及调速器加注润滑油至规定高度。5.3.6检查并添加发动机曲轴箱、空压机、变速箱、换向分动箱、车轴齿轮箱的润滑油，必要时更换。5.3.7检查冷却系的各连接处、接口的密封和散热器渗漏现象，加注水泵轴承的润滑油，确保散热器散热效能。5.3.8检查离合器及其操纵机构工作情况，润滑分离轴承及各支架；调整分离杠杆与分离轴承的间隙和踏板自由行程达到规定值。5.3.9检查变速箱、换向箱、车轴齿轮箱主副悬挂支撑及紧固螺栓。5.3.10检查、紧固、润滑传动轴各部；注意轴套焊缝是否有裂纹和万向节十字轴花键磨损情况。5.3.11检查车架、转向架有无裂纹和变形，液压减振器的紧固和工作状态。5.3.12检查车钩的轨面高度（大钩为880mm10mm）及磨损情况；紧固车钩与车架的固定螺栓；润滑脂润滑钩舌、钩身、钩座等滑动面。5.3.13检查排障器轨面高度（90130mm）；紧固固定螺栓；更换排石刷。5.3.14检查蓄电池的液面高度、比重；清洁极柱；紧固极柱螺栓。5.3.15检查基础制动、空气制动、手制动状态情况；各管路和接头是否泄漏；各杆件、穿销、开口销有无变形和断裂；更换到限闸瓦和变形杆、销。5.3.16检查轮轴配合状态；轮缘、踏面的磨耗及擦伤情况，按期进行车轴无损探伤检查。5.3.17对各托架、制动梁和传动轴安全托架进行检查紧固。5.3.18检查液力传动变扭器的油压和温升，并按规定添加液压油。5.3.19清除所发现的故障及不正常现象。处理轨道车遗留缺陷。5.3.20检查保养发电机、起动机：检查发电机发电情况；检查发电机、起动机紧固件的连接是否牢固，导线接触是否紧密，导线绝缘有无损坏；清洗各机件、轴承，吹干后加注新的润滑脂；检查起动电机齿轮磨损情况及传动装置是否灵活；检查电润滑刷装置；调整起动电机的驱动齿轮端面与飞轮齿圈端面的距离为2.5-5mm；检查发电机线圈、转子和硅整流元件的焊头是否有脱焊现象，转子线圈（激磁绕组）有无断路或短路现象；检查整流元件，必须用万用表，绝不允许用兆欧表（摇表）或高于30V的电源来检测；检查电刷磨损情况和刷簧压力是否正常，以及刷架和出线螺钉对地绝缘是否良好，电刷磨损超过三分之二应更换，各部机械间隙是否正常。5.4走合期保养作业标准（由轨道车司乘人员和检修人员配合完成）新制或大修的轨道车，在初期行驶的2030km内应进行走合期保养内，作业标准为：5.4.1降低牵引质量30%，在长大坡道上行驶时，应再适当减载。5.4.2运行中，随时注意各部件的工作情况；及时坚固和调整松动或失效的部件；观察发动机工作状况。停车后要迅速检查变速箱、换向箱、车轴齿轮箱、轴箱的温升，如过热应查明原因并及时处理。5.4.3随时检查各部件，及时消除不良现象。5.4.4轨道车初次行驶5km后，前后轴箱、中间箱、变速箱、空压机应换油。5.4.5走合期满后，进行一次定期保养，同时应清洗发动机曲轴箱、机油滤清器，更换机油和机油滤清器，并应将各部润滑油放尽并彻底清洗，更换新油。5.5换季保养作业标准（由轨道车司乘人员完成）换季保养是季节（春、秋）温度、湿度变换时进行的一种适时性保养，每年4、10月份各进行一次。作业标准为：5.5.1对车轴齿轮箱润滑油、发动机机油、空压机机油、变速箱（变扭器）润滑油、换向箱润滑油、作业平台液压油进行检查，发现油质脏污变质时立即更换；入夏前要清洗散热器及冷却系统，清除水垢，检查各连接水管、油管；入冬前要对轨道车下部制动风管路及阀体采取防寒措施，对人员上下的梯凳采取防滑措施，对发动机冷却系采取防冻措施，更换发动机冷却水，冬季加注防冻液，检查调整蓄电池电解液比重。5.5.2更换润滑油时，必须打开放油螺堵，待旧油全部流完后，检查各箱体内有无金属杂物，检查旧油油质情况，进一步判断齿轮工作情况。第 8 页 共 15 页轨道车运监使用操作作业指导书1适用范围1.1本标准适用于轨道车辆司乘人员使用操作运监装置的作业要求。1.2本运用标准规范了轨道车辆开机自检模式、出、入库运行模式，调车作业模式，区间作业模式，跨区间地面数据运行模式的操作程序。2作业准备2.1人员：轨道车司机、副司机（或兼职并岗人员）、作业车运用监控人员3安全注意事项3.1车辆关闭发动机时，必须将运监装置关机。运监装置需要开机时，必须先起动发动机后，方可开启运监装置。3.2车辆在使用过程中，发动机运转时，运监装置不得关闭。3.3运监装置开、关机间隔时间不得低于1分钟。3.4运监装置发生故障后，应立即上报，严禁上线运行。3.5轨道车辆运行中，严禁关闭运监装置。3.6任何人员严禁擅自拆装运监装置。4质量标准4.1轨道车辆运行监控装置状态良好，满足上线运行条件。5作业程序5.1开机自检模式操作程序5.1.1打开运监装置主机电源，运监系统进入降级运行主界面；5.1.2按压设置键，选择检修功能栏，确认后进入系统自检窗口；5.1.3选择灯型检测，按压确认键，检测机车信号与运监显示一致；5.1.4待列车管风压达到5KPa时（允许运监管压与风压表显示有20KPa的误差），将制动机手柄放在缓解位，选择常用自检，输入放风量80KPa，按压确认键，检测放风阀动作。5.2出、入库运行模式操作步骤5.2.1出库运行前，待列车管风压达到5KPa时，推动制动机手柄减压60140KPa进行制动试验，确认制动系统工作正常；5.2.2确认道岔、信号开放后，连续按压出入库键2次，运监装置进入出库运行模式，待车辆列车管风压达到5KPa时，即可出库运行；5.2.3出库运行结束后，再次按压出入库键，将系统返回到降级运行主界面；5.2.4入库运行时，车辆在车站到发线或无岔区停车后，确认道岔、信号开放后，按压出入库键1次，运监装置进入入库运行模式，待车辆列车管风压达到5KPa时，车辆即可入库运行。5.3调车作业运行模式操作步骤5.3.1司乘人员等待调车信号机开放，二人共同确认信号并进行呼唤应答；5.3.2按压调车键，运监装置进入调车作业模式，然后根据具体情况选择牵引或推进调车方式，按压确认键进入相应的调车作业模式，待车辆列车管风压达到5KPa时，即可动车进行调车作业；5.3.3调车作业结束后，再次按压调车键，将系统返回到降级运行主界面；5.3.4在调车作业模式中，系统提示请确认前方信号机时，车辆可以不按压确认键，系统自行确认。5.4跨区间地面数据运行模式操作步骤5.4.1车辆转入到发线后，运监装置在降级运行主界面下，先按压设置键，分别输入区段号、起始车站编号（若反向运行时，输入带f的起始车站反向编号）及运行车次，按压确认键；5.4.2确认信号、道岔开放后，车辆列车管风压达到5KPa时，开车越过侧线出站信号机后，控制车辆以不超过20公里/小时的速度向与正线信号机平行的位置运行，若运监装置出现读秒报警时，可按压警惕键继续向前运行（若车辆从正线发车，可直接控制车辆向与正线信号机平行的位置运行）；5.4.3当车辆运行到与正线出站信号机平行时，按压7号开车键进行对标操作，车辆进入地面数据运行模式。5.4.4多车连挂跨区间运行时5.4.4.1本单位多车连挂运行时，本务机车选择地面数据运行模式，在补机位的机车将运监装置转换成补机运行模式即可，严禁关机运行；5.4.4.2与外单位车辆连挂，且我段车辆附挂运行时，必须向对方讲明自身车辆的构造速度，根据线路允许运行速度要求，双方共同确定连挂运行速度，司乘人员将运监装置转换成补机运行模式即可，严禁关机运行。5.5区间作业模式操作步骤5.5.1车辆向区间运行时5.5.1.1轨道车辆进入封闭区间作业时，运监装置必须选择区间作业模式；5.5.1.2车辆转入到发线后，运监装置在降级运行主界面下，先按压设置键，分别输入区段号、起始车站编号（若逆向运行时，输入带f的起始车站反向编号）及运行车次，按压确认键；5.5.1.3按压区间键，根据调度命令依次输入调度命令号、施工公里标(施工作业最远端公里标)、最高限速值，按压确认键后，运监装置进入区间作业运行模式；5.5.1.4确认信号、道岔开放后，车辆列车管风压达到5KPa时，开车越过侧线出站信号机后，控制车辆以不超过20公里/小时的速度向与正线信号机平行位置运行，若运监装置出现读秒报警时，可按压警惕键继续向前运行（若车辆从正线发车，可直接控制车辆向与正线信号机平行的位置运行）；5.5.1.5当车辆运行到与正线出站信号机平行时，按压7号开车键进行对标操作，车辆向区间施工地点运行；5.5.1.6当车辆接近施工作业终点应严格按运监装置限制速度运行，距离施工终点公里标50米前必须一度停车，如需继续前行时，司乘人员可以按压警惕键，控制车辆以不超过5公里/小时的速度向前运行并严禁越过施工终点公里标。5.5.2车辆在区间配合作业时5.5.2.1电控换向型的车辆由于具有工况功能，在区间配合停电作业时，车辆前后移动运监装置可以自行计算前进或后退的距离并进行消减，因此，电控换向型的车辆在区间配合停电作业时，必须在区间作业模式下运行；5.5.2.2机械换向型的车辆由于不具备工况功能，因此，在配合停电作业时，必须使用调车作业模式；5.5.2.3多车（2台及以上）连挂进入区间作业时，本务机车选择区间作业模式，在补机位的机车一律选择补机运行模式，严禁关机运行。多车连挂进入区间后，需分开配合作业时，车辆均使用调车作业模式。作业结束连挂返回时，本务机车根据具体情况选择相应的运行模式，在补机位的机车一律选择补机运行模式，严禁关机运行。5.5.3车辆返回运行时5.5.3.1当车辆在单线半自动闭塞区段或复线自动闭塞区段正向返回时，车辆在停止状态下：按压设置键，输入返回车次、返回起始站代码，按压7号开车键；按压5号定标键，输入车辆停留地点的公里标；按压确定键，进入地面数据运行模式，车辆按进站信号机控制返回车站。5.5.3.2当车辆在单线自动闭塞区段或复线自动闭塞区段逆向返回时，电控换向型的车辆按压区间键，输入施工返回车次、施工返回限速后，按压确认键，运监装置进入区间作业返回模式。5.5.3.2.1当反向进站信号机关闭时，车辆按减速曲线控制运行至反向进站信号机前一度停车，待反向进站信号机开放后，车辆运行速度在20公里/小时以下按压警惕键，运监装置自动转换调车作业牵引模式以不超过40公里/小时的速度控制车辆返回车站；5.5.3.2.2当反向进站信号机开放时，车辆按减速曲线控制运行至限速20公里/小时以下按压警惕键，运监装置自动转换调车作业牵引模式以不超过40公里/小时的速度控制车辆返回车站。5.5.3.3机械换向型的车辆在停止状态下：5.5.3.3.1按压设置键，分别输入区段号、带f的返回起始车站反向编号及运行车次，确定后，系统进入地面数据运行模式；5.5.3.3.2按压7号开车键，再按压5号定标键，输入车辆停留地点的公里标；5.5.3.3.3车辆按减速曲线控制运行至反向进站信号机前一度停车；5.5.3.3.4确认反向进站信号机开放后，按压调车键，运监装置转换为调车作业牵引模式以不超过40公里/小时的速度控制车辆返回车站。5.5.4车辆区间作业结束继续向前方车站运行时5.5.4.1电控和机械换向型的车辆在停止状态下：按压设置键，分别输入区段号、起始车站编号（逆向进入区间作业时，输入带f的起始车站反向编号）及运行车次；按压7号开车键，再按压5号定标键，输入车辆停留地点的公里标;按压确认键后，系统进入地面数据运行模式，即可开车继续向前方车站运行。5.5.5单机连挂平板车区间折返运行5.5.5.1单机牵引平板车进入区间作业时，车辆在车站到发线选择区间作业模式向区间运行。返回时，车辆选择调车作业推进模式以不超过30公里/小时的速度控制车辆返回车站。需继续向前方车站运行时，车辆选择地面数据运行模式，利用定标操作控制车辆向前方车站运行。5.5.5.2单机推进平板车进入区间作业时，车辆在车站到发线选择区间作业模式向区间运行（最高限速值输入33）。返回时，车辆选择地面数据运行模式，利用定标操作控制车辆返回车站。第 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