轨道车入库作业指导书.doc

事务文书：_轨道车入库作业指导书单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 10 页轨道车入库作业指导书1.1本标准规范了轨道车辆从车站调车转线入库、库内车辆连挂作业程序。1.2本规定适用于轨道车入库收车的检查作业。2作业准备2.1人员：当日接触网工区车辆监护人、轨道车司机、副司机（兼职并岗人员）、作业车运用监控人员。2.2工具：检测锤、棉纱3安全注意事项3.1车辆返回库线，必须待车辆停稳后，人员、机具方可下车。3.2站内转线调车作业要严把计划关、信号关、速度关，做到信号二人看、看准再呼唤、连接报位置、牵引看临线。3.3站内转线调车作业做到钩钩联控，动车必联控，不联控不动车，有呼唤有应答，用语标准。看准再喊，准确无误；声音洪亮，用语正确；听不清就问，看不清就停。3.4连挂车辆时，副司机不得站在两车连接的中间指挥车辆连挂作业。3.5机车与平车连挂后，必须及时采取防溜措施，拧紧手制动，支好铁鞋。3.6严禁反向操作车辆。4质量标准4.1司乘人员按标准检查车辆各零部件状态，设备运行良好、无异常。4.2轨道车辆防溜、防护、消防安全措施落实到位。5作业程序5.1司乘人员及时与车站值班员联控，认真执行指路行车办法，执行联控用语为：车站值班员（信号员）：次（号）司机，（场）道进路好了。司机：（场）道进路好了，次（号）司机明白。5.2站停超过20分钟时，动车前司机做制动机试验，确认制动性能。两台及以上轨道车连挂运行，本务机副司机进行全列检查，本务机车司机必须进行整列制动试验（试验时，减压量不得低于2KPa），并和车列最后一位机车司机用对讲机进行联控，共同确认制动试验系统工作正常后，方可起步动车，包点干部、当日车辆监护人盯控司乘人员的联控。5.3调车信号开发后，司乘人员两人进行探头手比确认信号、道岔开通后，方可将运监装置转换为调车作业模式。5.4司乘人员对调车信号和道岔要通过呼唤应答由近到远逐个确认，先确认调车信号，再确认调车进路，杜绝一次确认多组道岔。信号不清、进路不对立即停车。呼唤应答标准用语为：调车信号确认司机：调车信号副司机：白灯（蓝灯、红灯停车）司机：白灯（蓝灯、红灯停车）道岔确认司机：确认道岔副司机：道岔好了司机：道岔好了5.5车辆过标后平稳停车，及时和车站联控，司乘人员两人进行探头手比确认入库进路的信号、道岔开通后，及时将运监装置调车作业模式转换为入库运行模式。过标联控标准用语为：司机：xx车站，xx轨道车x道已过标。车站值班员：xx轨道车x道调车（入库进路）进路好了。司机：xx轨道车x道调车（入库进路）进路好了，司机明白。轨道车转线（入库）过标后，司机和车站值班员进行联控。司机：xx站，xx轨道车x道(库线)已过标。车站值班员：xx轨道车x道(库线)已过标，xx站明白。5.6入库联挂作业时，执行十、五、三车限制速度，距被挂车辆2米前一度停车，副司机（兼职并岗人员）下车引导连挂。连挂后，副司机（兼职并岗人员）连接两车之间的风管，检查连挂状态。司机连接后进行试拉，确认连接状态。5.7连挂作业完毕后，司乘人员及时采取止轮器和手制动双防溜措施，做好车辆的防护、防火、防盗措施，冬季做好发动机的防冻措施。5.8当日车辆监护人监控司乘人员对车辆进行静动态检查。检查标准为：5.8.1轨道车、轨道平车技术检查作业实行绕车检查制，主要以眼看、手摸、锤敲为主。车辆检查时，做到两人检查制度，驾驶室内及室外，底盘部分及平车检查由司机提问，副司机检查，二人同时确认。5.8.2检查燃油、机油、冷却水以及润滑系、冷却系、燃料供给系、液压系统的各连接管及油量是否符合规定。5.8.3检查离合器、变速箱是否正常。传动轴螺栓各部连接是否可靠。中间齿轮箱、车轴齿轮箱有无渗漏。5.8.4用检车锤检查车轮、导框、轮轴标、前后桥吊架，减震器钢板弹簧等。检查制动部分各拉杆连接是否安全可靠，闸瓦、制动梁、安全托架、螺栓及销子是否良好。检查连接器连接情况及折角塞门的位置是否正确。5.9司乘人员及时参加工区收工会，做好存在问题的整改处理工作。5.10司乘人员按标准及时、准确地填写记录轨道车工作日志。5.11工作领导人按照要求及时、准确地勾记轨道车安全作业重点卡控流程图。第 5 页 共 10 页轨道车出库前的准备检查作业指导书1适用范围1.1本标准规范了轨道车辆在出车运用前应检查的项目和具备的条件，库内（货场停放线）车辆摘挂作业程序。1.2本规定适用于出车前的准备检查作业。2作业准备2.1人员：使用车辆的班组工作领导人、轨道车司机、副司机（或兼职并岗人员）、作业车运用监控人员。2.2工具：检测锤、信号旗（灯）2.3材料：棉纱3安全注意事项3.1司乘人员应注意上下车辆时的安全，不得从车上跳跃下车。3.2作业车运用监控人在对车辆作业台进行试验操作时，上车要戴安全帽。3.3作业车停放位上端如有带电设备，严禁人员上作业台试验和在下端升降作业台。3.4车辆摘钩作业时，副司机（或兼职并岗人员）必须用信号旗（灯）设置好防护后，方可进入两车连接的中间指挥车辆摘钩。4质量标准4.1车辆设备及人员状态良好，满足出车条件。4.2检查作业在规定时间内完成，不得影响出库时间。5作业程序5.1作业前配合准备的程序5.1.1接触网工区使用轨道车施工时，必须指定当日工作领导人担任车辆运用监控人。5.1.2接触网工区使用轨道车作业时，应在用车的前日22点前由次日工作领导人向轨道车司机递交第二天的派车单。派车单必须填写出车的时间范围、司机姓名、车辆的往返地点、停车地点、时间要求、车号、派车人、监护人的姓名。日期应填写填发日期，时间要求栏填写使用日期及时间。任务栏内详细说明当天的工作内容，根据不同的施工地段，制定相应的安全措施（在安全措施栏填写监护人姓名）。5.1.3车间、班组要合理安排司乘人员休息，确保司乘人员精神状态良好。5.1.4值乘司机必须参加工区当日作业分工会。车辆远离工区停放时，有一名司乘人员参加，另一人看车。5.1.5大型施工多车编组时，分工会期间出现车站通知调车作业，司乘人员不能参加分工会，指导司机（或车管干部）必须参加分工会。指导司机（或车管干部）参加分工会后要及时将分工要求传达到每一名司乘人员。5.2动车前对车辆进行静、动态检查程序轨道车、轨道平车技术检查作业实行绕车检查制。车辆检查时，做到两人检查制度，驾驶室内及室外，底盘部分及平车检查由司机提问，副司机检查，二人同时确认。作业平台由班组车辆监控人试验检查，副司机提问，两人同时确认。5.2.1静态检查（主要以眼看、手摸、锤敲为主），佩带司机铭牌标志。检查内容：5.2.1.1车辆备品以及各种证件。5.2.2.2检查燃油、机油、冷却水以及润滑系、冷却系、燃料供给系、液压系统的各连接管及油量是否符合规定。5.2.2动态检查（主要以眼看、手动、耳听为主），检查内容：5.2.2.1接通电源起动车辆，打开运行监控装置进行自检，观察各仪表的显示情况。5.2.2.2检查传动部分：离合器分离是否正常，变速箱有无异响，传动轴螺栓各部连接是否可靠，换向箱、车轴齿轮箱有无渗漏和异响。5.2.2.3检查走行部分：用检车锤检查车轮、导框、轮轴标、前后车轴齿轮箱吊架，减震器等。检查制动部分各拉杆连接是否安全可靠，闸瓦、制动梁、安全托架、螺栓及园销是否良好。检查平板车旁承间隙是否在规定范围，芯盘螺栓连接是否紧固。检查连接器连接情况及折角塞门的位置是否正确。5.2.2.4检查车辆三项设备是否齐全，工作性能是否良好。检查照明、喇叭、刮雨器是否良好。检查平车及器材装载是否稳固，不得超载，偏载或侵入限界。5.2.2.5试验制动系统，在制动保压状态下列车制动主管的压力1分钟内漏泄不得超过20kPa。缓解时间一般不超过35秒。5.2.2.6在作业平台试验区域内，挂取力器，用升降、转换开关（钮）检查作业台的工作情况。5.2.2.7检查作业车的随车发电机工作情况。（每周六固定检查一次，其他时间根据当日使用发电机的情况进行检查）5.3司乘人员明确当天施工的具体作业方案、安全要求和配合方式。5.3.1司乘人员熟记施工地点（如：站场、区间、公里标、支柱号、股道号等）。了解施工配合的慢行区段，并根据当天的任务，结合天气、运行条件和施工的区段，开展安全预想，提醒作业组成员加强联系，确保安全。5.3.2司乘人员根据作业具体内容向工作领导人提出行车及作业的安全注意事项。5.3.3司乘人员按照要求把检查、保养车辆的情况及时、准确地填记在轨道车工作日志、轨道车辆定检表。5.3.4工作领导人按照要求及时、准确填写轨道车作业安全关键卡控流程图。5.4库内轨道车与平车的摘钩作业程序5.4.1启动发动机，待风压达到规定值，司机对制动系统进行试验。5.4.2副司机确认制动缸活塞行程及各部件的连动情况。5.4.3副司机对平车采取防溜措施，拧紧手制动，支好铁鞋。5.4.5副司机取掉机车铁鞋，松开机车手制动。5.4.5副司机用信号旗（灯）设置好防护后，进入两车连接的中间认真执行一关前、二关后、三摘风管、四提钩的制度，摘开车钩后，向本务司机显示动车信号，本务机车司机确认动车信号,拉开后一度停车。第 9 页 共 10 页事务文书：_本文至此结束，感谢您的浏览!（模板仅供参考）下载修改即可使用第 10 页 共 10 页