机运车间联保互保目标责任书.doc

事务文书：_机运车间联保互保目标责任书单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 11 页机运车间联保互保目标责任书为进一步加强机运车间的安全管理，落实班组安全生产责任制，体现安全生产人人有责，人人参与安全管理思想，杜绝各类安全事故隐患和三违行为，形成自保、互保、联保三位一体的安全管理长效机制，形成人人事事讲安全，群策群力保安全的良好安全氛围，特制定安全联保互保责任书。一、上岗前相互检查对方的劳保穿戴及精神状态，发现问题及时解决。二、相互检查所使用的工具，设备及各种安全防护措施是否符合安全要求，发现不符合要求的应立即处理，否则不得使用。三、作业过程中相互监督、检查、提醒对方严格执行公司及车间的各项安全规章制度、安全操作规程、安全管理办法，杜绝违规违纪现象发生。四、作业过程中发现不安全因素，要相互提醒，及时采取防范措施，防止伤害事故发生。五、双方应做到相互督促，按时参加安全活动，认真学习各项安全规章制度和操作规程。六、进行危险作业时，应现场监护；有责任做好作业前的安全思想互导工作，增强自主保安意识。七、互保联保小组每组2-3人，之间组成互保联保团体，同意签订互保联保合同。互保联保小组成员有责任对区域内任何违章作业者进行警示制止，有权拒绝违章指挥，并向上级有关部门领导汇报。八、互保联保小组成员发生事故或三违行为，小组人员愿意共同承担互保联保责任，承担同等的处罚。九、发生责任安全事故时，对违章者、当班值班长及相关责任领导，除按照有关规章制度的有关规定进行处罚；同时，根据事故调查结果和事故情节轻重，按直接责任者处罚金额，对联保互保人员进行30%-50%的处罚。十、员工如发生严重三违，视情节给予本班班组（1-2元）处罚，对三违人员及值班长给予（1-3元）罚款。十一、双方必须严格履行联保互保责任。十二、本责任书由自保、互保、联保成员共同签订双方签订后生效。联保互保人签字：第 3 页 共 11 页杆塔组立施工作业指导书第一篇杆塔统计表杆型数量备注塔型数量备注ZS181JG3-151ZS214JG3-181Z133JG1-181Z310ZM1-26.71Z3S18ZM1-29.75N6ZM1-32.71J304ZM-182J602ZM-214ZM-249合计16825总计193第二篇工地运输与装卸一.汽车运输和装卸1.开工前，各施工队制定专人对运输道路进行详细检查，运输前对沟坡、急转弯及路面坑洼不平的情况应向押运和驾驶人员进行交底，需要作修补的道路应作及时修补。2.装卸工作必须遵守起重机械安全管理规程中的有关规定。工作前检查装卸工具和设备情况，不合要求者严禁使用。二.人力运输1.多人抬运大件物体时应事先检查道路情况，妨碍搬运的地方及时加以修补。2.搬运较大物件时，应由一人指挥、步调一致、同起同落，不得直接用肩扛。3.所用工器具应牢固可靠，每次使用前，应由工作负责人进行检查。4.水泥杆运输前，要仔细核对杆段型号，检查杆身有无裂纹和破损，不和格者禁用。第三篇排杆、焊接1、排杆时应视地形情况确定排杆方向：A.单杆接地孔要面向送电侧(额旗)右侧；B.双杆接地孔向双侧，脚钉在右杆。2、排杆处地形不平或土质软，应先平整或支垫坚实必要时应要绳索锚固。3、滚动杆段时应统一行动，滚动前方不得有人；杆段顺向移动时，应随时将支垫处用木楔掩牢。4、用棍、杠撬杆段，应防止滑脱伤人，不得用铁撬棍插入预埋孔转动杆身。5、混凝土电杆及预制构件在装卸运输中严禁互相碰撞、急剧坠落和不正确的支吊，以防止产生裂缝或使原有裂缝扩大。预应力混凝土电杆及构件不得有纵向、横向裂缝。6、前应有做好准备工作，一个焊口宜连续焊成，焊缝应平滑成细鳞形，其外观缺陷允许范围及处理方法符合有关规定。7、本工程采用电焊焊接，电弧焊是由电弧焊机、软电缆、焊钳、电焊条、焊件及地线等组成一个电气回路而进行工作。8、电杆焊接所用的电焊条与焊接基本母材的配用，必须按照电力部颁发的电弧焊接技术规程规定执行，选用时，焊条的性能强度不能低于被焊接体的基本母材。Q235钢材之间的焊接采用E43xx焊条，Q345钢材之间的焊接采用E50xx焊条，Q235与Q345钢材之间的焊接采用E50xx焊条。所用焊条必须符合国家质量标准，必须持有出厂证书，批号、牌号、化学成份、机械性能、直径和出厂日期。9、焊接时应遵守以下规定：、1）钢板圈焊口上的油脂、铁锈，泥垢等污物应清除干净；2）对口合于要求后，先点焊34处，然后再行施焊。点焊所用焊条应与正式焊接所用焊条相同。3）雨、雪、大风中，只有采取妥善防护措施后方可施焊。当气温低于-20焊接时，应采取予热措施10、焊接完毕的电杆应保证下列质量要求：1)分段或整根弯曲均不超过应长度的2%。2)保证焊缝的焊肉厚度。3)钢圈咬边不大于1mm。11、电杆的钢圈焊接点应使用红丹和灰漆防锈处理。12、杆根防腐：从杆根刷至地面上5mm第四篇杆塔组立1、铁塔组立时，铁塔基础强度达到70%时方可分解组立。2、杆塔各构件的组装应牢固，交叉处有空隙者，应装设相应厚度的垫圈或垫板。3、电杆上端应封堵，设计无特殊要求时，下端不封堵，放水孔应打通。4、螺栓的穿入方向应符合下列规定：对立体结构：水平方向由内向外，垂直方向由下向上。对平面结构：A顺线路方向，由送电侧穿入或按统一方向穿入；B横线方向，两侧由内向外，中间由左向右（指面向受电侧，下同）或按统一方向；C垂直方向由下向上；5、杆塔部件组装有困难时应查明原因，严禁强行组装。6、拉线制作必须待主杆吊正后进行，而且满足下列要求；7、上下把线夹尾线统一5-7毫米：NUT线夹的凸肚方向按要求做到统一；拉线用8#或10#镀锌铁线扎20圈；NUT线夹应有不少于1/2螺栓长度可供调节，双帽并紧。8、塔的多层拉线应在监视下逐层对称调紧，防止过紧或受力不无效而使杆塔产生倾斜或局部弯曲。9、架线后应对全部拉线进行检查和调整，并应符合下列规定：（1）拉线与拉线棒应呈一直线；（2）x型拉线的交叉点处应留足够的空隙，避免相互磨碰；（3）拉线的对地夹角允许偏差应为1。（4）组合拉线的各根拉线受力应一致。10、杆塔组立遇下列情况，不能施工：工器具不合格没有施工负责人和安全负责人分工不具体、不明确、现场混乱施工人员过少造成主要岗位无人把关11、卡盘安装：先调正杆子无误后，再严格按照图纸设计要求施工。12、转角杆塔组立时应向线路转角外侧予偏，其杆顶予偏值如下：J30型转角杆为：1mmJ60型转角杆为：150mm第五篇立杆方式一单杆采用吊车立杆，地形受限时采用铝合金抱杆单搬组立；二型杆采用铝合金人字型抱杆整体起立，或吊车立杆高空组装。第六篇杆塔组立注意事项一严格按照设计图纸进行组装，开工前对所用工器具进行检查，不和格者严禁使用，使用前由使用人进行外观检查，并不能以小代大；二地面组装：1清除地面障碍，平整场地；2抬装铁件时应放滑，防砸伤；3撬动砼杆时，应防撬杠滑脱伤人，杆子需转动时严禁将撬杠直接插入秆子预制眼孔内转动；4安装螺丝时，严禁用手指找正；5竖立的构件未连接牢固时应采取临时固定；6传递工具及小材时严禁抛扔；7紧固螺栓时防扳手打滑伤人。三起吊作业：1现场按施工方案布置合理；2地锚埋深及马道长度应符合要求；3工器具选用按方案，不得以小代大；4进入起吊现场听从指挥，各负其责；5绑扎点选择得当垫衬到位；6各控制拉线随提升速度严密监控和调整；7提升重量严格控制补强措施得力；8起吊工具随时检查，及时更换。四高处作业：1高处作业人员必须持证上岗；2登高作业前做好准备工作，带好工具；3作业人员安全带要绑扎得当，牢固；4带好工器具，防止坠落伤人；5杆塔上不留活铁，严防滑落碰伤他人；6高处作业密切配合互相照应；五进入施工现场，由安全负责人观察工作人员状况，人员分工明确、精力集中，严禁工作中打闹玩笑。六指挥口令统一、信号明确。七解拉线时，一定要区分清楚，以免误操作。八脚钉、接地孔及单杆双横担的放置：1单杆：接地孔在右侧，双横担装右侧，逼雷线悬垂吊架装在左侧；2双杆：接地孔在两杆外侧，脚钉在右杆；3铁塔：直线塔脚钉腿放在D腿，转角塔放在内角九铁塔组立用小木抱杆，稍经为15-18cm，最小不能小于13cm。十杆坑回填：1回填土每3mm夯实一次，并须有高于地面3mm的防沉层；2有卡盘的杆子，卡盘安装前应将其下部的土壤分层回填夯实，然后在安装卡盘，安装深度误差不应超过50mm。第七篇工器具配置表序号名称规格单位数量序号名称规格单位数量1抱杆铝合金9m0.4m0.4m付112主牵引地锚80KN(配套子,U型环)个12主牵引绳24mm5m条113拉线地锚30KN个23制动绳21mm21m条214制动地锚50KN个34吊点绳19.5mm22m条215制动器50KN个25临时拉线11mm30m条616制动器绳15mm30m条26绞磨绳13mm250m台117叉梁补强木150mm5m根17绞磨30KN个118抱杆控制绳26mm40m(白棕绳)条18吊点滑车30KN（含地滑车1个）个319抱杆底绳11mm6m条19牵引滑车双轮50KN个220丝杠双钩30KN个610制动滑车单轮50KN个421经纬仪台111脱落环80KN个1第八篇人员岗位职责序号工作岗位职责备注1工作负责人负责现场全面指挥2安全负责人负责现场安全兼管抱杆3质检负责人负责立杆质量兼管砼杆调整4牵引系统牵引绳拆装，运前面临时拉线5制动系统制动器操作，后拉线6绞磨绞磨牵引，吊点绳7四方拉线抱杆拉线，砼杆临时拉线8抱杆杆下看管报杆，杆眼，抱杆脱落转运9下卡盘埋坑负责下盘，埋坑10高空组装横担，叉梁等组装第 10 页 共 11 页事务文书：_本文至此结束，感谢您的浏览!（模板仅供参考）下载修改即可使用第 11 页 共 11 页