造船业的安全管理.doc

行业资料：_造船业的安全管理单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 8 页造船业的安全管理造船行业是技术密集、工种密集、人员密集性产业，它涉及高空作业、热处理及喷砂、起重、切割及加工等许多专业性质强和危险性大的工作，极易发生职业病、中毒、坠落等，可能造成人身伤亡、设备或财产毁坏的情况。近年来，船舶在建造过程中发生的安全事故屡见不鲜。xx年7月17日，上海沪东中华造船（集团）有限公司发生龙门吊倒塌事故，死亡36人；xx年1月23日，某船厂一艘正施工的2700吨散货船应急消防泵机舱内发生乙炔气体外泄、燃烧，造成舱内2名正在安装管道的钳工窒息死亡；xx年3月30日，某船厂冷作工在点焊舱板时，违章操作，从高空坠落死亡。血的教训表明，造船安全管理是造船行业不可缺少的一个重要组成部分，是船舶建造过程中的又一道质量屏障。造船安全管理的特点1、造船业是一个高风险行业。造船业既有高空作业、起重作业、电焊气割作业等，又多采用露天作业、狭窄舱室作业、交叉作业等方式，还有油漆、乙炔、工业用液化气体等众多有毒、易燃易爆危险品，工作场所主条件相对恶劣，属于高风险的行业。2、船舶建造是水上安全管理责任链中的重要一环。造船须按照船检规范、规则及有关的规范性文件、标准进行，船舶建造质量的高低直接影响船舶安全。造船安全管理工作与造船质量密切相关。安全技术装备老化、落后、甚至带病作业，在影响造船安全的同时，也影响了船舶修造质量，影响了船舶的航行安全。3、从业人员流动性大，船东常常变化。船舶放样、电焊、下水等工种逐步由外来专业施工队完成，一线工人不断流动和更换，不利于造船安全管理的连续开展；船东的变化，使造船的类型、要求相应改变，造船安全环境和条件随之改变。4、造船业是低效益的行业。造船企业经济效益普通较低。为了谋取利益的最大化，造船企业往往会减少对安全的投入，特别是大多数小型船厂。造船安全管理的作用造船安全管理泛指船舶建造过程中（包括在造船准备期、建造完工后的试验期）一切保护从业人员的安全与健康，防止船厂、船东、船舶的财产损害及保护环境的活动。1、可以有效地预防和减少事故，保护人民群众生命和财产安全。随着民营造船迅速发展，出现了一些不具备造船安全技术条件的滩涂船厂，增加了造船业不安全因素，事故隐患大量存在。安全管理要求船厂及时消除事故隐患，发生事故及时报告，提出针对性纠正措施，防止类似事件的重复发生。2、是提高船舶建造质量、保障航行安全的需要。目前造船企业安全生产责任制不健全或不落实，企业领导重效益、轻安全，企业安全投入相对不足，再加上船东贪图便宜，选条件差、设备简陋的厂造船，助长了低质量船的蔓延，为船舶航行安全带来了隐患。3、是保障企业经济效益、促进造船业可持续发展的重要保证。对造船这一微利行业来说，企业一旦发生安全事故，往往导致利润的全部或部分损失，影响企业发展。造船安全管理从表面上看是增加了经营成本，但由于信誉的提高和船舶修造质量的提高，必然会给企业带来更多的订单和更大的经济效益。造船安全管理基本要求根据安全生产法的要求，结合造船行业特点，造船安全管理基本要求包括：1、要求管理层全面履行安全管理职责。管理层应履行的职责主要有：建立、健全本单位安全生产责任制；组织制定本单位安全生产规章制度和操作规程；保证本单位安全生产投入的有效实施；督促、检查本单位的安全生产工作，及时消除安全生产隐患；组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案等。2、要求对船舶建造的全过程进行安全管理。从船舶开工前准备工作起，到船舶焊接、装配、下水及试验等每个工序、每个环节的全过程，对影响安全生产的所有因素进行严格的控制。3、要求全员参与安全管理，开展全员培训和全面检查。造船行业的每位从业人员都必须切实履行安全义务，服从管理，参加安全活动，提高安全技能，必须具备本职工作所需的安全生产知识，以避免和消除事故隐患。各有不同，必须针对造船业各工种的安全技术牲和要求，对从业人员进行安全生产教育和业务培训，提高其安全意识，严格遵守安全生产规章制度和操作规程。要深入船台、班组、车间，全面检查建造过程中的劳动条件、生产设施以及相应的安全卫生设施和人的操作行为是否符合安全生产要求，以便及时发现安全隐患，采取事前防范措施，掌握安全生产的主动权。第 4 页 共 8 页造船企业用气安全管理现代造船工业以钣焊制作安装为主要手段，需要大量使用氧气、乙炔等工业气体，尤其是在舱内有限空间作业，稍有不慎极易引起火灾、爆炸等生产安全事故。自去年11月8日以来，我市大洋造船有限公司因舱内氧气泄漏，先后发生了三起火灾事故，其中：有2起火灾事故都是由于氧气管与割炬连接不牢、脱落，造成1人重伤、1人死亡；还有1起火灾事故是因为把风动打磨机的空气管接到氧气管道上，导致3人被烧伤。船舱内周围是钢板，为什么氧气泄漏会发生火灾事故呢？那是因为舱内氧气管脱落时，供氧压力管道不断向舱内输送氧气，使舱内氧气浓度过高达到富氧状态，氧气与织物迅速发生氧化反应，从而使作业人员的着装自燃，并且燃烧以极快的速度传播，导致舱内发生火灾。如果乙炔气泄漏，则会与空气混合形成爆炸性混合气体，遇点火能量，就会发生爆炸事故，导致船毁人亡、群死群伤，后果将更加不堪设想。现代造船工业具有大型设备多、外来施工人员多、危险作业多、生产节奏快的特点。夏季高温即将来临，使用工业气体的危险性增大，为防止和避免同类事故发生，必须切实加强工业用气的安全管理，保证造船企业又快又好地发展，为此，建议造船企业要重点做好以下几方面的工作：一、落实安全管理责任。造船企业的陆地车间、水上船台、设备物资保障部门都与工业气体的安全使用有关，必须明确厂内车间、班组、部门、船台、施工队伍各自的安全用气职责和安全管理范围，按照管生产必须管安全，谁主管、谁负责的原则，加强供气、用气之间的协调衔接，突出抓好施工队伍、前后工序之间的安全交底，消除模糊的管理边界，使施工安全用气的责任纵向到底、横向到边、落实到位。二、制订并严格执行安全用气管理制度。氧气、乙炔等工业气体属于危险物品，使用工业气体必须要有安全制度保障。要按照国家危险化学品安全管理条例和国家标准焊接与切割安全的要求，结合企业生产实际，制订安全用气管理制度。企业各级管理人员要在布置生产任务的同时，布置安全用气要求，并督促从业人员严格执行安全用气管理制度，坚持舱内作业的安全条件，落实安全防护和灭火自救措施，做到：先安全后生产，不安全不生产。三、完善安全设施。安全设施是员工生命的保障。要认真按照安全设施三同时原则，落实各项安全措施，做到：气瓶仓库及气体汇流设施的建设符合消防法规定的防火防爆要求；气瓶、压力管道及安全附件经过专业部门检测检验合格，气瓶安全装置完好，气管无老化、泄漏现象，气瓶之间保持安全距离；气源接口的气体标识，符合国家有关标准，同一地点、相同装置存在多头接口的，要有防错措施。车间、船台及施工船舱必须配备足够的消防器材，舱内临时作业必须落实监护措施。四、加大安全教育和检查力度。造船企业要根据外来施工人员多的特点，加强员工的岗位安全教育，规范从业人员的安全生产行为，提高安全素质。金属焊接（切割）作业人员必须保证特种作业操作证的持证上岗率达到100%，严禁造船装配工无证随意上岗作业。要依法配备与企业生产规模相适应的安全管理机构和安全管理人员，强化超前预防和过程控制，加强企业用气全过程的安全监察，加大安全用气的检查力度，及时纠正和处罚安全生产违章行为，督促有关单位整改和消除事故隐患，推进企业安全生产工作持续改进。第 7 页 共 8 页行业资料本文至此结束，感谢您的浏览!（资料仅供参考）下载修改即可使用第 8 页 共 8 页