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黑龙江工程学院本科生毕业设计 1 附 录 he at an is to at 9 015. in is to be a of VT by VT so it is MT be be to if VT in it 2 .1 on it is in of be in of on MT is in is to 005 In 0% 0% 010, 5% 015. is to 7% 005 5% 010 3% 015. VT to 2% 3% 010. is to to 3% 005 1% 010, 015 0% of im 5is to to of as a in of is to a a 5% of 010, 87% 005 3%. 010, 57% of 6is to 5% 20%of of 50% 010. 015. 4is to 010. VT a of s in is to 0% 005 0% 010, 5% 015. in is to 5% 005 8% 010, 22% 015. 龙江工程学院本科生毕业设计 2 be 7% 005 6% 015 4% 015. In 007 5% of to a CT 0% to a of of in MT is to be 9 005, 010 it 000 015 3 in a is to to 0% 005 8% 010. In a of be to % 010, of is VT VT is an of VT to as is in VT is to 0%, 50 005 00 010 015 00 It be by in in to he is to be in of in to MT is to to MT in a is to be a to on of MT be is to % 005 5% 010 9% 015. 5% of to a CT 0% of a CT 9% 015 is 0%. In MT is to % 010, 3% 015. It is MT is no % 010. to to MT 005 % 010 % 015. MT is to .5 010 ,200 015. 黑龙江工程学院本科生毕业设计 3 轻型汽车变速器市场分析与预测 1 全球变速器市场现状 目前全球汽车产量平均以每年 速度递增，预计至 2015年全球轻型汽车产量将至少达到8900万辆。随着轻型汽车的产量增加，手动变速器和行星齿轮自动变速器的产量预计也将随之增加，但都将会被 占一部分市场份额。 行星齿轮自动变速器相比，不仅提高了传动效率而且制造成本不高，而且能快速提高换挡质量；所以预计 获得较高的增长率。应用将局限于小型车辆上，但如果环形 术在实际应用中越来越成熟可靠并取得市场认可，则可以取得强劲的增长势头。 2 变速器市场分析与预测 动变速器（ 多年来，西欧关注于研究驾驶控制、制造成本和燃油经济性等问题，现在已成为 手动变速器的最大市场，但预计在未来 5年内手动变速器的最大市场位置最终将被东欧和亚洲替代。然而在整个欧洲，手动变速器所占的比例却一直在下降，特别是受 计手动变速器在欧洲新车的市场份额将从 2005年约 80降到 2010年的 70左右，到 2015年约为 55。在亚太地区（不包括日本），手动变速器的市场份额预计将从 2005年的 87下降到 2010年的 85，到 2015年下降到 83。而在日本，自动变速器和 受欢迎，手动变速器将失去市场份额，预计从目前 的 22下降到 2010年的 13。在北美，手动变速器的市场份额预计将继续下降，从2005年的 13降到 2010年的 11，到 2015年时仅占市场的 10。而在我国、印度、太平洋沿岸地区和南美洲，预计 5 速手动变速器将继续占有绝大部分市场份额。总体而言，随着全球汽车总产量略有增加，手动变速器的全球市场份额预计将持续下降。 动变速器（ 多年来，北美车主都更喜欢驾驶装有自动变速器的汽车，这种偏好将仍然继续，尽管近期趋于购买燃油经济性更好车辆的可能会影响到自动变速器市场，导致市场份额下降 1。行星 齿轮自动变速器在 2010年仍将占据 85的市场份额，而 2005年为 87，到 2015年将下降到 83。 2010年，预计 5速自动变速器将占变速器总产量的 77，而 6速变速器市场份额将增加，尤其是大转矩 6速变速器。预计 6速自动变速器到 2010年将占自动变速器总产量的 15 20， 2015年为 50。预计 4速自动变速器到 2010年将从新车产品中消失。 多年来日本的自动变速器也一直处于市场的主导地位，由于 2。预计自动变速器市场份额将从 2005年 的 60下降到 2010年的50，到 2015年为 45。在新车市场增长很快的亚太地区（除日本），预计自动变速器将从 2005年的15上升到 2010年的 18， 2015年达到 22。在欧洲， 自动变速器市场将被 2005年的17下降到 2015年的 16，到 2015年为 14。在 2007年 3月调查中发现， 15的欧洲自动变速器车主计划下次购买汽车选择装配 超过 40的报告说他们将考虑装有 析认为，全球汽车产量中装载自动变速器的汽车将很快超过装载手动变速器的汽车，但在自动 变速器的总量中有部分是由 着 计传统行星齿轮自动变速器的产量将仅略高于 2005年的 2900万台， 2010年将超过 3 000万台并在 2015年达到 3300万台。 续可变变速器（ 计 2005年的 20左右增加到2010年的 38。在其他市场， 计到 2010年 ，但实现的可能性比北美地区市场还要小 3。虽然 的转矩，但因为制造得制造成本比较昂贵，大大超过了具有相当功率的黑龙江工程学院本科生毕业设计 4 手动变速器。 欧洲，由于其转矩传输能力较低，已经限制了消费者的接受度。在北美，到处都是大排量车辆，因此 有给如本田 管在 2个较大的市场接受度有限，全球 0，从 2005年的250万台增加到 2010年的 400万台以上，到 2015年将近 600万台。它将受到发展中国家快速增长的小型车市场、发达国家 市场转向燃油经济性更好的小型汽车以及混合动力技术应用的推动。 械式自动变速器（ 别是随着换挡质量的提高使其在传统自动变速器主导的豪华车市场上更具吸引力。 且在某种程度上 为司机不太可能比电脑更能最优化换挡，以提高燃油经济性 4。 由于欧洲传统上更喜欢手动变速器，并把重点放在驾驶者控制和燃油经济性的研究上，因此在欧洲 里的市场份额预计 将从 2005年仅 1增加到 2010 年的 15，到 2015年为 29。调查发现， 15购买并装载自动变速器汽车的欧洲车主计划在下次购买汽车时选择装载 过 40车主将考虑购买装载 计到 2015年欧洲 9，但也有分析机构预测占有率只有 10。在不包括日本的亚太地区，预计到 2010年 ， 2015年上升到 13。预测 2010年不会超过 2。预计北美的自动变速器将继续保持主导位置， 005年的 0上升到 2010年的 4，到 2015年为 7。预计 010年超过 550万台，到 2015年约 1200万台。
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