机械专业外文文献翻译-外文翻译--液压辅助元件

毕业设计 (论文 )外文资料翻译 系 部： 机械工程 专 业： 机械工程及自动化 姓 名： 学 号： 外文出处： 附 件： 指导教师评 语： 签名： 年 月 日 注： 请将该封面与附件装订成册。 (用外文写 ) 附件 1：外文资料翻译译文 滤油器 液压系统的故障大多数是由于油液中的杂质而造成的，油液中的污染杂质会使液压元件运动副的结合面磨损，堵塞阀口，卡死阀芯，使系统工作可靠性大为降低。在系统中安装滤油器，是保证液压系统正常工作的必要手段。 滤 油器的分类 按滤芯的材料和结构形式，滤油器可分为网式、线隙式、纸质滤芯式、烧结式滤油器及磁性滤油器等。按滤油器安装的位置不同，还可以分为吸滤器、压滤器和回轴过滤器。考虑到泵的自吸性能，吸油滤油器多为粗滤器。 （ 1） 网式滤芯 如图 示，网式滤芯是在周围开有很多孔的金属筒形骨架 1 上，包着一层或两层铜丝网 2，过滤精度由网孔大小和层数决定。网式滤芯结构简单，清洗方便，通油能力大，过滤精度低，常作吸滤器。 图 网式滤油器 图 线隙式滤油器 1 骨架； 2 钢丝网 1 滤网； 2 骨架； 3 外壳 （ 2）线隙式滤芯 线隙式滤芯如图 示，用铜线或铝线密绕在筒形骨架的外部来组成滤芯，油液经线间间隙和筒形骨架槽孔汇入滤芯内，再从上部孔道溢出。这种滤油器结构简单，通油能力大，过滤效果好，多为回油过滤器。 （ 3）纸质滤芯 纸质滤芯，结构类同于线隙式，只是滤芯为纸质，纸质滤芯过滤精度可达 530 m，可在 32高压下工作。它结构紧凑，通油能力大，在配备壳体后用作压力油的过滤；其缺点是无法清洗，需经常更 换滤芯。 图 示为纸质滤油器的结构，滤芯由三层组成：外层 2 为粗眼钢板网，中层 3 为折叠成星状的滤纸，里层 4 由金属丝网与滤纸折叠组成。为了保证滤油器能正常工作，不致因杂质逐渐聚积在滤芯上引起压整增大而损坏纸芯，滤油器顶部装有堵塞状态发讯装置 1，当滤芯逐渐堵塞时，压差增大，感应活塞推动电气开关并接通电路，发出堵塞报警信号，提醒操作人员更换滤芯。 图 纸质滤油器 图 烧结式滤油器 1 压溢报警器； 2 粗眼钢板网； 3 滤纸； 4 金属丝网 （ 4）烧结式滤芯 图 示为金属烧结式滤芯。滤芯可按需要制成不同的形状，选择不同粒度的粉末烧结成不同厚度的滤芯，可以获得不同的过滤精度，其范围在 10 100 m 之间。烧结式滤油器的过滤精度较高，滤芯的强度高，抗冲击性能好，能在较高温度下工作，有良好的抗腐蚀性，且制造简单，它可安装在不同的位置。 磁性滤油器的工作原理就是利用磁铁吸附油液中的铁质微粒。但一般的磁性滤油器对其它非铁质污染物不起作用，通常用作回油过滤或被用作其它形式滤油器的一部分。 油器的 选用 滤油器按其过滤精度的不同，有粗过 滤器、普通过滤器、精密过滤器和特精过滤器四种。在选用过滤器时，应注意以下几点： （ 1） 有足够的过滤精度 过滤精度是指通过滤芯的最大尖硬颗粒的大小，以其直径 d 的公称尺寸表示。其颗粒越小，精度越高。不同的液压系统有不同的过滤精度要求。液压系统的滤油精度要求见表 应该指出，近年来，有一种推广使用高精度滤油器的观点，实践证明，采用高精度滤油器，液压泵、液压马达的寿命可延长 4 10 倍，可基本消除阀的污染、卡紧和堵塞故障，并可延长液压油和滤油器本身的寿命。 （ 2） 有足够的同有能力 通油过滤能力是指在一定压降和过滤精度下允许 通过滤油器的最大流量，不同类型的滤油器可通过的流量值有一定的限制，需要时可查阅有关样本和手册 。 （ 3） 滤芯便于清洗或更换。 表 各种液压系统的过滤精度要求 系统类别 润滑系统 传动系统 伺服系统 工作压力（ 0 14 14 32 32 21 精度 d（ m） 100 35 50 25 10 5 油器的 安装位置 （ 1） 泵人口的吸油滤油器 这种 滤油器用来保护液压泵，使其不至于吸入较大的机械杂质， 根据泵的要求，可选用粗过滤器，为了不影响泵的吸油性能，防止发生气穴现象，滤油器的过滤能力应为泵流量的两倍以上，压力损失不得超过 （ 2）泵出口油路上的高压滤油器 这种滤油器主要用来滤除进入液压系统的污染杂质，一般采用过滤精度 1015 m 的滤油器，它应能承受油路上的工作压力和冲击压力，应有安全阀或堵塞状态发讯装置，以防泵过载和滤芯损坏。 （ 3）系统回油路上的低压滤油器 可滤去油液流入油箱以前的污染物，为液压泵提供清洁的油液。因回油路压力很低，可采用耐 压较低的精密滤油器，并允许滤油器有较大的压力降。 （ 4） 安装在系统以外的旁路过滤系统 大型液压系统可专设由一液压泵和滤油器构成的滤油子系统，滤除油液中的杂质，以保护主系统。研究表明，在压力和流量波动较大时，滤油器功能会大幅度降低，显然，前面的滤油器安装方式都会受到影响，而系统外的过滤回路却不受影响，故过滤效果较好。 安装滤油器时应注意，一般滤油器只能单向使用，即进、出口不可互换；其次，便于滤芯清洗；最后，还应考虑滤油器及周围环境的安全。因此，滤油器不要安装在液流方向可能变换的油路上，必要时可增设流向调整板，以保证 双向过滤。作为滤油器的新进展，目前双向滤油器已经问世。 能器 能器的功能 蓄能器主要用于储存油液的压力能。工作周期较短的间歇工作系统或一个循环内速度差别很大的系统，在系统不需要大流量时，可以把液压泵输出的多余压力油储存在蓄能器内，到需要时再由蓄能器快速向系统释放，这样就可以减小液压泵的容来那个以及电动机的功率消耗，从而降低系统稳升。在液压泵停止向系统提供油液的情况下，蓄能器所存储的压力油液向系统补充。补偿系统泄漏或充当应急能源，使系统在一段时间内维持系统压力，避免系统在油源突然中断时所造成的机件损坏。 蓄能器的另一种功能是吸收系统脉动，缓和液压冲击。蓄能器能吸收系统压力突变时的冲击，如液压泵突然启动或停止，也能吸收液压泵工作时的流量脉动所引起的压力脉动，相当于油路中的平滑滤波。图 示为一液压机的液压系统，当液压缸保压时，泵的流量进入蓄能器 4 被储存起来，达到设定压力后卸荷阀 3 打开，泵卸 图 液压机液压系统 荷；当液压缸快速进退时，蓄能器与泵一起向 1 液压泵； 2 单向阀； 3 卸荷阀 液压缸供油，因此，系统设计时可按平均流量 4 蓄能器； 5 换向阀； 6 液压缸 选用较小流量规 格的泵。 能器的结构形式 （ 1） 重力式蓄能器（图 a） 重力式蓄能器主要用于冶金等大型液压系统的恒压供油，其缺点是反映慢，结构庞大，现在已很少使用。 （ 2） 弹簧式蓄能器（图 b） 弹簧式蓄能器利用弹簧的压缩和伸长来储存、释放压力能，它的结构简单，反应灵敏，但容量小，可用于小容量、低压回路起缓冲作用、不适用于高压或高频的工作场合。 图 蓄能器的结构形式 （ a） 重力式；（ b）弹簧式；（ c）活塞式；（ d）皮囊式；（ e）薄膜式 （ 3） 薄膜式蓄能器（图 e） 薄膜式蓄能器利用薄膜的弹性来储存、释放 压力能，主要用于体积和流量较小的情况，如何作减震器、缓冲器等。 （ 4） 活塞式蓄能器（图 c） 图 活塞式蓄能器 图 囊式蓄能器 1 活塞； 2 壳体； 3 充气阀； 4 油口 1 壳体； 2 皮囊； 3 充气阀； 4 提升阀 活塞式蓄能器如图 示，气体和油液由活塞 1 隔开，活塞的上部为压缩空气，气体由充气阀 3 充入，其下部经油口 4 通向液压系统，活塞随下部压力油的储存和释放而在缸筒 2 内来回滑动。为防止活塞上、下两腔相通而使气液混合，在活 塞上装有 O 形密封圈。这种蓄能器结构简单、寿命长，它主要用于大体积和大流量。但因活塞有一定的惯性和 O 形密封圈存在较大的摩擦力，所以反应不够灵敏，因此适用于储存能量，或在中、高压系统中吸收压力脉动；另外，密封件磨损后，会使液、气混合，影响系统的工作稳定性。 （ 5） 皮囊式蓄能器（图 d） 皮囊式蓄能器中气体和油液用皮囊 2 隔开，其结构如图 示。皮囊用耐油橡胶制成，固定在耐高压的壳体的上部，皮囊内充入惰性气体，壳体 1 下端的提升阀 4 是一个弹簧复位的菌形阀，压力油由此通入，并且因皮囊惯性小而克服了活囊式蓄能器响应 慢的弱点，因此，它的应用范围非常广泛，其缺点是工艺性较差。