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毕业设计 (论文 )外文资料翻译 系 部： 机械工程系 专 业： 机械工程及自动化 姓 名： 学 号： 外文出处： 49 . 1968. 附 件： 指导教师评语： 该译文大体正确地表达了原文意思，叙述条理清楚，语句通顺，翻译质量达到规定的要求，个别专业术语译文不够准确。 签名： 2009 年 3 月 18 日 注： 请将该封面与附件装订成册。 (用外文写 ) 2 附件 1：外文资料翻译译文 美国交通部国家 公路交通安全 管理 标准 风玻璃清洗系统 . 辆 乘用车挡风玻璃 的 清洗系统 应 符合汽车工程师协会推荐实 践 的运汽车挡风玻璃 的 清洗系统 。 1965 年 11 月 ，但参考以有效消灭模式界定在 应删去第 中 车工程师协会推荐的实践 的 在地区 设立 按照 汽车安全标准 104 号应插入 取而 代之。 辆 多用途客运 、 汽车 、 卡车和巴士 必 须有一个挡风玻璃 的 清洗系统，以满足汽车 要求 工程师协会推荐实践 的 1965 年 11 月 ，提到的有效地消灭模式界定汽车工程学会 第 第 汽车工程师协会推荐的做法 由制造商为挡风玻璃 的模式设计外部擦拭系统 ， 表面的挡风玻璃玻璃应列入代替 。 36,法国 22902 ,12 月 2 日 ,1971 年，修订 58 法国 13023 ,1993 年3 月 9 日 ,60,法国 13643,3 月 14 日， 1995 年 63,法国 ,1998 年 9 月 24 日 液压和电动刹车系统 . 一 本标准规定 ， 要求液压和电服务刹车系统以及相 关 的停车制动系统。 二 这样做的目的是在正常和紧急 的 情况条件 下 保证安全的制动性能。 三 本标准适用 于 水力，车辆刹车 以及 于 3500 公斤（ 7716磅） 。 本标准适用 于 水力，乘客 汽车 刹车的 制造 。 2000 年 9 月 1 日前 ，适用于 水力，多用途客运车辆 刹车 ，卡车和公共汽车与 3500 公斤或更低的制造 。 2002 年9 月 1 日前 ， 在选择制造商 的 客车制造 时， 多用途客车刹车汽车， 卡 车和公共汽车的 少于 3500 公斤（ 7716 英镑） ， 2002 年 9 月 1 号 之前 的 制造可满足美国联邦机动车第 135 号轻型车辆制动系统安全标准 。 防抱死制动系统或澳大利亚统计局指 定的 部分服务刹车系统自动控制程度转轮 的 制动滑移方式： （ 1）遥感的速度 等于 车轮 的 自转角速度 。 （ 2）信号传输方面率的车轮角轮换一个或多个控制装 置解读这些信号并产生控制输出信号 的反应。 3 （ 3）这些传输控制信号 由 一个或一个以上的调制器 组成， 其中调整制动驱动 是针对这些信号 的。 备份系统是指部分服务制动系统，如泵能够自动供应能源 ， 如果一个主要动力制动来源失败 ，那么备份也会失败。 制动功率协助单位是指装置安装在液压制动系统 ,降低了运营商需要努力到开动的系统 ， 如果不能实行 ，它也 并不妨碍运营商从车辆制动 取得 一个继续适用于 机动 力制动控制服务 。 制动装置是指设备安装在刹车系统，提供所需的能源开动了刹车，直接或间接 的 通过一个辅助装置，以运营商行动 的 组成调节能源的应用水平 ， 直接 控制轮指车轮而转动程度车轮滑移是 等 感觉到 的 ，无论在 车 轮或半轴车轮 传送一个或多个 相应的调制器信号调整 该轮的 制动驱动力量。每一个调制器 还可以 调整制动驱动力量 与 其他车轮在 同 一轴或在同一车轴设置 相同的响应信 号。电动汽车是指发动机车辆采用了电马达利用电流充电蓄电池，燃料电池，或其它便携式电器的来源 。 目前，其中 包括 动力源设计 ， 充电电池和部件。电驱动服务刹车服务手段，利用刹车电机能源开动的基础刹车 。 液压制动系统是指系统采用液压油作为一种媒介传递力量服务制动控制服务制动器，并有可能纳入制动功率协助单位，或刹车动力装置。 间接控制是指轮车轮上 不能感觉到 一定程度的轮换车轮滑移，但 这种 调制器的防抱死制动系统 能够 调整其制动驱动部队响应信号从一个或更多的感觉到车轮。初始制动温度是指最热的车轴车辆 的平均气温 ， 服务刹车 里 内的 任何刹车。 轻载车重量是指： （一） 车辆与 一 万磅或更少，卸下车 辆 重量 再 加 400 磅。（包括司机和仪器仪表） （二） 对于车辆与 大超过 10,000 磅。卸下车 辆 重量 再 加 500 磅 。 （包括司机和仪器仪表） （三） 家庭汽车是指机动车辆与动力，目的是提供临时住房，存在至少下列四个设施：做饭 ， 冷藏或冰包装盒 ， 厕所 ， 加热和或 空气调节一个饮用水供水系统包括一个水龙头和一个和一个单独的 110 至 125伏电力电源供应器或液化天然气 的 供应。 （四） 停车机制手段的一个 由 部分或子系统的驱动列车该锁的驱动器组成 的。火车传输控制是放置在一个停车或其他渔具的立场和点火 ， 关键是删除。山顶或摩擦系数的 段的比率最高值制动测试车轮纵向力 ,同时，以垂直力发生前四轮锁死，如制动力矩是在逐步增加 的 。压力部分是指制动系统的组成部分，包含制动 4 系统和控制流体 和 感官的流体压力。再生制动系统或苏格兰皇家银行是指电力系统是安装在一个 回收 电动车 内 ，或动能消退，并使用电动机推进作为缓凝剂部分制动的电动车返回到电能推进电池或消 耗 电能。防滑一些手段摩擦阻力一个按照美国社会测试和材料（美国 量路面方法 。 （五） 仰 止 制动减速 是指 一辆汽车从一个更高的参考速度 或 较低的 大于零的参考速度 。 停止手段制止产生从应用二百磅武力在服务上制动控制在 。 斯普利特服务制动系统是指制动系统组成的两个或两个以上的驱动子系统由一个单一的控制设计 所控制 ，使一个单一的失败任何子系统（如渗漏型没有压力的组成部分水工结构子系统除外失败的住房是共同的两个或两个以上的子系统 ， 电失败的一个电动子系统）不损害任何行动 的 其他子系统。 （六） 刹 车距离是指搭乘一辆车的制动控制该点的车辆达到 的 一个距离。 （七） 串联轴是指一组两个或车轴放在更加密切的安排一个在后面的其他与中心相邻线车轴不超过 72 英寸远。 （八） 变配料制动系统是指一个系统 在车轴 自动调整制动力量 ， 以补偿静态车辆轮轴装货或动态 车辆轮轴装货 的重量转移在车轴之间的减速。车轮锁死意味着百分之百的车轮滑。 五 要求 . 务刹车系统 应配备一个服务制动系统 ，对所有车轮都采取行动 。磨损的制动的服务，应当为制度自动调整 的手段给予赔偿 。每 辆客 车和每一 辆多用途 客运汽车 、 卡车 、 公共汽车的 一 万英镑或更少，过的条件下 ， 根据测试的程序和序列规定七。每一辆校车与 00 万英镑应能够满足要求 过 条件下 。 明六时，根据测试的程序和序列规定七。每 辆 多用途客车，卡车，公共汽车和（除一辆校车）以 并 在 条件下 。 当测试按照程序，并在序中规定。如果车辆是无法实现的速度 指明 服务刹车系统须能制止车辆从多重的五英里每小时的 4 至八英里每小时不到的速度达到 2 英里的距离内不超过相应的距离。规定的时间或距离间隔规定，应 在 测试的最高速度达到在规定的时间或距离指定的时间间隔 内 。 车距离 . 5 （一） 刹车系统须能阻止每辆有 到八千磅，每一辆校车与 1 间进行 8000 英镑和 1 万英镑 的 四个效力试验 。 （二）服务刹车系统须能停止每辆有 1间 8000 磅和 1 万英镑以外的校车在三个效益的试验距离和速度指定在 并 （三）服务制动器须能停止每辆有 大的超过 10,000 磅两名效力试验的距离内指明 。每一辆校车与 于 10000英镑，1996 年 1 月 12 日之前生产，一九九九年三月一日，并 且 配备了防抱死制动系统，而不是第一 个 有效性检验的规定 。 每一辆校车与 于 1 万磅 的 制造 ,99 年 3月 1 日应能够满足要求 ，在通过 件下 ， 根据测试的程序和序列规定七。 效力试 验 中 ，车辆须能阻止 30 英里每小时 到 60 英里范围内相应的距离。 ， 每辆有 1 万英镑以下，每所学校巴士与于 10000 英镑须能阻止从 30 英里每小时 到 60 英里每小时 的 每一辆车。如果可达到的速度在 2 英里 而且不 超过 84 英里，客运车或其他车辆与 0,000 英镑或更少也应能停止从 80 英里每小时相应的范围内距离 ， 在第三 个 有效性检验车辆须能阻止轻载车辆 的 重量从 60 英里范围内相应的距离 。 在第四成效测试 中 ，车辆 重 0,000 英镑或更少，须能阻止来自 30 到 60 英里每小时相应的范围内的 距离 ， 如果速度达到 2英里 且不 超过 84英里，轿车或其他车辆的 0,000磅或更少，也应能阻止从 80 英里每小时内指定 的 相的距离 。 如果速度达到 2 英里而且 不低于 99 英里 。 对于一个电动车，速度达到 2 英里决 定 与电池的充电状态不少于百分之九十五 。 分失 效 . 辆制造一个刹车 服务 系统，一旦发生破裂或泄漏 ，系统将失效。这是常见的两个或两个以上的子系统 ， 余下的部分的服务制动系统应继续操作 。 车辆无法制造 分离 与制动系统服务 时 ，在任何 一个泄漏故障类型的组成部分 中，车辆的 服务制动系统应 为 经营服务制动控制，能阻止连续 10 次从60 英里范围内相应的距离 。 附件 2：外文原文 （复印件）
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