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开 题 报 告1结合毕业设计情况，根据所查阅的文献资料，撰写 2000 字左右的文献综述：文 献 综 述课题来自东风汽车车桥厂开发部。随着我国工业化建设的高速发展，西部大开发，公路条件不断完善，运输业大型化，专业化高速发展，尤其是高等级公路和高速公路的不断建设，国家对大型基建项目的大量投入，必将重型货车的广泛应用创造很好的条件，促进重型载货货车向大型化发展 1。考虑到目前国内只有八级重型载货货车供求基本平衡，供给略大于需求，大吨级的载货汽车必将成为需求的热点。重型汽车从2004 年到 2006 年一直处于高速攀升阶段，市场规模从 2004 年的 39 万辆上升到 2006年的 70 万辆，近几年其所占比例不断增加 2。2005 年及以后的几年内，重型汽车所需桥总成将会形成一下产品格局：公路运输以 9t 级以上单级减速驱动桥、承载轴为主；工程、港口等用车以 10t 级以上双极减速驱动桥为主。但又考虑到市场需求和企业成本利益的问题，9t 级的重型已经能满足国内外需求，因此 9t 级重型车车桥设计势在必行 3。从国外形式来看，国外的车桥厂家为了更好的适应市场需求，使自己在竞争中始终处于领先地位，已经全面地对技术进行了改革，现在他们主要采用的技术有：斯太尔核心技术和德国 MAN 公司前轴先进技术。斯太尔系列驱动桥总成是奥地利斯太尔公司车桥产品生产制造和技术设计而开发的，包括转向驱动前桥、贯通桥、单后桥三种桥总成 4。ABS 防抱死装置、集中润滑和中央充放气系统、空气悬挂、自动间隙调整臂以及膜片式制动气室的采用，提高了桥总成的整体性能 56。值得一提的是桥壳从原STR 桥壳到淬火桥加强桥加强淬火桥。使桥总成性能更能满足广大用户的要求 7。MAN 技术系列转向前轴是德国 MAN 技术开发的九吨级货车、客车系列产品，具有当今国际先进水平。经过改进和二次开发，在原产品鼓式制动器的基础上，开发出盘式制动器。面向现代物流及客车行业，全新技术的 MAN9 吨前轴总成，具有高承载、高性能、高可靠的特点。像这样的技术改革还有很多，而国外企业正式通过这样的技术改革，使自己在很大程度上已经适应了世界潮流。这样的改革给企业带来利益的同时，也满足了广大用户的需求 89。在国内，车桥厂家大大小小多达十几家，由于受到与原来宏观的影响，导致过去各个企业产品类型过于单一，生产能力高低不一，零部件厂的经济效益随着相联系的整车厂的效益而起伏跌宕，自己却无可奈何。然而，今天国内外汽车市场竞争空前激烈，世界汽车市场呈动态多变的形式，及汽车品种增加，交货期短，产品更新换代加速，各企业生产管理方式，还要加快新产品开发速度，降低生产成本，提高产品质量，特别是提高新产品开发成功率，从而改变企业在市场上的被动局面，扩大产品的种类，尽量使自身产品的种类达到系列化，规模化，曾大产品在市场的占有率，增强产品对市场的适应性，增强企业在市场上的竞争力 10。也只有这样中国车桥才能更好地适应世界市场发展。但就未来的发展来看，无论是国外还是国内，驱动桥主要有一下几个方面的发展趋势：结构趋势：单级减速。公路运输车辆正向大吨位、多轴化、大马力方向发展，使得重型车桥总成也向传动效率高的单级减速方向发展，单级驱动桥结构简单，接卸传动效率高，易损件少，可靠性高 1112。由于单级桥传动链减少，摩擦阻力小，比双极桥省油，噪音也小，过去，单级桥因为桥包尺寸大，离地间隙小，导致通过性差，应用范围相对较小，但是现在公路状况已经得到了显著改善，重型汽车使用条件对通过性的要求降低 1314。这种情况下，单级桥的恶劣得以忽略，而其优势不断突出，所以在公路运输中的应用范围肯定越来越广。单级桥产品的优势为单级桥的发展扩展了广阔的前景。从产品设计的角度看，重型车产品在主减速器比小于 7.6 的情况下，应尽量选用单级减速驱动桥 15。技术趋势：轻量化、低噪音。总体而言，现在重型汽车向节能、环保、舒适等方向发展的趋势，要求重型车桥要轻量化、大扭矩、低噪音、宽速比、寿命长和低生产成本 16。从国际的趋势看，车桥向轻量化发展是必然；在噪音方面，国内重型车桥跟国内的差距较大，所以，车桥齿轮要向高强度、高精度方向发展。齿轮的高强度化制造技术关键在于：高强度齿轮钢的开发和齿轮强化技术的应用 17。齿轮的高精度制造技术包括合理选材、高精度淬火技术和从动齿轮压力淬火技术 18。参考文献：1 刘惟信.驱动桥（汽车设计丛书）.北京：人民交通出版社，1987.2052 刘鸿文.材料力学（上下册）.北京：高等教育出版社，1992.893 王望予.汽车设计（第三版）.北京：机械工业出版社，2002.774 余志生.汽车理论.北京：机械工业出版社，2002.655 陈家瑞.汽车构造（下册）.北京：机械工业出版社，2002.486 郑明新.工程材料.北京：清华大学出版社，1991.797 刘惟信.圆锥齿轮与双曲面齿轮.北京：人民交通出版社，1981.858 王望予.汽车设计（第二版）.北京：机械工业出版社，1978.629 郑文纬,吴克坚，郑星河等.机械原理.北京：高等教育出版社，1997.9010 电机工程手册编辑委员会.机械工程手册.北京：机械工业出版社，1997.10311 胡家秀.简明机械零件设计实用手册，机械工业出版社，1999.5212 汽车工程手册（第二分册） ，机械工业出版社，1984.9313 郑明新.工程材料，清华大学出版社，1991.7614 徐达.我国专用汽车的现状及发展， 专用汽车 ，2002（3）15 罗建军，杨琦.MATLAB 教程，北京：电子工业出版社，2005.3616John Fenton.Handbook of Automotive powertrain and Chassis Design .London: Professional Engineering Publishing,199817LechnerG,NaunheimerH. Automotive Transmissions:Fundamental,selection,Design and Application.Berlin:Springer,199918Chen Jiarui. Automobile structure. Beijing: China Machine Press, 2000 开 题 报 告本课题要研究或解决的问题和拟采用的研究手段（途径）：一、驱动桥壳的设计1、驱动桥壳结构的选择及设计2、驱动桥壳的计算和受力分析拟解决的主要问题：设计出一款适应市场，且满足一切基本要求性能的重型车桥（1）动力性和经济性（2）两驱动轮以不同的角速度转动时，能将扭矩平稳而连续不断地传递到两个驱动轮（3）当左右两驱动轮的附着系数不同时，能充分利用汽车牵引力（4）能承受和传递路面和车间或车厢之间的牵垂力和横向力（5）驱动桥在强度高，刚性好，工作可靠及使用寿命的条件下，使汽车有好的平顺性（6）驱动桥总成尽量满足零件标准化，部件的通用化和产品的系列化二、研究步骤、方法及措施（1）查找驱动桥的相关资料，了解国内外发展动态，并整理出总体思路（2）完成桥壳设计计算（3）完成相关图纸的绘制（4）撰写设计说明书，准备答辩（5）修改并上交毕业设计说明书 开 题 报 告指导教师意见：指导教师： 年 月 日所在系审查意见：系主任： 年 月 日
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