省道304线科尔沁左翼中旗至康保公路舍伯吐至大兴段二级公路施工组织设计

五、施工组织设计第一章、总体施工组织布置与规划一、工程概况1、项目概况省道 304 线科尔沁左翼中旗至康保公路舍伯吐至大兴（通赤界）段二级公路，路线起点位于舍伯吐镇北国道 111 线 K957+325 处，起点桩号为K0+000，路线沿舍伯吐镇规划向西转西北再转向西南上跨通霍铁路（通霍铁路桩号为 K69+205） ，后与国道 304 线和通鲁一级公路（通鲁一级公路桩号为K598+430）平交，向西南顺接县道 463 线，经科左中旗希伯花镇、开鲁县小街基镇、建华镇、义和塔拉镇，在小太平庄村北上跨集通铁路（集通铁路桩号为 K846+129）后与国道 303 线通凤一级公路（G303 线桩号为 K708+223）平交，后经大太平庄村与县道 456 线相接，经黑龙坝镇、麦新镇，终点位于赤峰市翁牛特旗大兴农场大兴桥北桥头处，与规划省道 304 线大兴至海拉苏段公路相接，终点桩号 K153+380.194，路线总里程为 153.380 公里。本次招标范围为开鲁县境内土建工程施工及监理招标，里程为 K39+300 至K153+380.194 段，全长 114.080194km。二、总体思路根据该项目招标文件、设计图纸和现场情况，以及业主对质量、安全、工期、环保的要求，结合我公司类似公路工程的施工经验，确定本工程施工组织，总体思路如下：1、现场管理做到四个“确保” ，贯彻“三高”四个“确保”即：确保工程质量、确保施工安全、确保工程工期、确保环保达标。贯彻“三高”即：高标准控制本工程、高水平建设本工程、高效率完成本工程。2、施工过程坚持“四先”一要采用先进的设备、科学配置来满足设计要求、规程要求及业主要求；二要采用先进的技术与工艺来保证质量的要求；三要采用先进的组织管理技术来保证工期的要求；四要采用先进的工程质量观念来保证工程的质量。3、工程竣工达到三个“满意”即：工程最终达到业主满意、监理满意、自己满意。4、试验先行。根据本工程的特点，对路基施工、路面铺筑，空心板预制等重点部位工程，先行试验，确定工艺参数，报监理审批后，再进行施工。5、全过程监控，信息化施工施工过程实行动态管理，对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时将施工过程中的各类信息反馈到设计、监理部门，经设计、监理部门处理后再反馈指导施工。项目经理部与各施工作业队均配置能满足生产管理的计算机设备。运用计算机进行网络计划管理，适应施工现场多变的情况，优化资源配置，避免盲目施工。6、注重环保施工过程中严格按照交通部、地方有关环境保护的规定，严格控制施工噪音、机械废气的排放，施工道路经常洒水除尘，施工废弃物运至指定地点堆放或掩埋，运输过程中进行覆盖严防洒漏，确保施工区内环境保护达到环保水保的各项要求。7、文明施工施工全过程坚持文明施工，创建安全文明工地，对施工驻地、施工场地、机械和材料的停存放场地进行统一规划，做到整齐、清洁、美观，施工现场标牌、标识齐全，并采取可靠的施工措施防止扰民，维护和保持与施工相关的道路畅通。注重保护电信传输光缆，主动解决与相邻合同段及后续工程施工单位的相关问题，不扯皮、不推诿。三、预定目标1、质量目标确保本合同段交工验收的质量评定为合格，竣工验收的质量评定为优良。2、安全目标杜绝行车险性及以上事故，减少一般事故。杜绝人身伤亡重大、大事故。杜绝施工机械设备重大及以上责任事故、火灾与爆炸事故、交通肇事责任事故。确保在施工过程中不发生质量安全事故。3、工期目标我公司的施工工期目标是：2014年11月1日至2015年11月30日，预计工期13个月；4、环保目标依照国家、交通部及地方有关环境和治理的相关法规，控制施工污染，减少污水、粉尘、空气及噪音污染，严格控制各项环保指标，保护生态环境，配合全线建设一条绿色环保大道。5、文明施工目标严格按照建筑工程文明施工的相关管理办法执行，搞好精神文明建设，确保实现文明施工工地。四、总体安排成立一支路基施工队、一支桥涵施工队、一支路面施工队和一支综合队，负责本合同段合同范围内工程的施工。施工总体进度上先基础、再墩台，最后进行桥板施工。基础与墩台、桥板及桥面施工均采取联系搭接的方式组织流水施工。桥面等工程均穿插在上述主要分部施工过程中，并以不影响上述工程的顺利进行为前提。五、项目组织机构拟成立省道 304 线科尔沁左翼中旗至康保公路舍伯吐至大兴段（开鲁境内）公路工程土建工程施工项目经理部。目管理组织机构图项目经理部由党政、工程技术及工程管理等人员组成，项目经理部由上至下分为管理层和作业层，管理层管“面” ，即进行项目施工的综合管理，作业层管“线” ，即进行专业化作业，同时接受业主、监理等的领导和监督，按项目法组织施工。六、临时工程施工安排省道 304 线科尔沁左翼中旗至康保公路舍伯吐至大兴段（开鲁境内）公路工程土建工程项目经理部（项目经理）安全质量科计划财务科工程技术科工地试验室项目副经理 项目总工程师物资设备科办公室路基施工队桥涵施工队路面施工队综合施工队1、临时工程布置原则临时工程布置考虑的原则是：临时工程与永久性工程相结合；在有条件的情况下，尽量少占农田和耕地；能改造或利用地方设施的设施不新建。临时工程用地见表五、施工总平面布置图 。2、水电供应本合同段工程沿线水资源丰富，可就近取水，供应施工及生活用水的需求。工程用电与当地供电部门协商，就近接取输电线路。同时配备一定数量发电机作为应急电源。3、临时通讯采用安 装 程 控 电 话 、 移动电话、对讲设 备 等 多方案并举的形式建立通讯网络。4、施工便道整修既有道路作为主便道，从主便道新修便道至各施工现场。既有路面保持路面等级不低于原有路面等级。5、取、弃土场在本段设置弃土场，按业主要求设置。5、油库布置在本合同段内适当地点分别设一处油库，油库布置在远离居民区和生活区，保证安全距离不小于 300 米，并设置看守房专人看护。七、施工顺序根据本工程的特点，本投标人对工程总的施工顺序做如下安排：1、进场后及时完成施工的各项准备，包括施工技术文件、施工人员、施工机械及原材料的进场准备，临时设施修建等工作。2、桥梁工程：施工准备基础场地处理测量放线基施工墩、台施工板梁施工桥面系及其附属工程施工竣工验收。3、涵洞及通道工程：施工准备测量放线施工排水基坑开挖基底处理及基础施工墙身施工盖板预制及安装涵洞口结构施工顶面防水层施工回填竣工验收。4、对于排水工程、防护砌筑等非关键工程，在实际施工中可以根据实际情况进行调节。5、结构物、台背回填地表处理填筑材料准备人工整修检查摊铺厚度并调整用小型振动压路机分层碾压进入下一层。6、浆砌片石材料准备基础开挖（如需）施工放样砂浆制备砂浆运输片石砌筑砂浆试件制作养护重复以上工序。其中施工放样在开挖前应进行，挖完后的施工放样指对于基础开挖后的复核及准确放样。7、路基填筑地表处理填筑材料准备检查摊铺厚度并调整洒水用振动压路机分层碾压试验合格进入下一层。第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）一、路基工程1、挖前准备工作先进行测量放样，按照业主和设计提供的数据，对路线中桩和边桩进行恢复，在路线范围内进行除草、伐木、挖根等清表工作。在排水不良地段挖临时排水沟。2、土方开挖施 工 准 备清 理 现 场测 量 放 样鉴别既有边坡稳定堑 顶 水 沟机械（人力）开挖边 坡 修 整加 固 防 护路基面检查合格防 护 加 固本标段土方开挖采用挖机、推土机等机械开挖为主，人工整修为辅的方法进行开挖，由自卸车装运到合适地点堆放。凡不能机械或人工直接开挖的土石方，则采用爆破法碎岩开挖。先放出中线位置，然后根据设计要求规定坡比进行测量，定出边线及底标高，进行开挖整平及修坡。最后按图纸要求进行边沟、截水沟及护坡挡墙砌筑施工。施工顺序如下：测量定位机械开挖土方调运场地清理修整压实验收进入下道工序。3、路基填筑3.1 填前准备工作先进行测量放样，在路基填筑路段两侧永久性水沟的位置挖出临时排水沟，以降低地下水位。按招标文件有关规定，对原地面进行清理及压实。同时做好材料的各项试验，确保材料合格，报监理工程师批准后再进行路基填筑。填方路基的路堤填料符合招标文件及规范要求。在路基填筑前先完成排水沟工程或临时排水工程，保证整个施工期间排水畅通。3.2 路基填筑前的试验段作业在路基需填筑部位取一段进行填筑试验，以确定填料在不同碾压方式情况下达到设计的压实度、最佳铺筑厚度及不同吨位压路机的最佳压实遍数、速度等。该项试验工作在正式填筑前予以完成并报工程师批准，作为路基填筑施工的依据。3.3 路基填筑施工工艺。路基填筑施工工艺见下页。3.4 填筑方案填筑由路基施工工区负责施工， 施工顺序：先进行软土路基处理，然后进行路堤施工。填筑方法：采用分层压实的方式。3.5 路基填筑施工方法 3.5.1 填前准备工作先进行测量放样，在路基填筑路段两侧永久性水沟的位置挖出临时排水石料采集土料采集测量放线拆边沟、排积水返 工 第一层填筑 自卸车运输振动式压路机碾压检验压实度、高程沉降观测报工程师审批第二层铺筑重复以上工序，直到全部路基填完为止沟，以降低地下水位。按招标文件有关规定，对原地面进行清理及压实。同时做好材料的各项试验，确保材料合格，报监理工程师批准后再进行路基填筑。3.5.2 路基填筑前的试验段作业在路基需填筑部位取一段进行填筑试验，以确定填料在不同碾压方式情况下达到设计的压实度、最佳铺筑厚度及不同吨位压路机的最佳压实遍数、速度等。该项试验工作在正式填筑前予以完成并报工程师批准，作为路基填筑施工的依据。3.5.3 路基填筑高度路基填筑采用水平分层，以机械施工为主，人工为辅的作业方法施工，每层路基填筑松铺厚度不大于 30cm，并且每层路基的摊铺宽度均超过路堤两侧设计宽度各 50cm。在路基外侧 1m 范围内，宜用较细材料填筑，禁止大颗粒集中于坡侧，以利于以后绿化。3.5.4 路基填筑顺序路基填筑顺序：自卸车运到填筑路段推土机推平人工整修检查摊铺厚度并调整振动压路机碾压报监理工程师审批进入下道工序。3.5.5 填土路堤路堤采用水平分层法进行填筑，松铺厚度、碾压遍数、最佳含水量等参数严格按照试验所确定的参数进行，每层最大松铺厚度不得超过 30cm，并用经监理工程师认可的压实机具进行压实。先用推土机初平，再用平地机精平，使每一层填料撒布均匀，在压实前达到均匀厚度。填土高度小于 80cm 时,清理与挖除土质基底,将表面翻松 30cm 后,整平压实达规范要求压实度。地面自然横坡或纵坡陡于 1:5 时，将原地面挖成台阶，台阶宽度为 2.0m，同时把台阶顶作成 3%的内倾斜坡。填筑路堤下层时，其顶部做成 3%的双向横坡，碾压先从路缘向路中心，再从路中心向路缘顺次碾压，每次碾压重叠 1520cm。若填方分几个作业阶段施工，且两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段按 1:1 坡度分层留台阶；若两个地段同时填筑，则接头处分层相互交叠填筑，搭接长度不小于 2m。根据填料的不同和路堤的不同部位，采用激振压力重型振动压路机进行压实，压实顺序按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动的操作程序进行碾压。各区段交接处应互相重叠碾压，纵向搭接长度 2 米，沿线路纵向行与行之间压实重叠 0.4 米。3.5.6 碾压要求填料在摊铺时先整平并做成一定的横坡，然后进行碾压，碾压遵循先低后高的原则。碾压时前后两轮迹重合 50cm，并达到规定压实度或固体体积率，构造物边角、台背等部位填筑材料，其规格按规范或工程师的批示处理，大型压路机械碾压困难时，采用小型手扶式振动压路机碾压。3.5.7 保证填方填料粒径选择和加工符合填方填料粒径的材料，自卸车装运至填筑点。填筑最小强度和最大粒径确保符合技术规范有关规定。4、路基的修整路基的整修在路基陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。4.1 恢复各控制桩，按设计图纸要求检查路基的中心位置，宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。4.2 修整的路基表层厚在 10cm 以内，松散的或半埋的石块，从路基表面层移走，并按规定填平压实。4.3 整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料予以清除。二、桥梁工程1、桥梁工程测量桥梁平面控制网测量用全站仪进行。施测前要对桥梁所在线路的直线或曲线进行复测，测量结果以复测数据为准。按照规范规定的相应的测量精度要求，将控制点引测至两侧桥台附近，并根据施工需要，进行控制点加密，建立桥梁施工平面控制网，如桥梁施工控制网示意图所示。在建立平面控制网的同时，用精密水准仪对水准控制点进行联测建立桥梁高程控制网。2、扩大基础施工扩大基础施工工艺流程为：基底处理、封堵混凝土抽水、开挖立模扩大基础混凝土浇注墩身浇筑模拆。基础开挖，开挖至岩层时采用小药量浅孔松动爆破或风镐凿除，开挖至设计标高后，进行扩大基础混凝土施工。基础模板采用大块组合钢模板，外加方木做楞骨，模外加斜向支撑，防A-1 B-1AA-2B桥梁施工控制网示意图止模板变形。开挖前首先进行基坑放样，放出扩大基础边线及标高。采用长臂挖掘机开挖，人工配合：根据设计，扩大基础需嵌入基岩内不小于 2m，机械开挖至基岩面后，采取浅孔松动爆破或风镐凿除等措施开挖到基底标高，避免超挖。浇注混凝土：在浇注前，要清除所有杂物，做到基坑内无杂物，无积水，无浮渣。混凝土在拌和站集中拌和，混凝土搅拌送输车运送，泵送入模，泵管架设在浮桥上。每个基础水平分层斜面连续浇筑，每层厚 40cm，插入式振捣器振捣。混凝土浇筑层浇筑之后,由于内部水化热的作用,将导致层内温度的升高.为了使温升不致于过高,满足温控要求,必须采取一定的冷却措施.埋设冷却水管，及时消除混凝土水化影响，浇筑完成后要洒水养生。混凝土应分层灌注，在下层没初凝前灌注上一层，混凝土的振捣严格按规范执行，以确保其质量。混凝土浇注应连续进行，若必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间。浇注第二层混凝土时，应考虑墩身及肋板的钢筋预埋在基础中。钢筋的布设形式应与墩身一致。墩身施工：扩大基础施工完成后，立即开始墩身施工。3、桥墩、台施工1）钢筋施工：墩台施工前将基础顶面冲洗干净，凿除表面浮浆，整修好连接钢筋。在基础顶面进行施工放线，划出墩台底面位置。钢筋采用钢筋加工厂加工半成品，平车运至现场汽车吊吊入模板内现场绑扎。如果施工现场采用汽车吊机吊钢筋节有困难，可改为采用单根运送就位绑扎和焊接成型。2）模板施工：墩模板采用加工定型钢模板，1.5m 一节，配少量 50cm 一节以调整高度。肋板式桥台采用面积不小 1m2 钢模板。模板接缝处夹双面胶条，以防漏浆，保证混凝土的平整度。模板支立采用汽车吊施工，人工配合。模板安装好后，采用经纬仪调整横纵方向，发现问题及时纠偏。3）混凝土施工：模板组装完毕后，再一次检查中心线和模板的稳定性。灌注混凝土过程经常检查模板、预埋件的位置是否正确，保护层尺寸是否准确，模板接缝是否严密等。4、现浇梁板施工1）现浇板采用满堂支架就地浇筑施工，为消除支架产生的非弹性变形，支架须有可靠的基础，并进行预压，压重为 100%恒载 ，随着板的施工逐步减压，待支架不发生变形，方可浇注混凝土板。2）混凝土应加强振捣与养生，可用浸湿的粗布覆盖，外用塑料膜包裹，以防水分过快散失。经常定时专人洒水，保持潮湿状态最少 14 天。3）现浇行车道板所用水泥采用收缩性小的硅酸盐水泥，并且尽量减少水灰比。4）浇注台帽时注意锚拴钢筋的预埋。5）台帽、台身和基础严格按砼目标配合比施工，在满足设计要求强度的前提下，尽量降低水和水泥用量，以减少裂缝，所用水泥均采用普通硅酸盐水泥，不得采用片面加大水泥用量的方法获取强度的提高。6）为减少裂缝，台身、台帽须使用高效减水剂，以降低用水量，提高和易性，减水剂的使用必须符合交通部部颁公路桥涵施工技术规范的规定，减水剂应与所用水泥有较好的相容性，其掺量可结合厂家提供的数据由试验室试配确定，以水灰比降至保证质量的底限控制。7）台帽、台身浇注温度控制在 25以下，并加强养生，使之保持潮湿状态不少于 14 天。8）桥台与桥台间的沉降缝用沥青软木条填塞。台帽、桥台及基础与填土接触面应涂沥青两遍。9）基坑开挖到标高后，不得长时间暴露、扰动和浸泡而消弱其承载力，应做好排水工作，严防基坑长时间被水浸泡，基坑平整后，应及时浇注混凝土基础，待基础达到设计强度后，在进行基坑的分层回填夯实。5、桥面工程桥面工程的施工顺序为：浇筑梁湿接缝砼、安装泄水管，浇护栏砼、绑桥面铺装钢筋、浇筑桥面砼、安装护栏、设置伸缩缝。1）防撞栏杆防撞栏杆采用现浇施工，采用定型钢模，并埋设好各种预埋件，留好预留检查孔，用插入式振捣器振捣成型。2）桥面铺装浇注湿接缝砼、安装泄水管，浇筑湿接缝砼时首先清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净，湿接缝内砼振捣密实。桥面砼铺装施工：为使铺装层与梁体结合好，梁顶在预制时拉毛，浇注湿接缝砼后再将桥面冲洗干净，绑扎钢筋用砼垫块把桥面钢筋垫起，安装泄水管，然后全桥面浇筑砼铺装层，用槽钢在桥面两侧立模进行防水铺装层浇筑。6、结构物台背回填为消除桥台和台后填方段的差异沉降变形，对地基进行加固采用透水性材料进行桥台、涵后回填。填料的施工层厚度，以 1020cm 为宜。松铺厚度控制在 1020cm，用振动压路机碾压，小的边边角角压路机无法作业的地方，用小型手扶式振动压路机碾压，确保压实度，减少工后沉降，避免跳车现象产生。碾压方法：施工过程中尽可能扩大施工场地，以便充分发挥一般大型填方压实机械的使用，认真施工，给以充分压实。为了便于大型压实机械的使用，当受场地限制时，采用横向碾压法，以能使压路机尽量靠近台背进行碾压。对于压路机不能靠近台背时，采用小型压路机配合人工夯实、碾压，最终压实度满足设计要求。三、浆砌块石施工1、对材料的要求1）石砌体所用的石料应选择质地坚实、无风化剥落和裂纹的石块，块体的中部厚度不宜小于 150mm。块石中部厚度不应小于 200mm；石砌体各部位所用石块要大小搭配使用，不可先用大块后用小块。2）砌筑前，应清除石块表面的泥垢、水锈等杂质，必要时用水清洗后方可使用。3）石砌体可采用形状不规则的乱毛石、形状太不规则但相对的两个平面大致平行的平毛石以及经过加工的块石，其强度等级均应不低于 40Mpa。2、块石砌体施工1）砌筑块石墙，采用“铺浆法” ，顺墙面线支立好坡度架，沿坡度架双面拉准线，第一皮按墙边线砌筑，以上各皮均按准线砌筑。2）块石墙的第一皮、转角处、交接处、沉降缝处，应用较大的平毛石砌筑。灰缝厚度宜为 2030mm，砂浆饱满，不得有干接、空缝现象；石缝间较大空隙应先填砂浆后塞碎石块。3）块石墙应分皮卧砌，各皮石块利用其自然形状，经适当凿打修整，使之能与先砌石块基本吻合，搭砌紧密，上下错缝，内外搭砌，不得采用侧立石块与外侧，中间填心的砌法。块石墙上，不得有尖石向下或斜尖向外的铲口石、上宽下尖三角形的斧刃石和仅在两端搭在下面石块上的过桥石。4）块石墙必须设置拉结石，拉结石应均匀分布，相互错开，一般每0.7m2 墙面至少设置一块，且同一皮内的拉结石中间距离不大于 2m。墙厚等于或小于 400mm 时，拉结石长度应与墙厚相等；墙厚大于 400mm 时，可用两块拉结石两面搭砌，搭接长度不小于 150mm，且其中一块的长度不应小于墙厚的 2/3。5）浆砌块石挡土墙每天的砌筑高度不应超过 1.2m。6）砌筑挡土墙时，除应满足上述要求外，还应注意以下几点：每砌23 皮毛石为一个分层高度，应找平一次；每皮应大体找平，外露墙面的灰缝宽度以 2030mm 为宜，上下皮毛石的竖向灰缝应相互错开 80mm 以上斜向通缝不许超过两层；挡土墙泄水孔为 10cm，间距 3 米，上下交错布置；地面线以上挡土墙后面设 30cm 砂砾垫层，砂砾垫层和底部应用 0.30.5 米厚的胶泥（或其他不透水材料）封闭，以防止水下流。7）砌体勾缝采用凸缝，勾缝砂浆不低于 M10，且勾缝砂浆嵌入砌缝不小于 2cm，当不足 2cm 时，应掏槽够 2cm.8）沉降缝应上下贯通、竖直、且与基础沉降缝对齐，沉降缝中严禁有砂浆、石块等杂物。砌体每隔12m就填塞一次沥青。沉降缝从露面应勾23cm顺直缝。9）砌体施工完毕后墙背应大致找平，不平整处应以M10砂浆找平，然后再回填土。四、水泥稳定碎石基层施工1、现场及准备情况 现场整理已经完毕，各项准备工作已就绪，具备开工条件。1） 、完成水泥稳定碎石基层配合比设计工作。2） 、导线点、水准点的联测已完成。3） 、碎石、砂、水泥的各种原材料已准备好并对各项指标进行了检测，满足规范要求及施工需要。各规格料进行了分隔存放，并对细集料进行了覆盖，以防雨淋。4） 、稳定粒料拌和机、压路机、运输车、水车等下基层施工机械已准备好并已安装调试完毕，钢丝、钢绞线、方木等施工工具已准备好。5） 、施工人员已到位并已分工完毕，实行定人定岗，责任到人。 2、水泥稳定碎石下基层试验段施工技术方案2.1、目的及适用范围:为确保下基层大面积施工，使工程质量达到设计要求，特编制本施工方案。本方案适用于指导水泥稳定碎石下基层试验段施工。实施试验路段主要想获得以下指标：用于大面积施工的生产配合比；混合料的松铺系数；确定合理的施工方法（包括混合料含水量的增加、控制方法；压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合等） ；指导合理地安排工期。2.2、工作方法和工作程序:1）工作程序：准备下承层（底基层）施工测量放样 挂线厂拌料(试验室取样) 运输摊捕压实(质检组检测)养生。2）工作方法(1)准备下承层：对路基单位交付的底基层进行检查，要求表面平整、坚实、无浮土，没有松散和软弱地点，其各项指标已达到规范要求并经监理工程师检测。底基层顶面先进行拉毛并扫除浮土后再摊铺。另外在摊铺之前对干燥地段进行洒水润湿。(2)施工测量放样：由测量组进行中线复核，检查路面宽度，根据下基层路面宽度放出边桩，测定出中桩（ph 点）与边桩每个点的高程（每 10 米一个断面） ，确定每个点与设计高程之差，并在路面两侧固定方木挡料，防止压实时路面塌肩。(3)挂线：挂线组依据测量组成果与设计摊捕厚度之和乘以松铺系数1.25（暂定） ，挂出路面两侧基准线（钢丝） 。(4)厂拌料：稳定粒料拌和机已经调试完毕，经测试所产混合料符合规范要求，施工中注意经常检查输送带送料情况，检查水泥螺旋推进器工作情况、用水输送情况，确保各种原材料正常供应，使拌料符合规范要求；把握时间、天气的变化，适当调整供水量。(5)运输：由 20 吨以上自卸车把拌和好的成品料运至工地，运输车数量根据生产能力和运距确定，并有适当的余量（试验路段工程数量较小，且距拌和站较近，8 部自卸车可满足需要） 。自卸车备有蓬布，以防雨淋。卸料时控制卸料速度，防止离析。(6)摊铺：混合料运至现场，立即进行摊铺。摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度垫好熨平板，熨平板两边靠中部垫宽 20cm 以上长 60cm 的硬质木板，高度与松铺高度一致。运料车在摊铺机前 10-30cm 处停下，空档等候,由摊铺机接住,推向前进,运料车倒向摊铺机受料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸完料后运输车即离去,另一辆运输车再倒向摊铺机。两台摊铺机梯队式作业，前后相距 3-5 米进行摊铺，一次铺筑成型。摊铺机摊铺速度控制在 12m/min，使之与拌和能力相适应，避免摊铺机停机待料。在摊铺过程中由专人处理两侧边缘，将大料送回摊铺机，使之平整、平顺。派专人处理粗细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝” ，并用新混合料填补使表面平整。另外摊铺现场配备不少于 200m 的塑料薄膜，以防未压实的工作面遭雨淋。(7)压实混合料的碾压采用的碾压机械：轮胎压路机、振动压路机。碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行：初压，振动压路机静压一遍，碾压速度控制在 5KM/h。复压，采用一台振动压路机首先轻振一遍，速度控制在 5KM/h，再重振一遍，速度控制在 4KM/h，然后用胶轮压路机碾压两遍，碾压速度不高于 6KM/h。终压，采用（16J）振动压路机静压至少两遍，碾压速度控制在 5KM/h，直至无明显轮迹。碾压过程中的注意要点：碾压时，慢起步缓刹车，由低处向高处重叠 1/2 轮宽，不在未压实的路面转向，而后退至起点，开始下一步碾压。压实终了，由质检组立即对压实度（灌沙法） 、厚度、宽度、平整度、横坡度、纵断高程等各项指标进行检测（检测频率满足下表要求。不合格路段进行补压或整修，直至达到规范要求，7 天后进行钻芯检验。施工中严格控制操作时间，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过 2-3 小时。(8)养生：施工结束后，对已成型的路段封闭交通。为保证路面强度，我部将根据天气情况采用洒水、覆盖进行养生，养生期不少于七天。在养生期内，保持路段潮湿。（9）施工接缝的处理在试验段摊铺过程中，当遇到异常情况（如机械故障等）造成施工中断，且延误时间较长时应设置接缝，摊铺前应将摊铺机驶离摊铺面末端，并将靠近摊铺机未压实的混合料进行人工洒水，使其含水量达到规定要求，然后将摊铺机就位进行新的混合料摊铺。五、沥青混凝土路面施工1、施工方案1)、沥青混合料拌和采用 1 台拌和楼同时拌料，并先将热料贮存在热料仓中，铺筑前装自卸车。2)、沥青混合料铺筑，在一般路段采用 1 台摊铺机(最大铺宽 12m)整幅铺筑，在加宽路段，采用 2 台摊铺机成梯队铺筑。3)、沥青混合料铺筑找平方法：上面层采用“基准梁法” 。我们自行研制了二套桁架式滑移基准梁，分别装在摊铺机二侧熨平板上， “滑靴”在新铺面上， “滑杆”在中面层上，与摊铺机同步前进。它的主要作用是提高上面层的平整度。中、下面层采用“基准钢丝法” 。即在整幅宽度两侧，根据各层的设计标高和横坡度，敷设二条直径为 2.53mm 钢丝，将摊铺机的自动找平感应装置放在钢丝上，铺筑时在钢丝上移动，使铺出面层的标高、纵坡与钢丝一致，平整度符合规范要求。2、沥青混合料的施工经过试验路段的铺筑，取得多种技术数据的基础上，经检测合格并得到监理工程师批准后，即可开始沥青混合料的正式铺筑。2.1、沥青混合料的拌制1)、本段沥青混合料由 1 台拌和楼拌制，每小时产量为 220240t，为了使摊铺机连续不间断的摊铺，采取提前 2h 拌料，将热料贮存在热料仓中，存满后即装在 12 辆自卸车上，盖上蓬布运往工地，准备铺筑。拌和楼连续拌料贮存。2)、沥青混合料出厂，须经试验中心派员目测并逐车检测温度，合格后填写发料单才能出厂，发现花白料或温度质量不合要求者，按废料处理。2.2、沥青混合料的运输1)、本标段沥青混合料由 15 辆载重 17.2t 自卸车装运，运料前车厢应涂防粘液。2)、装料时车辆需前后移动，避免混合料发生离析。3)、料车到工地后，由专人指挥倒料，验收料单；并设专人逐车检测温度，合格后方能进入铺筑段。4)、严禁料车碰撞摊铺机，运料车辆应停在摊铺机前 1030cm，由摊铺机前滚轮顶着汽车轮胎同步前进，边前进边往摊铺机中倒料。5)、运料车辆都应配备保温、防雨蓬布。2.3、沥青混合料摊铺1） 、找平方式上、中、下面层均采用最大摊铺宽度 12m 的 ABG422 型摊铺机，由于各结构层的矿料种类、质地及合成级配不同，对各层的主要技术指标要求不同，因此采用的找平方法也不一样。(1)下面层，是联结基层与面层的沥青层。其作用除路面结构的要求外，还为了弥补基层厚度不足，使下面层的标高及层厚符合设计要求。(2)中面层的平整度将直接影响上面层的铺筑质量。它是在下面层平整度的基础上进一步调平，同时在厚度上再作一次调整，为上面层铺筑创造良好条件。中、下面层调平均用“基准钢丝法”找平，即在铺筑边线外 20cm 左右打入稳固的支撑杆(最好对应中线桩号)，支撑杆间距为 10m，根据桩位处中、下面层顶设计高程加上一个常数为钢丝标高。基准钢丝敷设的长度每段为 300m 左右，并配用专门有计量张力的标尺。一般钢丝长度在 200250m 时其张紧力应为 100130kN；钢筋长度在250300m 时，其张紧力为 150200kN；使“基准钢丝”在 10m 内产生的挠度最大不超过 2mm，必要时应加密支撑杆。在弯道半径较小段及边坡点附近或加宽段前后应加密支撑杆。支撑杆和基准钢丝架设标高经核对无误后，才能开始摊铺，在铺筑过程中现场应设 12 人来回检查，防止车辆、施工人员及其他机械碰撞支撑杆或钢丝。(3)上面层直接受行车荷载作用。上面层质量的优劣将直接影响道路的使用性质及行车安全。上面层采用“基准梁法”找平。在开始摊铺前就将基准梁安装在摊铺机上，并将自动找平传感器放在基准梁的某个部位。使摊铺机摊铺时带着基准梁一起前进。2） 、摊铺(1)摊铺前将熨平板预热 1520min，使其接缝处原路面的温度达 65以上。(2)调整摊铺机熨平板。在新开始铺筑路段，应使高度为各层的厚度乘以各层的松铺系数，使熨平板与 2%的路面横坡一致，然后在全宽度范围内填 5 块木块，使熨平板放稳。在接着已铺好的沥青层铺筑时，应量出横缝处新铺路面的实际厚度，再乘以各层的松铺系数，确定在已铺路面上应垫的高度。再在全宽度范围内垫 5 块木块，使熨平板放稳。(3)开始摊铺时，逐车检测混合料的温度，应不低于 130。(4)调整摊铺机的振夯频率及振幅，使摊铺后的沥青混合料具有 80%以上的初始密度。(5)摊铺速度，应根据拌和设备的生产能力和热料仓的贮料数量、运输距离、配备的运输车及压实能力来综合考虑；更重要的应使摊铺保持匀速，连续不间断地铺筑。本标段采用的摊铺速度如下：上面层：34m/min；中、下面层：2.53m/min。(6)在铺筑中应使螺旋送料器慢速、均匀、不断地向两侧供料，使送料器中的料始终保持在螺旋叶片以上。(7)铺筑时使摊铺机料斗中的沥青混合料保待一定数量，料斗的侧挡板应有规律的拢料。(8)开始铺筑时等待卸料车至少应有 6 辆，铺筑过程中至少应保持 3 辆。(9)铺筑时应有专人检查厚度及横坡度，发现偏差及时纠正。2.4、沥青混合料的压实沥青混合料的碾压是保证沥青路面质量的重要环节之一，由于各层集料的质地、粒径、配合比不同；压实程序、压路机的组合形式、碾压速度和碾压遍数也各不相同。特别是上面层集料为玄武岩，石质坚硬，多棱角，内摩阻力大，层薄而温度降低快等因素，增加了压实的难度。为了既要保证达到规定的压实度，又要达到要求的平整度，采取了调整压实机械组合，并加了一台 15t 双钢轮振动压路机，增加上面层的压实能力，以提高上面层的铺筑质量。碾压遵循的原则：1)、少量喷水，保持高温，梯形重迭，分段碾压。2)、由路外侧(低侧)向中央分隔带方面碾压。3)、每个碾道与相邻碾道重迭 1/2 轮宽。4)、压路机不得在未压完或刚压完的路面上急刹车、急弯、调头、转向，严禁在未压完的沥青层上停机。5)、振动压路机用振动压实，需停驶、前进或后返时，应先停振，再换挡。2.5、碾压程序沥青混合料各层的碾压成型分为初压、复压、终压三个阶段。(1)初压主要为了增加沥青混合料的初始密度起稳定作用。由一台双钢轮振动压路机完成。静压、振压各一遍。振压用高频率低振幅，速度为3km/h，紧跟摊铺机，尽量少喷水，坚持高温碾压，一般初压温度在130140左右。(2)复压主要解决压实问题。开始复压温度应在 100左右，通过复压达到或超过规定的压实度。上面层由一台双钢轮振动压路机和 3 台 16t 轮胎压路机完成。将轮胎压路机加重至 16t，轮胎气压调至 0.5MPa，使各个轮胎气压相同。振动压路机采用高频率，低振幅振压 2 遍，速度为 5km/h，再由 3 台轮胎压路机各压2 遍，共 6 遍，速度为 6km/h。中、下面层由 3 台 16t 轮胎压路机各压 3 遍共 9 遍，速度为 5km/h。(3)终压主要是消除压实中产生的轮迹，使表面平整度达到或超过要求值，碾压终了温度应不低于 70。上面层采用 1 台 15t 双钢轮振动压路机静压 2 遍，速度为 4km/h。少数不平整处增加 1 遍振压，以无明显轮迹为标准，并达到要求的平整度。中、下面层采用一台双钢轮振动压路机，振动、静压各 1 遍，速度为5km/h，少数不平整处振压、静压各增加一遍，直至无明显轮迹。振压均采用高频率，低振幅。(4)沥青路面边缘压实时应先留下 30cm 左右不压，待两个压实阶段完后再压，并多压 12 遍，靠路缘石处压路机不到时，用振动夯板补压。经过终压后，由专人检测平整度，发现平整度超过规定时，应在表面温度较高时，进行处理，直至符合要求。2.6、确保沥青路面质量的技术措施在本标段沥青路面铺筑中，为了确保沥青路面铺筑进度和质量，采取下列主要技术措施：1） 、配备高素质试验人员、采用先进检测手段正确的试验数据对指导路面施工具有重要意义，正确的试验数据来自试验人员素质和先进的检测手段。目前国内较先进的沥青和沥青混合料试验设备。如自动沥青混合料搅拌锅，自动马歇尔试验仪及离心式抽提仪等主要试验设备。在原材料检验，沥青及沥青混合试验及质量检测等方面，为沥青路面的顺利铺筑起了重要作用。2） 、增加热拌料贮备，确保整幅连续摊铺保证沥青混合料连续匀速、不间断铺筑是保证路面平整度的关键。本标段沥青混合料拌和厂二台拌和设备，施工前一般提前 23h 拌料，第一次料仓贮满料后即装 15 辆 17.2t 自卸车，运往工地后再继续拌料，贮在热料仓内，保持循环，就能保证摊铺机连续不断地铺筑。3） 、紧跟摊铺机，高温初压摊铺机摊铺沥青混合料时能达 80%以上的压实度，沥青混合料在高温时，压实效果更好。根据本标段实践经验，开始初压时，沥青混合料温度在130140，采用静压 1 遍，震压 1 遍，效果较好。一方面起到稳定作用，更重要的能提高沥青混合料的初始密度，减少复压产生的轮迹，从而提高沥青路面各层的平整度。4） 、认真处理好横向接缝整幅摊铺无纵向接缝，只要认真处理好横向接缝，就能保证沥青上面层有较高的平整度。由于横向接缝为冷接缝，处理难度较大，但处理的好与坏将直接影响路面的平整度，为此采取了以下措施：(1)在已成型沥青路面的端部，先用 6m 直尺检查，将平整度超过 3mm 的部分切去，挖除干净，并将切面上的污染物用水洗刷干净，再涂以粘层沥青，基本干后，摊铺机再就位。(2)在熨平板开始预热前，量出接缝处沥青层的实际厚度，根据松铺系数算出松铺厚度。熨平板应预热 1520min，使接缝处原路面的温度在 65以上。开始铺筑的速度要慢，一般为 2m/min。(3)碾压开始前，将原路面上的沥青混合料清除干净，接缝处保持线条顺直，固定 1 台振动压路机处理接缝。由于路堤较高，中央分隔带处有路缘石，路面中间部分采用横向碾压，两侧采用纵向碾压；一般为静压 2 遍，震压 2 遍，用 6m 直尺检查平整度，发现高时就刮平；发现低时就填以细混合料，反复整平碾压，直至符合要求。横压时钢轮大部分压在原路面上，逐渐移向新铺路面，前后约 56 遍；纵压时应使压路机的后轮超出接缝 36m。一般振压 2 遍，静压 23 遍就能符合要求。5） 、加强信息反馈，正确指导生产拌和楼是沥青混合料生产的关键设备，在施工过程中由试验中心派专人进行监控，测量温度和取样试验。发现问题立即将质量情况反映给拌和厂，及时纠正偏差。施工现场也由试验中心派人监控，终压后立即用 6m 直尺检测平整度，上面层用核子密度仪检测压实度，发现问题立即将质量情况反馈给现场工程师，及时处理，保证路面铺筑质量。第三章、工期保证体系及保证措施一、工期保证体系工期保证体系框图二、确保工期的措施施工总进度 计划周作业计 划日作业计 划日作业卡日作业计划的 实施周资源需用 计划日资源需用 计划日作业计划的实施检验检查结果分析实施次日作业计划优化资源配置计划受挫，提出补救措施修改施工方案调 整作业计划改善作业计划1、制定工期目标我公司的工期目标是：2014年11月1日至2015年11月30日，预计工期13个月。2、确保工期具体措施1）早进场、早开工接到中标通知书后，立即组织进行施工动员，从速选调先遣施工队伍及机械设备进入施工现场，修建临时工程，为后续人员、机械设备、材料早日进场做好准备。2）搞好与政府及外部的关系进场后，接受监理工程师的监督。遵守当地的民风、民俗。施工原材料的采用在保证质量的前提下，优先考虑当地资源及当地运输车队，切实搞好与当地政府的关系，确保工程顺利进行。3）制定详细的工程进度计划在施工前根据合同要求和工程总工期，制定总体施工进度计划，依照总体施工计划安排年度计划并进一步安排季度计划、月计划和旬计划。施工时以“旬”和“月”为单位落实施工进度计划，以旬保月、以月保季度、以季度保证年度计划，年度计划要确保完成或提前完成。4）采用先进的施工技术和管理方法采用先进的施工技术和管理方法，推行新技术、新工艺，加强技术管理，提高队伍素质。优化施工方案，优化配套机械设备，以最佳设备和方案赢得时间，保证工期。5）加大人力、资源投入该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。同时成立一个资历满足合同要求的资质、施工经验丰富、组织管理能力强、机构形式合理的项目领导班子，配备一批优秀的技术骨干、生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械，组成一个高素质、高效率的施工队伍。6）科学安排施工根据现场实际情况，适时调整施工部署，优化进度计划、资源计划及施工方案。安排好各工序间的衔接，采用网络控制技术进行动态管理，对重点项目、关键工程给予重点安排和高度重视，切实做到抓关键，保重点，减少中间环节，提高工作效率。第四章、工程质量管理体系及保证措施一、质量目标与质量体系1、本工程的质量保证体系项目经理 总工程师质量保证体系思想保证质量意识教育 质量第一意识用户第一意识制定教育计划工班回访改进工作质量组织保证经理部质量组 施工队质量组 技术成果推广技术成果推广全面质量管理组织保证 技术培训掌握规范标准熟悉设计图纸技术难点分析新工艺推广技术岗位责任制 提高工作能力施工准备质量控制设备材料采购控制施工过程控制不合格品控制与纠正半成品与成品保护质量的检验与验证工序管理难点过程控制质量控制文件测量试验设备控制随机检验自检互检试验控制工程师检查经济保证 经济法规 经济责任制制定奖罚条例优质优价内部工程承包签订质量保证书奖优罚劣提高经济效益工程质量评定信息反馈确保本标段工程质量合格2、本工程质量目标为：合同段交工验收的质量评定合格，竣工验收的质量评定优良。二、确保工程质量的措施1、建立施工组织设计审批制度 1）施工组织设计必须有项目经理、项目工程师、安全员、材料员、监理工程师等的签字。 2）施工组织设计必须在工程实施前 15 天报监理工程师和工程部，由工程管理部主任工程师审核后报总工程师审批。 3）施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后，并且按审批意见进行修改完善，方可进行施工。 2、技术复核、隐蔽工程验收制度 1）技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。2）技术复核结果应填写分部分项工程技术复核记录 ，作为施工技术资料归档。 3）凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果必须填写隐蔽工程验收记录 。 3、技术、质量交底制度 技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面： 1）项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。 2）施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。 3）本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。 4、分部工程质量技术保证措施开工前应进行定位复测，准确确定桥位，并埋设必要的护桩，设置水准基点（BM 点） 。施工期间定期进行中线及水平测量，确保桥位中线、跨度及各部位标高准确无误。所有材料应进行检测。水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证，其质量和规格应满足规范和施工要求。砂石料应进行性质、强度试验，其粒径、含泥量和级配等指标应满足要求。钻孔桩施工平台要搭设牢固，机座应平稳，对位正确。选好泥浆配合比，防止坍孔，弄清钻孔地质情况，保证桩基达到设计要求的地层，按规定进行检测并附有检测报告。混凝土灌筑要连续，防止断桩。施工中若发生断桩或施工误差，其处理记录必须完整、有效。灌注水下混凝土时，应做好充分的准备，保证混凝土的连续供应。要勤于测量，随时掌握水下混凝土的灌注情况，保证导管的埋深。水下混凝土灌注前要保证清孔质量，沉碴厚度和换浆指标均不得超标。桥梁混凝土外露部分必须采用整体式大型组合钢模，要拆除和需要重复利用的模板，表面必须清除干净并及时涂以均匀薄层的脱模剂。对桥梁钢筋连接符合招标文件要求及规范规定，其连接方法应满足钢筋机械连接通用技术规程及公路桥涵施工技术规范的要求。为防止预制梁上拱过大，桥梁在预制场的存梁期应控制在三个月内，同时为避免预制梁与现浇桥面混凝土由于龄期差别而产生过大的收缩差，其时间应控制在三个月内。为保证预制板表面与现浇桥面的有效结合，预制板顶面应进行拉毛处理，做成凹凸不平的粗糙面，浇筑前预制板应清洗干净。同时为保证铰缝与预制板有效结合，预制板铰缝钢筋扳出时，其所在板侧面应作凿毛处理，绞缝混凝土浇注时，必须振捣密实，防止漏浆。5、二级验收及分部分项质量评定制度 1）分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。 2）分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质检部专职质量员检定。 3）项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量评审。4）质检部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。 6、现场材料质量管理 1）严格控制外加工、采购材料的质量。 各种地方材料、外购材料到现场后必须由质检部和材料部有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。2）搞好原材料二次复试取样、送样工作。 水泥必须取样进行物理试验；钢筋原材料必须取样进行物理试验，有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。 7、计量器具管理 1）工程管理部和中心试验室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。 2）现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。 3）损坏的计量器必须及时申报修理调换，不得带病工作。 4）计量器具要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经核对过的量具。 8、工程质量奖罚制度 1）遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队，班组进行全面质量管理和追踪管理。 2）凡各施工队、班组、包工队在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚款直至赶出本工地。 3）凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。 4）项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。三、工程主要质量通病的防治方法和措施通病现象 方法和措施混凝土表面出现蜂窝1、混凝土拌和时间应满足其拌和时间的最小规定；每盘出料均检查混凝土和易性；2、混凝土分层厚度应严格控制在 30 厘米之内，振捣时振捣器移动半径不大于规定范围，振捣手进行搭接式分段，避免漏振；3、在混凝土浇筑时加强现场模板检查。预应力结构管道压浆不实1、管道压浆在钢束张拉后 24 小时内进行，采用标号不低于 525 号的普通硅酸盐水泥。2、压浆前要用压力水冲洗管道，并观察有无串孔，如有串孔则应两孔同时压浆。3、较集中和邻近的孔道，尽量连续压浆完成，以免串到邻孔的水泥浆凝固、堵塞孔道；不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。四、工程质量检验流程图工程质量检验流程图见下页。工程质量检验流程图入库检验发放检验投料检验退库检验专业检验专业试验确认自检互检工人自检、互 检工班自检、互 检施工检查记录专业检验工序定点检验巡回试验确认施工程序监督施工规程监督专业试验砼试验主材物理试验试验报告工序交接检验班组内部交接工班之间交接工序交接证隐蔽工程检查 隐蔽工程检查记录竣工验收检查工程试用检查全面检查竣工文件专 业 检 验工程检验 工序检验材料检验第五章、安全生产管理体系及保证措施一、安全管理体系安全管理体系框图项目经理部安全生产保证体系思想保证 安全教育安全第一意识安全生产知识学习提高预防积极性提高安全意识组织保证 全体员工控制两率经济保证 经济责任制总结经验、信息反馈劳动法和保护政策安全员施工队安全小组死亡率为零重伤率小于千分之一制度控制 抓好工程爆破抓好机械操作安全无事故二级检查 抽查定期检查措施保证 安全责任制人员安全档案 安全设施档案 安全生产竞赛五防工资挂钩 安全奖挂钩 总结评比 奖罚兑现提高安全积极性项目经理部安全委员会安全年 下步规划二、确保工程安全的措施1、加强宣传、教育工作，明确安全目标本承包人必须加强劳动保护工作，做好安全生产，贯彻“安全第一、预防为主”的方针。安全目标：严格控制施工事故，按照企业标准执行，杜绝重大伤亡事故。2、建立安全责任制建立项目经理、总工程师、施工员、班组长和班组安全员在内，同各业务范围工作标准挂勾的安全生产责任制和检查监督制度，健全本路段上下配套的安全生产管理网络，同时配备经培训考核合格的专职安全员，负责检查、监督安全生产工作，并处理相关事宜。项目经理、总工程师对本路段的劳动保护、安全生产负总责，认真贯彻执行党和国家有关安全生产的方针、政策、法令、法规，管好安全生产工作，负责对职工进行安全生产教育。施工员对所负责区段的劳动保护、安全生产负总责，要组织实施安全生产措施，进行安全生产技术交底，检查各班组的安全生产情况，督促工人遵章守纪。负责分析处理一般性事故的工作，发生重伤以上事故应立即上报。班组长、安全员要模范遵守安全生产规章制度，领导本组安全作业，使用好安全保护用具，对生产中的不安全因素及隐患要及时解决，不能解决的要及时上报。3、明确各职能部门的责任质量安全部门负责按安全技术规范、规程、标准编制施工工艺、技术文件、提出相应的安全技术措施。 设备物资部门负责制定机械设备的安全技术操作规程和安全管理制度，加强检查、维修、保养，确保机械安全运转，对承重结构的材料，如钢丝绳、支架构件等要确保质量合格，及时做好报废更新工作。劳动人事、政工部门负责做好新工人、检岗工人、特殊工种工人的教育培训、考核、发上岗证工作。做好工伤事故统计、分析和报告，参加事故的调查和处理，提出防范措施。医务部门负责对职工的定期健康检查和治疗工作，提出预防疫疾病的措施。保卫部门负责做好施工现场、仓库、宿舍的防火、防毒、防盗等到安全保卫工作。第六章、环境保护、水土保持保证体系与保证措施一、环境保护、水土保持体系二、环境保护、水土保持的措施1、环境保护主要措施及任务认真贯彻执行中华人民共和国环境保护法 、 中华人民共和国水土保持法 、 中华人民共和国文物保护法及当地政府的相关条例和有关规定。通过各种手段加大宣传力度，广泛宣传和学习中华人民共和国环境