承张高速公路第TJ8标段施工组织设计

五、施工组织设计承张高速公路是国家高速公路网二广公路支线二秦高速的重要组成路段，是河北省北部地区规划的唯一一条东西向高速公路，也是张家口、承德两市高速公路网络的重要组成部分。我公司承建河北省承德至张家口高速公路承德段丰宁互通至承张界主体土建工程施工第 TJ8 标段。全线采用高速公路技术标准，设计速度 100km/h，双向四车道，路基宽为 26 米。本项目工程量为大桥 2 座，互通 1 处，服务区 1 处，停车区 1 处。第 1 章 总体施工组织布置及规划一、确定主要管理目标我公司积极响应业主对工期、质量及安全等各方面的要求，并将通过周密部署、精心组织和科学管理，优质、高效、安全地完成各项施工任务。本项目主要管理目标为：工程质量目标：交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。工期目标：计划总工期 15 个月，2013 年 5 月 1 日至 2014 年 7 月 31 日。路基工程：在 2013 年 5 月 10 日至 2014 年 4 月期间内完工；涵洞：在 2013 年 5 月至 2014 年 3 月期间内完工；桥梁工程：在 2013 年 5 月至 2014 年 6 月期间内完工；其中：基础在 2014 年 3 月 31 日前完工，下部在 2014 年 4 月 30 日前完工，梁板在 2014 年 5 月 30 日全部安装完工，桥面附属工程：在 2014 年 6 月底前完工。安全管理目标：实现“四无”、“一达标”。1.四无：无职工因工死亡事故，无重大交通责任事故，无重大火灾事故和无机伤事故。2.一达标：安全生产达国标。环保及文明施工：严格遵守国家及当地法律法规及环保要求；杜绝施工过程中的扰民及民扰现象，环保达到国家环保总局规定标准。二、组建项目管理机构由公司直接组建项目经理部。项目管理机构由领导决策层、项目管理层和施工作业层三部分构成。1.领导决策层由项目经理和总工程师组成，以项目经理为核心，对工程质量、工期、安全、文明施工、经营管理、科学技术的推广应用等全面负责。 2.项目管理层由工程科、质检科、材料科、安全设备科、财务科、中心试验室及综合办公室等职能部门组成，负责项目实施过程中的工程计划管理、技术质量管理、物资设备管理、安全行政管理、环保及文明施工管理以及对外协调。3.施工作业层由 3 个路基施工队， 3 个桥涵施工队，1 个附属工程施工队，1 个砼拌合站，1 个预制厂组成，负责各项施工任务的具体落实、实施。管理组织机构框图三、施工总平面布置1. 项目经理部建设（1）项目经理部先期人员进场后，重点进行项目经理部建设，计划占地面积 6 亩，建有围墙和大门，门墩悬挂项目经理部牌匾。项目经理部办公区、生项目经理总工程师工 程 科安全设备科 质 检 科财 务 科材 料 科中心试验室 综合办公室路基施工一队 路基施工二队 路基施工三队 桥梁结构三个队预制场水泥砼拌和站 附属施工队项目副经理 项目副经理活区及车辆停放场地分开布置，场地（各区）及主要道路作硬化处理。场地内种植灌木和花草进行绿化。（2）办公用房设有项目经理室、总工室、财务科、工程科、质检科、材料科、安全设备科、档案室、综合办公室(保卫)、中心实验室、监理工程师办公室和会议室等。各办公室门口设有部门标牌、姓名牌和工作去向插牌。生活用房包括宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等。（3）办公、生活用房本着“实用美观、舒适大方”的原则进行建设。所有房屋均有电灯照明，宿舍安装电风扇，办公室安装空调。办公、生活用房均采用装配式标准化彩钢板房。项目经理部人均办公用房面积不小于 8m2，生活用房不小于 6 m2；施工队人均办公用房不小于 8 m2，生活用房不小于 6 m2；同时设立一间不小于 80 m2的会议室，保证满足不少于 60 人开会的要求。4.施工机具要及时保养、清洁，并整齐停放在清洁的停放场地内。2.告示牌、管理图表及各类现场标识（1）项目经理部办公区大门口和生产区主要出入口设立“一图四牌” 。一图为施工现场布置总平面图，四牌为工程简介牌、组织机构设置牌、企业理念牌和安全管理制度牌。一图规格为 250200cm，四牌规格为 12090cm。办公区设置宣传栏，用于及时反映工程施工整体状况。项目经理部院内设置“十公开”公示栏，大小不小于 2 米1.2 米，内容按照河北省交通厅高速公路建设项目“十公开”工程实施方案和河北省高速公路管理局公路建设“十公开”实施细则的要求公开相关信息，设立“十公开”工程举报箱、举报电话。施工现场其他各类标牌包括指路牌、合同段分界牌、工程公告牌、工程标示牌等，规格按照有关要求执行。材料标识牌统一规格，上标明材料产地、规格、用途、检验状态、进场日期和数量等。施工现场设置的里程桩（边桩、百米桩）标志，统一规格为 8060cm，并在正在施工路段增设彩旗。施工现场要布设相关安全、防火、交通等警示标志。（2）管理图表包括平面图、项目经理部组织机构框图、质量保证体系图、安全管理体系框图、工程进度柱状图、工程管理曲线图、开展劳动立功竞赛活动有关图表、各项规章制度、工程总体目标、各部门职责、工作计划、雨晴表及管理人员考勤表。 管理图表均装裱上墙。会议室内悬挂企业精神、质量方针、施工形象进度图、施工平面图及质量保证体系图。各部门办公室内悬挂本部门规章制度和岗位职责；实验室、材料库房、拌和站、加工场地及职工食堂、医务室等场所应悬挂各类设备操作规程、规章制度、岗位职责等各项规章制度。3.拌合场地建设(1)拌合场四周修筑隔离围墙；材料堆放区、拌和区应分开或隔离；场内作业区、堆放区及场内道路作硬化处理。(2)拌和站计划占地 16 亩，计划设置一处。(3)整个标段的砼混合料均在拌合站里统一拌和。(4)场地内不同规格砂石材料要严格分档、隔离堆放，严禁混堆；砂石材料应堆放成梯形，做到“条直层平” ，集料堆放场地设有防雨棚、四面封闭；钢筋、水泥单独建立仓库，并架空堆放。(5)场地内的标牌要结合监理规程有关原材料及混合料报验制度规定，在材料堆放处设立原材料品名牌及报验牌，在拌和设备前设混合料配合比标牌，并严格按施工配合比施工。(6)原材料报验牌上要注明材料品名、规格、产地、抽检时间、是否合格、监理工程师是否同意使用等内容。4. 搞好“四通一平”工作(1)临时便道、便桥和施工场地平整在路基沿线利用原有道路和部分永久征地作为施工临时便道（不够处租用少量临时用地），作为施工临时便道，路基单侧便道全线贯通，宽度 4.5m，向外侧做 24%的横坡，并具有足够的强度，与周围现状道路及各施工基地、取土场、弃土场相勾通，在跨越沟渠、河道时设置便桥，以便各种机械设备及材料进出场。根据设计总平面图的要求，对施工场地进行平整。（2）临时用水、用电及通讯临时用水生产及生活用水均由基地附近的村镇内的水源或打井供给，现场用水采用水车供给。所有生活及生产用水必须达到国家规定的生活饮用水标准。施工临时用电项目经理部及桥梁施工现场申请临时用电。另外配备发电机组以满足生产及生活电力供应。通讯设施：项目经理部设 1 部国内长途直拨电话，安装宽带上网。各科室、施工队站主要人员配备移动电话。施工总平面布置见附表 5 施工总平面图第 2 章 主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）一、主要工程项目的施工方案1、对项目重点和难点的理解我公司有着丰富的高等级公路、桥涵施工经验，在施工过程中对路基台背回填，水下灌注桩、预应力砼进行重点控制。路基施工对台背透水性材料填筑进行重点控制，保证填筑材料的级配、质量，确定最佳施工机具配置和压实遍数，必要时进行强夯处理，以消除不均匀沉降。对于桥涵工程对水下灌注桩、预应力砼进行重点控制。灌注桩对钢筋笼上浮、灌注砼加强控制，并采取有效措施防止钢筋笼上浮、断桩出现；现浇砼主要控制外观，避免出现裂缝等；预应力砼对预应力筋张拉重点控制。2、施工方案根据本合同段各工程项目工程量及其分布情况，各分项工程施工工序及其相互关系，施工工艺的难易程度和工期要求，结合现场施工环境、条件和拟投入本工程的配套施工机械、设备、施工队伍状况，总体施工方案为：1）路基挖方本工程路基挖方主要为路基清表及土方开挖，挖方采用推土机配合挖掘机进行开挖。2）路基填筑路基填筑材料除为部分利用外，多为借方，挖掘机配合自卸汽车运输至填筑工地，采用推土机配合平地机摊铺，重型压路机碾压成型，当结构物边缘采用重型压路机无法作业时，采用小型大激振压路机或打夯机碾压局部周边区域。人工修整填筑路基边坡。3）桥梁工程桥梁基础：钻孔灌注桩根据桥位地质情况的不同，采用回旋钻机或冲击钻机成孔，护筒采用钢护筒，灌注桩砼集中拌合，罐车运输，泵送混凝土灌注。扩大基础和浅基础采用人工配合挖掘机开挖基坑，支离立钢模板，泵送砼浇筑。桥梁下部：采用大块钢模板，钢管支架，砼集中拌合，罐车运输，泵送砼一次性浇筑成型；钢筋采用加工场加工成型，现场组装骨架。桥梁上部：桥梁上部为现浇预应力混凝土连续箱梁、预制预应力混凝土组合箱梁和预制预应力混凝土 T 梁。预制的箱梁和 T 梁采用集中预制、平车运输，采用大型吊车或架桥机安装就位。3、工艺流程1）路基工程挖方工艺流程：主要机械设备：推土机，挖掘机，装载机，平地机，压路机，自卸汽车等。路基填方工艺流程：主要机械设备：推土机，平地机，压路机，水车，自卸汽车，挖掘机，小型压实机具等。2）桥梁工程钻孔灌注桩工艺流程：柱式墩台工艺流程：预制预应力钢筋砼箱梁工艺流程：预制预应力混凝土箱梁安装工艺流程：3）排水、防护工艺流程：二、主要工程项目施工方法1、施工测量测量放样 基坑开挖或坡面整修 基底处理 石料挑选浆砌圬工勾缝、整修养生控制点检测控制点检测从业主接桩后，对导线点进行检测，导线检测采用工程测量规范技术标准所规定的导线标准，用全站仪检测。检测的角度、边长和高差分别与原有角值、原有边长、原有高差的差值，即检测结果，提交监理工程师待批准后使用。横断面复核根据现状地形及设计加宽横断面进行横断面复核，起伏较大地段，进行加密。横断面复核从已知高程控制点开始，每 400m 左右与另一已知水准点闭合。导线点、水准点的增设导线点增设对业主单位所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后方可进行控制点加密，根据本工程的特点及地理环境和现有的测量依据进控制点加密，采用附和导线。水准点增设由于桥位工作水准控制点要求较高，因此水准点增设采用工程测量规范技术标准所规定四等水准测量标准，采取附合水准测量，平地限差 20 mm。L资料的整理与收集所有测量成果，均要有书面计算记录及草图，每日做好测量日志。确保工程竣工后资料能及时归档，要求施工时及时填写放线报验单和复核记录，并及时上报监理，签批后立即归档，确保资料完整无缺。2、路基工程路基工程项目有：清理现场、开挖土方、路基填筑、结构物台背回填、排水、防护等。根据本合同路段的地质、地形及工程特点，计划将路基工程在其施工区域组织多个施工班组，分成若干个作业面，按工序分别实行平行顺序流水作业。施工采用机械为主，人工为辅的施工方法，按工期计划，均衡有序地组织施工。场地清理1.路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地之处，并妥善处理。2.人工配合推土机清除路基范围内的所有垃圾、有机物残渣及原地面以下10-30cm 内的草皮、农作物的根系和表土，并集中堆放在弃土场，以备临时用地复耕、路基边坡绿化时使用。场地清理完成后，用压路机进行全面填前碾压，使密实度达到规定的要求。3.路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。路基土石方开挖施工土方开挖：施工采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，施工中根据路堑开挖深度和纵横坡长度及土质情况分别采用纵挖、横挖及混合挖三种方式开挖，开挖的土石方经检验合格的可以调运作路基填料，挖方过程中及时根据设计的边线桩及坡度刷边坡，并在雨季前作好排、截水沟等配套工程，保证边坡的稳定性。雨季期间，要认真做好挖方现场的排水系统，以便继续施工和防止水土流失。土方路基开挖至路床顶面以下，土方断面挖松深 30cm，确定土样是否符合填料要求，对合格填料进行压实。石方路基采用人工凿平找补压实，路床开挖后应及时调整纵、横坡，防止雨水浸泡。填方路基施工填方材料的试验在路堤填筑前，填方材料应每 5000m3或在土质变化时取样，按公路土工试验规程规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验，另外根据要求做有机质含量和易溶盐含量实验。填方试验路段1）在开工前 28 天，用路堤填料铺筑长度不小于 100m（全幅路基）的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批。2）现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时应记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据。试验结束时，试验段若达到设计规范质量检验标准，可作为路基的一部分，否则，应予挖除，重新进行试验。3）用于填方（包括回填）的每种类型的材料，都应进行现场压实试验。试验段所用的填料和机具与施工所用材料和机具相同。填土路堤1）填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于 500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于 100mm。2）路堤填土高度小于 0.8m（不包括路面厚度）时，对原地表清理与挖除之后的土质基底，翻松 0.3m，整平压实后方可填筑路基。3）路堤填土高度大于 800mm 时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于 90%。4）地面自然横坡或纵坡陡于 1：5 时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于 1m。台阶顶作成 4%的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下 200300mm 的表土翻松。5）连接结构物的路堤工程，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。6）如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得做为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的新路堤。7）任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的 2/3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。8）填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按 1：1 坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于 2m。9）用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成 4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。10）在土石混合料填料中不得采用倾填法施工，要分层填筑，分层压实每层填筑厚度根据压实机械类型和规定确定，不宜超过 40mm。11）用土石混合料填筑路堤压实度由现场试验确定，并报监理批准。填石路堤1）填石路堤采用推土机辅以人工摊铺、重型振动压路机分层洒水碾压施工。施工前修筑试验段来确定合适的填筑厚度、施工参数及质量控制标准，并报监理工程师检验批准。2）用于填石路堤的石料强度不小于 15Mpa（用于护坡的不小于 20Mpa） ，且石质均匀。边坡石料人工码砌，宽度不小于 2m，且粒径不小于 30cm。3）逐层填筑时，安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块，石屑找平。当块石级配较差，粒径较大，填层较厚，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。4）人工铺填粒径 25cm 以上石料时，应先铺砌大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填块径 25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层压实。5）填石路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。如路堑或隧道基岩为不同岩种互层，允许使用挖出的混合料填筑路堤，但石料强度、粒径应符合规范规定。6）如在填石料顶面填筑土层时，填石料顶面应无明显空隙或空洞。填石路堤采用大功率振动压路机或重型夯实机具进行压实。高填方路段的填筑施工高填方路段施工应特别注意，其基底强度必须满足设计图纸要求，并经监理工程师签认，来源不同的且性能差异较大的填料，在同一路堤中不能混填，也不能在同一层次中分段或分幅填筑。路堤受水浸淹部分应采用水稳性较好的透水性填料，其边坡应符合设计要求。高填方路堤完成后应进行沉降观监测。软土地基处治进行软土地基处治时，应按设计图纸和施工技术规范规定的处治方法施工，并应在施工前 28 天，编制施工方案报监理工程师审批。施工方案包括一切材料的说明、样品、试验报告和机械设备情况、施工工艺、技术措施等内容。1、片、碎石垫层施工：用作垫层的片石，石料强度及材质符合技术规范要求；碎石，应洁净、干燥，并具有足够的强度和耐磨性，其颗粒形状应有菱角，不掺有软质碎石或其它杂质，碎石粒径宜为 2050mm，含泥量不应大于 5%。片、碎石用汽车运至施工现场，在已清理的基底上，逐层人工配合机械整平并碾压至规定的压实度。压实方法视地基情况进行选择。2、土工格栅施工：土工格栅之间连接处的强度不得低于土工格栅设计抗拉强度，且其叠合长度不应小于 15cm。土工格栅的铺设不允许有褶皱，应用人工拉紧，必要时采用插钉等措施固定土工格栅。铺设土工格栅的土层的表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物，在距土工格栅 8cm 以内的路堤填料，其粒径不得大于 6cm。土工格栅摊铺以后应及时填筑填料，以避免其受阳光过长时间的直接暴晒。一般情况下，间隔时间不应超过 48 小时。3、 桥梁工程钻孔灌注桩 开钻前将准备采用的施工方法、各种原材料试验、砼配合比及所用设备的说明等，报监理工程师审批，经监理工程师批准后方可进行施工。具体施工方法：1）首先进行场地准备，包括场地平整，设备及材料进场；2）进行桩位测量放样，埋设相应的护桩。护桩要坚固，并埋在车辆及行人不易碰撞的地方，并定期对护桩进行复测。3）埋设护筒。护筒采用钢护筒，护筒顶端的高度视地质情况按技术规范的相应要求设置。一般要高出施工地面至少 0.3m，护筒有足够的埋置深度,并且坚固、不漏水。护筒平面位置正确、满足技术规范要求。4）设置施工泥浆循环系统，包括供水系统、泥浆池、制备泥浆的原材料等。泥浆的性能指标要符合技术规范要求或监理工程的要求。5）以上准备工作做好，等钻机就位后，使成孔中心与桩位中心在同一铅垂线上，钻机应采用一定措施使之平稳牢固。6）钻孔，在钻孔过程中，严格按照技术规范和操作规程进行，钻孔要分班连续作业，不能中途停止，为保证钻孔的垂直度、孔径、深度等，将经常进行检测工作并作相应记录。7）清孔、当钻孔达到设计深度时，及时检测并通知监理工程师检查，并进行清孔，保证孔底沉淀厚度不大于技术规范及图纸要求，否则重新进行清孔。清孔时，注意保持孔内水头，以防坍孔。清孔后，泥浆的稠度应达到规定的要求。8）吊装钢筋笼。钢筋笼在现场绑扎成型，并使之符合图纸尺寸，笼体完整牢固。钢筋笼采用吊车安装，由于钢筋笼较长，故拟采用分段连接。随笼体竖直进入孔内的过程中，把相邻段牢固焊接，使之成为一个整体。孔壁四周设置34 块砼垫块，以保证设计的保护层厚度，并采取措施防止混凝土灌注过程中钢筋笼上浮。9)拼装检查导管，安装导管。导管直径 25cm，采用装有垫圈的法兰盘连接，接头具备装卸方便，连接牢固，并有密封圈，检查导管并用水压承压和接头抗拉试验，保证不漏水、漏气。10)灌注砼，钢筋笼安装就位及导管安装好后，立即开始灌注一定数量的砼混合料，并应连续进行，使浇注工作一气呵成，及时填写灌注砼施工原始记录。在砼的灌注过程中，导管随着砼的灌注而不断上提，灌注过程中随时测量钻孔内砼顶面的位置，以保证导管在砼里埋深不小于 2m 亦不大于 6m。灌注的桩顶标高要比设计标高高出 50100cm。11)灌注工作完成后，即可拆除护筒。12)桩的钻孔，只有在中心距离 5m 以内的任何桩的砼浇注完毕 24 小时以后才能开始。钻孔灌注施工，从放样、钻孔、清孔、下钢筋笼、灌注砼等每道工序均严格按照技术规范及图纸要求进行检查，并将检查结果报监理工程师。墩台身施工1.承台施工1)承台基坑放样。2)承台基坑开挖，基坑开挖采用人工配合挖掘机进行。挖至接近基底标高时，应保留 1020cm 一层，在基础施工前人工挖除，并整平夯实，及时通知监理工程检查。3)浇注基底砼垫层，采用砼搅拌机拌和混合料，平板振捣器振捣工艺施工。4)承台钢筋的制作与绑扎，在进行承台钢筋的制作、绑扎过程中要注意墩台预埋钢筋的设置。绑扎完毕检查无误后，及时报请监理工程师检查。5)承台侧模的安装。侧模采用钢模板，安装前应涂脱模剂，以便脱模。钢模板安装应固定牢固，接缝平顺严密不漏浆。6)承台砼的浇注。经上道工序检查无误后，即可开始进行砼浇注工作。砼混合料采用搅拌机拌合，拌合时严格按照砼的配合比进行配料，振捣采用插入式振捣。砼混合料分层进行浇筑，每层厚度不得大于 30cm。插入式振捣器振捣要仔细，以免漏振。振捣密实的标志是砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈平坦泛浆。7)承台砼的拆模及养生：拆模后覆塑料薄膜进行养生，直到砼达到设计规定的强度。2.墩台身施工1)进行墩台身施工放样。2)制作并绑扎墩台身钢筋。墩台钢筋在现场绑扎，其竖向钢筋与承台或基础中预埋钢筋的设置，各项工作都应符合技术要求，并及时通知监理工程师检查。3)模板采用根据墩台尺寸设计加工的钢模板或定型组合钢模板。模板内侧面保持一定的泡光洁度，在每次使用前均应涂脱模剂以保证浇注的砼表面光洁美观，钢模板安装要牢固，接缝要平顺不漏浆。模板安装好并自检无误后，报请监理工程师进行检查。4)墩身砼的浇注。经以上工序检查无误后，即可开始进行砼浇注工作。砼混合料采用搅拌机拌合，拌合时严格按照砼的配合比进行配料，振捣采用插入式振捣。砼混合料分层进行浇注，每层厚度不得超过 30cm。当墩台高度较高，浇砼时人员进入模板内操作。用插入式振捣器振捣要仔细，以免漏振。振捣密实的标志是砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈平坦泛浆。5)墩身砼的拆模及养生同上。3.台帽、盖梁施工1)根据施工现场具体情况，对支撑架基底进行找平、压实，必要时做灰土或砂砾垫层，以确保基底承载力。2)支撑体系采用碗扣脚手架满堂红体系进行施工。3)盖梁底模和侧模采用统一制作，按剖面尺寸确定板块模数进行加工制作，便于拼装和重复使用，侧模采用对拉螺栓固定。4)钢筋骨架制作宜就近进行，选择平整硬地，便于加工，并用吊车吊运安装。骨架成型吊装时，因本身长度较长，自身刚度较差，起吊易变形，因此采用长铁扁担四点垂直吊。对骨架局部易变形处设置临时支杆。起吊时，骨架两端各拉一根缆风绳，以防在空中转动，影响就位。5)混凝土由搅拌机进行搅拌，吊车配吊斗浇筑，分层厚度不大于 30cm。砼浇捣完毕后表面用刮尺等抹平。砼终凝后浇水养护保持湿润。桥梁上部构造施工上部主梁结构为预应力砼（后张）连续箱梁、预制预应力砼箱梁、T 梁；下部结构采用桩式墩，墩台采用桩基础。后张法预应力箱梁、T 梁的施工 1、台座制作按照设计要求制作台座，安装底板。2、钢筋绑扎钢筋使用前应进行除锈、调直等工序。由钢筋班按图纸要求进行钢筋的下料和弯曲成型。钢筋的安装应与波纹管、钢束的定位、安放交替进行，对于影响钢束线型的普通钢筋可作适当移动。钢筋的焊接长度和焊缝宽度、深度应符合要求，保证钢筋保护层厚度的水泥砂浆块厚度应一致，其强度不低于梁体设计强度。3、波纹管安装波纹管按“预应力钢束立面布置图”中的技术参数所设定的位置设置。波纹管设置时可利用顶板和底板的钢筋骨架进行定位和固定。当钢筋骨架入模成型后，根据钢束曲线的坐标值直接将其位置点划在骨架上，然后用 10 钢筋固定，固定时应检查钢束纵向线型的准确性。波纹管采用定尺成品购入，现场接长，接缝处用宽 4cm 的白胶布缠三圈封闭，波纹管与锚具联接时，接缝处须用环氧树脂封牢。4、模板制作与拼装梁的侧模、端模和内模全部采用专业厂家定型加工，使用前表面必须清除干净并及时涂以均匀薄层的脱模剂。为防止漏浆，每块侧模拼缝之间及侧模与底模、端模间、内模之间均使用双面胶止缝，以保证梁体砼在浇筑时不漏浆。侧模的支撑和固定以拉和撑相结合，底部拉杆可穿过台座下的空间进行固定，并以底部为支点，对侧模翼板处进行撑拉。模板上附着式高频振捣器的设置和密度事先设计好，其相邻间距不宜大于 3m，且高低错开。模板的拼装顺序为：先将一边的侧模及两头的端板安装好，然后绑扎底板、腹板钢筋，穿入波纹管。接着将另一侧侧模立好，内模先加工好待底板砼浇筑完成后再就位。5、砼浇筑梁体砼在拌和站集中拌和，采用龙门吊布灰。浇筑时须采用分段分层浇筑，先浇筑底板砼，待浇至底板厚度时安装内模，吊装顶板钢筋，继续浇筑腹板和顶板，保证底板密实。砼的振捣采用附着式高频振捣器和插入式振捣器相结合振捣密实。附着式高频振捣器随浇随振，插入式振捣器振捣时，其振动棒不得碰到管道，也不准用振动棒移动砼。梁体砼浇筑完毕后，应有专人对顶面砼进行多次收浆、研磨，以消除砼收缩裂缝。6、砼养生及拆模砼终凝后，即可开始养生，要控制好内模的拆除时间，应根据施工条件通过试验确定。侧模可在一、二天后拆除。7、构件张拉砼强度达到设计要求的强度后方可穿钢绞线，用两端张拉法进行张拉，用校正好的千斤顶张拉，张拉顺序如下：0 初应力 con（持荷 2min 锚固）张拉采用应力和伸长量双控。当伸长量超过设计值 6%时，应松张预应力，查明原因重新张拉。张拉初值控制在 10-15%之间，初应力取 con 的 10%，预应力钢材伸长量为初拉力以后测得的伸长量，加初应力时推算伸长值。如有滑丝、断丝应按规范规定处理。压浆机应能制造合格稠度的水泥浆，压浆机必须能以 0.7MPa 的常压连续作业。压浆停止时，压浆机要照常循环并搅拌。在泵的全部缓冲板上应装上1.0mm 标准孔的筛式滤净器。压浆孔道应保持压力。压浆必须充满所有的波纹管。按要求封锚，达到强度后即可起吊出模。8、堆放梁预制完成后，在两端侧面涂刷油漆编号并填写预应力钢筋混凝土梁成品合格证。用龙门吊吊运至堆场存放，堆放时，下面用方木支垫，支垫点应符合设计要求，同时应对支点下地基进行必要的处理以使其有足够的承载能力。一般情况下，边预制边安装，若设计有要求，则预制件按设计要求时间进行张拉和安装。预应力砼现浇连续梁施工施工中采用碗扣式脚手架搭设满堂红支架，组合钢模板作外模，木模板拼装内模。钢筋在钢筋加工场内制作，现场安装绑扎、焊接成型。混凝土由水泥砼拌和站集中拌和，砼罐车运输，插入式振捣器进行振捣。1、地基处理将原地面上的淤泥和杂物清除、刮平、压实，若持力层以下出现弹簧土，需将软弱土全部进行换填石渣压实处理。在其上用开山石渣填筑 30cm，其密实度不小于 90%；在 30cm 石渣上铺 10cm 砂砾垫层，压实度 95%，压实后检测地基承载力，地基承载力不小于 270KPa；在碎石垫层上浇筑 10cm 厚 C20 砼做硬化处理。C20 砼浇筑前将垫层洒水湿润顶面，浇筑时要振捣密实，人工收面并保证平整。浇筑的砼地面要覆盖养生，待砼地面有足够的强度后安装脚手架。在离地基两侧 50cm 顺桥向挖排水沟，以防止雨水浸泡地基使地基的密实度降低，在施工中出现沉降现象，或地基承载力下降。2、满堂支架搭设支架采用以下布置，支座处两侧各 3.6m 范围内采用立杆横向间距 60cm，纵向间距 60cm,横杆步距 120cm；跨中等截面采用立杆横间距均为 60cm,纵向间距为 90cm,横杆步距 120cm；横桥向基础用枕木垫铺，底托盘放在枕木上，架顶纵桥向用 1010 槽钢，横桥向用 1010 木方；各联剪刀撑均采用沿线路方向每 5m 在横截面上设置一排，每排设置 4 道，即两侧翼板下各 1 道，梁体中间 2 道；纵向剪刀撑布置五排，底板范围内共三道，翼板下各一道；剪刀撑与地面成 45角。支架宽出翼板 100cm，并搭设宽 0.8m、坡度不陡于 45 度的人行道，用钢管搭设高 1.2m 的护栏，并挂安全网。搭设注意事项：（1）接头组装：接头是立杆同横杆的连接装置，要确保接头锁紧。组装时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆接头插入下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头，直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。 如发现上碗扣扣不紧，或限位销不能进入上碗扣螺旋面，要检查立杆与横杆是否垂直，相邻的两下碗扣是否在同一水平面上（即横杆水平度是否符合要求） ；下碗扣与立杆的同轴度是否符合要求；下碗扣的水平面同立杆轴线的垂直度是否符合要求；横杆接头与横杆是否变形；横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是否垂直；下碗扣内有无砂浆等杂物充填等；如是装配原因，则要调整后锁紧；如是杆件本身原因，则拆除，并送去整修。 （2）杆件组装顺序：在已处理好的地基或基垫上按设计位置安放立杆可调座，其上交错安装立杆，调整立杆可调座，使同一层立杆接头处于同一水平面内，以便装横杆。组装顺序是：立杆底座立杆横杆斜杆接头锁紧脚手板上层立杆横杆。要求至多二层向同一方向，或由中间向两端推进，不得从两边向中间合拢组装，否则中间杆件会因两侧架子刚度太大而难以安装。（3）组装注意事项：所有构件都要按设计及脚手架有关规定设置。在搭设过程中，注意调整整架的垂直度，要求整架垂直度小于 1/500L，但最大允许偏差为 100mm。 在搭设、拆除或改变作业程序时，禁止人员进入危险区域。3、模板的制作与安装（1）支架安装完成后在支架顶托上摆放模板外愣并抄垫绑扎牢固以免发生滑动，外愣上摆放内楞方木，方木上摆放钢模板。（2）调节支架顶托高度，依据试压数据调整模板标高值。调整侧模钢管支架或调节模板撑杆，保证外模标高及位置准确。（3）箱梁内模均为竹胶模板。内膜只设顶板和腹板，不设底板。内模按照箱梁内箱尺寸在地面加工组拼成型，吊机起吊安装就位。内箱中设置钢管支撑架。相邻内箱之间以及内箱与底模之间均相连固定，防止模板跑位或在混凝土浇筑时上浮。（4）侧模板与底模板接缝处粘贴海绵胶条防止漏浆，涂刷脱模剂，相邻模板接缝处用螺栓紧固。（5）模板具有足够的强度和刚度，拼缝严密、不漏浆，面板平整、光洁。模板安装过程中，设置防倾覆措施。模板安装完成后检查其平面位置、顶面标高以及连接和稳定情况。（6）桥梁的纵、横坡由箱梁底模形成，支模时箱梁底模高程及调平钢板顶部高程按照道路的平纵横设计严格计算，并计入支架的弹性、非弹性变形。箱梁顶底板同桥面横坡，腹板保持竖直。墩柱顶及台帽顶高程差根据桥面横坡控制，桥梁纵坡由墩台高程差形成。（7）模板制作及安装符合质量检验标准。4、支架预压支架搭设完成，经验收合格后，开始铺设底模和侧模，之后进行预压。预压材料采用砂袋和钢筋，预压重量为梁体重量（包括浇筑砼、振捣砼等产生的恒、动载荷）的 1.2 倍且与梁自重荷载分布对应。预压加载前，在模板顶布设测点。横向在左、中、右布置三个测点，纵向取梁跨的 1.5 米、跨中、1.5 米处设置测点。观测时由同一仪器测量、同一测量人读数。每次观测都要对上述测点的标高进行测量记录，保存好原始数据，以备复核。加载时采用分级加载方式：050%80%120%加载用钢筋和砂袋，并提前抽检重量，用汽车吊吊至模板顶，由人工配合摆放。由于纵桥向箱梁的荷载集度是不同的，分级加载时沿纵桥向的荷载必须分别达到其规定百分比。每完成一级加载，均对所有测点进行一次测量，并做详细记录。加载到设计荷载之后，每 6 小时观测一次各测点的标高和平面变化，持续观测 24 小时，如模板强度及支架变形，沉降满足设计要求即可终止试压，开始卸载。卸载仍采用分级方式进行：120%80%50%0。每卸下一级荷载，均对所有测点进行一次测量，并做详细记录，根据现场采集的数据及时进行计算、分析、处理、修正，得出系统变形值，按预压所得的数据进行模板预拱度调整。5、钢筋加工及安装（1）进场钢筋要有质量保证书，并按规范要求对原材料进行自检和抽检，确认合格后方可使用，钢筋表面必须洁净、无损伤。（2）焊工均持有焊工证，在现场试焊合格后上岗施焊。（3）钢筋加工前进行配料计算，下料要有配料单，受力钢筋焊接或绑扎接头必须设置在内力较小处，并按规范要求错开布置。（4）钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部必须预先折向一侧使两结合钢筋轴线一致，接头双面焊缝长度不得小于 5d，单面焊缝长度不得小于 10d，钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条采用与主筋同级别钢筋，其总截面积不得小于被焊钢筋的截面积，双面焊帮条长度不小于 5d，单面焊不小于10d。（5）钢筋在车间加工为半成品，运至现场后绑扎成型，绑扎成型的钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊接等均要符合设计图纸和施工规范要求。（6）部分钢筋如与预应力管道发生干扰，可适当调整普通钢筋位置，禁止截断钢筋，必要时须经设计单位认可。（7）先绑扎底板、腹板钢筋及墩顶横隔板钢筋，安装底板及腹板预应力管道，再安装内模及人洞模板，最后绑扎顶板钢筋及预埋件。（8）绑扎顶板钢筋以及防撞护拦预埋钢筋，预埋泄水槽孔。钢筋绑扎必须与模板安装配合进行，确保模板与钢筋的位置及保护层厚度符合要求。6、预应力筋的加工及安装预应力管道：（1）孔道要求:孔道摩阻系数为：0.22；孔道偏差系数： 0.0015。（2）波纹管的技术要求和成品检查符合预应力混凝土桥梁用塑料波纹管(JTT529-2004)的有关规定。（3）波纹管在钢筋绑扎过程中适时安装。预应力管道及锚具须牢固定位。管道以“#”定位钢筋进行定位，定位钢筋须与主体钢筋焊接，不允许用铁丝绑扎定位，纵向预应力管道定位钢筋网在直线段的间距不大于 50cm，曲线段间距 25cm，确保浇筑混凝土时管道不上浮、不变位。（4）施工中管道的走向根据测量数据和施工图纸按竖弯、平弯坐标进行放样精确定位，特别是起弯点、拐点等控制准确，中间段圆顺过渡，并抽取一些点来检查，符合要求后将定位箍筋加密。为防止混凝土崩裂，弯曲段的定位网必须加设箍筋。（5）波纹管下料用砂轮锯或小钢锯切割，切割后波纹管端头进行平整处理。（6）管道接长采用直径比被接波纹管大一号的连接管旋入法连接，接长管的长度为管径的 57 倍，接头处必须用胶布或尼龙胶带缠绕，防止砂浆渗入管内。管道与锚具连接处必须确保密封良好、不漏浆。（7）波纹管、锚下支撑板必须保持同心，管道轴线必须与垫板垂直。（8）施工过程中，防止波纹管被碰撞、挤压变形和电弧烧坏，设专人检查和维护。（9）长度大于 25m 的曲线管道根据管道的情况在最高点设置排气孔。预应力管道必须严格按设计的曲线要素定位，预应力管道的定位钢筋要求 10钢筋，每 0.5 米设置一道，曲线段（含平曲线和竖曲线）加密至 0.25 米。（10）预应力管道的连接必须保证质量，接头处不得有毛刺、卷边、折角等现象，接口处要密封，不得漏浆。混凝土浇筑后及时通孔、清空，发现堵塞及时处理。防止在施工过程中人为因素导致的管道变形或穿孔，以杜绝因漏浆造成预应力管道堵塞。锚具和垫板：（1）抽样检查夹片硬度，经检验合格方可使用。（2）逐个检查锚板喇叭口有无毛刺，对有毛刺者予以退货，不得使用。7、箱梁砼浇筑（1）混凝土浇筑采用全断面一次浇筑。浇筑时先浇底板，待底板浇筑一半厚度时，开始浇筑腹板，腹板浇筑一定高度后，待腹板混凝土稳定后，开始浇筑顶板及翼板。混凝土浇筑自横向中心开始对称入模，纵向入模自低处开始向高处进行或者由一端向另一端推进，斜向成 45 角分层分段浇筑。须在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土，上下层混凝土同时浇筑时，上下层前后距离要保持 1.5 米以上。腹板内下料时应平衡，避免支架偏心受压。下层混凝土未振捣密实，严禁再下混凝土。浇筑底板混凝土时每次每层厚度不大于 30cm。浇筑混凝土过程中需注意每个内模两侧对称下料，对称振捣。腹板浇筑分层厚度控制在 15cm，减小内模上浮力并防止倾斜、偏位。（2）进行顶板混凝土浇筑时严格控制梁顶标高，在 L/2、L/4、墩顶等断面处，从内侧向外侧间距 5m 布设钢筋，将钢筋焊在顶层钢筋上，使顶端标高为顶板标高，用以控制顶板砼浇筑标高及横坡度。（3）浇筑混凝土前，必须预埋好伸缩缝、防撞墙等相关构件的预埋件，同时预留好伸缩装置的槽口。（4）混凝土的振捣由专人负责，所有振捣工上岗前要经培训合格方可上岗。振捣器不得碰撞钢束锚垫板、模板、钢筋等。振捣棒每次移动距离不得大于有效振动半径的 1.5 倍，不漏振、不过振，且与侧模的间距保持510cm，严禁振捣棒碰撞预应力管道。每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒。振捣以混凝土表面不再下沉，不再出现气泡，表面呈现平坦、泛浆为准。（5）墩顶支座上方、腹板与底板交角处、预应力管道锚垫板处等关键部位要加强振捣。派专人检查混凝土的浇筑密实程度，检查方法为轻敲模板，听声音判断其密实状态。（6）混凝土浇筑过程中派专人检查支架的工作状态和模板的稳定情况，模板若出现漏浆现象，及时用胶条进行填塞。注意检查各种预埋件的位置以及各预应力孔道的进浆口、排气口完好情况，对于在浇筑过程中移位的预埋件及时复位，对于需要拔除的预留孔洞（底板通气孔） ，混凝土初凝后要及时松动，以方便及时拔除，用以调节梁内外温差，防止由于温差过大引起混凝土开裂。（7）因混凝土浇筑作业面比较大，已浇筑部分要及时收光、抹平，按照事先测设的标高控制点，严格控制混凝土面的标高。（8）已浇筑部分砼表面终凝后，及时进行表面拉毛处理，并及时覆盖、洒水养护，养护时间不少于 7 天。8、箱梁混凝土养生箱梁混凝土浇筑后采用土工布覆盖，经常洒水养护，保持湿润状态。同时注意通风，箱梁内外温度差不大于 8。气温较高时，腹板的内外侧模板也要洒水降温，冬季施工时按冬季施工混凝土浇筑实施细则办理。在混凝土强度能够承受自身重量时，尽快拆除内模，拆除后要继续进行养护；顶板天窗采用 50 号微膨胀混凝土封顶。 箱梁混凝土养生是一项很重要的工作，且作业面比较大，要求施工作业队派至少不少于 6 人/每班的专人负责养生，并配备必要的养生工具，可以选择安装或自制自动喷洒水管路系统，保证湿养护不间断，不得形成干湿循环。9、落模梁模支架的卸落，应对称、均匀和有序地进行。卸落设备应放在适当位置，梁式支架应放在支架梁的支点处。支架卸落时，必须从跨中向支点对称分级卸落。10、张拉、压浆及封锚预应力筋张拉、压浆及封锚参照小箱梁、T 梁的施工工艺。桥面铺装施工1.绑扎桥面钢筋网，测量桥面控制标高，支模板，空压机清理梁上杂物，并洒水湿润梁面。2.桥面铺装为连续钢筋砼，砼现场拌合，采用桥面振捣平衡梁震捣整平。3.桥面铺装要控制好桥面砼标高和平整度，误差不大于10mm，施工中桥面钢筋上安放行夯钢管轨道，每隔 3 米测量控制点，确保桥面标高、平整度和横坡度，桥面砼一定要进行二次收浆、拉毛，及时喷洒养生剂以防开裂。防撞护栏施工1.按图进行钢筋制作和绑扎并立模，注意预埋件的埋设和模板的固定，模板为定做钢模。2.将砼运至现场，用小型振捣棒振捣至密实，当砼达到一定强度后拆模并养生。3.防撞护栏上的金属结构均需外购，安装金属构件前，需精确预埋其底座。4.防撞护栏施工时注意线形控制和振捣控制，确保线形顺直和尽量减少表面气孔。4、涵洞施工（一）圆管涵施工方法1.涵管考虑外购，可尽早与预制厂家签订加工合同，保证按期供货。涵管挖基采用挖掘机开挖并用人工修整基坑。2.管涵基础施工：严格按基础尺寸开挖基坑，砼基础分两次浇筑：先浇筑管底以下部分，下完管后在浇筑管底以上部分，并应保证新旧砼的结合及管基砼与管壁的结合。3.圆管的运输与安装：运输过程中，严禁野蛮装卸，防止造成不必要的质量缺陷，按规定吊装就位后，做好两侧护管砼的施工，再做好防水层的施工。4.圆管涵两侧土方的回填：土方回填先采用横向分层回填的方法施工，要求两侧同步分层回填。回填过程中，分层夯实，达到要求的密实度。5.涵洞全长范围内按设计要求设置沉降缝，位置以设在路基中部和行车道外侧为宜。6.施工过程中，当洞顶填土厚度不足 0.5m 时，严禁任何重型机械和车辆通行。（二） 盖板涵施工1.平整场地，精确放样、定出基坑开挖范围。并作好地表防排水措施。2.基坑开挖采用人工配合挖掘机作业，当挖至高于设计 0.30.4 米时，用人工配合继续开挖修整成型。并留 20cm 保护层，铺底时再突击挖至设计标高后，随即浇筑基础。3. 基础砼浇筑完毕后按设计要求对基坑进行回填。基础砼一次浇筑，每隔 46 米或地基土质变化处或填挖交界处必须在板接缝处设一道沉降缝，缝宽 12cm，沉降缝平行路中线布设，在每浇筑一层之后用符合设计要求的材料填塞。4.涵洞墙身采用搭支架、支模板现浇施工。支模时，必须严格检查其位置的准确性和垂直度各部尺寸规格，校验无误后，支撑牢固，经监理工程师验收签字确认后，方可浇筑砼，每隔 46 米或地基土质变化处或填挖交界处必须在板接缝处设一道沉降缝，缝宽 12cm，沉降缝平行路中线布设，在每浇筑一层之后用符合设计要求的材料填塞。对砼的搅拌、浇筑、拆模、养生均严格按照规范要求施工。5.盖板预制：为方便吊装，钢筋砼盖板就近集中预制，盖板预制必须严格按照设计文件尺寸及要求施工，待预制强度达到 100%，涵台强度达到设计强度 75%后，用汽车吊安装，安装前首先检查盖板及涵台尺寸，盖板与涵墙身必须顶紧，安装完成后用水泥砂浆填塞。 6.铺设防水层：混凝土盖板或顶板、侧板外表面上在填土前应涂刷沥青胶结材料和其它材料，以形成防水层。涂刷的层数或厚度应按图纸所示和监理工程师的指示进行。7.进出水口：进出水口应严格按图纸所示进行施工，施工工艺应符合规范规定。进出水口的沟床应整理顺直，使上下游水流稳定畅通。当设有跌水井和急流槽时，应按图纸或监理工程师的指示进行施工。8.涵背两侧的填筑：在涵洞防水层作好且盖板砼强度达到要求后即安排涵洞台背回填，涵洞两侧对称均匀分层同步进行填筑施工，在涵洞两侧不少于 2 倍孔径范围内对称进行，涵台背后 1.0 米范围内采用轻型夯实机械施工，当顶部填筑厚度大于 1.0 米后允许使用使用重型施工机械，涵洞台背回填必须分层填筑压实，并检测每一层压实度，符合规范要求后再进行下一层填筑，分层填筑厚度为 2030cm。9.涵洞盖板顶面填土：涵洞盖板顶面填土应在涵洞盖板强度达到要求后分层填筑，第一层松铺厚度不小于 50cm，使用压路机碾压时以静压方式进行。装配式箱型通道、管形通道施工方案1、箱通（管通）基础定位及轴线测量放样。根据图纸提供该涵洞中心桩号及与主线夹角、通道基础长度等数据，计算出各部位的坐标，用全站仪进行实地放样，基础底线边缘应宽出设计 0.5m 以上，作为施工操作范围。顶部应根据基坑图纸和开挖深度，选择 1：1.5 的坡比放坡，保证坑壁稳定。2、基础开挖。开挖前根据放样用石灰线标出基坑平面位置和坡顶放坡线。基坑用机械配合人工开挖，开挖基坑在顺路线方向底宽每边应比结构宽3m，为加强回填材料和坡面的连接，坡面可做成阶梯形状。施工中若遇地下水，应在坑底人工在四周开挖排水沟，并在端头设置集水井，以排除坑底自由水，保持基坑干燥。对坑壁不易稳定的基坑采用支挡措施。挖掘机开挖至基底距设计标高 20cm 时，停止开挖，人工挂线至设计标高后进行地基处理，根据设计要求，对基底承载力进行检测，不得低于设计要求，不足时，应及时会同业主、设计人员、监理人员采取措施进行处理，直至到达设计承载力后才可以基础施工。3、铺设垫层。垫层施工时应注意纵向线形的平顺和构件就位点高程的准确，先将两端墙下基础砼浇筑到与垫层顶标高相等高处，然后用人工配合机械的方式在基底铺设砂砾垫层，垫层采用中、粗砂或级配碎石。垫层的含泥量不得大于 5%，垫层的厚度、标高、宽度、压实度必须符合图纸要求。4、浇筑基础砼。按规定配合比配置符合要求的混凝土，罐车运输、摊铺振捣，最后人工整平，顶面平整度要求控制到 3mm 以内。5、沉降缝在路基中央设置一道，宽度 2cm。待基础砼达到设计强度的70%以上时，方可吊放箱通。6、安装箱（管）通：（1）应事先指定构件保存位置、吊车等设备作业位置、材料及设备进出路线。 （2）结构构件组装前应进行试装，并提出系统的结构稳定和定位调整实施方案。 （3） （管通首先安装底板，然后安装侧墙，最后安装顶板）构件安装顺序由高处向低处，必要时可利用支撑杆及钢丝绳辅助稳定。 （4）构件搬运时应避免结构出现较大的变形而引发损伤，组装时避免磕碰对受损构件评估、修复，必要时更换。 （5）不得混淆构件及节段的安放顺序和位置。 （6）组装现场主要人员配置为一个四人小组和一台 16t-25t吊车。7、箱通洞口现浇段：箱通与路线中心线斜交时，两端洞口节段就地现浇，可分为两次浇筑，第一次浇至底板以上 50cm，第二次浇筑剩余部分。两次浇筑有良好的衔接面，8、沉降缝处理：首先在关节接缝处塞满沥青麻絮，然后在接缝上铺一层沥青浸制麻布，再在其中接缝处缠绕 2cm 粗麻绳，再在其中缠绕 15cm 宽的沥青浸制麻布三层，并用粗铅丝扎牢固。9、浇筑剩余混凝土，在涵管两侧浇筑涵身混凝土和端墙混凝土。10、洞口工程：箱通人工铺筑洞口和隔水墙的浆砌片石。管通结构撑角区域必要时可采用高密度砂用水压实，或采用 C20 砼浇筑。锥形护坡施工时要挂线施工，以保证曲线线形平顺圆滑。11、台背回填：周边回填应在现浇混凝土强度及砂浆强度达到设计强度的 90%后进行。 5、附属工程（一）排水沟施工方法1.采用全站仪精确测设出排水沟中线，并根据边沟中线洒出开挖线，采用小型挖掘机挖槽，严禁超挖，挖槽后沟槽边夯实，铺筑砂砾垫层，挤浆法铺砌片石。施工过程中必须严格控制沟底纵坡，杜绝返坡现象。2.砌筑完毕后勾缝进行覆盖草帘，洒水养生。（二）浆砌片石施工1.在砌筑前每一石块均应用干净水洗净并使其彻底饱和，其垫层亦应干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块；或石块就位后灌入砂浆。当用小石子混凝土填满垂直缝时，应用扁钢捣实。2.在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于 20mm。如若不能按这样将外露缝勾缝，应在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆括深不小于 20mm，为以后勾缝作准备。3.勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，视水泥种类及气候情况，在 714d内应加强养生。4.所有灰缝应满填砂浆。各分项工程的施工顺序合理安排各分项工程的施工顺序，对于提高劳动生产率，加快施工进度能起到十分积极的作用，本合同段的主要工程项目有路基工程、桥涵工程、防护排水工程。在施工安排中必须统筹兼顾，作好施工动态计划，对影响工程进展的制约因素及时发现解决，使工程施工形成横向平行作业，纵向流水作业。主要分项工程的施工顺序如下：一、路基工程1、路基挖方：测量放样砍树挖根、清表开挖整修路堑边坡清运。2、路基填方：修建便道清除表土及特殊路基处理测量放样填筑摊铺夯实、碾压检验合格下一层填土封闭养护。二、桥涵工程1、扩大基础：测量放样开挖基坑绑扎钢筋支立模板浇筑砼检测。2、钻孔灌注桩：测量放样场地准备（搭设平台）埋设护筒泥浆制备钻孔清孔下钢筋笼灌注水下砼检测。3、挖孔灌注桩：场地平整放线、定桩位及高程开挖第一节桩孔土方支护壁支撑检查桩轴线、标高架设垂直运输架安装提升设备、吊桶、鼓风机、水泵、照明设备等开挖第二节桩孔土方支护壁支撑检查桩轴线、标高逐层往下循环作业到设计深度后清孔底下