本溪县道路工程 框构桥工程 排水工程 电气工程施工组织设计

1第一章  编制说明一、编制依据1、本溪满族自治县县城西出入口道路工程施工招标文件；2、本溪满族自治县县城西出入口道路工程设计图纸；3、国家和部颁的相关施工、设计规范、规程和标准；4、溪满族自治县政府及业主颁布的有关法规性文件；5、据国家关于环境保护法文物保护法工作环境管理办法中华人民共和国建筑法等有关政策、法令、法规进行编制。6、现场实际勘察情况。二、编制原则1、严格遵循招标文件、设计图纸、资料及国家、部委和地方政府颁布的有关技术规范、规程的规定，认真分析研究制定切实可行的施工技术措施。2、遵循实事求是的原则，根据工程特点，从实际出发，科学管理，均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。3、多方案分析比较选择合理可靠的供水、供电、排水、防噪、防尘方案，选择最有利的工程施工方法与工艺和对周围环境影响最小的施工布置方案，力求对周围环境的不利影响降低到最小，加强各施工工序间的衔接，提高施工效率，确保施工质量和进度。4、遵循“安全第一、预防为主”的原则，从制度、管理、方案、2资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督、监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。5、遵循专业化队伍施工和综合管理的原则，在组织施工时，以专业化队伍为基本形式，配备充足的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配施工资源，以达到整体优化的目的。三、参照的主要规范、规程和标准1、给水排水管道工程施工及验收规范     （GB50268-97）2、公路桥涵施工技术规范               （JTJ041-2000）3、水泥混凝土试验规程                 （JTJ053）4、公路土工合成材料应用技术规范       （JTJ/T019-98）5、公路软土地基路堤设计与施工技术规范 （JTJ017-96）6、钢筋焊接网混凝土结构技术规程      （JGJ114-2003）7、混凝土结构工程施工质量标准   （ZJQ00-SG-016-2006）8、公路路面基层施工技术规范          （JTJ034-2000）9、公路工程及沥青混合料试验规程      （JTJ052-2000）310、公路沥青路面施工技术规范          （JTGF40-2004）11、城镇道路工程施工与质量验收规范    （CJJ 1-2008）13、市政排水管渠工程质量检验评定标准  （CJJ3-90）14、城市人行天桥与然后地下通道技术规范（CJJ69-95）第二章  工程概况一、工程说明1、工程地理位置本溪县西出口道路工程，位于本溪县小市镇西，本桓线（K38+821）与西山路相交处。原本桓线与西山路为平面交叉，由于本桓线为一级公路，行车速度较快、车流量较大。为降低安全隐患，先将西山路左、右转车到分离，将左转车道下穿本桓线。道路全长1461.924m，框构桥一处，人行通道桥一处。2、工程场地自然条件本溪满族自治县位于辽东半岛腹地、太子河上游，境内为长白山脉东南延续部分。地势东南高，西北低。县境中部为太子河大断裂带。平均海拔不足 300 米。本溪满族自治县山地面积占 82.7%。4本溪满族自治县地处中纬度，属于北温带湿润气候区，季风和大陆性气候特征明显。主要气候特点是四季分明，雨量充沛，日照充足，温度适中，雨热同期；县年平均温度为 68。日平均气温稳定10。 本溪满族自治县在季风环境控制下，又因受地形影响，降水量比较充沛。全年降水量在 7001000 毫米。除冬、夏期间季风一年一度交替，季节雨如期而至外，各地还时常有地形雨、对流雨滋润田园，虽然干、湿季节分明，夏季盛行湿热的偏南风。二、本工程主要结构及主要工程量（一）、框构桥工程1、构桥位于本桓线 MK0+468.268 处，与 B 匝道交叉于BK0+201.847 处，桥上为双向四车道。桥内为单向双车道，桥内黑色路面宽 8m，框构桥内本桓线小里程侧设 2m 宽人行道。框构桥与 B 匝道交叉于 BK0+201.847 处，与本桓线道路中心交叉角度 43 度。框构顶板及侧墙厚度均为 0.85m,地板 0.95m，净空大于 4.5m，全高 8.1m，全长 52.62m，位于 R=100m 的圆曲线上。框构主体中心线采用 R=100m 的圆曲线,钢筋排架始终垂直于框构中心线。桥顶采用 TQF-防水层，玻璃纤维保护层，侧面采用 Js-18 防水涂料两层。框构桥内采用与 B 匝道相同的路面结构层，形成整体的连贯性；结构层厚度 50cm，结构层以下至地板填筑碎石。框构桥顶在出入口均设置挡墙及栏杆，挡墙顶高度与引道挡墙5较高侧齐平，并与之同期浇筑，形成整体封闭。2、人行通道位于本桓线 MK0+709.75 公里处，桥上为双线四车道，黑色路面宽 24m，两侧设置人行道，单侧宽 4.75m,与本桓线道路中心交叉角度 90 度。通道主体顶板厚度为 0.4m，顶板及侧墙均为 0.5m，净高 2.5m，全高 4.8m；主体分两段，每段长 16.985m，中间设置 3cm 沉降缝，全长 34m。通道顶采用 TQF-防水层，玻璃纤维保护层，两侧采用 Js-18 防水涂料两层。通道内填筑碎石，上设C15 砼垫层，花岗岩面层。3、人行通道梯道梯道净宽 6.0m，两侧各设 0.4m 防滑坡道，中间设 5.0m 宽台阶，两侧梯道长度均为 16.96m，梯道坡度为 1:3，梯道设置缓步平台，宽度 2.0m；梯道台阶采用素混凝土，与底板和侧墙同期浇筑，每个台阶宽度 0.36m，台阶高为 0.12m，每节台阶的拐角处设防踢角钢，梯道外侧采用 Js-18 防水涂料两层。整个梯道范围内顶部设风雨棚，风雨棚骨架采用焊接性钢结构，即侧墙及拱部垂直于梯道的风雨棚骨架采用 DN100*60*2.6mm(侧墙间距 1m，拱部间距 1.0m)，平行于梯道的风雨棚骨架采用adn60*3mm 的结构（侧墙 2 道，拱部 5 道），拱部与侧墙的垂直向钢管通过水平向钢管连接。侧墙钢管插入梯道侧墙 50cm 与混凝土钢筋焊接。型钢内灌注的混凝土采用细骨料混凝土，并且振捣密实。梯道顶棚及侧墙为耐力板，采用蓝色 4mm 厚一级耐力板。通道主体及梯道内墙面贴玻化砖，顶面抹高级石灰砂浆，地面6及梯道面贴麻面花岗岩，梯道扶手采用白钢扶手；踏步及坡道需做防滑处理。桥函工程主要工程量项目 单位 工程量主桥 C35 混凝土 M 1767.33主桥钢筋 T 276.12C15 混凝土垫层 M 64.49TQF-防水层 655.54C20 细石找坡 M 28.50玻璃纤维保护层 M 25.37Js-18 防水涂料 *2 859.90橡胶止水带 m 197.20土方 M 26000.00砂卵石 M 4165.93打桩 50 钢轨 T 93（二）、道路排水工程本工程为本溪县西出口道路的排水项目，工程全长 260m 的新建路。共分 K0+80-K0+179 和 K0+235-K0+340 两段，分别在道路的左侧距道路中心线的 2m 处设置 D400mm 和 D8020mm 雨水主干线，距道路中心线 4m，设偏沟式单篦雨水管口，经由 D300mm 的连接管排入就7近检查井内。工程主要工程量序号 项目 单位 工程量1 D300mm 雨水连接管 M 182 D400 雨水管 M 1753 D800 雨水管 M 2484 偏沟式单篦雨水井 座 85 1000 砖砌检查井 座 56 1250 砖砌检查井 座 67 挖方 立方米 2836.98 撼砂 立方米 1370.649 运方 立方米 1604.1310 回填土 立方米 1232.78（三）、电气工程本溪县城西出入口道路工程，两座下穿桥的照明标准。采用路灯智能控制器附带光控功能对车行下穿桥洞内照明设施进行控制。1、照明配电方式电源：有就近的变压器引来，本工程为独立设立箱变，只配设照明配电箱，按照附近取点原则。2、本工程为 TN-S 接地系统，三相五线制。83、行车下穿桥洞内照明分白天与夜简两种控制方式，采用分回路配电方式，设置左右两侧加强照明；100w 高压钠灯共 8 套全天开启，左右两侧对称布置，150w 的高压钠灯为加强照明，左右两侧对称布置，白天灯具定时开启，夜间定时关闭。4、人行下穿桥洞内照明采用高效荧光灯吸顶安装，均匀布置，设置应急照明，应急照明灯自带蓄电池可维持 30 分钟。5、从变电器到照明配电箱的部分电缆采用 YJV 交联电缆套钢管保护，从照明配电箱 AA 到方形接线盒的部分电缆采用 YJV 交联电缆热套镀锌钢管保护，从方形接线盒到灯具的部分电缆采用 BV 导线穿热套镀锌钢管保护。配电箱分支回路为单相供电。6、洞内照明电缆在下穿桥内均采用预埋管铺设，当电缆穿线管采用明铺时，电缆穿线管与 PE 线可靠连接。电气工程量编码 项目名称 单位 工程数量1管内穿线 照明线路 铜芯 导线截面2.5mm2 以内100m 4.6672 电力电缆敷设 YJV-3*10mm2 100m 1.593砖、混凝土结构暗配 镀锌钢管 SC15100m 3.4264砖、混凝土结构暗配 镀锌钢管 SC20100m 1.25砖、混凝土结构暗配 镀锌钢管 SC50100m 26 暗装 接线盒 150*150*150 10 个 0.67 隧道灯 高压钠钉 150W 10 套 0.48 隧道灯 高压钠钉 100W 10 套 0.89 照明配电箱 台 210 自带电源事故照明灯 2*3W 台 211 高效荧光灯 220V 18W T5 吸顶式 10 套 3（四）、道路工程本工程道路全长 1461.924m，其中主线 M（本桓线）全长916.28 米，改建道路起点与本桓线顺接，个别路段的线形在原路基础上进行了优化设计；A 匝道（西山路）全长 216.661 米，维持原路走向；B 匝道为解决西山路左转问题与本桓线相接，采用下穿方式，均为新建，道路全长 328.983m。平面位置结合本溪满足自治县城乡规划建设局提供的道路总体规划，并做到与实际地形、地物及周围景观相协调，做到线形连续、指标均衡，在工程量无较大增加的情况下，力求平、纵横配合得当。10A、道路标准横断面道路标准横断面形式为：1、主线 M（本桓线）：4.75 米（人行道）+2.25 米（非机动车道）+2*3.75（机动车道）+0.5 米（双黄线）+2*3.75（机动车道）+2.25 米（非机动车道）+4.75 米（人行道）2、A 匝道（西山路）：5.00 米（人行道）+2.25 米（非机动车道）+2*3.75（机动车道）+0.5 米（双黄线）+2*3.75（机动车道）+2.25 米（非机动车道）+5.00 米（人行道）3、B 匝道：0.5 米（路缘带）+2*3.5（机动车道）+0.5 米（路缘带）+2.00 米（人行道）主线 M（本桓线）及 A 匝道（西山路）车行道路拱横坡坡度为2.0%，B 匝道人行道路为坡向沿道路前进方向向左的单向横坡坡度为 2.0%；人行道坡度为 2.0%，坡向机动车道。B、道路纵断面沿线高程主要考虑两侧建筑物、山体排水要求，下穿框构桥净空，道路交接处衔接等。改建段基本维持原路标高，其余路段本着符合技术标准、经济合理的原则，严格控制填挖高度，在工程量不增加的情况下尽量采用较高标准。C、路基路面a、路基：（1）路基设计原则：根据当地自然条件好工程地质条件，选择适当的路基横断面形式和边坡坡度，少占山体、不破坏自然环境及11天然水系，视具体情况设置机构物和防护工程。（2）路基宽带主线 M（本桓线）及 A 匝道（西山路）路基宽带：30m。B 匝道路基宽带：正常路段 10m、设置结构物段 10.25m。（3）路基填筑路堤必须分层填筑，每层松铺厚度不得超过 30cm，在路基顶面，路基填料各层填料压实度要求见下表（采用重型压实标准）填挖类型路床表面以下深度（cm）压实度（%）080 95填方>80 93零填及挖方 030 95（4）路基防护B 匝道在下穿桥两端设置路堑挡土墙，对路基两侧的边坡进行防护，设置路堑墙桩号为 K0+100-K0+179 两侧，K0+232-K0+310 左侧，K0+232-K0+330 右侧。b、路面：路面采用双圆垂直均布荷载作用下多层弹性连续体系理论，以设计弯沉值、沥青混凝土面层和半刚性基层层底拉应力为路面结构设计指标，并进行各层层底抗拉应力计算，确定路面结构厚度，设计标准轴载 BBZ-100。根据本项目工程设计使用年限按照 15 年，计算设计使用年限内12一个车道累计弯沉设计轴次为 487.98 万轴次，路基顶面回弹模量E0=27Mpa，计算出路面设计弯沉值为 Ld=30.3（L/100mm），计算确定路面结构如下：（1）新建部分：上面层：4cm AC-13C 细粒式改性沥青混凝土粘层：快裂阴离子 PA-3 型乳化沥青，用量为 0.6L/m2下面层：5cm  AC-20F 中粒式沥青混凝土封层：1cm 乳化沥青碎石，乳化沥青用量为 1.4L/m2上基层：20cm 4%水泥稳定砂砾下基层：20cm 4%水泥稳定砂砾垫层：20cm 天然砂砾（2）补强部分：上面层：4cm AC-13C 细粒式改性沥青混凝土粘层： 快裂阴离子 PA-3 型乳化沥青，用量为 0.6L/m2考虑到本桓线原路状况较好，补强段从测量桩号 K0+330 开始（3）人行道面层：3cm 花岗岩火烧板基层：3cm M7.5 水泥砂浆15cmC20 混凝土15cm 天然砂砾人行道设置盲道，材质同人行道板（4）路面竣工验收弯沉值13路面竣工是的整体刚度，以竣工后第一年为不利季节，的 BZZ-100 标准轴载作用下，路面各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值：上面层：4cm AC-13C 细粒式改性沥青混凝土  LS=30.3(0.01mm)下面层：5cmAC-20F 中粒式沥青混凝土  LS=33.9(0.01mm)上基层：20cm 4%水泥稳定砂砾  LS=40.4(0.01mm)下基层：20cm 4%水泥稳定砂砾  LS=85.4(0.01mm)垫层：20cm 天然砂砾   LS=270.4(0.01mm)路基顶面交工验收弯沉值     LS=345(0.01mm)C、材料要求沥青混合料的配合比设计应遵循规范的有关规定执行，通过热拌沥青混合料的目标配合比，生产配合比及生产配合比验证三个阶段，确定矿料级配及最佳沥青用量。14D、路面工程数量表编码 项目名称 单位 工程数量1 细粒式沥青混凝土机械摊铺厚度 4cm 100m2 381.362 中粒式沥青混凝土机械摊铺厚度 5cm 100m2 272.563 乳化沥青黑色碎石摊铺厚度 1cm 1.4 升/m2 100m2 93.34 乳化沥青 粘油层 0.6/m2 100m2 202.15水泥稳定砂砾 厂拌机械摊铺 水泥4% 压实厚度 20cm 上基层100m2 286.946水泥稳定砂砾 厂拌机械摊铺 水泥4% 压实厚度 20cm 下基层100m2 292.587 水泥稳定砂砾运输 10t 2665.7928 沥青混凝土运输 10t 664.29529 砂砾石底基层人机配合厚度 20cm 以内 100m2 297.2810 旧沥青路路面移除厚度 25cm 100m2 15.02644人行道1 火烧板(花岗岩)铺设 6006003 100m2 64.10762 盲道砖 火烧板(花岗岩)铺设 40040030mm 100m2 8.26063 M7.5 水泥砂浆找平层 3cm 100m2 15.53544 砂砾石底基层人机配合厚度 1 100m2 64.738215第三章  安全、质量、工期和文明施工目标一、工程质量目标与创优计划确保工程质量达到国家质量验收规范合格标准的要求，争创优质工程。工程项目目标与创优计划根据公司计划，本工程创优目标为市优质工程。在具体实施过程中，我项目部将按质量目标提高一级的要求来执行各项工作，高标准、严要求，狠抓工程质量与施工现场的安全生产和文明施工，充分发挥公司综合实力优势，加强对创优计划关键因素的控制，确保创优目标的实现。创优计划的实施，是一项系统的工作，其中包含的因素多，需要多方面加以控制，方能确保创优目标实现。结合本工程实际情况，我项目部拟从以下几个方面着手，在施工工程中加强管理控制，保证创优计划的顺利实施。1、项目部建设一个团结、稳定的项目管理班子是一个工程创名优项目的关键因素。项目部的管理水平将直接影响到工程的质量。本项目部主要成员均有着较深厚的理论功底和丰富的创优工程实践经验，自身业务素质较高。项目部内部团结一致，具有很强的战斗力。项目部今后还将通过学习、交流、考察等多种形式提高项目部管理人员整体素质。建立健全管理规章制度，管理人员职责分明，责任到位，杜绝管理漏洞的出现。162、材料供应方面保证本工程采用的各种材料均应有出厂合格证并且符合设计要求和相应的国家、公司标准，经验收合格后方可在工程上使用。公司有许多稳定的、长期与我公司有业务关系的分包商、材料供应商，项目部将通过公司内物资的调配、畅通的材料供应渠道来保证本工程的顺利完成。每批材料进场，有专人组织验收，并按不同规格、型号、批号不同材料分批堆放，严禁混放混用。针对工程特点确定材料验收、保管、发放、退料、标识及标志移植等制度。3、施工队伍组织项目部将根据施工组织设计中的劳动力投入计划，配备个专业工种施工力量，特种作业工种必须持证上岗。充分利用公司人力优势，选择素质好作风过硬的民工队伍，并对各工种职工进行相应的技术培训，提高职工专业技能水平，保证优质完成施工任务。加强对职工质量意识教育，在职工中牢固树立“工程质量就是企业生命”的思想，各班组都能严格地按规范施工，工作认真负责，为创优打下良好的基础。4、工程质量控制按照公司质量方针和本工程质量目标，我项目部将从多方面着手控制工程质量。第一是要建立起完整的质量保证体系，并使其保持有效运行，使质量管理各项活动规范化、标准化、程序化。17第二是要建立相应的质量体系文件，包括质量保证手册、程序文件、质量计划、作业指导书、相关的技术文件和法令、法规。第三是要与业主、监理方加强联系配合，为本工程业主和监理人员提供对工程质量监检的一切方便条件。第四是要编制一份质量管理计划，其内容主要包括所有现场施工的质量控制，产品提供厂家质量调查计划和实施的措施。第五是要根据工程的特点和施工条件，对重点施工部位和关键过程编制切实可行的专项施工方案。严抓产品的检验和试验，建立并严格执行完整的质量检验制度，确保产品符合预定要求。这些质量检验制度主要有：材料、半成品（构配件）检验制度；预检与技术复核制度；隐蔽工程检查验收制度；结构工程质量验收制度；自检、互检、交接检制度；竣工、交工验收制度。对用于本工程的物资由材料员、质量员进行验证，验证合格后填写供货质量记录存档；对需经试验室验证的材料由试验员按规定取样送样。分项工程实行多种形式的自检、互检、交接检和专项检查的质量检验与监控，环环相扣，使工程质量始终保持优质水平。大力开展全面质量管理，进行 QC 活动和技术攻关，全面贯彻实施 ISO9002 国际标准，提高项目部质量管理水平。开展 QC 活动是创优的必要条件，项目部将专门成立以项目经理为首的 QC 攻关小组，并积极开展活动，力争多出成果，为本工程的质量管理出谋划策，为创优打下良好的基础。185、施工过程控制、文件资料保证推行工程管理文件化，是贯彻实施 ISO9002 标准的要求，也是创优的必要条件，正确使用和获取现行有效文件，是保证工程优质完成的前提条件。为此，须做好文件资料建档与管理工作，并建立起相应的文件资料管理制度。主要的文件资料应包括以下内容： （1）基建文件，包括有关职能部门审批文件、招投标文件、施工许可证等；（2）设计图纸及勘察资料等；（3）现行国家施工规范及有关技术标准；（4）各种材料质保书及试验报告等；（5）施工记录、技术交底、隐检记录等；（6）分部分项工程质量评定表；（7）与公司、分公司及甲方、监理、设计等联系函；（8）竣工资料。6、集思广益，群策群力，确保圆满完成创优计划创优工程的实施，离不开所有项目部成员及工人的集体智慧和辛勤劳动。充分调动起每个人的积极性，以创优为己任，展三建风采，扬广厦美名。在公司领导下，在各方积极配合下，充分发扬“求实、创新、拼搏、奉献”的企业精神，集思广益，群策群力确保圆满完成创优计划。为了确保本工程的质量，除了要建立一套19运行良好的质量管理保证体系外，还要对整个施工过程加强监控管理，把管理措施落实到施工过程的每个环节。项目部在图纸会审前由项目技术负责人组织工程技术人员进行图纸审查，把提出的问题和建议汇总后交建设单位，由此减少施工图的错误，使各工程技术人员充分领会设计意图，保证按图顺利施工。在施工过程中应加强工序管理，强化工序质量控制，提高分项工程质量。项目部将对参加施工的操作人员事先进行技术培训，通过技术交底使每个工人都明确本工程的质量要求，为顺利完成施工任务打下基础。在施工前及施工过程中严格把关，出现质量问题及时处理解决，把事故消灭在萌芽状态。对达不到要求的工程坚决返工，对不能胜任岗位工作或责任心差的职工坚决辞退，没有任何商量的余地。只有这样才能保证工程的优质。二、工期目标业主要求施工总工期为 2012 年 4 月 13 日至 2012 年 7 月 31 日，我公司将于 2012 年 7 月 28 日前完成施工任务。主要节点阶段工期目标：施工准备：   2012 年 4 月 13 日-4 月 15 日框构桥：       2012 年 4 月 15 日-6 月 25 日人行通道桥：     20012 年 4 月 15 日-6 月 25 日道路排水：   2012 年 4 月 15 日-5 月 5 日桥内照明：     2012 年 6 月 25 日-7 月 25 日20道路路基：   2012 年 4 月 14 日-7 月 15 日道路路面：   2012 年 7 月 15 日-7 月 28 日三、安全生产目标杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工受伤率控制在 0.3以下；确保人员、设备的安全。四、文明施工目标争创本溪县文明施工工地；第四章  施工部署一、施工总体思路在本工程施工过程中，以高起步、高标准、高质量、高效益的“四高”为总体目标，精心组织，精细正规，精益求精铸精品。1、两个“确保”一是确保安全和质量，二是确保工期目标。2、达到“三高”高标准控制施工全过程（用检测控制工序，让工序控制过程，让过程控制整体）；高效率建设本工程；高水平建成本工程（一次达标，一次成优）。3、坚持“四先”在实施中，用先进的设备和科学的配置来满足设计规范和业主、监理工程师要求；用先进的技术与工艺来保证质量要求；用先进的组织管理方法，结合本工程特点，统筹考虑，科学安排；用先进的思想观念来统一全体参建职工的认识，不凭老经验、老方法办事，21把创优目标全面贯彻到施工的每一个环节。4、狠抓重点、难点工程对施工中的重点、难点工程，始终放在突出位置狠抓不放，根据我单位类似工程的施工经验，对可能出现的问题，结合现场实际情况，充分考虑现场实际施工现状和特点，进行提前预研，优化施工方案，择优选用，发挥我公司在桥梁施工方面的强劲优势，创出一流水平。5、优化施工方案根据本工程特点，对桥梁墩身、现浇箱梁先做多种方案的综合比选，确保方案的可靠、合理和科学性。6、全过程监测、信息化施工对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时反馈施工全过程的各类信息，以便更好地指导施工。二 、施工组织管理机构1、施工组织管理机构为安全、优质、按期完成本工程的施工任务，本着精干、高效的原则，我公司计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍完成本工程的施工任务。按项目法组建本工程管理机构，实行项目经理部一级管理，全面负责本工程的施工组织管理工作。项目经理部下设五部一室（工程部、安全部、质检部、财务部、机材部、办公室，工程技术部下设试验室和测量组），分别负责本22工程的施工技术、安全、质量、计划、财务、物资设备、材料试验与检验、行政管理等工作，全面保证本工程建设任务的优质、高效完成。项目组织机构图道路施工队  电 焊 班 砼    班  钢 筋 班  桥梁施工一队  木工班  项目总工 项目副经理项目经理安 全 部    材 设 部    质 检 部    工 程 部    财 务 部    办 公 室    桥梁施工二队  23三、管理职责1、项目经理部项目经理部代表我公司负责对本工程实施组织、指导、协调与监控，对业主负全责。项目经理是法定代表人的被授权人，在有关本溪满族自治县城乡规划建设局的项目本溪满族自治县城西出入口道路工程的实施、完成与缺陷修复等方面，以我公司名义执行一切与此有关的事务。2、项目经理（1）项目经理是本工程安全保证的第一责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。（2）项目经理是本工程质量保证的第一责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足业主要求，争创名牌工程。组织向业主提供质量依据，处理监理工程师、业主提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本工程上的有效运行及对人、财、物等资源的需要。24(3)项目经理是本工程文明施工的第一责任人，负责施工现场全面的文明施工管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本工程特点，制定文明施工管理细则。(4)项目经理是本工程工期保证的第一责任人，负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。3、项目副经理配合项目经理管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量生产责任制落实下去；抓好施工生产计划的落实，处理施工出现的具体问题；并负责处理现场经理部中的一些日常工作。4、项目总工程师对本工程质量、施工技术、计量、试验负直接技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。解决工程质量中的关键技术和重大技术难题。对本工程的劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合工程特点及施工进度，及时下达劳动保护和安全生产技术方案措施，并认真贯彻落实。5、工程部25负责本工程项目的施工过程控制；制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作；对测量、试验等专项技术工作负领导责任并直接指导。负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务；组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。6、安全部依据公司安全管理制度和本工程安全目标制定本工程整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和桥梁施工等具体安全措施，并在施工中认真贯彻落实。组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，负责对危险源点提出预防措施，定期对施工队进行安全教育，关键工序提出安全施工防范的技术交底。7、质检部质检部依据公司质量方针和本工程质量目标及业主、监理的要求，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，按照质量检验评定标准，对本工程全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，组织工程项目的 QC 小组活动。8、财务部26负责本工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展责任成本核算工作。9、材设部负责物资采购和物资管理及制定本工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。负责本工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。在总部设备物资管理部门的指导下，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。参加本工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。10、办公室主要处理项目经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。四 、主要技术人员配备为优质高效地完成本工程的施工任务，在接到中标通知书后，我们将选派一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的施工技术和施工管理人员，分配在项目经理部和各施工队，充实和加强对本工程的施工技术管理。五、施工队伍安排及主要劳动力计划1、劳动力安排为优质高效地完成本工程的施工任务，我项目部根据本工程特点以及相应的工程数量，对劳动力资源进行了合理的配置。共配置273 个专业施工队，即道路施工队、2 个桥梁施工队。2、施工队伍人数及任务划分3、施工队伍人数及任务划分见下表。施工队伍人数及任务划分情况表桥涵施工一分队负责框构桥和附属工程的施工 50 人桥涵施工队 桥涵施工二分队负责人行通道桥和附属工程的施工40 人道路施工队 负责标段内道路、排水工程施工 30 人合      计 120 人六、施工技术准备1、会审设计图纸；进行测量桩位交接，并布置施工阶段的测量控制网；框构桥桩位、人行通道桥桩位、道路中线及横段面、构造物位置的施工测量定位；对施工队进行施工前技术交底和培训；组织职工学习有关技术文件并进行安全教育，确保施工安全；对原材料进行各项试验；选定施工的各项配合比。收集施工技术资料：组织有关部门对开工前的工程技术资料进行收集、整理、分类、成册，做到资料齐全，准备充分。2、技术文件的完整性：核对项目说明书、工程数量、设备及主要材料规格数量是否与设计图纸相符，设计图纸是否齐全。3、核对设计图是否与工程合同规定相符，与施工现场一致。认28真看图领会设计意图，做好图纸预审和会审，明确各部位尺寸，做法和质量要求。4、编制试验计划及见证取样计划。5、复核坐标桩，引测水准点。6、编制工程预算，机具和材料计划，在保证工期、质量、安全的前提下，尽量降低工程造价。7、做好施工组织设计的交底工作，随工程进度对各分项工程要提前做好书面的技术交底和安全交底。七、施工临时设施场地布置本着“因地制宜、便于管理、方便施工”的原则进行布置。注意保护好施工场地范围内及场区外的树木、绿地、管线、构筑物和其它地上、地下设施，不任意砍伐、拆除和损坏。按文明施工标准与要求设置临时设施，并符合部门等有关部门的要求。1、交通疏导便道本工程施工期本桓线不封闭交通，社会车辆绕行临时施工便道路。为方便桥两侧居民通行，考虑增设交通疏导便道。2、施工便道施工场区内，拟建办公区、生活区、作业区；具体见施工总体平面布置图。3、生产和生活用水施工用水利用现有水源，设水车运输至施工区。生活用水采用现有井取水，对水质进行分析后采用。294、生产和生活用电根据施工需要，从最近的高压电网接入，施工时由变压器处接至现场供生产和生活用电供电主线路使用三相五线制，由其配电房向外引，立杆架空铺设，立杆间距为 30m，立杆高度为 6m，从立杆向下引线，沿桥长方向设置，沿线布置数个带有漏电保护装置的电源闸箱作为整个施工现场的施工电源，所有电源闸箱均用铁壳并上锁。固定 1 台 60kw 发电机作为备用电源。在外电未接通前，钻孔桩施工用电采用发电机发电。第五章  设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场方式一、设备、人员、材料运到施工现场方式1、本工程所需的各种资源实施动态管理，由公司统一调配。施工中当某一部位因诸多因素受阻而影响工期，本投标人采取相应措施，如加班、增加劳力和施工机械等措施，确保工期。先行进场的有钻机、挖掘机、自卸汽车、推土机、压路机、发电机等机械设备和技术、测量、试验、管理人员以及部分技术工人等人员。2、本工程所需的主要设备、人员统一在公司自有设备、人员中调配，这些人员和设备在收到中标通知后 35 天内就可以组织、调配并运送到工地。部分设备须租用，所有外租设备及人员均可及时组织和调配进场。3、设备、材料运到现场的方法：（1）自卸车等轮胎式可自行设备直接由驾驶员驾驶到现场，不30允许在公路上行驶的机械、设备（如压路机、履带式吊机、推土机、平地机等）及不可移动的大型设备用平板车拖运到现场。小型机械设备则用汽车运输，精密测量仪器、试验设备由专人护送，用小型客车运输。（2）水泥、砂石料在当地购买，订单明确厂家包运到工地，但必须准备一定的运输车辆备用，以防万一。（3）汽车运输路线：由原有乡村水泥路面至桥位终点岸修筑400 米临时便道。待迎宾路至本桥起点岸拆迁后也可利用。二、主要设备、人员、材料进场计划31主要设备进场进场时间表2012 年序号 机械或设备名称 规格型号 数量4 月份 5 月份 6 月份 7 月份1 挖掘机 PC200 2 2 2 1 12 自卸车 15t 20 20 20 15 103 振动压路机 18t-21 2 2 2 2 24 压路机 12t-15t 4 2 2 25 装载机 ZL-50 2 2 2 2 16 沥青摊铺机 ABG423 1 17 沥青洒布机 YZ3500 1 18 电焊机 BA-500 4 2 4 4 29 钢筋切断机 QJ40 4 4 4 2 110 钢筋弯曲机 WJ40 4 4 4 2 112 汽车起重机 25 1 1 1 1 113 汽车起重机 16 1 1 1 1 114 发电机组 120kw 1 1 1 1 115 洒水车 2 1 1 2 216 打桩机机 500kg 1 1 132劳动力计划表见(附表三)按工程施工阶段投入劳动力情况（人）工种 4月5月6月7月8月9月10月管理人员 22 22 22 15技术员 5 5 5 5钢筋工 20 40 40 20电  工 2 4 4 2木  工 10 30 30 20架子工 10 20 20 10砼  工 6 10 10 10瓦 工 0 5 5 5力 工 30 50 50 40机械工 15 15 20 15焊工 4 4 4 433材料进场计划表序号 材料名称 单位 数量 进场日期备注1 混凝土 m3 2200 4 月 20 日6 月 25 日2 钢筋 t 350 4 月 15 日6 月 25 日3 沥青砼 1000m 30 7 月 15 日7 月 28 日4 水稳 1000m 25 5 月 20 日7 月 7 日5 砂砾 1000m 10 4 月 13 日6 月 30 日6 砼管 m 500 4 月 13 日5 月 1 日7 花岗岩火烧板 m 5170 5 月 10 日7 月 10 日8 盲道砖 m 688 5 月 10 日7 月 10 日9 边石 m 4000 5 月 10 日7 月 10 日10 50 钢轨桩 T 100 4 月 13 日4 月 15 日34第六章    施工方案及技术措施一、总体施工方案（1）混凝土所有混凝土均采用商品混凝土，6m 3混凝土搅拌运输车运输，混凝土垂直运输采用臂式泵车。均采用插入式振捣器振捣。（2）模板框构桥、人行通道桥均采用定型钢模板；箱梁内膜采用木模板，底模采用竹胶合模板。侧模板均采用 48mm 直径钢管做横纵向肋和斜支撑，模板上下各布置一排直径 16mm 对拉螺栓固定模板。箱梁侧模板支设采用吊车配合。（3）钢筋钢筋采用人工配合切断机、弯曲机下料制作，钢筋混凝土连续箱梁骨架采用焊接连接，其它直径大于 20mm 的钢筋连接均采用机械连接。钢筋均在加工场地集中加工制作，在桥位处绑扎安装。二、施工测量方案根据设计提供的有关测量资料、施工图、复测资料进行计算和施工测量。以施工规范中的有关规定作为精度标准。设置专职测量工程师，由具有实践经验的技术人员担任，并配35备相应测量技术人员 5 名。（一） 平面控制测量对施工现场及控制点进行实地踏勘，结合本工程平面布置图，创建施工测量平面控制网。要求达到考虑通视条件、稳固状态、放样方便等各种因素，在现场每 200 米建立一个控制点。控制点在高架桥中心线两侧间隔分布，以建立通视情况良好的导线控制网。放样时每点至少有两个控制点做后视，便于校核。定期对导线控制网进行闭合校验,保证各点位于同一系统。随着施工的进展，每个月至少复测一次，以求控制网达到精度要求。（二）平面轴线测量1、按图纸中不同的施工部位,分别制定不同的测量方法,以满足精度要求和施工进度要求。2、基础施工时所需要的轴线，采用极坐标法进行放样，用全站仪直接放出桥墩中心点。然后将仪器架至桥墩中心点，后视控制点，定出切线，再转 90 度定出法线桩。如果一次无法投测到位，可以在附近适当位置临时转点，转点次数尽量控制一次。（三）高程控制测量1、施工高程控制网的建立1）根据业主提供的等级水准点，用精密水准仪进行引测，布置在施工区域附近。为保证施工期间高程点的稳定性，点位设置在受施工环境影响小，且不易遭破坏的地方。2）考虑季节的变化和环境的影响，定期对水准点进行复测。36（四）测量技术保证措施1、全站仪工作状态应满足竖盘垂直、水平度盘水平；目镜上下转动时，视准轴形成的视准面必须是一个竖直平面。2、水准仪工作状态应满足水准管轴平行于视准轴。3、用钢尺工作应进行钢尺鉴定误差、温度测定误差的修正，并消除定线误差、钢尺倾斜误差、拉力不均匀误差、钢尺对准误差、读数误差等，采取多次往返测量。4、所有测量计算值均应立表，并应有计算人、复核人签字。5、使用全站仪应进行加常数、乘常数、温差修改值的修正。6、在仪器操作上,测站与后视方向应用控制网点,避免转站而造成积累误差。所有仪器操作均要进行换手复测。7、在定点测量时应避免垂直角大于 45 度。8、对易产生位移的控制点，使用前应进行校核。9、每个月必须对控制点校核一次，避免因季节变化而引起的误差。每次下雨后要及时对地面的控制点进行校核。10、严格控制操作规程进行现场的测量定位和放样。三、框构桥施工方案（一）总体施工顺序框构桥的主体施工均采用满堂支架现浇法施工。按照开挖基坑、基坑垫层、基础钢筋绑扎、基础模板支立、基础混凝土浇筑、养生拆模、侧墙钢筋绑扎、侧墙模板安装、满堂支架安装及顶板模板安装、顶板钢筋绑扎、侧墙及顶板混凝土浇筑、养生拆模等施工顺序37组织施工等施工顺序组织施工。混凝土运输车运输，混凝土输送泵泵送入模。（二）基坑开挖工程基坑开挖深度深，为了防止土方坍塌对路基造成影响，分段分层开挖，集水井方案施工。具体施工方法：施工方案论证及确定测量放线并用灰线撒出轮廓线放坡开挖使用大型机械进行基坑开挖基坑四周集水坑进行排水机械开挖至基底设计标高，并预留 10cm 的高度人工清理找平基底成品验收（三）井点降水根据本工程的平面形状和开挖深度，在考虑到井点降水的有效范围，将采用轻型井点预降水方案设计，将 4 套井点在基坑内横向布设，埋设深度为 6 米（从自然地面将挖去深 2 米，宽 1 米的沟槽），实际埋设深度为 8 米，滤管 0.8 米。支管间隔距离为 1.5 米，布设长度应在 60 米以内。降水时间为 90 天左右，水位将降至挖土底标高以下 0.5 米，可进行挖土施工工作。（四）具体施工方案明挖施工方法：（1）根据实际情况明挖基础采用人工配合挖掘机开挖，自卸汽车运弃。（2）施测并复核基坑中心线、方向、高程。针对地质情况和开挖深度定出开挖坡度及开挖范围，并做好地表防排水工作。机械开38挖至设计基底标高以上 20cm 时，由人工开挖至设计标高。（3）本基坑开挖安排在因雨季施工。挖到设计标高后，水位降至底板一下 0.5m，经检验合格，立即灌注基础（垫层）砼。基坑用合格土及时回填，并用手扶打夯机分层夯实。（4）基础模板采用组合钢模板。从坑顶经过溜槽进入坑内（混凝土运输车运送，汽车泵浇注），插入式振动器捣固密实。基础前后、左右边缘距设计中心线尺寸的误差不大于50mm。（5）施工中严格按设计要求的位置、深度、尺寸进行开挖，接近基底 10cm 时，人工开挖修整到位。（五）主体施工方法框构桥模板采用组合钢模板。泵送砼入模，插入式振动器捣固密实。钢筋工程采用现场弯制，人工绑扎，钢筋焊接优先采用闪光对焊。框构桥分两次浇筑成型，第一次浇筑至基础上方；第二次浇筑侧墙及顶板，浇筑边墙与顶板混凝土时，两边对称浇筑，防止支架变形。顶板采用碗扣式满堂红脚手架作为支撑。施测中心线、高程，前后、左右边缘距设计中心线尺寸的误差不大于5mm。主体就地现浇，其施工顺序为素混凝土垫层绑扎钢筋支护基础模板浇筑养生拆模安内模绑扎侧墙及顶板钢筋安外模灌注侧墙及顶板混凝土养护拆模防水层施工电缆槽安装。39框架涵施工质量控制标准项目外形尺寸 控制标准(mm)宽度 50轴向长度 50顶、底板厚度 +20，-5中、边墙厚度 +20，-5梗肋 3%防水层 按照图纸要求（六）施工工艺基坑开挖：基础底面以上 20cm 部分采用人工开挖完成，基坑底面尺寸每边较基础尺寸大 0.5m1.0m 左右。基坑排水：既有未开挖地段设置集水井，采用井点降水法，确保水位在底板下 1.5m。基坑检验及基底处理：基坑开挖至设计要求深度后，及时进行基坑检验、核实基底地质。基础施工：精确放出基础平面尺寸，混凝土垫层、植入钢筋、绑扎钢筋、支模，检验合格后浇筑混凝土基础。混凝土浇筑完毕及时进行养护作业。顶板及剩余侧墙施工：混凝土施工缝接合面凿毛处理，清理干净，顶板内顶模采用覆膜竹胶面板加钢管支架支承，钢筋植入及绑扎和浇筑混凝土与底板、侧板施工方法相同。基坑回填及后续处理：基础完成后，进行沉降缝填塞，然后对基础两侧进行对称分层回填粗颗粒土夯实。40边墙施工：内、外侧模板采用钢模板，混凝土浇筑采用人工配合小型机械施工，完成后进行混凝土养护及墙体表面美化处理。模板工程：本工程模板采用组合式钢模板，纵横向 48 钢管背肋，并用横穿拉筋加固方法，拉筋采用 12 钢筋，拉筋间距为 0.6米0.9 米，拉筋两侧采用卡扣和双螺帽固定。安装模板时，两边墙外侧模板直接安装到框构顶面标高，中墙和两边墙内侧模板顶板模板一并安装。模板两端接缝处要用斜撑顶紧。满堂式脚手架施工：在施工框构顶板时，顶板底模基础采用满堂式脚手架，脚手架间距采用纵横向 0.9 米0.9 米布置，顶板底模采用竹模板，模板接缝用双面胶粘牢、并且为防止拆模后混凝土表面出现接缝，在模板接缝处用腻子填满、抹平。（框构桥施工流程详见下图）钢管螺帽41框构桥施工工艺流程框图开挖基坑基底检查处理向既有桥植入钢筋绑扎钢筋安装模板检查定位剩余侧墙及顶板钢筋绑扎、立模浇筑剩余侧墙及顶板混凝土拆除模板养生拆除支架回填检查、验收制作试块检验试块强度钢筋试验基础处理测量放样42防水层施工:框构顶设 THF-I 防水层，框构边墙设 THF-I 防水层。回填土：当主体强度达到设计要求强度以上，沉降缝、防水层施工完成后，经检查合格后回填相邻的路基缺口土方。（七）钢筋的加工与安装根据设计施工图和结构图，认真审核钢筋的下料长度及其细部尺寸。作出钢筋下料单，将钢筋的规格、型号、编号、直径、单根长度、根数、理论重量，总长、总重，钢筋简图，弯起形状，用于部位等分别列入下料单中。对于同一编号的钢筋下完后应用铁丝捆绑并做好标识。钢筋下料的具体要求如下：1）各种钢筋必须经试验合格。钢筋表面应洁净，无油渍及鳞锈；钢筋应平直，无局部弯折，成盘和弯曲的钢筋均应调直：钢筋的弯制和末端的弯钩均应符合设计要求。2）受力钢筋焊接或绑扎接头设置在内力较小处并错开布置。对于绑扎接头，两接头间距不小于 1.3 倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占截面总面积的百分之比为：焊接接头在受拉区不超过 50%，受压区不限；绑扎接头，受拉区不超过 25%，受压区 50%。3）钢筋绑扎43钢筋绑扎分两次完成。第一次绑扎底板和预埋涵身部分钢筋，在钢筋绑扎前，精确定出箱涵的纵横向轴线，用墨斗弹出箱墙内，外边线，将底板砼顶面与墙身接触部位凿毛，用水冲洗干净。第二次钢筋绑扎涵身和顶板的钢筋，绑扎方法及要求同第一次钢筋绑扎。钢筋的保护层采用塑料垫块，支垫间距在纵横向均不得大于1.2m。在浇注混凝土前安放、检查好，并经监理工程师认可。6、模板的安装与固定模板按竖向排列，在相邻模板间的拼缝中加设海绵条防止漏浆，用 48 钢管做纵向围檩，设置间距 700mm，用 2 根 48 钢管做横向围檩，设置间距 800mm；用 16 对拉筋外套 15PVC 管穿墙连接，沿高度方向布置间距 800mm；沿长宽方向的布置间距 700mm。施工时使用小撑杠同坑壁支设，撑杠与坑壁间加垫 15cm10cm 的方木，箱顶模板安装在满堂支架上，间距为 9090cm，用扣碗脚手架搭成排架，纵向楞用 1015cm 木方，横向楞用 510cm 木方。纵横向排架加设斜管连接牢固。为了提高模板的利用率和保证沉降缝的垂直度，以沉降缝为界，分段施工。第一次模板安装高度控制在底板厚度。模板上口平齐，其上部的模板为第二次安装，即在底板砼强度达到 70%以上时，进行安装。接缝严密，模板内面满涂一道脱模剂。（7）桥涵砼浇筑在浇筑涵身时两侧边墙水平对称分层浇筑。每层厚度以4430cm，采用 50 插入式振动棒振捣，移动间距不超过振动器作用半径的 1.5 倍；与侧模应保持 50-100mm 的距离；插入下层混凝土50-100mm，待混凝土面不再下沉，没有气泡冒出，方可徐徐提出振动棒。砼浇筑连续施工，保持沉降缝位置无误和垂直度，沉降缝用2cm 厚沥青浸制木板，砼浇筑完成后用沥青麻絮填缝。（8）养护砼浇筑完成后及时养护，采用覆盖土工布的方法，派专人进行洒水养生。养护时间不少于 7 天。（9）拆除模板混凝土强度达到 80%以上时提前通知现场监理，拆模时遵循先支后拆，后支先拆的顺序。拆时严禁抛仍，同时不得敲击模板，防止模板变形及破坏混凝土强度。（10）技术控制指标质量允许偏差序号项    目单位允许偏差1 轴线偏位 mm 202 结构尺寸 mm 203 桥涵底面高程 mm 204 长   度 mm +100，-505   桥宽 cm 5456 顶面高程 mm 207 外   观 涵身直顺，涵底铺砌密实平整，无错位现象。（八） 框构桥附属工程1）施工准备工作（1）施工前首先对锥坡进行详细测量放样，并确定纵横向轴线控制桩和水准控制桩。（2）对施工场地进行清理、平整碾压，对设计要求回填夯实的地基进行回填碾压或重锤夯实，经工程师检验合格后再进行砌筑工程施工。（3）开挖基坑时分段进行，控制好基础位置和垫层基底设计标高，对基底按分段长度整平压实。（4）进场材料必须经检验合格才能使用。2）施工方法（1）施工前先将锥坡脚挖槽使其满足设计要求，使基础稳固坚实地嵌入槽内。（2）砌筑工程如遇渗水则要及时排出，以保证基础和砌体砂浆在初凝前不遭水害。砌块在砌筑时要浇水湿润，表面干净。砌体间砂浆饱满，粘结牢固。铺砂砾垫层前，将地面整平夯实，密实度大于 90%。（3）砌体分层座浆砌筑，砌筑上层时，确保不振动下层，不在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块；砌体分段砌筑时相邻工作段交差不超过 1.2m，分段位置设在沉降缝处，砌体砌筑完成