驱动桥设计与分析的理论研究现状-中文翻译

附 录 B 外文文献的中文翻译驱动桥设计与分析的理论研究现状随着测试技术的发展与完善，在驱动桥设计过程中引进新的测试技术和各种专用的试验设备，进行科学实验，从各方面对产品的结构、性能和零部件的强度、寿命进行测试，同时广泛采用近代数学物理分析方法，对产品及其总成、零部件进行全面的技术分析、研究，这样就使驱动桥设计理论发展到以科学实验和技术分析为基础的阶段。(1)计算机支持驱动桥设计与分析的理论创新：电子计算机在工程设计中的推广应用，使驱动桥设计理论与技术飞跃发展，设计过程完全改观。驱动桥结构参数及性能参数等的优化选择与匹配、零部件的强度核算与寿命预测、产品有关方面的模拟计算或仿真分析即更进一步的美工造型等等设计方案的选择及定型，设计图纸的绘制，均可在计算机上进行。采用电子计算机作分析计算手段，由于其计算速度很快且数据容量很大，就可采用较准确的多自由度的数学模型来模拟驱动桥在各种工况下的运动，采用现代先进的数学方法进行分析，可取得较准确的结果，这就为设计人员分析多种方案进行创造性的工作提供了很大的方便。当前，由于计算机的外部设备及人机联系方面的成就，已可将计算机的快速计算和逻辑判断能力、大容量的数据储存及高效的数据处理能力、计算结果的动态图像显示功能与人的创造性思维能力及经验结合起来，实现人机对话式的半自动化设计，或与产品设计的专家系统相结合，实现自动化设计。其设计过程可由电子计算机对有关产品的大量数据、资料进行检索，对有关设计问题进行高速的设计计算，通过计算机屏幕显示其设计图形和计算结果;设计人员可用光笔和人机对话语言直接对图形进行修改，取得最佳设计方案后，再由与计算机联机的绘图设备绘出产品图纸。这种利用计算机及其外部设备进行产品设计的方法，统称为计算机辅助设计。今后CAD 将与CAM 结合成CADMAT 系统，更将显示出其巨大的功用。(2) 基础学科支持驱动桥设计与分析的理论创新：随着计算机在驱动桥设计中的推广应用，一些近代的数学物理方法和基础理论方面的新成就在汽车设计中也日益得到广泛应用。现代驱动桥设计，除传统的方法、计算机辅助设计方法外，还引进了最优化设计、可靠性设计、有限元分析计算机模拟计算或仿真分析、模态分析等现代设计方法与分析手段。驱动桥设计与分析理论达到当前的高水平，是百余年来特别是近三十年来基础科学、应用技术、材料与制造工艺不断发展进步的结果，也是设计、生产与使用经验长期积累的结果.它立足于规模宏大的生产实践，以基础理论为指导，以体现当代科技成就的驱动桥设计软件及硬件为手段，以满足社会需求为目的，借助于材料、工艺、设备、工具、测试仪器、试验技术及经营管理等领域的成就，不断地发展进步.(3) 逆工程理论与方法得到广泛的应用：在驱动桥自动化制造领域中，常常涉及大量的复杂曲面设计制造与检测。通常情况下，首先在计算机上应用计算机辅助设计及制造技术进行产品模型设计，然后生成数控代码进行加工。与这种传统的加工模式相比较，逆工程表示了一种CAD模型不存在的产品设计方法，而是通过从各种方式获得的实物模型中抽取数据进行再设计的一种开发模式有产品的修改。驱动桥壳设计与制造就是一种非常典型的逆工程设计方法。(4)快速原型技术应用：产品创新设计是充分发挥设计者的创造性想像才能，利用有关技术知识和技术原理进行创新构思的一种实践活动，其目的是创造性地设计出富有新颖性和先进性的产品。在传统设计开发中，其过程分为方案设计、技术设计、工艺设计和产品制造.随着计算机信息技术的发展，产品设计开发的范畴已经从传统的内容扩展到产品规划、制造、检测、试验、营销以及回收全过程。传统的设计，延长了产品开发周期。快速原型技术是将CAD模型逐层完成实体模型的制造技术，快速原型技术彻底摆脱了传统的加工方法，采用全新的增长加工方法，将复杂的三维加工分解为简单的二维加工的组合。因此它不必采用传统的加工机床和加工模具，而只需要传统加工方法10%一30%的工时和20%一30%的成本就能直接制造出产品样本和模具。在产品创新设计开发中应用快速原型技术，用现代的高科技手段和技术来改造传统的产品设计开发方法，能够促进设计创新、产品创新、工艺创新和管理创新，形成数字化、虚拟化、智能化、集成化，从而带来了产品设计开发的革命。(5) 并行工程应用到产品的管理与开发：驱动桥产业己在世界范围内展开了剧烈的竞争，缩短新产品的设计一开发时间、降低成本、提高质量、提高市场竞争力，日益成为各制造厂家考虑的首要问题。并行工程作为现代的、先进的产品设计开发模式，是解决上述问题的好办法，己为各国汽车制造业所采用。所谓并行工程，是集成、并行设计产品及相关过程的系统工程，它考虑到产品从概念设计、设计定型、制造、使用、维修直至报废这一全过程中的所有相关因素，能解决因设计与制造工艺脱节而引起的设计改动频繁、开发时间长、成本高等矛盾可最大限度地提高设计质量和开发效率，提高产品的市场竟争力。并行工程的关键是对产品及其相 关过程实行集成的并行设计，面向制造与装配的设计是并行工程的重要内容，在产品开发的整个过程中，设计是关键。产品的先天质量决定于设计。统计表明， 产品在包括原材料、制造、使用、维修等各方面的花费即广义成本的70%也是由设计阶段决定。并行工程的目标就是尽量早地在设计阶段就引入制造与装配等工艺的约束，例如材料的选择、制造工艺性、装配性等约束，使设计方案的修改尽可能地在 产品开发的前期进行，减少从制造到装配时发生的不利情况，使产品设计一次成功 ，避免在产品开发后期因改变设计而造成的巨大浪费，这就对驱动桥设计与分析理论的目标提出了更苛刻的要求。