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附录 2 . . . & . is an 1) a (2) 3) a on to a is to a of in 1. to a is to of a of be by a : of a of of is of of In an of be to To a of be (1) an is to to or of be (2) of in (3) of In we of 6 an a to 2 a 4 a :n we an of is as a of of , to is a as an . 2. or a to a to so be be a of to or of 6, an on as an In - of a of an of an to is an of a in is a to a of An is . by on on of a in of a of on is in a up to of of is to : of an of in by on to be on at of A a of it is to a of as in a an of in to in of w a is to be no of to in a be to of a or in is A 2. on su 5. of a a To In a to a of By s is to s of a is to s is An of a 0 is . as by s to in a of a It a of 5 on .1 s to in to in to a 2D it be is D : a) In b), of on in c) d). (as to to in e) f) is a of to be a by a a of on a a to of or 3 7. as 1 8. of at in of is a of 4 a to by of of of of on a to in a in or a in as a of By of of of at as is an of a to an a m/s. is is 6.0 is is is a) of of b) as a of As in in to to : of a a) b) as a of 3. a of a 12 x 9 s is to a C An to EDs on of s on a on of is . : in To a is on of is is Hz ED to 4. o by of to UI to a to to UI to to -A -A of UI is to to At of at of is to on ( It to a of in at b), it is to of is to as c). by is by it in of in d), a is in is no in s to to in by to in to of a It be an as in a is a a in a to : is on UI is on by is by in of by of is by V. J. 5, 1, 29979. 2 C. M. T. S. M. a 2002. 3 M. W. M. P. S. H. F. & M. “A to 001. 4 E. W. S. M. of a To be at 2003. 5 D. R. J. C. & S. “ on 2000. 6 H. L. S. M. 2002. 7 T. R. T. A. J. P. & L. , by 1151998. 8 A. A. . J. f of 3334998. 附录 3 带式输送机传动滚筒的防滑处理 摘要 本文主要介绍了带式输送机在工作过程中传动滚筒的防滑方法。主要是从 传动滚筒的包覆层上面下工夫 ,考虑到对于影响传动滚筒的主要因素出发 ,分析如何防止传动滚筒的打滑情况。 关键词 传动滚筒 防滑处理 包覆层 in it to It to 文 1 存在问题 皮带正常工作时，并不是全部接触弧上都发生弹性滑动。接触弧可分成有相对滑动的（滑动弧）和无相对滑动的（静弧）两部分，两段弧所对应的中心角，分别称为滑动角和静角。静弧总是发生在带进入带轮的这一边上。带不传递载荷时，滑动角为零，随着载荷增加，滑动角逐渐加大而静角则在减小，当滑动角增大到包角时达到极限状态，带传动的有效拉力 达到最大值，若工作载荷再进一步增大，则带与带轮间就发生全面的相对滑动，即打滑。由于带在大轮上的包角大于小轮上的包角，所以打滑总是发生在小轮上。打滑将使带的磨损加剧，传动失去稳定状态，甚至使传动失效，应当避免。 2 解决问题 解决这种情况下输送机胶带打滑问题的措施有几种。在实际生产中，要根据实际情况进行必要而经济的改进方式。因地制宜的解决问题。 从包胶传动滚筒具有良好的防滑效果，制定了 2 种处理方案： 方案 1：根据现有输送机功率及带速，选择 1 台电动滚筒（表面包胶），替代现有的传动机构 ； 方案 2：对现有传动滚筒表 面包胶实现防滑。 通过对以上 2 种方案的资金投入和可行性等方面进行综合分析对比，选用了更切实际的方案 2。 传动滚筒的包覆层，是传动滚筒筒体上用化学的或机械的方法包覆上一层非金属的防滑保护层。 在传动滚筒作为驱动装置一个重要组成部分的情况下，滚筒包覆层是用来增大传动时输送带与筒体表面的摩擦系数，以减少输送带在筒体表面的滑移和相互磨损，提高稳定运行的牵引力，延长输送带和传动滚筒的使用寿命，甚至为采用薄壁传动滚筒筒皮创造条件。 （ 1）包覆层对输送机牵引力的影响 传动滚筒和一般开式传动的传动滚筒一样，筒体表面的包覆 层直接影响输送机的有效牵引力中： 11 2 1 (1 ) F F e （ N） （ ） 及 1 112 ( 1 ) F F e （ N） （ ） 式中 1F 滚筒上紧边张力， N； 2F 滚筒上松边张力， N； 滚筒表面与输送带间摩擦系数； 输送带在电动滚筒上的围包角， 从式（ ）及式（ ）可以看出，在围包角 一定时，增加摩擦系数 即可增大有效驱动力（或牵引力）可以减少保证不打滑所需的紧边最大张力12就能够减少输送带在滚筒表面产生的滑移和磨损，从而提高输送机运行效率和输送带及滚筒的使用寿命。这在长距离多滚筒驱动情况下更明显，因为多滚筒驱动时保证不打滑和有载段垂度所需的最大张力1 11212()1 （ N） （ ） 式中 12、 为各驱动滚筒的围包角， 从式（ ）可见，增加摩擦系数 ，会使所需的紧边最大张力1式（ ）可知，同样也回使保证不打滑的松边最小张力2而回显著减少长距离输送时输送带与滚筒表面产生的打滑和磨损。 由输送带的弹性造成的弹性滑动，是正常工作时不可避免的，只有打滑是一种过载效应。滚筒增加 包覆层，主要 是减少或避免这种打滑。滑动也会导致输送速度降低、磨损增大、功率损失增大、效率下降，故一般应加以限制。 由于传动滚筒与输送带的趋入点和分离点测得的带速1和2，可以计算出输送带的滑动率 ： 121()100 （ %） （ ） 滑动率也可由有效张力和弹性模量计算出 ： 1100 （ %） （ ） 式中 滚筒上有效张力， N； 1F 滚筒上紧边张力， N； 动态弹性模量与带宽的乘积， N， B（ N）； B 带宽， 输送带在滚筒表面的滑动率 为 属正常运行状态。功率大，带宽窄，速度低的理论计算，反之取小值。 通过对滑动率的理论计算，可以为滚筒是否需要包覆层提供参考依据。 (2) 滚筒表面摩擦系数 摩擦系数 是摩擦力一常数。与 摩擦副材料、负荷和施加负荷的速度、摩擦表面相对移动的速度、摩擦偶件表面及周围的各种介质如水、湿气和污物等因素有关，还与摩擦偶件的温度状态有关。 摩擦系数 与输送带加于滚筒表面的单位压力有关。单位压力超过
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