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1,運輸業服務管理期末報告,台北大眾捷運系統營運與策略,指導老師：任維廉 學 生：黃 欣 8932004 崔妮臻 8932007,2,大 綱,台北捷運路網 台北捷運公司背景說明 台北捷運公司服務內容 台北捷運公司的服務設計 台北捷運公司與顧客之接觸 其它討論,3,台北捷運路網,初期路網(75年3月核定) 88km(目前65km) 80站(目前60站),後續路網 159km 143站,4,公司沿革 依據公營大眾捷運股份有限公司設置管理條例成立 大事紀要： 79.12.18籌備處成立,83.7.29公司成立,89.12.30初期路網成型,台北捷運公司背景說明,5,組織結構 員工數：3,009人(91.9),6,7, 競爭環境, 計程車機動性高，捷運有固定站位無法滿足每一位顧客個人需求，在機動性方面優於捷運。 公車票價低，短程上優於捷運。,8, 捷運營運現況, 台北捷運91年度營業計畫： 提升服務品質 強化行銷措施 確保系統安全 增進經營效能 主要業務： 旅客運送業務 百貨買賣、廣告、及停車場租賃及經營等附屬事業 電聯車及場站相關電子、電機設備維修及製造 其他工商服務相關業務,9,台北捷運公司服務內容, 服務項目 補票、問題車票處理 發售團體票、一日旅遊券 開立購票證明（限當日） 聽障旅客傳真服務 行動不便旅客協助 遺失物協尋 諮詢服務受理民眾申訴事項 民眾及外賓參觀接待,10, 服務設施,資訊顯示器,語音廣播系統,緊急對講機,軌道,11, 服務設施,點字設施,對通式電梯,位置： 月台邊緣,位置：大廳與月台連通處之電扶梯上、下端,12,台北捷運公司的服務設計,設計概念 台北大眾捷運系統，為國內首次設計施作者， 從規劃到設計進而施工，皆審慎參照世界其他系統資料，並納入台灣地區特性，使系統穩定成長。 台北捷運軌道工程之設計理念，為實務性高，包容性大的較先進技術。系統所採用之構件，皆經其他系統運轉後，證實為良好者。,13,營運系統 台北捷運系統依運輸量使用中運量或高運量兩種： 中運量系統介紹如木柵線 車輛 每組二輛，共計四輛車 車廂可載運114人 操控方式 行控中心進行全程控制 月台 採用側式月台 停靠月台站時間為18秒 特性 低污染性、便捷性、 可靠性及安全性,14,高運量系統介紹如淡水線、中和線、新店線等 車輛 每組三輛，共計六輛車 每節車廂可載運368人 操控方式 由司機駕駛員配合號誌引 導行進 月台 月台設計採用側式月台或 島式月台兩種混合之型式 停靠月台站時間為1825秒 特性 低污染性、便捷性、可靠性 及安全性,15, 服務人員,為提供旅客更好的服 務，台北捷運公司將 今年定為品質服務 年 為提升車站服務水準 ，組織及輔導成立捷 運志工隊於 捷運系 統各車站從事服務工 作,16, 所需技術與資源, 建立整體管理資訊系統、強化工程電腦應用能力、推展辦公室自動化、落實捷運工程技術轉移。 配合開放式網路應用，結合捷運建設上下游工程承商、顧問公司及政府機關，構成完整而嚴謹之捷運工程資訊體系，達到資源共享 。 延伸資訊服務層面及型態，朝向高速網路整合服務 。,17,台北捷運公司與顧客之接觸, 顧客群特性 - 捷運乘客普遍年輕化 - 搭乘捷運目的以通勤、上下學為主,18, 服務接觸過程,循指標就可找到車站,二、尋找目的地,到何站？,多少錢？,一、指標,19,三、購票,至自動售 票機處,先按票價鈕,再投幣,取票,不要忘了找零,20,四、入站,認清進入閘門處,票面朝上驗票,取票,再輕推旋轉桿即可進入車站,21,五、候車,看月台方向,至月台候車,22,六、乘車,七、下車,車門開啟後，依序進入,聆聽廣播到站下車,23,八、出站,認清出口方向,驗票出站,24, 顧客滿意度衡量 - 2000年顧客整體滿意度,25,26,- 2000年顧客整體滿意度,27,- 2001年旅客整體滿意度,28,29,30,其 他 討 論 創新服務,-闢駛接駁公車，提升大眾運具之可及性 -全國公共場所首創自來水生飲 -設立全國第一個捷運站之定點捐血室（全國首創） -建立雙語環境 -台北元宵燈會售票新措施 -增設KIOSK捷運生活站,31,- IC悠遊卡上市 -推出捷運一日票禮券折扣優惠 -舉辦銀髮重陽列車 台北捷運敬老週活動,32,未來服務策略重點,一、 提升服務品質,加強站務管理及旅客服務品質，提供旅客親切之服務,改善車站週邊服務設施並整合其他大眾運輸運具，提 供市民更便利的交通服務，增加載客量,強化網際網路資訊服務及整體管理資訊系統，提供旅 客便利服務,積極新增各項硬體，提供旅客貼心服務。,33,二、 強化行銷措施,結合社區資源，拓展捷運公共藝術，以提供多樣性的 文化及休閒活動,籌辦二二年台北捷運博覽會及捷運博物館， 拓展國際知名度,34,三、 確保系統安全,持續提昇維修技術及營運路線服務品質，以確保旅客 的運送安全及系統正常運轉,加強系統安全管理與職業安全管理及職業災害防止， 確保員工安全與健康。,35,四、增進經營效能,規劃與經營多角化投資，拓展市場經營範疇，增加 運輸本業外的收益，挹注營運。,持續推動責任中心制度，反映部門實際績效，以有 效管控經營成本,推動內稽內控作業制度建立，以使行政程序及資源 使用愈趨順暢及效率化目的，達成管理目標,訂定人力資源管理制度與人員培訓計畫，提昇人員 服務素質。,健全財務規劃與管理，以有效運用資金，提昇經營 績效,36,問題討論,主要參考資料台北捷運公司全球資訊網 .tw/indexc.htm,報告完畢，謝謝!,轉乘停車供給有限、需求續增，平衡點何在？ 承上題，應如何改善？,
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