路基填筑(沟塘)施工方案.doc

1 省道 214 郎溪段改建工程五期工程 路基填筑（沟塘）施工方案 安徽水利开发股份有限公司 省道 214 郎溪段改建工程五期工程项目部 二一七年六月 2 目 录 1.工程概况 1 2.施工组织 1 3.路基填筑施工方案说明 2 3. 1施工准备 2 3. 2施工方法 3 3. 3填筑施工 4 3. 4碾压密实 6 3. 5试验检测 7 3. 6资料整理 7 4.质量评价指标及标准 7 5.质量保证措施 9 0 路基填筑（沟塘）施工方案 1.工程概况 省道 214 郞溪段改建工程五期工程 K40+663.973K51+695.584 全长 11.03km，一级 公路设计，双向四车道，路面宽 24.5m。因本项目涉及多个河塘，按照图纸要求采用石灰 土填筑或就近采用山砂、石块等透水性材料回填。物编制路基填筑（沟塘）施工方案。 2.施工组织 （1）组织人员及设备 为保证路基填筑（沟塘）工作顺利实施，在项目部的统一管理下，由工程部（测量 组） 、试验室、质量室、安全室和材料室相互协调配合，精心组织施工。 本路基填筑（沟塘）工程施工每工区拟投入挖掘机 4 台、推土机 4 台、压路机 3 台、 振动压路机 1 台、装载机 2 台，自卸运输车 10 台等机械进行联合作业，投入作业工人、 管理人员等 20 人。 （2）施工时间 根据本合同段施工进度总计划及目前工程前期工作进展情况，计划本路基（沟塘） 填筑施工时间在 2017 年 3 月 20 日开始，2018 年 5 月 30 日完成。 3.路基填筑施工方案说明 3. 1施工准备 （1）测量准备 根据设计院提供的线路资料和红线用地图进行施工复测，恢复线路中间桩位，加密 水准点，测量路基横断面，放出征地红线桩，完善前期基础测量工作。导线点、水准点 已布设完毕，并经监理工程师验收，已具备开工条件。根据路基设计图计算填筑范围边 桩、中桩和回填高度（详见施工放样测量记录表 ） 。 （2）试验准备 试验室按照设计及技术规范要求，对隧道出渣的填料进行现场取样试验和分析，取 得相关控制数据。石方填筑路基材料已完成。 （3）工料机准备 工料机已准备充分，选用的材料来源于杨家边山体。 （4）认真查阅图纸 施工前由技术总工组织，技术施工员及相关管理员认真阅读和查对施工图纸，并对 1 图纸中有疑问的地方及时提出，经项目部统一上报驻地办由设计进行答复。 （5）施工及安全技术交底 项目施工室在开工前对施工管理人员及现场施工队伍进行工程施工技术交底、施工 安全交底。现场技术人员对测量队施工放样的成果再次进行复核。 （6）清表（淤）处理及验收 清表（淤） 在进行路基填筑前，首先采用人工配以推土机、挖掘机进行配合清理。清除地面表 层植被及田间种植表层及淤泥。清表厚度分别按旱地 250mm、挖方 150mm 控制，清淤挖至 板土经监理、项目管理公司、项目办等各方验收合格后进入下道填筑工序。对清理的表 土集中堆放，以便将来防护使用。 填前碾压 清表（淤）工作完成后，对基底进行填前碾压，达到规定的压实度。填前碾压要求 达到重型击实试验的 90%。 地面坡度处理 当填筑段地面纵横坡度缓于 1:5 时，其填筑方法如下： 本段路基处于旱地地带，地表经清理后，根据现场地形情况及放线测量成果，当填 筑段地面纵横坡度缓于 1:5 时，经试验检测含水量符合要求，采用压路机对地面进行碾 压，当压实度达到 90%时才能开始进行路基填筑。 当填筑段地面纵横坡度较大时，其填筑方法如下： a 土质横坡地面：横坡度在 1:51:2.5 或陡于 1:2.5 时，将地面开挖成台阶，台阶 宽度为 2m，台阶面修成反向 4%的坡度，然后再进行分层填筑。 b 石质横坡地面：横坡陡于 1:5 时，将地面开挖成台阶，台阶宽度为 2m，台阶面修 成反向 4%的坡度，然后再进行分层填筑；路堤高度大于 12m 时，在路面下 8m 处设置边坡 平台；路堤高度大于 20m 时设置二级平台。 c 纵坡地面：纵坡陡于 1:5 时，将地面开挖成台阶，台阶宽度为 2m，台阶面修成反 向 4%的坡度，然后再进行分层填筑。 3.2施工方法 清淤填筑前先用自卸车运输填料填筑便道，待车辆能进将清淤面运输后填筑后将便 道挖开按路基填筑要求分层填筑，具体施工方法如下： （1）横向按设计路基横断面的宽度和横坡度控制、纵向根据地形从大桩号到小桩号 2 分层填筑。填料从取土场出渣装车，经自卸运输车运送至回填作业面填筑。施工中由试 验检测人员控制填料质量，对面积不大不长路段采用集中场拌，对长段面采用路拌，对 小沟塘采用集中场拌，分层回填的方式进行，不合格的填料禁止运至填筑作业面。由施 工班组和测量队按计划分层厚度及纵横坡度进行测量控制，采用挖土机、推土机及人工 配合摊铺整平，用振动压机碾压至成型。 （2）石方（土石混填）填筑：根据开挖填料石方含量较大情况分析，路基填筑的填 料确定为石方填筑，施工以石方填筑路基作业为标准进行操作。填筑施工按照从低到高， 由下向上分层平行摊铺的步骤实施。路基外侧边缘填筑宽度宜超出设计宽度 500mm，以保 证路基边缘压实度效果及修坡工作厚度。石料强度不小于 15MPa，石料最大粒径不超过压 实层厚的 2/3，每层松铺厚度按 500mm 左右控制。用自卸运输车运料，用推土机配以人工 将石块水平进行摊铺平整。人工铺填 250mm 以上石料时，大面朝下、小面向上、摆放平 稳、紧密靠拢，所有缝隙填以小石块、石渣、石屑；铺填 250mm 以下石料时，直接用推 土机分层摊铺填筑，分层碾压。石方填筑不宜使用平地机摊铺整平，应采用大型推土机 配以人工进行摊铺整平。在填石路床顶面以下 800mm 的范围内，填筑土方或碎石土封层， 并分层压实。并在土石界面处设置 300mm 厚的石屑整平层，填料粒径应小于 100mm。 填石路基采用重型振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑等填缝， 直至压实层顶面稳定、无下沉(无轮迹)，石块紧密，表面平整且无轮迹为止。压实度与 压实遍数，由现场试验并经监理工程师认可后确定。 碾压时，压路机碾压轮迹重叠 200300mm，纵向碾压至接缝处应碾压超过接缝不少 于 300mm，严禁在碾压工作面上调头或急刹车，对有结构物附近或无法采用压路机压实的 地方，使用轻型振动压路机碾压或采用小型夯机进行夯实。 （3）路基填筑施工工艺流程详见图 3-1 所示。 3 图 3-1 路基填筑施工工艺流程图 3. 3填筑施工 路基填筑按照“三阶段、四区段、八流程”组织施工。 三阶段即：准备阶段施工阶段竣 工 验 收 阶段； 四区段即：填料区段平 整 区 段 压 实 区 段 检测区段； 八流程即：施工准备程序基底处理程序分 层 填 筑 程 序 摊铺平整程序机械碾 压 程 序 检测报验程序路 面 整 修 程 序 边 坡 整 修 程 序 。 4%灰土施工增加加灰拌和检测灰剂量工序后进行整平。自卸车上土摊铺后，采用振 动压路机进行初平，初平后进行布灰拌和。拌和进行灰剂量检测合格后进行碾压，检测 压实度。 （1）填料开采 填 料 从 取 土 场 出 渣 直 接 运 输 至 填 筑 段 面 。 开 采 前 相 应 击 实 试 验 应 完 成 ， 最 佳 含 水 量 和 最 佳 压 实 度 应 经 监 理 批 准 。 （2）填料检测 在进行路基土石方开挖施工过程中，试验检测人员应到现场及时对开挖土石方采样 试验，经检测合格并报监理工程师审批后，才能将开采的土石方运至路基进行填筑施工， 在施工前先进行试验段施工，试验段施工总结完成后进行大面积推广。 若采用土石混填则为了有效地控制填料的质量，试验检测人员必须在填料运输前严 填料试验 实验报送监理工程师 测量放样 路堤基底处理 路堤填筑压实试验 路堤基底验收 填料质量控制 填料运输 加灰、拌和、平整、压实 取样、验收处 理 进入下一个流水作业施工 填至设计路堤高程 整 修 成 型 路基阶段性验收 填料开采 不合格 4 格地控制填料的含水量，确保施工最佳含水量，如检测填料含水量过大，应采取晾晒， 待其含水量符合要求后再运至路基回填工作面上填筑。 （3）填料运输 机械运输：施工中对开采并经检验合格的土石方，采用挖掘机或装载机装车，配 以自卸汽车将填料运至路基填筑路段进行厂拌，若是石方则不加灰拌和，布灰则按路基 填筑 4%石灰土工艺施工要求进行。运料车辆在填筑路基上应减速慢行，禁止在填筑路基 上急速行驶、急速转弯和急刹车，施工过程中现场派专人指挥。 控制布料：填筑卸料之前，可先由施工技术人员进行初步计算，按运输车运载方 量和试验确定的松铺厚度，计算出每车填料填筑面积，然后在填筑路基地面用石灰水划 分出控制方格网进行控制运输车卸料。填料运至后，由现场专人指挥，按划分好的控制 方格网进行均匀布料摊铺。初平后进行布灰，若为石方则不布灰。 均匀摊铺：路基填筑按路面坡度从低到高的原则，采用后退法进行布料，至填筑 工作面时进行卸料。卸料时，横向先从路基的两侧向路基中间依次进行，自卸车边卸料 边前行。由现场专人指挥，按划分好的控制方格网进行均匀布料摊铺。确保基床按横断 面全宽水平分层填筑到位，以保证路基边缘的压实质量。 （4）摊铺整平 测量控制均匀摊铺后，先由测量队沿中桩和边桩按计划好的分层厚度、纵坡度和 横坡控制：填料经过初步度计算测量，设立控制桩和厚度控制线，必要时采取措施进行 加密控制点。 初步整平：采用推土机配以人工对摊铺的填料，按测量控制厚度进行初步整平。 推土机整平，横向从路基两侧依次向路基中间并排推平，摊铺过程中严格控制填料粒径， 确保填料粒径不超过厚度的 2/3。摊铺粒径 250mm 的石料时，采用人工铺填，大面朝下、 小面向上、摆放平稳、紧密靠拢，所有缝隙填以小石块、石渣、石屑。 初步稳压：经初平达到基本平整后，采用压路机进行初步稳压，压路机稳压也是 按照整平顺序，由路基纵坡和横坡的低点向高点顺序进行，沿路基纵向碾压。稳压期间 不得打开振动功能，稳压速度宜控制在 2km/h 以内，轮迹重叠宽度 200300mm，碾压遍 数为 12 遍（压路机前行一次为一遍，原路返回为两遍） 。 精确整平：压路机稳压过后，再用推土机进行精确整平。根据现场情况，如此时 厚度控制点遭到破坏，测量队应立即补测厚度控制点。推土机也是横向先两侧后中间， 纵向按逆坡方向向前平推，依据测量厚度控制点进行精确整平，对凹凸不平处辅以人工 5 修补，使填层表面形成 2%的横向排水坡。 石方每一水平层的全宽用同一种填料填筑，每种填料压实累计总厚度不宜小于 50cm，分层填筑厚度不宜小于 10cm。土方每层松铺厚度控制在 25cm。 3. 4碾压密实 精确整平整后，用压路机按照路基纵横坡的低点向高点顺序进行，沿路基纵向碾压。 压路机碾压施工中应严格按照以下操作要求进行： 碾压机始终先从路基横坡低侧向高侧顺序进行，从路基纵坡的低端向高端碾压。 压路机采取先慢后快，但最快速度不宜超过 4km/h。 压路机先静压后振动碾压，先弱振后强振，然后再弱振，成型后再光面静压。 从碾压 4 遍后进行高程测量，再依次增加碾压遍数，分别测量高程，计算出碾压 前后的变化值。 从第 4 遍碾压开始观测路基顶面的稳定、下沉和碾压轮迹，随着碾压遍数的增加 观测路基的稳定、下沉和碾压轮迹的变化。 计算松铺系数，根据各测点的碾压前后的高差记录，计算松铺系数。 松铺系数=平均松铺厚度/平均压实厚度 压路机碾压轮迹后轮重叠 1/31/2 左右，前后相邻两区段(碾压区段之前的平整 预压区段与其后的检验区段)宜纵向重叠 1.01.5m。应达到无漏压、无死角,确保碾压均 匀。压路机在纵坡高处向地处行走时禁止使用振动功能。 压路机碾压宜匀速直线行驶，碾压速度一般控制在 2.02.5km/h。 压路机在碾压作业时，禁止在碾压工作面上调头、急刹车、急起步、转碾盘磨或 行走 S 形路线。 压路机碾压直至至路基表面稳定、不下沉，无碾压轮迹，检测压实度符合设计及 规范要求为止。 3. 5试验检测 每层填筑碾压三至四遍后即开始压实度检测，4%灰土采用灌砂法进行。石方填筑以 数碾压遍数的方式进行。检测频率为每层每遍每 1000m（自碾压四遍后开始）检测至少 2 个点，不足 1000m检测 2 个点，必要时刻根据需要增加检验点。根据不同填筑高度分 别分层控制，检测第一层压实度达 93%并报请监理工程师抽检批准后，再进行上一层填筑 施工。依次以各种填料填筑不同层次时，压实度分别按下路堤压实度93%、上路堤压实 度94%、路床压实度96%进行控制。试验过程中安排技术人员、检测人员记录压路机的 6 碾压速度、碾压顺序、碾压遍数及压实度检测等情况，以便整理出指导大面积路基填筑 施工的总结报告。 3. 6资料整理 在进行上述路基填筑施工过程中，严格按照设计要求、相关规范标准及经监理工程 师审批过的相关试验检测报告、施工方案和技术措施进行，每一步做好现场记录，对经 初步试验和确定的相关施工参数进行优化调整，以达到最佳施工方案及技术参数，同时 整理好资料报请监理工程师审批并存档。记录好施工日志和做好施工资料归档。 4.质量评介指标及标准 （1）效果检测 在碾压完成后要及时进行压实度效果检测。一是进行标高的测量，确定松铺厚度压 实后的实际厚度；二是进行试验检测，检测项目按路基基床底层的压实标准进行。 在完成初压和复压（即 4 遍）之后进行检测，并根据检测结果分析，继续调整碾压 遍数及碾压强度，如此反复碾压和检测，直至压实度满足该压实区域的质量标准要求。 现场记录好检测数据，通过对检测后的数据分析，确定最佳压实遍数。路基各控制标准 见表 1 和表 2。 表 1 填方路基压实度及填料最小强度质量标准 项目分类 路面底面以下（Cm） 填料最小强度 CBR（%） 压实度（%） 填料最大粒径 （mm） 030 8 96 100 3080 5 96 100 80150 4 94 150 填 方 150 3 93 150 030 8 96 100零填及 路堑路床 3080 5 96 100 7 表 2 石料压实质量控制标准 分 类 分 区 路面底面以下深度 （m） 摊铺厚度 （mm） 最大粒径 （mm） 压实干密度 （kN/m 3） 孔隙率 （%） 上路堤 0.801.50 400 小于层厚 2/3 由试验确定 23 硬质石料 下路堤 1.50 600 小于层厚 2/3 由试验确定 25 上路堤 0.801.50 400 小于层厚 2/3 由试验确定 22 中硬石料 下路堤 1.50 500 小于层厚 2/3 由试验确定 24 上路堤 0.801.50 300 小于层厚 由试验确定 20 软质石料 下路堤 1.50 400 小于层厚 由试验确定 22 （2）质量检验实测项目 本段路基填筑质量检验实测项目允许偏差及检验方法见表 3。 表 3 路基检验实测项目允许偏差及方法 序 号 检验项目 允许偏差 检验方法和频率 1 压 实 度 层厚碾压遍数符合要求 灌砂法（4%灰土） 查记录（石方填筑根据实际可能进行检测） 每 1000m2/4 点 2 纵 段 高 程 （ mm） 10，-20 水准仪：测 4 断面/200m 3 中 线 偏 位 （ mm） 50 经纬仪：测 4 点/200m，弯道加 HY、YH 两点 4 宽 度（ mm） 符合设计要求 米尺：测 4 处/200m 5 平整度（ mm） 20 3m 直尺：测 2 处/200m， 10 尺/处 6 横 坡（ %） 0.3 水准仪：测 4 断面/200m 坡 度 符合设计要求 7 边坡 平顺度 符合设计要求 尺 量：测 4 处/200m 5.质量保证措施 （1）质量目标 本工程合格率 100%，优良率 95%以上。重大质量事故为 0 次。 （2）质量保证体系 为确保质量目标的实现，建立以项目经理为第一责任人，有总工程师、试验工程师、 专职质检人员、技术人员、作业队专职质检员参加的质量保证组织机构，实行三级质检 8 体系：项目部、施工队、作业班组。 （3）质量保证措施 施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和 施工的技术标准。 开工前要做好部位、工序的技术交底工作，严格按照公司质量体系规定的内容做 好技术交底，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工 艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和 规范性。 工程施工实行现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量 要求、施工及质量负责人姓名等。 加强对施工人员的专业技术培训，健全岗位责任制，由技术熟练、经验丰富的职 工从事技术复杂、难度大、精度高的工序或操作。 根据不同工艺特点和技术要求，选用满足施工要求的机械设备，健全各项机械管 理制度，确保机械设备处于最佳使用状态。 通过严把过程检验关，试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工 的过程中受到控制。严格按照“过程检验和试验控制程序”的内容和要求保证三级验收 制度的效能，及时组织质检员、施工人员和有关技术人员对各工序进行自检，并按检验 点分类和按有关规程规范进行检验、试验、标志和记录，对出现的问题及时组织有关人 员进行研究分析，订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果。并及时通知业主和监 理单位，经现场认可后，才能进行下一工序的施工。 路基填筑时，严格控制填料质量、粒径及松铺厚度等，并选择合适的压实时间。 保证施工中的资料完整齐全。