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GIS在民航空管飞行程序设计 中的应用,1,目录,民航飞行程序相关业务的介绍； 开发平台的选择； 飞行程序辅助与审核系统(FPADS)的介绍； 系统的应用情况。,2,民航飞行程序相关业务的介绍,飞行程序的定义 在分析终端区净空条件和空域布局的基础上，根据航空器的 飞行性能，确定航空器的飞行路线以及有关限制的一门技术 。 飞行程序的分类,飞行程序的定义 在分析终端区净空条件和空域布局的基础上，根据航空器的 飞行性能，确定航空器的飞行路线以及有关限制的一门技术 。 飞行程序的分类,航路飞行程序 终端区飞行程序,3,航路飞行程序,4,终端区飞行程序,进场阶段 进场（START-IAF） 进近阶段 起始阶段（IAF-IF），中间阶段（IF-FAF），最后阶段（FAF-MAPT），复飞阶段 。 离场阶段 起飞跑道离场末端(DER)-航路点,5,3000米,2000米,1500米,1200米,500米,START,IAF,IF,FAF,6,进场、进近阶段三维示意图,7,进近阶段平面图,8,数据收集准备（空域环境、气象、障碍物、地形数据； 跑道选址； 导航台选址； 设计飞机的起飞降落的路线以及相应的安全保护区； 出报告（标准进离场图、机场的运行标准等）。,飞行程序设计的主要内容,9,完善的绘图功能； 灵活的编辑功能； 多种空间分析功能。,飞行程序设计的特点,飞行程序辅助设计系统应具有的功能,直接影响飞行安全； 数据量大； 灵活性高； 专业知识。,10,2.开发平台的选择,GIS平台同CAD平台的比较 空间分析和决策 数据的存储 数据的管理,基于飞行程序设计的特点，在平台的选型过程中主要 考虑如下两方面：,11,Supermap平台的特点 架构清晰易懂； 灵活的开发方式； 多种数据模型； 灵活的地图编辑； 技术支持服务。,12,3.飞行程序辅助与审核系统(FPADS)介绍,系统背景,有利于总局空管局与地方管理局的沟通与协调 促进飞行程序设计的标准化和规范化建设 提高飞行程序设计人员的工作效率,13,系统功能,飞行程序设计功能 障碍物评估功能 CAD功能 辅助工具 计算工具 数据管理 出图和报表 帮助系统,14,系统功能总体界面说明,15,系统功能飞行程序设计功能,16,系统功能障碍物评估,直线进场 直线进近 直线起始进近 DME进场 DME起始进近 中间进近 最后进近 OAS面 直线离场 基线保护区 直角保护区,17,覆盖高度1600m,覆盖高度2100m,覆盖高度2400m,覆盖高度6000m,系统功能辅助工具,导航台信号覆盖范围的计算,18,4.系统的应用,东北和西北地区试用； 推广到全国各地区； 马来西亚等国外地区。,19,谢谢！,20,
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