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滨海新区西外环高速公路第十一标段 海河特大桥 深水承台专项施工方案 中 铁 十五局集 团 有限公司 滨 海新区西外 环 高速公路 第十一 标 段 项 目 经 理部 。 -可编辑修改- 目 录 一、编制依据、原则及范围 .2 1.1 编制依据 2 1.2 编制原则 2 1.3 编制范围 2 二、工程概况 .3 1.1 工程简介 3 1.2 工程地质 7 1.3 水文与气象 10 三、总体施工规划 .11 3.1 施工总平面布置 11 3.2 施工进度安排 13 3.4 劳动力投入情况 15 四、主要分项工程施工方案 .16 4.1 钢板桩围堰施工 16 4.2 钢板桩围堰施工监控 29 4.3 钢板桩围堰施工应急预案 37 4.4 承台施工 40 4.5 墩柱施工 48 五、雨季施工方案 .50 5.1 雨季施工准备 50 5.2 雨季施工保证措施 50 5.3 防洪防汛措施 52 六、工期保证措施 .53 七、工程质量保证措施 .54 7.1 质量目标 54 7.2 质量管理组织机构 55 7.3 质量保证体系 55 八、安全施工专项技术方案 .58 8.1 本工程安全管理的重点部位 58 8.2 施工环境安全防护管理措施 58 九、环境保护及水土保持技术措施 .66 9.1 施工期主要污染因素分析 66 9.2 施工期环境保护及水土保持技术措施 67 附件:1 、海河特大桥主桥水中墩围堰深基坑支护施工图 2、海河特大桥主桥水中墩围堰深基坑支护设计计算书 滨海新区西外环高速公路第十一标段 海河特大桥深水承台专项施工方案 。 -可编辑修改- 一、编制依据、原则及范围 1.1 编制依据 1、公路桥涵施工技术规范JTJ0412011； 2、公路工程质量检验评定标准JTG F80/12004 ； 3、公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-2007)； 4、路桥施工计算手册； 5、道路桥梁工程施工手册； 6、钢结构设计规范GB500172003； 7、混凝土结构设计规范GB500102002； 8、建筑基坑支护技术规程JGJ 12099； 9、设计文件及现有图纸，标段实施性施工组织设计； 10、现场实地调查情况； 11、以往类似施工技术力量、设备状况、管理水平、施工经验等。 1.2 编制原则 1、满足业主期望的质量、工期、安全、 环保目标和技术经济指标； 2、按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效 ”的原 则进行施工组织安排； 1.3 编制范围 我标段承建的海河特大桥主桥 1#、2#墩承台施工。 二、工程概况 1.1 工程简介 本工程为滨海新区西外环高速公路（津汉高速海景大道）工程第 11 标段， 。 -可编辑修改- 起讫桩号 K24+339，终 点桩号 K25+979，标 段全长 1640m，为跨海河特大桥的主 桥及南侧高架桥部分施工，桥梁面积 68060m2。 第 11 标段北起海河北岸，南至津沽公路，跨越海河后沿马厂减河东岸布置， 桥址主要位于塘沽区新城村内，唐津高速公路滨海大桥东侧。桥梁结构钢桁架主 跨 3 跨95m+140m+95m ，先简支后连续预 制梁 43 跨（39 跨 30m 梁段，4 跨 35m 梁段），本 标段施工内容为除预应力小箱梁 预制外的全部主体及附属施工。 海河特大桥设计采用95m+140m+95m 钢桁架 连续梁跨海河主河槽， 1#、2#墩为 海河特大桥跨海河主河槽中墩，中墩为桩接承台接墩柱的形式，墩柱 及承台均分为左右两幅。墩柱宽 4m，单幅承台尺寸为 22.855m14.5m4m，每个 墩位采用钻孔灌注桩基础 48 根，全桥共 96 根，桩长 70。承台基础采用拉森钢 板桩围堰施工工艺，围堰尺寸为 47.4016.15m，钢板桩长 27m，入土深度 11.8m，封底混凝土厚度为 1.0m，围堰内采用 630*20mm 钢管支撑。桥位处海河 设计通航水位 2.73m，50 年洪水位为 3.72m，施工实测水位为 1.5m，设计通航净 宽 60m，净 高 10m。 海河特大桥主跨布置图、河床断面图、主桥横断面图及 1#墩、2#墩结构图 分别见下图 1-1、1-2、1-3、1-4。 。 -可编辑修改- 图 1-1 海河特大桥主跨布置图 图 1-2 海河特大桥桥置处河床断面图 。 -可编辑修改- 图 1-3.1 海河特大桥主桥边墩横断面图 。 -可编辑修改- 图 1-3.2 海河特大桥主桥中墩横断面图 。 -可编辑修改- 图 1-4 海河特大桥主桥 1#、2#墩结构图 1.2 工程地质 海河特大桥 1#、2#墩处地质情况如下报告所述： 1#墩地质报告 。 -可编辑修改- 2#墩地质报告 。 -可编辑修改- 。 -可编辑修改- 1.3 水文与气象 1.3.1 水文 海河是中国华北地区主要的大河之一。海河干流自金刚桥以下长 73.5 公里， 河道狭窄多弯，经塘沽区入海。海河干流横穿天津市区，是承泄永定河、大清河 和北运河洪水的骨干河道之一，也是承泄市区和清北地区涝水的重要河道，并兼 有供水、排涝、航运、旅游等 综合功能。海河干流原设计泄量 1200m3/s，从 1998 年起，海河干流已按 800m3/s 进行了整治。 桥位处海河设计通航水位 2.73m，设计通航净宽 60m，净高 10m。根据设计 文件及当地提供有关资料显示，海河特大桥处海河 50 年洪水位为 3.72m，我单 位多次实测本段海河常水位均在 1.5m 左右。 1.3.2 气象 桥址处位于北半球暖温带，中纬度欧亚大陆东岸，夏受海洋之惠，冬获内陆 补偿，四季分明，介于大 陆性与海洋性气候的过渡带上。主要气候特征：季风显 著，四季分明，春季干燥多风，夏季湿 热多雨，秋季温暖适中，冬季寒冷少雪。 全年平均气温 10.912.3，最低月均温度出现在一月份，为-2.0-4.9 ， 最高月均温度出现在七月份，为 24.026.5。 年平均降水量 602.9 毫米，年最大降水量 1083.5 毫米，最小降水量 278.4 毫 米，汛期 6 9 月占全年降水量的 82%。最大 冻结深度 60 厘米，冻结期平均为 130 天，霜冻 期可达 187 天。 三、总体施工规划 3.1 施工总平面布置 根据现场施工条件，在海河南北岸分别设主桥施工一队、主桥施工二队。各 。 -可编辑修改- 自在南北大堤旁设置钢结构及钢筋加工场地。施工总平面布置图详见下图。 。 -可编辑修改- 3.2 施工进度安排 按照天津滨海新区高速公路投资发展有限公司对滨海新区西外环高速公路 工程第十一标海河特大桥建设工期的总体安排，海河特大桥深水群桩基础及承 台、墩身计 划在 2012 年 11 月 15 冬季施工之前全部完成。根据现场实际情况， 海河特大桥 1#、2#墩采用先桩后堰法施工，组织平行作业。 海河特大桥 1#、2#墩施工计划控制节点如下： 1#墩：计划 8 月 5 日开始拉森钢板桩围堰施工,20 天 8 月 24 日完成钢板桩 。 -可编辑修改- 打设、合拢；8 月 25 日开始围堰降水、内支撑安装，25 天 9 月 18 日完成 5 道内 支撑安装；9 月 19 日开始围堰坑底分块挖土，15 天 10 月 3 日完成围堰坑底挖土、 吸泥及封底；10 月 4 日开始承台施工,30 天 11 月 3 日完成承台施工；11 月 4 日 开始墩柱施工，12 天 11 月 15 日完成墩柱起拱线以下部分混凝土浇筑。 2#墩：计划 8 月 5 日开始拉森钢板桩围堰施工,20 天 8 月 24 日完成钢板桩 打设、合拢 ；8 月 25 日开始围堰降水、内支撑安装，25 天 9 月 18 日完成 5 道内 支撑安装；9 月 19 日开始围堰坑底分块挖土，15 天 10 月 3 日完成围堰坑底挖土、 吸泥及封底；10 月 4 日开始承台施工,30 天 11 月 3 日完成承台施工；11 月 4 日 开始墩柱施工，12 天 11 月 15 日完成墩柱起拱线以下部分混凝土浇筑。 1#、2#墩施工计划横道图见下表 3.3 机械设备投入情况 海河特大桥承台施工主要设备表 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 备注 。 -可编辑修改- 1 履带吊 50T 台 2 2 潜水设备 台 2 3 吸泥机 台 4 4 抓斗机 台 4 5 空压机 台 20 6 卷扬机 5T 台 10 围堰纠偏 7 多级水泵 台 4 吸泥 8 普通水泵 台 8 围堰抽水 9 发电机 150KW 台 1 10 振捣棒 台 30 承台混凝土振捣 11 电焊机 AX4-300-1 台 12 12 弯曲机 GW40 台 4 13 切割机 GQ60 台 4 3.4 劳动力投入情况 项目部组织机构管理图 项目经理：王引富 常务副经理：李永红 安全副经理：程同来 协调副经理：薛善存 总工程师：汪俊民 工程技术部 王永军 计划合同部 何 荣 安全环保部 贾玉晋 物资设备部 任宪祥 综合办公室 李 娟 工地试验室 刘建伟 主桥施工队 技术顾问：王春晓 。 -可编辑修改- 海河特大桥承台施工人员一览表 序 号 工 种 人员数量 备 注 1 管理人员 12 南北岸各半 2 专业技术人员 8 3 砼工 32 4 钢筋工 40 5 电焊工 40 6 电工 2 7 吊装工 10 8 潜水工 4 水下作业 9 水手 20 抛锚作业 10 试验 、测量工 10 四、主要分项工程施工方案 海河特大桥 1#、2#中墩位于海河干流河道内，承台结构尺寸为双幅 22.855m14.5m4m，承台顶标高为-7m，承台底 标高为-11m。根据现场的工况条 件，承台施工采用先桩后堰法施工，搭设钻孔平台施工水中钻孔灌注桩，围堰采 用 PU28-1 型拉森钢板 桩作为围护结构，利用双拼 400*400H 型钢做围囹、 630*20mm 钢管组成内部支撑体系，承台大体积混凝土浇筑时采用布设冷却管 降温措施。 4.1 钢板桩围堰施工 拉森钢板桩围堰施工工艺框图 拆除钻孔平台挡碍部分 钢板桩整修施工准备 导向桩打入 导向架安装 打角桩 钢板桩逐块打入、合拢 。 -可编辑修改- 4.1.1 钢板桩围堰设计构造 根据设计单位提供的围堰设计图纸，钢板桩围堰顶面高程为 3.200m，钢板 桩围堰尺寸采用 47.4016.15m，利用 PU28-1 型、27m 长钢板桩作为围护结构， 钢板桩打入粉质粘土层，入土深度 11.8m；利用双拼 400*400H 型钢做围囹、 630*20mm 钢管组成内部支撑体系，共 设置五 层水平、环向支撑体系， 实施监控 量测、 组织 信息化施工。钢板桩围堰设计图及节点图见下图，钢板桩材料详见下 页表。 钢板桩围堰平面图 边抽水、边安装内撑 防渗堵漏 挖土、吸泥、清基 根据情况干封或湿封 墩台身施工 钢板桩拔除 。 -可编辑修改- 钢板桩围堰断面图 钢板桩围堰节点图 。 -可编辑修改- 钢板桩围堰节点图 钢板桩围堰结构明细表 序号 工程部位 规格型号、名称 布置原则 1 围堰 PU28-1 型钢板桩 围堰周围 2 围檁 双拼 400*400H 钢 环形分层设置 3 分层对撑 630*20mm 分层设置 4 角撑 双拼 400*400H 钢 分层设置 5 竖撑 630*10mm 竖向设置 6 封底混凝土 C25 底部 1.0m 合计： C25 砼:744m Q235 钢材： 1402t 。 -可编辑修改- 钢板桩围堰设计参数 堰高程：围堰高程根据施工水位 1.50m 加安全高度考虑，取 3.2m。 平面尺寸：主墩承台设计尺寸为双幅 22.855m14.5m，考 虑施工操作空间、 钢板桩的结构模数以及围囹支撑体系的构造要求，钢板桩围堰内部尺寸确定为 47.4m16.15m。 设计 荷载：按十年一遇洪水位计算水压力，按围堰实际入土深度和设计地 质资料计算土压力；标准荷载组合为土压力+水压力。 钢板 桩入土深度：钢板桩入土深度 11.8m。 钢板桩设计检算 钢板桩设计检算包括以下几个方面的内容：钢板桩、围囹和支撑体系内力位 移检算、封底混凝土抗裂及抗浮检算、钢板桩入土深度及基底抗隆起检算、整体 稳定性检算。具体检算过程详见海河特大桥中墩围堰计算书。 4.1.2 钢板桩围堰施工规划 为确保工期，钢板桩围堰可在桩基施工过程中或拆除钻孔平台过程中平行 作业， 钢板 桩合拢后，拆除钻孔平台， 边抽水、 边安装分层钢支撑体系，并对钢板 桩缝隙实施堵漏形成钢围堰体系；然后对基底进行挖土吸泥机清底，根据基底实 际情况，采取干封或者水下混凝土封底；在钢围堰内实施低桩承台干法施工。 步骤一：插打钢板桩 拆除钻孔作业平台上影响钢板桩插打施工的部分；在钻孔平台外侧周边打 设钢管桩作为钢板桩外侧定位桩，安装外侧导向框；安装第一道围檩，并作为钢 板桩内侧导向框，进行钢板桩插打。 在作业平台上，利用 50t 履带吊悬吊 DZ90 型振动锤，振动沉放钢板桩。钢 板桩由上游向下游方向插打。 步骤二：钢板桩合拢 在与合拢口相邻的 1015 片钢板桩采取先插至桩的稳定高度，并且合拢处 。 -可编辑修改- 的两片桩应一高一低，便于插桩，待合拢后，再将桩打至设计标高。 步骤三：安装钢支撑体系 钢板桩合拢后，分步进行围堰内抽排水，逐层安装围囹支撑体系。 首先安装第一道支撑体系，支撑中心线标高 1.5m。第一道腰梁与拉森钢板 桩加强焊接面，确保围堰的整体稳定性。 围堰内抽水至标高-1.8m 处，安装第二道内支撑体系，支撑中心线标高- 1.3m。 围堰内抽水到标高-4.3m 处，安装第三道内支撑体系，支撑中心线标高- 3.8m。 围堰内抽水并开挖到标高-6.8m 处，安装第四道内支撑体系，支撑中心线标 高-6.3m。 围堰内抽水并开挖到标高-9.6m 处，安装第五道内支撑体系，支撑中心线标 高-9.1m。 步骤四：封底混凝土 钢支撑体系安装完毕后，降水并开挖至封底混凝土设计标高时，根据坑底具 体情况，采取干封或者水下封底。 开挖至设计标高后，如果围堰没有出现大量涌水、海河水可以抽完，则可以 进行干法封底；如果出现大量涌水、海河水抽不完，则马上停止施工，向围堰内 放水，采取水下混凝土封底；如果在抽水、安装内支撑过程中，发现涌水量很大、 内支撑轴力实测值超过设计警戒值，则停止施工，向围堰内回水，采取水下混凝 土封底。 步骤五：承台墩身施工 抽干围堰内水，破除桩头，进行承台和墩身施工。 步骤六：拆除钢围堰 墩身施工完毕，确认围堰可以拆除后，应立即组织钢围堰拆除。拆除钢围堰 前，先进行 围堰内灌水，然后自下到上逐层拆除。 。 -可编辑修改- 4.1.3 钢板桩围堰施工方案 4.1.3.1 施工准备 钢板桩检查、整修：钢板桩经过装卸、运输，往往出现创伤、弯扭及锁口变形， 钢板桩必须进行检查：桩身是否有变形，两端是否破裂或卷曲；锁口是否破 裂、扭曲、缺损、局部弯曲及 电焊瘤渣；钢 板桩的型号宽度是否一致；不同程 度的弯扭现象是否存在。凡出现以上现象的钢板桩均应清除，使钢板桩符合插打 的技术要求。 为了便于拔桩，拉森钢板桩在与封底混凝土接触段涂抹沥青，长度 控制在 2 米左右。 检查振动锤：振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进行专门检 查，确保线 路畅通，功能正常。振 动锤的端电压 要达到 380420 V，而夹板牙齿 不能有太多磨损。 4.1.3.2 打钢板桩的导向设备 为保证钢板桩插打垂直度，在插打前先打钢围堰定位桩，在定位桩上焊接牛 腿，安置导 梁， 组成框架式的围笼作为插桩时的导向设备，导向架设置上下 2 层。 在导向架上用粉笔标注出各片桩的界线，以便在打桩过程中边打边纠，防止出现 大的偏差。 4.1.3.3 钢板桩的插打施工 板桩在插打前应进行检验整修，使其无锁口开裂、扭曲、局部变形及焊瘤等， 锁口缝内涂抹黄油。钢板桩上所有洞眼均须用钢板电焊补牢，并做到锁口内外光 洁，并成一直线，插打时注意焊缝必须错开。转角桩可根据围堰形状将一片钢板 桩沿长度方向中线剖开采用机械手段连接在另一钢板桩上，现场加工成任意角 度的异形桩。 利用安放在初始作业平台上的 50t 履带吊机配合振动锤插打。由于钢板桩 。 -可编辑修改- 围堰形状的需要，通常要配备改变打桩轴线方向的特殊形状的钢板桩，在方形围 堰中，为 90的角桩。角 桩是将工程所用的钢板桩从背面中线处切断，再根据选 择的截面进行连接。角桩形状见下图。 钢板桩插打应从一角开始，先打入角桩，角桩的位置要准、要垂直，倾斜度 要小于 1%，然后以第一根角桩为基准，再向两 边对称插打钢板桩。钢板桩插打 要随时以导梁为准检查所打的钢板桩的位置是否准确，垂直度是否合格，及时实 施纠偏。在整个钢板桩围堰施打过程中，开始时插一根打一根，即将每一片钢板 桩打到设计位置，到剩下最后 5 片时，要先插后打，若合拢有误，用倒链或滑车 组对拉使之合拢，合拢后，再逐根打到设计深度。 插打钢板桩要做到良好的效果，必须做到“插桩正直，分散偏差，有偏即 纠， 调整合拢”。钢板桩就位下插时，应安装导向装置。第一片 钢板桩是整个围堰钢 板桩的基准，打设时采用两台经纬仪从纵横两个方向，每打设 1m 深度测量一次， 严格控制其垂直度。其余各桩则以已插桩组为准，对好锁口后利用自重下插，当 自重不能使其下插时，利用振动锤进行加压，插至到位。 。 -可编辑修改- 钢板桩打桩立面图 导向框 钢板桩 打桩设备 工作平台 流 向 合拢点 起点 板桩围堰插打次序图 钢板桩打设过程中可能遇到的问题及处理措施： 打桩过 程中有时遇上大的块石或其它不明障碍物，导致钢板桩打入深度 不够， 则采用 转角桩或弧形桩绕过障碍物。 钢板 桩在淤泥质地段挤进过程中受到淤泥中块石或其它不明障碍物等侧 向挤压作用力大小不同容易发生偏斜，采取以下措施进行纠偏：在发生偏斜位置 将钢板桩往上拔 l.0m 2.0m，再往下锤进，如此上下往复振拔数次，可使大的块 石等障碍物被振碎或使其发生位移，让钢板桩的位置得到纠正，减少钢板桩的倾 斜度。 由于淤泥质基础较软，有时施工发生将邻桩带入现象，采用的措施是把 相邻的数根桩焊接在一起，并且在施打当桩的连接锁口上涂以黄油等润滑济减 少阻力。 。 -可编辑修改- 4.1.3.4 钢板桩的合拢施工 合拢前的准备：钢板桩合拢应选择在角桩附近（一般离角桩 45 片），如果 距离有差距，可调整合拢边相邻一边离导向架的距离。插打至合拢面时，应精确 丈量尺寸，考虑到钢板桩锁口的间隙和钢板桩本身的性能，合拢面尺寸应大于理 论尺寸 1520cm 为宜，避免合拢口尺寸过小；再根据钢板桩的宽度，计算出所 需钢板桩的片数，按此确定下一步钢板材如何插打（是增加钢板桩，还是钢板桩 插打时向外绕圆弧）。 合拢时桩的调整处理：为了便于合拢，与合拢口相邻的 1015 片钢板桩采 取先插至桩的稳定高度（保证钢板桩自身稳定即可），主要有利于钢板桩的调整。 并且合拢处的两片桩应一高一低，便于插桩，待合拢后，再将桩打至设计标高。 方形钢围堰有 4 个面，打完的每一片钢板桩都要沿导向架的法线和切线方向垂 直。为了防止合拢处两片桩不在一个平面内，一定要调整好角桩方向，让其一面 锁口与对面的钢板桩锁口尽量保持平行。 合拢口的调整措施： 当尺寸上大下小时，在合拢口两侧钢板桩上设上下平行吊耳，位置根据 尺寸大小的差值而定，利用倒链或转向滑轮进行对位，直至符合要求合拢为止。 当尺寸下大上小时，钢板桩上设置的吊耳，应尽量向桩的下部安置，必要 时可安放在水下对位，直至合拢，最后一个角用异性钢板桩连接。 合拢 口尺寸上下都小时，此时应将合拢口的位置设置在合拢面一侧的角 桩附近。用千斤顶在钢板桩顶端顶推和设置合拢口向两侧张拉，调整上下尺寸。 但要采取保证两侧钢板桩锁口在同一平面内，一般是在桩内外安置活动导向，迫 使钢板桩在导梁平面内移动。 由于 钢板桩在插打过程中受多方面的影响，整个围堰的侧面顺直度较差， 。 -可编辑修改- 工字钢安装后与钢板桩之间有较大的间隙。为防止围堰的变形，将工字钢与钢板 桩之间的间隙全部用型钢焊接支撑连接，围堰的四个角更应加强。 4.1.3.5 安装内支撑及堵漏处理 当围堰合拢后，边抽水、边逐层安装内支撑，内支撑自上而下设置，一边抽 水，一边安装。 围堰在抽排水时必须及时实施堵漏处理，一般的做法是在钢板桩施打过程 中用黄油掺加锯末填充物填塞接缝，或者在两钢板桩接缝处灌注石英砂与碳粉 混合物；也可在抽水时在围堰外侧水中漏缝处撒大量木屑与炉渣混合物，利用水 压带至漏缝进行堵漏；在钢板桩桩脚处漏水处采用局部混凝土封底措施；漏水严 重堵漏困难时，在两钢板桩接缝外侧粘贴带有磁性的止水条；或者派潜水员沿钢 板桩外侧铺设彩条布。我单位将在实际施工过程中根据漏水情况，选择以上一种 或多种堵漏方案进行漏水处理。 4.1.3.6 封底混凝土 钢支撑体系安装完毕后，采用长臂挖掘机配合抓斗、吸泥机对坑底进行挖土、 吸泥、清基，开挖至封底混凝土设计标高后，根据坑底具体情况，采取干封或者 水下封底，进行水下封底前派潜水员对已施工的桩基周围进一步清理，以保证封 底混凝土与桩基之间结合紧密。 开挖至设计标高后，如果围堰没有出现大量涌水、海河水可以抽完，则可以 进行干法封底；如果出现大量涌水、海河水抽不完，则马上停止施工，向围堰内 放水，采取水下混凝土封底；如果在抽水、安装内支撑过程中，发现涌水量很大、 内支撑轴力实测值超过设计警戒值，则停止施工，向围堰内回水，采取水下混凝 土封底。 干封 基坑开挖至设计标高并抽水完成后，经详细测量坑底后，对基底及钻孔桩桩 。 -可编辑修改- 头周边进行清理，并对钢板桩缝隙进行有效堵漏，待上述准备工作完成后，再进 行封底施工。封底混凝土浇筑完成，强度满足要求后，拆除第五道内支撑，体系 转换完成，然后进行承台施工，承台采用一次浇筑施工。 考虑到施工的安全性，封底混凝土时沿钢板桩围堰周围多次进行局部开挖 并浇筑封底混凝土，最后再对中间部分进行开挖并进行浇筑封底混凝土。 施工顺序见下图所示。 封底混凝土掺入早强剂，提高早期混凝土强度。 水下混凝土封底 基坑开挖至设计标高后，对钢板桩围堰的情况进行准确检查，按照检查结果 安排机械对基底进行修整、整平。在灌注封底混凝土前沿围堰周围抛填片石堵塞 漏洞，防止漏浆造成混凝土的流失；同时对堰内基底淤泥抛填一定数量的片石， 以挤淤增强淤泥层的密实度。再对钢板桩围堰内基底用吸泥机普遍吸一遍，确保 封底混凝土的厚度和质量。 导管的布设 利用桩基施工的工作平台，布置水下砼封底用导管，导管拟布置 25 个点进 行封底，计 划用导管 22 根，每排 7 根共 21 根固定，1 根流动。导管选用直径为 300mm的标准刚性导 管（灌注半径为 2.5 4m），导管底口距底板 25cm，导管 距钢板桩围堰 1m，导管长度按 18m 考虑，导管储料斗首批方量为 3.0m。 。 -可编辑修改- 砼封底流动方向 混凝土封底计划按从低至高、先两边后中间方法进行封底。首先在钢围堰内 上、下游位置先布置 2 个导管点，开盘后先后首批料封底，接着连续不断地进行 砼灌注，第 18 根导管作为流动导管使用。封底砼大部分通过前 17 根导管来完成， 第 18 根导管等到封底后期使用，当前两根导管封底有顾及不到的位置，利用第 18 根导管进行砼的水下灌注。 为使水下封底砼有个良好的流动性，砼的坍落度控制在 18-20cm，首批料取 偏小值砼的砂率宜在 45%-48%。砼封底时采用两台 输送泵同时输送混凝土，逐 根筑堆、及时补料的原则应连续不间断进行一次性灌注完成。 高程控制 封底混凝土顶面标高按设计承台底高程控制，允许偏差+20cm 。封底面积 较大，施工 时在围堰内按 1.51.5m 方格布置多个测点，在灌注过程中随时用测 绳进行测量，掌握混凝土的流动情况便于及时调整导管的埋深。 当导管下口混凝土顶面接近控制标高时，加大测量频率，特别是对相邻导管 的交界面、管桩四周、围堰内侧等位置，根据所测结果有针对性地进行各导管混 凝土灌注，力求混凝土顶面均匀平整。当测点达到规定标高后，终止该处混凝土 灌注，上拔导管冲洗收集。 4.1.3.7 钢板桩的拔除 水中墩施工结束，立即拔除钢板桩。拔桩前向围堰内灌水，自下而上拆除内 支撑，先拆除下部支撑，将水灌进一层，再拆处上部支撑。拔桩时先用打拔桩机 夹住钢板桩头部振动 1mIn2mIn，使钢板桩周围的土松动，产生“液化” ，减少 土对桩的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。拔桩时注意桩机的负荷情况，发现上拔 困难 或拔不上来时，应停止拔桩，先振 动 1mIn2mIn 后再往下锤 0.5m1.0m 。 -可编辑修改- 再往上振拔，如此反 复既可将桩拔出来。同时观察浮吊吃水情况，逐渐加快起 拔速度。 4.2 钢板桩围堰施工监控 海河特大桥钢板桩围堰属水中大型基坑，基坑深度达 14.2m；由于主墩深水 基础在汛期施工，不确定因素多、安全风险大。加上钢板桩围堰自身的结构缺陷， 为确保施工期间围堰安全，必须按照设计要求进行施工过程监控，组织信息化施 工。 4.2.1 施工监控工作目标和流程 4.2.1.1 施工监控目标： 监测是基坑工程信息化施工不可或缺的重要措施之一，变形和受力计算只 能够大致描述正常施工条件下围护结构与周边环境的变形规律和受力范围，但 是许多参数取值与实际情况存在差异性，因此，必须在钢板桩围堰内支撑安装和 承台施工期间开展严密的现场监测，以保证工程的顺利进行。海河特大桥钢板桩 围堰施工监测的主要目标如下： 为工程施工提供及时的反馈信息； 及时 掌握钢板桩围堰的变形和受力情况，对可能出现的险情和事故提出 警报；确保钢板桩围堰的安全； 检验 施工工艺的效果和设计的合理性，为以后改进同类工程设计及施工 方法提供依据。 4.2.1.2 监控工作流程 施工监控工作流程如图所示： 钢板桩围堰施工监控工作流程 。 -可编辑修改- 依 据 投 标 文 件 编 制 具 体 的 监 测 实 施 方 案跟 踪 监 督 及 时 返 工否监 测 资 料 提 交 ， 本 期 作 业 完 成是是 否 符 合 “监 测技 术 依 据 中 的相 关 规 定 、 科 学 客 观监 测 数 据 整 理 分 析 、 成 果 审 核按 照 监 测 方 案 进 行 监 测 工 作 、 数 据 采 集安 全 、 技 术 、 质 量 交 流监 测 前 准 备 ： 人 员 、 设 备 、 资 料依 据 监 测 计 划 下 达 监 测 任 务 4.2.2 监测项目和监测方法 海河特大桥主墩钢板桩围堰施工期间施工监测由我项目委托天津大学进行 全程监测。 4.2.2.1 监测的项目 钢板桩顶的水平位移及桩身倾斜监测，预警值为 7cm； 钢板桩自身内力监测； 水平支撑体系内力监测； 海河水位监测。 。 -可编辑修改- 4.2.2.2 监测的方法 。 -可编辑修改- 桩顶水平位移监测 测点布置：沿钢板桩围堰每侧等距布置 3 个测点，共 8 个测点。 测点安装方法：在钢板桩顶设置刻有十字丝的测点。 测试方法：采用全站仪进行监测。 数据处理：桩顶水平位移监测数据整理，除每次测试提供测试报表外，还 把某次测试的各测点位移值连起来并绘制曲线图，然后把内支撑安装和承台施 工过程中几个有代表性工况的水平位移实测曲线或把每次测试水平位移曲线绘 制在同一个图表里，便于分析掌握。 钢板桩桩身变形监测 测点布置：在桩顶位移布置的桩位布置测斜管，共 4 孔测斜孔，具体布置 见基坑监测点平面布置图。 测点安装方法：钢板桩测管埋设时将测斜管绑扎在焊接于钢板桩上的连接 件上，设置深度至封底混凝土底，将两端管口加保护套，在钢板桩定位时，测斜 。 -可编辑修改- 管内十字导向滑槽中有一对滑槽保持竖直。 测试方法：采用 JMCX-7202 型测斜仪进行 监测，用 JMCX-7000 综合测试 仪表进行数据采集，一般将测斜管的最下的第一个测点作为基准点（即假定桩底 不产生位移），然后，间 距 50cm 测读 1 次。 数据处理：绘制每次测斜测试的测斜曲线，把同一编号测斜管的测斜曲线 绘在一个图表中，便于分析围护结构的变形情况。另外， 根据主要工况绘制异 常点的位移时程曲线。 钢板桩自身内力监测 测点布置：围堰平面位置布置 4 处，每处纵向布置 5 个测点，具体布置见 基坑监测点平面布置图。 测点安装方法：安装支撑时将 JMZX-206 型钢弦应变计安装在内支撑支 撑端部。 测试方法：用 JMZX-3001 型综合测试仪测读其应变，根据钢材本构关系 换算其支撑应力，从而计算出支撑轴力。 数据处理：每次量测提供各测点本次轴力变量和累计轴力报表，并结合工 况绘制轴力时程曲线，必要时对轴力变化量大而快的测点绘制轴力变化速率曲 线。 腰梁、对撑应力监测 测点布置：在每层腰梁布置轴力测点 6 个和每层对撑布置轴力测点 2 个， 具体布置见基坑监测点平面布置图。 测点安装方法：安装支撑时将 JMZX-206 型钢弦应变计安装在内支撑支 撑端部。 测试方法：用 JMZX-3001 型综合测试仪测读其应变，根据钢材本构关系 。 -可编辑修改- 换算其支撑应力，从而计算出支撑轴力。 数据处理：每次量测提供各测点本次轴力变量和累计轴力报表，并结合工 况绘制轴力时程曲线，必要时对轴力变化量大而快的测点绘制轴力变化速率曲 线。 水位监测 测点布置：围堰外侧及内侧，围堰外侧测点设置在栈桥钢管桩的钢管外壁， 直接读数， 围堰内侧在钢板桩内侧设置标尺。 测点安装方法：在栈桥钢管外壁和钢板桩内侧采用涂刷黑白漆的办法设 置标尺，标 明标高刻度值。 测试方法：人眼直接观测。 数据处理：提供每次测试的水位高程本次和累计变化量成果表，绘制地下 水位变化量曲线图。 4.2.3 监测频率及控制标准 4.2.3.1 监测频率 各监测项目在基坑开挖前应测得稳定初始值，且不少于 2 次； 从基坑土方开挖期间，每 1 天观测 1 次，稳定后每 3 次观测 1 次； 当大暴雨、结构变形超过有关标准或场地条件变化较大时，应加密观测；当 有危险事故征兆时，则需进行连续观测； 监测工作以仪器测量为主，并与日常巡视工作相结合；施工期间，做好现场 监测点的保护工作，每次监测前，对所使用的监测点进行校核，发现有位移时， 要按布网时的测量精度恢复； 施工中要及时观测和反馈信息，定期分析监测报告，及时发现报告存在问题， 监测报告每周报送业主和监理； 。 -可编辑修改- 由于工地现场施工情况变化，具体测量时间、测量次数将根据施工场地条件、 现场工程进度、测量反馈信息和工地会议进行相应调整；在施工过程中，发现异 常情况时，及 时向监理报告，并书面通知业主，及时采取有效措施保证施工人员 的安全。 4.2.3.2 监测控制标准 监测控制预警值详见下表 。 -可编辑修改- 4.3 钢板桩围堰施工应急预案 4.3.1 基坑可能存在的风险 本项目基坑工程的施工过程中，可能出现的风险如下： 。 -可编辑修改- 基坑工程开挖至基底存在上覆土重不足抵抗水浮托力而产生突涌现象； 支护板桩顶的水平位移超过监控预警值；桩顶的水平位移突然加大；支护 结构失稳； 基坑开挖过程中，拉森钢板桩出现局部渗漏现象； 支撑、支托柱出现失稳变形； 突降大雨或暴雨导致海河水暴涨。 4.3.2 紧急事故处理领导机构 紧急事故处理组组长：李永红 紧急事故处理组副组长：代均德 吴浪 曾明雄 紧急事故处理组成员：王永军 贾玉晋 庞亮 张新良 刘建伟 邓连贵 李伟 应急预防值班室设在工程技术部，日常工作由施工调度孙海鹏负责 值班电话: 15900307268 4.3.3 岗位职责 组长：全面领导应急预防领导小组的工作，统一指挥应急响应工作，并对人 力、物力、财力进行调 配。 副组长：协调各部门在紧急应急中的分工协作和响应中的统一指挥调度。 成员：服从组长、副组长按应急准备与响应预案中分配职责行事。 工程部门：主管应急准备与响应程序，制定紧急应变预案。负责日常应急 预防工作，参与紧急应变过程并作好紧急事故处理记录发现问题及时令其改正。 安质环保部：监督检查有关安全事故或紧急情况的应变预案的实施情况；协 助工程部做好紧急应变预案。 专职电工：定期和不定期地对机电设备进行检查，并督促使用单位对其机电 设备的维护、保养、使用等情况进行不定期地检查，发现问题及时令其改正，在 。 -可编辑修改- 紧急应变过程中指导相关部门提供必需的机具。 物资部：定期和不定期地对施现场的紧急应变物资、劳动保护用品的使用等 情况进行不定期地检查，发现问题及时令其改正。 办公室：负责紧急应变的善后处理。 4.3.4 人员安排和物质配备 事故发生后，按照既定的各小组人员分工，立即开展工作。 抢险行动组：发生事故时及时赴现场组织抢险行动，负责启用事先准备的防 护抢救设备进行抢救，并服丛上级安全部门及当地救援组织的领导。 疏散引导组：负责对事故现场内外进行有效的隔离工作和维护现场应急救 援通道畅通， 组织事故现场有序疏散，服从上级安全部门及当地救援组织的领导。 通讯联络组：负责发生事故时及时报告当地部门，上级领导及有关部门，确 保通讯联络畅通。 安全救护组：负责伤员的紧急救治工作，通知急救中心“120”；负责事故现场 安全防护工作，维护事故现场的正常秩序。 善后处理组：负责事故后安抚伤员和家属，参与制定防止同类事故发生的防 范措施。 物质配备：口哨、对讲机、电话机、急救箱、担架、撬棍、 锹、挖机、水泵 10 台、 指挥和临时救护车 2 台等 4.3.5 应急措施 基坑施工过程中，发现坑底隆起现象时，应立即停止施工，并疏散现场所 有施工人员，然后向钢板桩围堰内回灌水并设置坑底沉降观测点，直至基坑隆起 沉降趋势收敛方可停止回灌水。 基坑开挖过程中，如跟踪监测钢板桩围堰有严重变形情况，立即停止施工， 。 -可编辑修改- 在变形的钢板桩旁边加设钢支撑，进行围堰加固；同时对围堰支撑进行复查，查 找是否有支撑松弛，如果发现有支撑松弛，立即采取加固措施；紧急时，快速向 钢板桩围堰内回灌水。 在围堰施工过程中，基坑一旦出现渗水和漏水应及时处理，常用的方法有： 对渗水量较小，不影响施工也不影响周边环境的情况，可采用坑底设排水沟的方 法；对渗水量较大，但没有泥砂附带涌出，造成施工困难，而对周围影响不大的 情况，可采用“ 引流修补”的方法。 在基坑施工过程中，出现支撑、支托柱失稳变形的情况时，应立即停止施 工，有序疏散施工人员，在具备条件和不危及施工人员安全的前提下补强支撑， 并向钢板桩围堰内回灌水。 及时掌握天气情况，如有大、暴雨时应停止施工。目前海河实际水位在 1.5m 左右，在抽水、安装内支撑情况时，如遇海河水位突涨至 2.73m 标高时立即 停止施工，采用多台水泵向围堰内回灌水至上一层内支撑以上；在基坑开挖情况 时，如遇海河水位突涨至 2.73m 标高时立即停止施工，采用多台水泵向围堰内回 灌水至第五道内支撑以上；在其他施工阶段如遇海河水位突涨至 2.73m 标高时 立即停止施工。 4.4 承台施工 封底混凝土浇筑完成，强度满足要求后，拆除第五道内支撑，体系转换完成， 然后进行承台施工，承台采用一次浇筑施工。 4.4.1 凿除桩头 采用机械配合人工凿除桩头。抽水完成后，将桩顶标高（为确保桩与承台衔 接良好，凿桩头时凿至承台底标高上 15cm）测设于桩身侧面混凝土处，并用红油 漆标注清楚；使用风镐将桩身主筋及声测管剔出，并将桩顶以上混凝土柱（即钻 。 -可编辑修改- 孔桩施工时为保证桩头质量而超灌部分）慢慢凿开；用吊车将混凝土桩头提出运 至弃渣场；用风镐将桩顶整平。待桩基检测合格后方可进行下一步工序的施工。 4.4.2 垫层施工 桩头凿除完成后，清理基地杂物，然后放样出承台边线，将边线向外延伸 10cm，然后 4 边每 5 米测量出承台底高程，并用红油漆标记在钢筋上，然后支立 模板，浇筑 C15 垫层混凝土。 4.4.3 承台模板、钢筋施工 承台模板采用 24 砖砌墙体作为承台模板，砖砌墙体要求平、顺、直；砖砌墙 体完成后，在墙体与钢板桩之间填筑中粗砂，并夯实。 4.4.3.1 钢筋检验 钢筋原材料检验 钢筋进场前必须检查出厂质量证明书，出厂证明书不齐全或没有证明书的 情况不允许进场。进场钢筋表面应无油渍、漆皮、鳞锈。对进场的钢筋应及时分 批次抽检，其力学性能试验应符合设计和规范规定。 钢筋 焊接检验 在接头清渣后，逐个进行检验，焊缝表面要平整，不允许有较大的凹陷、焊 瘤，接头处 不得有裂纹；接头双面焊的长度不应小于 5d，单面焊缝的长度不应小 于 10d。焊缝应饱满， 焊缝长度、 宽度、高度、咬 边深度、气孔、 夹渣应符合下表的 规定。 焊接接头试验以 300 个同类型接头为 1 批取样，不足 300 个时仍作为一批。 钢筋焊接质量标准 接头类型名称 单位 搭接焊 。 -可编辑修改- 帮条沿接头中心线的纵向位移 mm 0.5d 接头处弯折 0 4 4 0.1d 0.1d接头处钢筋轴线的偏移 mm 3 3 焊缝厚度 mm 0.05d，0 0.05d，0 焊缝宽度 mm 0.1d，0 0.1d，0 焊缝长度 mm 0.5d 0.5d 横向咬边深度 mm 0.5 0.5 数量 个 2 2在长 2d 的焊缝表面上 面积 mm2 6 6 4.4.3.2 钢筋的保管 钢筋进场后应注意妥善保管，堆放场地应选择地势较高处，下部设置垫块、 枕木支承，离地大于 30 厘米。钢筋放置在料棚内，或上面覆盖篷布。不同规格等 级的钢筋分别堆放并设标识。 4.4.3.3 钢筋加工 按设计 尺寸和形状采用机械加工弯制，弯钩应符合设计及施工规范要求。 钢筋表面的油渍、漆皮、 鳞锈等要清除干净，保持表面洁净。 钢筋 调直时，直径小于 10 毫米的圆盘钢筋用调直机，直径在 10 毫米以 上的钢筋人工调直。 钢筋下料严格执行配料单制度，其项目填写完整准确，下料时必须按照 施工图纸进行复核，无误后方可下料。 4.4.3.4 钢筋接头 所有焊工均考核合格、持证上岗，并在开始工作之前进行试焊，合格后方可 正式施焊。每个焊接点经检查人员检验合格后方可使用。 钢筋接头采用搭接电弧焊。焊接接头在同一截面同一根钢筋不得有两个接 。 -可编辑修改- 头，同一截面接头符合下表规定。 钢筋接头规定 接头面积最大百分率（%） 接头型式 受拉区 受压区 主钢筋绑扎接头 25 50 主钢筋焊接接头 50 不限制 4.4.3.5 钢筋安装 承台骨架底层、顶层为 3 层双向钢筋，为 32150mm双向布置，尺寸长度 见图纸；竖向架立筋为 28600mm；承台水平环形箍筋沿竖向为 12200mm； 在钢筋骨架底面设置 16100mm钢筋网片，在骨架顶面和侧面均设置 10100mm钢筋网片。 当垫层混凝土强度满足作业要求时，在垫层上放出桥墩中心线和承台边线， 并用墨线弹出承台轮廓和布筋轮廓线，再根据纵、横向钢筋间距，平分轮廓线， 按图纸要求准确布设钢筋，一次成型。 钢筋安装自下而上、由内向外进行。钢筋绑扎应牢固，其位置、间距偏差应 符合规范规定。墩座预留筋的位置必须准确，预留筋的长度满足规范规定和设计 要求。安装预留筋时将其点焊在墩座定位箍筋上，再用钢管支架固定预留筋，支 架支撑在下层钢筋上。安装好的钢筋有足够的刚度和稳定性，确保钢筋在灌注混 凝土过程中不偏位。 钢筋拼装前仔细检查焊接接头，保证接头质量符合规范规定。拼装时，在需 要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形。待所有焊接点卡好后，先在 焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。 在钢筋与模板间设置混凝土垫块，垫块与钢筋扎紧，间距 600mm 梅花形布 。 -可编辑修改- 置。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，用短钢筋支垫，保证位置准确。钢筋混凝 土保护层厚度要符合设计要求和规范规定。 安装承台钢筋前，按照桩基钢筋图纸要求，对桩顶锚入承台的钢筋进行弯折， 其弯折角度、长度应符合设计要求。 安装承台钢筋时，注意墩柱钢筋的安置和预埋件的埋设，承台、桩基接地网 的连接方法及施工要求详见设计图纸。钢筋绑扎完成后，经监理工程师检查验收 后，方可进 行混凝土浇筑。 4.4.4 冷却管布设 承台结构每 0.8m 布设一层冷却水管，共布设 5 层冷却水管。冷却管采用直 径 48mm、壁厚 3.5mm 的热传导性能好的钢 管，水平间距 0.9m，每根冷却水管最 大长度 150200m，冷却水管进出水口集中布置，以便于统一管理。 145040 8041层2层3层层5层 4 承台结构冷却管立面布置图进水口 进水口 进水口 进水口 进水口 进水口 进水口 进水口出水口 出水口 出水口出水口 出水口出水口 出水口出水口 1055 。 -可编辑修改- 承台 1、3、5 层冷却管平面布置图出 水 口出 水 口进 水 口进 水 口 出 水 口进 水 口进 水 口出 水 口出 水 口进 水 口进 水 口出 水 口进 水 口进 水 口出 水 口出 水 口 承台 2、4 层冷却管平面布置 图 冷却水管使用及其控制： 冷却水采用海河水。 冷却水管使用前应进行压水试验，防止管道漏水、阻水，冷却水管安装 牢固、无松动，避免 浇 筑混凝土时损坏冷却管。 为确保大体积混凝土内部通水冷却效果，冷却水通水流量应达到 3240L/min，且 应控制冷却水流向，使冷却水从砼高温区域流向低温区域。 合理取水， 进水温度不宜超过 25，出水温度控制小于 40。 4.4.5 混凝土的浇筑 4.4.5.1 浇注施工机具及人员安排 施工机械及布置：选用 2 台 50 米汽车泵，安排专人负责指挥车辆进出。 混凝土的运输：混凝土方量约为 2500m，根据泵送能量及现场实际情况， 每小时泵送按 60m3/h，预计浇注时间约为 40 小时左右。 振捣 棒：沿桥纵向布置 2 排，每排 4 台，共计 12 台，其中 4 台备用 施工人 员安排： 混凝土振捣人员 。 -可编辑修改- 一台振捣器安排 2 名振捣手，2 名替换人员，共需 16 名振捣手。 布料人员 2 名 现在配备混凝土车辆指挥人员 2 名。 收光 10 人，电工 2 人。 4.4.5.2 砼浇筑 混凝土浇筑原则：施工采用“分段分层浇筑，薄 层浇筑，循序 渐进，一次到位” 的方法浇注；混凝土入模温度控制在 815之间，分层浇筑厚度控制在 30cm 左右，采用二次振捣以加快砼热量散发，使温度分布均匀，上层的浇筑必须在下 层混凝土处凝之前进行，保证混凝土始终接近水平状态。 混凝土浇筑顺序：沿短边浇筑，向长边推进，两台汽车泵自短边中间向两边 同时浇筑，主要分界处应充分振捣，防止漏振，并始终保持整个承台混凝土段落 间接近水平状态。 4.4.5.3 承台质量保证措施 承台大体积混凝土浇注通过如下各控制措施，确保承台大体积混凝土浇注 质量。 混凝土配合比设计 大体积混凝土浇注需解决混凝土的水化热过大，保证混凝土的内外温差，防 止混凝土产生收缩裂纹；作为第一要务首先必须从混凝土的原材料与配合比来 控制。 a、选取合适的低水化热品种的水泥 由于大体积混凝土浇注初期开裂的原因主要是由于混凝土的内部温升及收 缩产生的内应力所致，而水泥中所含的 MgO 则具有一定的延滞性微膨胀性能， 且膨胀持续时间长，而产生膨胀的时间又能与混凝土的内部降温同步，能够有效 。 -可编辑修改- 的补偿大体积混凝土的收缩，进而有效地阻止混凝土裂缝的产生。优先选用矿渣 水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥等低水化热水泥品种。 b、选择合适的外掺剂 因混凝土分层浇注，要保证混凝土在浇注上层时下层混凝土不至于初凝，又 要延缓混凝土的内部温度峰值的出现。使初凝时间可延缓 10 小时以上，7 天强 度可提高 10%-30%，降低了混凝土的温度 应 力，提高混凝土的抗裂性能。 c、正确选用水泥掺料 粉煤灰的加入即可代替部分水泥，减少了水泥用量，降低了混凝土的水化温 升；又能使配制出的混凝土具有更好的和易性，更有利于泵送；同时有助于混凝 土的硬化，提高混凝土的后期强度。并且粉煤灰中也含有一定比例的 MgO，能够 更进一步的阻止混凝土裂缝的产生。 优化混凝土浇注方案 为了更好地降低混凝土的水化热及温度峰值、保证混凝土的内外质量，除了 从混凝土的取材、配合比及外掺剂上控制外，采用合理的浇注方式也是关键。 a、分 层浇注，每层浇注厚度为 30cm，这样，浇注一层混凝土的时间便大大 缩短，也加快了混凝土的散热速度。 b、在混凝土浇注过程中，控制施工拌合用水水温值小于 20。砂与碎石等 原材料也采用淋水降温，降低日照下的砂与碎石的温度。 c、在承台内部 设置冷却水管，布 8 层，竖向每 层间距为 50cm，水平位置顺 桥向间距为 90cm，横桥向间距为 90cm，每层分别设若干入水口、若干出水口。 需在浇注完混凝土后持续通水 14 天。 d、在承台上空设置遮阳棚，防止阳光直接照射在混凝土表面产生高温，避 免产生更大的热量； 。 -可编辑修改- e、浇注完毕，待混凝土初凝后，在混凝土顶 部用麻袋覆盖，并用冷却水管排 出的温水淹没保温养护，防止混凝土由于内外温差过大而产生较大的温度应力。 f、为防止浇注完成初期由于混凝土初凝时发 生收缩裂纹，采用木槎板将表 面混凝土整平压实，并用铁抹子清光。 g、延缓拆模时间，控制在混凝土浇注后一个星期后再拆模，以免外部混凝 土随气温降低而冷却收缩，使混凝土内外温差相互制约，产生较大的拉应力，使 混凝土产生裂缝。 4.5 墩柱施工 1#、2#墩柱分两次浇筑，第一次浇筑墩柱门洞起拱以下部分，第二次浇筑门 洞起拱上部。 4.5.1 施工准备 准备 2 套墩柱模板，模板进场验收合格后，用打磨机打磨除锈，打磨至面 板呈现金属亮色为止，涂刷新机油后用塑料薄膜覆盖待用。 钢筋 场加工制作自检合格后覆盖存放。 与商混站确定配合比，砂、石、水泥等原材料进场，并验收合格待用。 对现场 施工人员进行技术交底。 4.5.2 模板设计及加工 墩柱外模采用大块拼装式定型钢模板施工。外模每节高 2m 左右，模板框架 采用型钢，加 劲肋采用扁钢。模板由具有专业资质的厂家制作，以保证加工精度； 模板加工、试拼组装，检验合格后，涂油防 锈 。模板整体试拼合格后，在使用安装 前用打磨机打磨清洗干净，再均匀涂抹高效脱模剂。 4.5.3 模板支立 模板支立前精确放出结构外轮廓线并将基底精确找平，找平误差控制在 。 -可编辑修改- 2mm 内，保 证模板拼装后的垂直度符合 规范要求。 墩身四周搭设钢管脚手架，采用人工配合汽车吊拼装模板。在模板设计时要 考虑到机械吊装，并为吊装需用设计吊点，以防吊装时模板变形。在接缝处平齐 钢模内表面粘贴双面止浆带以保证钢模接缝密贴不漏浆。每吊装一节模板要检 查一次模板的垂直度及几何形状，无误后才能继续拼上层。模板支立完成后紧固 每个加固螺栓。 模板安装好后，由测量人员对模板位置偏差和顶面水平进行检查，经调整满 足施工规范要求后对钢模加固，保证在砼浇注过程中模板不变形、不移位。 4.5.4 钢筋加工 钢筋经原材料检查合格后，在加工场集中切断、焊接、弯制成形，然后运至 结构物处人工绑扎成形，其各项加工及绑扎指标严格控制于允许偏差之内。钢筋 保护层使用塑料弧形垫块以保证砼表面质量。钢筋的根数、直径、长度、编号排 列、位置等都要符合设计的要求。要特别注意预埋件的埋设。除了做好技术交底 工作以外，项目部技术主管部门编写施工作业指导书。 4.5.5 混凝土浇筑 为了确保混凝土施工质量，混凝土在装配有自动电子计量系统的商混站集 中拌制，使用混凝土输送罐车运输，泵送到位。 正式浇筑前，经试验优选配合比，确定坍落度、振捣时间、振捣次数等技术 参数。浇筑 时在墩身整个平截面内对称水平分层进行，浇筑层厚控制在 30cm 以 内，同时注意 纠正预埋件的偏差，保证砼密实和表面光滑整齐
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