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增压风机旁路在火电机组 的应用,环保部2010年6月下发了91号文件关于火电企业脱硫设施旁路烟道挡板实施铅封的通知，积极鼓励火电企业逐步拆除已建脱硫设施的旁路烟道。 2012年广东省环保厅发文要求珠三角所有火电厂取消脱硫旁路。 为企业树立良好的环保形象，促进华南分公司大的向前发展。,背 景,2012年5月#1机组小修期间取消增压风机旁路,设备现状,湿法脱硫，1炉1塔 单台增压风机 增压风机进行了变频改造，故障点增加 脱硫系统设计阻力2200Pa 引风机:入口静压-5320Pa,出口静压580Pa,叶轮19片 已同步建设有脱硝装置，烟风系统无重大改造,问 题,取消脱硫旁路后，如何保证机组可靠性？不发生因脱硫系统异常而引起机组非计划停运。,要因分析,取消脱硫旁路后，单台增压风机运行，当增压风机故障或跳闸时，引风机的出力无法克服烟风系统的阻力，致使机组非计划停运。,对策制定,改造前引风机增压风机运行参数（变频运行：引风机、增压风机静叶开度100%）,停机过程中进行风烟系统试验,对策制定,试验结果：1、增压风机停运，通过主机侧风机配合调整，机组短暂最高负荷能达到212MW；2、增压风机自身阻力达900Pa ；3、引风机至增压风机5个弯头，阻力250Pa。,对策制定,对策：根据工期及成本要求，通过技术创新，进行增压风机旁路改造。达到节能、 可靠、环保的三重功效,对策实施,2012年底烟道钢结构改造及加固 2013年1月#1机组小修期间进行增压风机旁路施工,增压风机旁路改造,钢结构加固,增压风机旁路,增压风机,效果确认,热态通风能力试验,试验结果：停运增压风机，开启增压风机旁路，在确保引风机全压不超过5000Pa的情况下，机组最高负荷可达300MW。,效果确认,试验结果：停运增压风机，开启增压风机旁路，停运1台浆液循环泵，在确保引风机全压不超过5000Pa的情况下，机组最高负荷可达315MW。,热态通风能力试验,效果确认,热态通风能力试验数据表,效果确认,节能效果对比表,注：引风机、增压风机均为变频运行,效果确认,试验中，机组负荷高于275MW时停运增压风机，引风机的振动略有增加，为首先保证机组的安全可靠运行，考虑机组负荷在275MW以下时采用停运增压风机方式运行，根据公司各负荷段分配情况计算，每台机组每年可降低电耗202.45万kwh，年节约标煤量769.98吨，可带来105.88万元的收益。,经济性计算,注：全年运行小时按8280小时计算。,效果确认,经济性（两台机组）: 投入：设计费用：3.2万元。 设备费用：增压风机出口挡板门26.7万元（2台），其他设备全利用脱硫旁路烟道。 施工费用：108.3万元（含鳞片防腐及钢架改造，春节期间施工）。 产出：两台机组211.76万元/年。,综合效果,可靠性：极大的提高了机组的可靠性，降低机组非计划停运事件的发生，彻底解决了300MW机组取消脱硫旁路后单台增压风机运行的技术难题。,创新经验: 作为研发项目，申请了享受企业所得税研发费用加计扣除税收优惠，为今后申请 高新企业认定做好基础。,标准化及案例推广,标准化及案例推广,推广范围： 取消脱硫旁路 不须进行引增合一改造,推广价值： 可靠性 节能 环保,特别适用于取消脱硫旁路后，单台增压风机运行的机组。,标准化及案例推广,带GGH的脱硫系统慎用 由于GGH的堵塞，其阻力明显增大，不可按照设计或厂家提供正常阻力来分析问题，因此对于有GGH 系统，加装增压风机旁路的改造建议慎重。 引风机余量不大的慎用 引风机设计余量不大，增设增压风机旁路后，要克服吸收塔的阻力就很困难，给运行调整带来不便。 在改造前，需要进行风烟系统的试验，确定增压风机、烟风道、吸收塔的阻力、引风机的开度或转速、电流等试验数据，进行初步的余量核算，论证改造的可行性。 充分考虑烟风系统的后续改造 若机组需要进行脱硝改造、电除尘器电袋或布袋改造，烟风系统阻力增加较大，引风机已无足够的余量，建议选择引增合一改造。,标准化及案例推广,可能存在问题 由于增压风机旁路一端加在增压风机出口和吸收塔入口之间，运行过程中，原烟气会反串到增压风机及其入口烟道，由于冷凝因素，可能在该区域形成酸液，因此增压风机旁路挡板后需要进行鳞片防腐。 长期运行增压风机旁路挡板门处可能会积灰，致使旁路门卡涩，挡板门最好使用双百叶挡板门，且每月需进行定期开关试验。 防止挡板门的误动。为防止增压风机出口挡板门的误动，建议在增压风机运行时将此挡板门断电，加装机械锁；为防止增压风机旁路挡板门误开，引起烟气内循环，损坏增压风机，建议修改逻辑，当增压风机旁路门开启时，增压风机自动调节退出，转手动调节。,汇报完毕，谢谢！,Thank You !,
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