车间安全生产总结分析

车间安全生产总结分析2011年1月1日至9月30日，我车间共发生各类故障7件，其中信号故障6件，通信故障0.5件。现将分析情况总结如下：一、信号故障情况1、责任故障2件：责任故障全部为道岔故障，1件是陶思浩站3#道岔调整不当造成卡口；1件察素齐站106#道岔检修不良，机内电机2线端子虚接引起道岔定位失去表示。2、非责任故障4件：两件为电缆故障，分别为萨拉齐至公积板站联电缆被中铁六局作业机械挖断，造成区间红光带和萨拉齐III场x4-x8间电缆被神华场内立灯架施工作业时挖伤，造成xL1J、SL2J信号机灭灯；1件是电缆被盗，造成萨拉齐至公积板区间7614G、7602G、7595G、7581G红光带故障；1件施工设计断路器容量小，造成萨拉齐至美岱召区间5个区段红光带。二、通信故障情况：大通道障碍0.5件：中铁电气化局一公司在毕克齐站施工将二干光缆挖断，造成毕克齐站传输网管脱管，西北环中断。三、原因分析:1、施工监管、现场对施工卡控存在差距。一是施工监管人员对施工现场巡视监管不到位，造成施工单位不履行施工配合协议，不送施工配合单，擅自动用机械作业，未能及时发现并制止。二是对施工单位动态不清，心中无数，对施工中各个环节未能做到及时掌握，致使施工卡控出现空白点。三是车间工区对电缆径路走向不清、排干不到位，心中无数，造成施工单位挖断光电缆。四是车间无法控制施工单位的违章蛮干，车间在施工配合、光电缆监管受到各方面的影响和阻力，约束了现场对光电缆的防护力度，无法切实的确保光电缆的安全。2、微机监测的作用没能有效发挥。一是现在道岔检修没有严格按有关标准程序执行，不能及时发现并采取措施加以整治，从而导致职工检修不精细的问题未能有效预防。二是车间干部忙于应付各种日常事务或在施工现场盯控，无法对天窗检修质量进行有效的把关。三是车间干部及工班长的安全压力太大，故障对车间干部及工班长考核太大，但是对职工没有太大压力，因此工区职工在设备检修及巡视方面责任心不强，遗留设备隐患。而且职工在提高自身业务素质方面也是得过且过，所以设备质量全靠车间干部及工班长来保证，俗话说全身是铁，能碾几颗钉，我们的安全生产还是要靠全体干部职工来保证。3、日常巡视、整治不到位。日常设备基础整治工作不到位，表现为设备巡视质量不落实，微机监测调阅分析问题不分析、不处理，天窗检修质量标准不达标，漏检、漏修问题仍然存在，对设备受外界的干扰发生的变化不能引起足够重视，特别是光电缆整治、巡检、测试落实不到位等问题。4、应急处置能力差。应急处置人员业务不熟，程序落实不到位，造成故障误判；车间日常应急演练少，造成故障处理时不能严格执行应急预案和故障处理程序，现场组织无序，人员不能合理利用。四、整改措施：1、加强职工业务培训，熟悉掌握检修标准及程序，使检维修作业不留死角。2、车间工区对重点设备重点人员要进行重点卡控。3、严格落实施工责任制，对施工监管人员不定期检查，发现履职不力问题，加大考核力度；定期与施工单位就施工进度、作业标准等问题进行对接，将存在问题及时进行沟通，日常发现违章施工及时制止，并上报上级部门。4、认真学习段应急处置办法。完善应急预案、人员安排、工具材料等应急处置中的薄弱环节。5、加强与工务部门沟通，结合部作业积极配合并及时检查。萨拉齐车间2011年10月6日第 3 页 共 3 页