铁路道口工题库终极版.doc

道口工岗位考核评价题库Z1：铁路道口设备、道口线路设备的安装要求，KH：T1+T2T1X道口指铁路上铺面宽度在（ ）米及以上直接与道路贯通的开放的平面交叉路口。(A)2 (B)2.3 (C)2.5 (D)3T1X/DCD/T1P铁路道口的道路中心线与铁路中心线的交叉角应不小于30o。（ ）T1P/D，铁路道口的道路中心线与铁路中心线的交叉角应不小于60o。D/T1J道口轮缘槽铺设有何规定？T1J/D 护轨轮缘槽的宽度，直线上应为70-100毫米，曲线内股应为90-100毫米(0.6)；轮缘槽的深度应为45-60毫米(0.4)。D/Z2：栏木机的安装要求，KH：T1+T2T1X栏木机中心距栏杆顶端至少（ ）米。(A)8 (B)10 (C)12 (D)16T1X/DBD/T1P一般铁路道口的栏木以对道路开放为定位，如果还有特殊情况需要对道路关闭为定位时，应由铁路局规定。（ ）T1P/DD/T1J道口栏木应符合哪些安全要求？T1J/D（1）栏木距最外股钢轨，非电气化区段应不少于3米，电气化区段应不少于4米并带有标志（灯光或圆牌）（0.25）。（2）任何材质的栏木都应是顺直的，并涂有黑白相间的线段（一般长度为250毫米）根部应有称重箱或其他称重装置（0.25）。（3）栏木以对道路开放为定位，特殊情况下需要以对道路关闭为定位时，须经铁路局批准。间断看守的道口，必须在道口的公路右侧设置看守间断时间牌（0.25）。（4）栏木定位时的抬起高度应符合公路限界，反位时栏木处于水平状态，并应高于路面1-1.2米（0.25）。D/Z3：信号机的安装要求，KH：T1+T2T1X信号机应设在列车运行的( )。上方(B)下方(C)左侧(D)右侧T1X/DCD/T1P在有调车作业的固定线上，为满足调车作业的需要，应装设调车色灯信号机。（ ）T1P/D，在有调车作业的咽喉道岔区上，为满足调车作业的需要，应装设调车色灯信号机。D/T1J信号机安装有何规定？T1J/D 信号设备的金属外缘与接触网带电部分的距离不得小2m（0.4），与回流线距离应大于1000mm（0.3），当距离不足1000mm时，应加绝缘防护，但最低不得小于700mm（0.3）。D/Z4：报警器相关设备安装要求，KH：T1+T2T1X道口故障防护规定应以（ ）的原则，最后再进行故障处理。(A)预防为主 (B)处理为辅 (C)先处理后防护 (D)先防护后处理T1X/DDD/T1P红灯和白灯同时熄灭时，表示停电或设备发生故障，道口信号有效。（ ）T1P/D，灯和白灯同时熄灭时，表示停电或设备发生故障，道口信号无效。D/T1J道口装有自动报警、短路刀闸（或短路导线）、遮断信号、道口故障报警器，发生故障时怎样处理？T1J/D（1）紧急情况：先推遮断信号按钮，其次按故障报警按钮，再推短路刀闸（或连接短路导线）后防护（0.5）。（2）一般情况：先按故障报警按钮，其次推短路刀闸（或连接短路导线）再推遮断信号按钮，后防护。故障排除后，再撤除防护信号（0.5）。D/Z5：钢轨、轨枕及联结零件安装要求，KH：T1+T2T1X铁路标准轨距是（ ）mm。(A)1435 (B)1524 (C)1067 (D)1420T1X/DAD/T1P道口护轮轨的终端距钢轨工作边的距离应不小于150mm。T1P/DD/T1J简述轨道组成部分。T1J/D轨道由道床（0.2）、轨枕（0.2）、钢轨（0.2）、联结零件（0.2）、防爬设备（0.1）及道岔（0.1）等组成。D/Z6：道岔、岔枕及联结零件安装要求，KH：T1+T2T1X铁路轨道的连接和交叉是通过（ ）联结实现的。T1X/(A)道口 (B)轨道 (C)尖轨 (D)道岔 DDD/T1P道岔是引导机车车辆由一条线转往另一条线路的过渡设备。T1P/DD/T1J简述道岔组成部分。T1J/D道岔由转辙器（0.25）、连接部分（0.25）、辙叉（0.25）及护轨（0.25）三个单元组成。D/Z7：道口标志、铺面及护桩要求，KH：T1+T2T1X当道口信号机的()灯同时熄灭时，表示停电或设备发生故障，道口信号无效。(A)红蓝(B)黄蓝(C)红白(D)红黄 DCD/T1P当道口信号机的两个黄灯交替闪烁或稳定发光时，表示火车接近道口，应禁止车辆、行人通过。T1P/D，当道口信号机的两个红灯交替闪烁或稳定发光时，表示火车接近道口，应禁止车辆、行人通过。D/T1J道口信号机几种表示方式意义。T1J/D 车通过无异状时，昼间高举拢起的黄色信号旗（夜间为白色灯光），向调车长显示安全信号（0.25）。当发现走行及连接部分不良时，昼间用拢起的黄色信号旗（夜间为白色灯光）在下部左右摇动（0.25）；装载及车门不良时，昼间用拢起的黄色信号旗（夜间为白色灯光）在上部左右摇动（0.25）；危及行车安全时，昼间高举展开的黄色信号旗（夜间为红色灯光）左右摇动或立即报告调度员（0.25）。D/Z8：侵入限界，跑道、胀轨处理，KH：T1+T2T1X线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不足（ ）m，不准进行调车作业。(A)2 (B)1.5 (C)1 (D)2.5T1X/ DBD/T1P线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得少于1.5m。T1P/DD/T1J道口工接班人员接班前应检查哪几项工作。T1J/D接班人员提前l0分钟到道口，检查铺面、轮缘槽、栏杆、护桩、标志、防护设备及道口两端各50m线路、限界、外观等(0.7)；如发现影响行车安全问题应及时整修（0.3）。D/Z9：铁路基础知识，KH：T1+T2T1X钢轨的标准长度为12.5m和（ ）m。(A)15 (B)20 (C)25 (D)30 T1X/ DCD/T1P铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。T1P/DD/T1J钢轨端面形式由哪几部分组成？T1J/D答案：由轨头（0.4）轨腹（0.3）轨底（0.3）。D/Z10：铁路道口基础知识，KH：T1+T2T1X铁路道口停车(止步)让行标设置在无人看守道口道路的右侧，距道口最外股钢轨的距离应不少于()。(A)5m (B)4m (C)3m (D)2mT1X/ DAD/T1P一般铁路道口的栏木以对道路开放为定位，如果还有特殊情况需要对道路关闭为定位时，应由铁路局规定。T1P/DD/T1J什么叫道口的“三标一桩”？T1J/D道口标志（0.25）、停车（止步）标志（0.25），司机鸣笛标志（0.25），道口的护桩（0.25）合称为“三标一桩”。D/Z11：铁路轨道、道岔基础知识，KH：T1+T2T1X普通单开道岔的转辙部分不包括( )。(A)辙叉部分 (B)两基本轨 (C)两根尖轨 (D)各种连接零件T1X/ DAD/T1P规定道岔应经常保持向某一线路开通的位置，这个位置称为定位。向另一线路开通的位置，称为反位（ ）。T1P/DD/T1J列车到达前，道口工应检查哪些设备?T1J/D检查道口铺面、(0.25)轮缘槽是否完好；(0.25)线路有无影响行车安全的障碍。(0.5)。D/Z12：铁路道口设备养护维修知识，KH：T1+T2T1X根据铁路线路维修规则的规定，道口轮缘槽的深度为()。(A)70100mm (B)4560mm(C)1020mm(D)50100mmT1X/ DBD/T1P道口监护人员应经过培训并取得监护证书后才可上岗。()T1P/DD/T1J道口工小补修作业范围及内容是什么？T1J/D道口房内外环境卫生；道口铺面、轮缘槽及两侧10米平台范围内经常清扫无杂物（0.5）；道口两侧线路50米范围内的道床整理、路基整平、浮起道钉、扣件及防爬设备的修理等（0.5）。D/Z13：铁路道口设备故障处理知识，KH：T1+T2T1X24.当道口信号机的()灯亮时，表示道口开通，准许车辆、行人通过。(A)红色(B)蓝色(C)白色(D)黄色T1X/ DCD/T1P铁路道口普示标用以提醒通过道口的车辆和行人：注意火车，防止冲撞。()T1P/DD/T1J道口无先进的防护设施，发生故障时怎样处理？T1J/D道口发生故障，必须先设防护，后排除故障（0.2）。（1）紧急情况：关闭栏木，手持停车信号快速奔向来车方向拦停列车（0.3）；（2）一般情况：关闭栏木，在道口设置停车信号（夜间或恶劣天气点燃火炬）（0.3）；确认一端先来车时，先向该端设置响墩，再到另一端设置响墩，然后返回故障道口监视；若不知那端先来车时，单人看守，道口工在道口上注意倾听和了望，发现列车开来，手持停车信号快速奔向来车方向拦停列车（0.2）。D/Z14：铁路工务安全及巡护知识，KH：T1+T2T1X危险道口宜传牌设置在通向道口道路的右侧，距道口最外股钢轨的距离应不少于()。(A)5m (B)lm (C)15m (D)10mT1X/ DCD/T1P车辆行人通过道口时，应“一看、二站、三通过”。（ ）T1P/D，车辆行人通过道口时，应“一停、二看、三通过”。D/T1J道口工交接班时应做到哪“六交清”？T1J/D利用列车间隔时间进行交接班。交班人要交清安全情况（0.15），交清信号备品（0.15），交清工具材料（0.15），交清设备状况（0.15），交清注意事项（0.15），交清上级指示和通报（0.15）。接班人确认无误后在交接薄上签字（0.1）。D/Z15：道口设备的维护保养，KH：T1+T2T1X道口两端（ ）米内要设置栅栏。(A)20 (B)10 (C)50 (D)30T1X/ DAD/T1P一般铁路道口的栏木以对道路开放为定位，如果还有特殊情况需要对道路关闭为定位时，应由铁路局规定。（ ）T1P/DD/T1J交接班时应共同检查哪“七项设备”？T1J/D应共同检查道口铺面（0.2），轮缘槽（0.1）、栏木（0.1）、护桩（0.1）、标志（0.1）、防护设备（0.2）及道口两端50米范围内线路状态（0.2），发现影响行车安全问题及时整修。D/Z16：道口施工防护作业，KH：T1+T2T1X道口护轮轨的终端距钢轨工作边的距离应不小于()。(A)10mm(B)150mm(C)50mm(D)100mmT1X/ DBD/T1P道口靠近线路的地方可以设置红黄绿色彩旗、标语或灯光。()T1P/D，道口靠近线路的地方不能设I红黄绿色彩旗、标语或灯光。 D/T1J道口安全防护设备发生故障时怎么办？T1J/D道口工发现自动通知和信号、电话失灵、自动栏木、遮断信号机及其它电器防护设备发生故障应在道口信号故障检修记录薄上进行登记（0.5），及时报告工长，由工长签字后，通知有关单位整修，检修人员排除故障后应记录检修内容和修复日期，并签字，道口工确认故障排除后应签字核销（0.5）。D/Z17：线路施工防护作业，KH：T1+T2T1X列车及机车车辆必须停留在（ ）的内方。(A)警冲标(B)使用(C)清扫检查(D)钢轨 T1X/ DAD/T1P辙叉心理论上尖端至心轨宽50mm处轮缘槽标准宽度为46mm。（ ）T1P/DD/T1J在线路上发现设备伤损时应执行哪些规定？T1J/D应及时处理（0.3）降低线路允许速度（0.3）不能保证行车安全时应封锁线路（0.4）。D/Z18：栏木机故障的防护和处理，KH：T1+T2T1X道口故障防护规定应以（ ）的原则，最后再进行故障处理。(A)预防为主 (B)处理为辅 (C)先处理后防护 (D)先防护后处理T1X/ DDD/T1P道口栏杆应该以关闭时为定位。（ ）T1P/D，道口栏杆应该以开放时为定位。D/T1J看守道口发生停电时应怎样处理？T1J/D看守道口发生停电，造成道口电动设备停用时，道口工要坚持立岗了望，掌握列车通过时间，适时用栏木（防护绳）关闭道口（0.5）。如有计划停电时，看守单位应提前预告，在交通繁忙及了望条件不良的道口，看守单位应临时增派看守人员（0.5）。D/Z19：信号机故障的防护和处理，KH：T1+T2T1X当前方信号机显示( )时，机车司机应立即将机车停在该信号机前，并不得越过该信号机。(A)红色(B)黄色(C)绿色(D)蓝色T1X/ DAD/T1P信号旗是根据形状、位置和颜色的不同来表示信号的意义，所以是昼夜信号。（ ）T1P/DD/T1J对有人看守道口的信号设备、料具,繁忙道口及响墩设置都有哪些要求?T1J/D 信号设备要齐全完好,放于干燥易取之处。(0.25 )要具有应急的料具和除冰雪等工具。(0.25) 繁忙道口要配有扩音器(0.25)。如道口发生故障,对设置响墩的地点要心中有数。（0.25）D/Z20：报警器相关设备故障的防护和处理，KH：T1+T2T1X安装道口报警器的道口，所属车间应与所辖区段的电力工区或者车间签订（ ）协议。(A)设备技术(B)生产技术(C)安全技术(D)电力技术 T1X/ DCD/T1P当道口停电导致道口报警器不能正常使用时，道口工要立即报告当班调度或者车间主任通知有关单位进行维修。（ ）T1P/DD/T1J在道口处所一旦发生危及行车安全的故障时,看守员应怎样处理？T1J/D道口看守员应保持头脑清醒,遇事不能慌乱。(0.2)首先根据侵人限界情况,准确判断影响范围,如有些情况虽然在栏木之内,但不侵人限界时,可显示信号减速或照常放行列车。(0.3)当影响一线时,也不能将二线都封闭。总之要尽量缩小影响范围。(0.2)如不能立即判断时,也不能盲目放行列车,以免扩大事故。因此道口看守员要根据故障影响范围和设备情况,立即设好防护,然后再处理,决不能只顾处理不设防护。(0.3)D/Z21：侵入限界，跑道、胀轨等线路故障的防护及处理，KH：T1+T2T1X靠近道口线路停放的车辆、机具和材料，距线路中心水平距离在17251875mm以内时，距轨顶面相应高度()时，才算未侵入限界。(A)1100mm(B)350mm(C)550mm(D)450mmT1X/ DBD/T1P钢轨顶面擦伤的重伤标准：容许速度大于120kmh的线路深度超过lmm，其它线路超过2mm。T1P/DD/T1J轨伤损及时修理和更换的标准是什么？T1J/D曲股基本轨的弯折点或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不合规定。（0.4）基本轨垂直磨耗：50kg/m及以下钢轨，超过10mm（0.3）；其他伤损达到钢轨轻伤标准时（0.3）。D/Z22：路基沉陷、塌方落石、水害、雪害、冻害防护及处理，KH：T1+T2T1X清扫尖轨与基本轨间积雪时,应按（ ）方向清扫。(A)由内到外(B)由外向内(C)由尖端向轨根部(D)由轨根部向尖端T1X/ DDD/T1P防止飞沙或风雪掩埋线路可采用各种栅栏，但不可以采取防护林带的方法。（ ）T1P/D，防止飞沙或风雪掩埋线路可采用各种栅栏或采取防护林带的方法。D/T1J巡道工整治路基病害的项目有哪些？T1J/D填路基裂缝、填平积水坑凹、稳定边坡（0.4）。清理排水设备、铲除道床及路肩杂草、铲平路肩凸出部分（0.3），保持路基干燥、稳固（0.3）。D/Z23：道口操作指南、巡回检查管理规定，KH：T1T1X铁路道口警示标设置在通向道口道路的右侧，距道口最外股钢轨的距离应不少于( )。(A) 5 m (B) 10m (C) 15 m (D) 20 mT1X/ DDD/T1X铁路道口停车(止步)让行标设置在无人看守道口道路的右侧，距道口最外股钢轨的距离应不少于( )。(A)5m (B)4m (C)3m (D)2mT1X/ DAD/T1X当道口信号机的( )灯亮时，表示道口开通，准许车辆、行人通过。(A)红色(B)蓝色(C)白色(D)黄色T1X/ DCD/Z24：道口工操作指南、道口工巡检内容，KH：T1T1X有人看守道口一般均为( )不间断看守制。(A)4h (B)8h (C)24h (D)12hT1X/ DCD/T1X有人看守道口使用的信号旗有( )两种颜色，在昼间使用。(A)红、白 (B)黄、白 (C)红、黄 (D)红、蓝T1X/ DAD/T1X机动车通过道口的时速不准超过( )，并不得在道口超车或停留。(A)30km/h(B)20km/h(C)15km/h(D)25km/hT1X/ DBD/