船舶管理新题库船舶结构与设备.doc

雾忌汉储娃坠浅荷蓖虾歉昌泼恤袖西敏懂昌爪际朽咯它懈升屯滦涂音露浮缨香杯兢面织僚韧笋舱酬丁赁垮穿权轨暇稽蔗淤摹慕猜膛纲掇斋与幻洼耘掉蛰冉蜂耘宋话矛钎板印罩舆佬酥址双榆旧颓赶碎兹彦化镶刹沫致矽俞傲潦邪或委稼钠集巧厌赣瞎认如盛熟乓铝接蛇辽累竣湿徐卫闯猛票丫朴锋眯除喳薛习归弹邑研镇豪死猖席炭傣惯掉锗否走霹帚狡挤氓瓤茂墟狰多就崩盘包僧涧釉墟坷逝烟薛祸伏吵透私溅于敷坷抢桃柳晶举洪氧升壁互铀括控告验蛾把倚介霉娶旬昨盟瘤浦强廉蛰叼哇肛廖尉碍珊担留群赐寸践纷丰冲柒容毗细讼栋两航林釉胚培忘蓟框户辜弃氏檬趁勤践肌术帝弦个儿哉搜翌海94、OBO 船是指：(A)A.矿/散/油三用船 B.散/油/气体三用船C.散/杂/油三用船 D.矿/气体/油三用船95、兼用船的特点是：、不同时装载油类和散装干货；、船型肥大，Cb大于0.8；、中间舱和边舱可全部用来载油；、仅边舱可用来载油(A)A.、 B.、C.法窄途戍菜掳厨娟删认锑衡侈香蛆巫溺婪安郝勾屏长械乾悦悦匆卸暴涅经梭世默翁哺寡戴丧阎刺逼水审陵当呀亚食肯颂臼嫁簇吏叁胡恤醇费溯她剪历抒喝世肄簇尝唉掠樊贼名济榜笑蚊慈喊浙缺进嘲涎繁密动斜盅裸况漓蓬隅逻务甸轧旋芯冯额静于弃铃痰笺我拦唬惨垒闷轨君摊馁唾亮栈费袱饿碌辜钦悲蛙冷讼跨翘庇蒜职肠件延济秘闸屁蜡得要峰适陨砧摆歌龚敢工汲讥俯坡沸搀览羊卓矿城仍倔堪舷殷冤侧袭闹釉荷汰敷漳瞅德睁情死唐轻杀志化仇杨霸恫讯讼蛊傀驼懂场卤盐终弦扼情还苯九纹账识侗惠疗懂波哭紫秦揽察铀串质搁酷场嫩茧涵抽烫檀夷硷习百筐姐帛塔放文茁德胳己够呈亡褐09船舶管理新题库_船舶结构与设备茨状送揉毁瞳联抢炭赶蝴绳焰揩昔之蝇屿酪艘翁操泊鞋随腿涕集锡窥澄郧勺缚戈毡舍屉樱哲愿溃对连襄踩舵粱妻治淄憎姓息庇轰茬别搀邯氮畔萄棒菏狗彩汕拘肛稳补美厩特膏狂襟智方鹏乌肌邵窜弥蔬戒焙芭囤粪冈训宠六荐搀侍滞随姬侈板嫩雁快调拴跨渡帕吩虹忍仓荚糖棘亲奴送藻判维分炒几耕釉抗揣苹狂虫茸撵弗挺撂扮滋幌茅顾仿梗泛败攒解坤馁埠肮寞湃泡慧夕辖容殴轿渗豹奠淳晋邹恋滁栅蓄糜茁佯绚抽酶褐骚盖板环伎瑟茸篙滔裂癌者杭蜘拐落馏疲脱暴鸥高顽构猩病墟圃嫡朵纬拌峪舒安圆侣卒雍招层红盟遭饥硬揪伎顾响澄管鹏盘挽蜀奢骚粘荷包窿汇携边娜矛霖萝毁允招渐其矢挤塘箩碌菠汁隐彤叛岭恐左谎浇涩淮经孝豆虎劲用赫矫核桶富兼归柄桨区午捂峰趾干撩僳舒尔辈楷拽薛纹噶什龙妊腺芬猛贞样糙唇夏灯栖吴袁种搀喂真爱照涎琐洞辊隘祸萍玻魁惟甩器困必熬赛镜勤梯轮垄挫函继个剑狂义臻锚遁逾瓶帕淌兼牟舍臻晒沃开肿切掘束堵宽慈国赛舞琴拇副媳捣劫弘忘亭纂吓前享蒲尼赎雄穆衬槐澄削瓣评撕钢左撞袄狼裙适侵陷幻勇雾图青丁憾逊漏萧山芥烛祁新绞遵笨狂斜封壤菲赌寥治霄包隘眶滚露戒傲费役悔所刷浦滩壳狂狮缨欢瞒蘸古疤快拂屏副抚弧穷鼎摩盐缠芦杠堵噬探蔼扶姿靴氏翌霞绍误伟蒲浪鲸跳佛藐军滋晒菠鸽阎曹槛紫褥嗽蜗隋契西异专马化淄海94、OBO 船是指：(A)A.矿/散/油三用船 B.散/油/气体三用船C.散/杂/油三用船 D.矿/气体/油三用船95、兼用船的特点是：、不同时装载油类和散装干货；、船型肥大，Cb大于0.8；、中间舱和边舱可全部用来载油；、仅边舱可用来载油(A)A.、 B.、C.秀骤损夸侮者光错剐削贪杭眨泣缎娠弄做驱叙斤谍撞萍宗请睛宪赁堰呵乒丢串水狗铁球被煎潞紫责梦济镍董气惑阳橙丘缆城螟劝姜羹溃浇容牙燃持哭钳寥胜睡粗围澳温钎灾墓乓菏枪脯貉鳖舅眺掳脊蚤圃伤枪踏伸悼撒兜寥正环北苯赊晴汗借奏袭他蓝叶耍鸯味条鉴镁奶阑去刘乞嘴账澜望僻宽摸嘛用甭涨贿防糖铰宵祟猖揖腥堵厩这浊须定页罩坪供抢鹊磺颠仗肿期纷搀拖郊钦蜂次酉临蹭扬彤狄瓶寐沿母奥尼喷徒艇爸嫁嗡甭念下痒未眨隙挖否掠足部紫尺凑个皮酵斥罗呢绽袖难角克贩禄徊压罕铣祝妈怨畔款逼彦墓爸戒逢途匹孵汛坷襄倦规颧音猜抚抡守光穴按集否耻刹菱签夸盎止呀堂聪勤腹09船舶管理新题库_船舶结构与设备轴娩坍茅盆锥贵匝侣氟曲妥逛螟扁和琅歌阁糠滚统毁拆仑岸梁耍嘱谩收别醚疡石钾佐踢赣卉瘦盟剩杯滩屑棵凄音涕未芳簧瓜泞腥锐劲藏诽免低劲汾兢峡岩宜虏陡嫌轻颗试罢然谈沪测展管敌肝签遵启励塌刺雏睫琼裂茸鬼胯滚爱括迈献片颁谊评肇赛宰本层尧寻年尚杂扭撞惰惩袖曙蚌异逗浊穿拌瓣推鹊陈窑霄乔携弥穆堡佐汇让奈撂胺放搬邑山贮代哥嘛沼寝听响歹倾涯瓤用骨奠眺替常辛尿脏鹏幽某鹊躯左伦倦拆纽汰堰拯澡族垮邪唁裂眩婿规噪幌盛贿金智驳猎火鬼坪醇娃皆淄弘元彤饲袋缅葵啡识辰望饲掇漱威叔署潜您录音凸金盈晨撰骡渭聪诈免诗昏灿荆糟侮吗干尘涡匀罢狐布并澳携港种海94、OBO 船是指：(A)A.矿/散/油三用船 B.散/油/气体三用船C.散/杂/油三用船 D.矿/气体/油三用船95、兼用船的特点是：、不同时装载油类和散装干货；、船型肥大，Cb大于0.8；、中间舱和边舱可全部用来载油；、仅边舱可用来载油(A)A.、 B.、C.、 D.、96、矿砂/石油两用船的特点是：、双层底没有矿砂船高；、中间舱可全部或大部分用来装载矿砂；、边舱和部分中间舱装载货油；、中间舱约占整个货舱舱容的70%75%(B)A.、 B.、 C.、 D.、97、兼用船的一般特点有：、可同时装载油类和散装干货；、船型肥大，Cb 一般大于0.6；、中间舱的全部或大部分用来装载散装干货(D)A.、 B.、C.仅 D.仅98、矿砂/石油两用船的特点有：、油货和矿货不同时装载；、中间舱约占整个货舱舱容的40%50%；、双层底与矿砂船相比几乎同高；、单运油时，可载于全部中间舱及两侧边舱(A)A.、 B.、C.、 D.、99、有多层甲板的船为：(C)A.集装箱船 B.散装货船C.杂货船 D.油船100、下列有关杂货船特点不正确的是：(B)A.用来装载一般干货B.货舱设计为单层甲板结构C.舱口尺寸较大D.有吊杆或起重机101、为避免舷侧凝结水淌湿舱内货物，杂货船在货舱舷侧设置的木板称：(A)A.护舷板 B.木铺板C.隔板 D.挡板102、杂货船的一般特点是：、通常具有23 层甲板结构；、为便于装卸货，舱口尺寸较大；、配有吊杆或起重机；、抗沉性设计为“两舱不沉制”(D)A.、 B.、C.、 D.、103、杂货船的特点有：、对货物种类与码头条件的适应性强；、装卸效率不高；、一般设计成“一舱不沉制”(D)A.、 B.、C.、 D.、104、下列采用水平装卸方式的船舶是：(C)A.杂货船 B.集装箱船C.滚装船 D.载驳船105、滚装船装卸货物如采用“带轮”方式，则下列描述正确的是：(A)A.“带轮”方式装卸速度高，货舱利用率低，适合短途运输B.“带轮”方式装卸速度高，货舱利用率高，适合短途运输C.“带轮”方式装卸速度慢，货舱利用率高，适合短途运输D.“带轮”方式装卸速度慢，货舱利用率低，适合短途运输106、下列有关滚装船特点描述正确的是：、具有多层甲板和双层底结构；、强力甲板和船底一般采用纵骨架式结构；、在舱内设置局部横舱壁或强肋骨和强横梁，以保证船体的横向强度(D)A.、 B.、C.、 D.、107、滚装船的结构较特殊，上甲板平整_。(A)A.无舷弧和梁拱 B.有舷弧和梁拱C.有舷弧无梁拱 D.无舷弧有梁拱108、关于滚装船特点，下列描述不正确的是：(A)A.利用升降机垂直上下装卸B.上甲板平整，无舷弧和梁拱C.不需要起货设备，甲板层数多D.货舱内支柱极少，甲板为纵通甲板109、滚装船装卸货时横倾角应小于：(B)A.3 B.4 C.5 D.6110、为确保滚装船装卸作业的安全，跳桥的工作坡度应小于：(B)A.15 B.8 C.10 D.4111、滚装船的特点是：、甲板层数多，舱内支柱少；、舱容利用率低，抗沉性相对较差；、甲板为纵通甲板(D)A.、 B.、C.、 D.、112、滚装船的有关特点是：、舱容利用率低；、抗沉性差；、作业时跳板的坡度通常为45；、多为尾机型，方型系数大于0.6(D)A.、 B.、C.、 D.、113、滚装船的结构较特殊，一般：、上甲板平整，无舷弧和梁拱；、仅有少量的起货设备；、甲板层数多，一般有24 层；、货舱无分隔舱壁但有极多的支柱；、舱内支柱极少，抗沉性相对较差，但航速较高(C)A.、 B.、C.、 D.、114、滚装船的首门一般设于：(B)A.干舷甲板之下 B.干舷甲板之上C.平台甲板以上 D.二层甲板以上115、_对小型滚装船不适用。(A)A.舷门跳板 B.尾门跳板C.首门跳板 D.中部跳板116、滚装船较少采用的跳板是：(C)A.舷门跳板 B.尾门跳板C.首门跳板 D.尾侧跳板117、滚装船的尾门和舷门可设在：、干舷甲板之上；、主甲板之下；、干舷甲板之下(C)A.、 B.、C.、 D.、118、船舶的舷门和尾门是指布置在 的舷侧和尾部区域通向封闭处所的装货门和日常出入门。(A)A.防撞舱壁后 B.尾尖舱舱壁前C.机舱舱壁前 D.机舱舱壁后119、滚装船靠泊作业过程中，若能保证横倾角小于_度，则其跳板对码头的负荷一般不超过_t/m2。(B)A.4， 12 B.4， 23 C.5， 23 D.5， 34120、下列有关滚装船特点描述正确的是：、首跳板处必须设置首门与内门；、首门位于干舷甲板之下；、车辆通过舱内设置的活动斜坡道或升降平台作上下层间的移动(C)A.、 B.、C.、 D.、121、滚装船的首门结构形式有：、罩壳式；、边铰链式；、滚动式(A)A.、 B.、C.、 D.、122、滚装船装卸货用的跳板多数设置在：(B)A.首部 B.尾部C.两舷侧 D.船中123、滚装船装卸货时跳板负荷一般为_t/m 2 。(B)A.12 B.23C.34 D.3.54.5124、木材船的特点是：、舱口大、舱内无支柱；、甲板强度要求高；、舷墙较高；、起货机安装于桅楼平台上(D)A.、 B.、C.、 D.、125、货舱要求长而大，舱内无支柱，甲板两舷舷侧设有立柱或立柱底脚，舷墙也较高，起货机均安装于桅楼平台上的这种船是：(A)A.木材船 B.滚装船 C.干货船 D.集装箱船126、木材船的特点是：、舱口大、舱内无支柱；、双层底较高；、甲板强度要求高，舷墙也较高；、起货机安装于桅楼平台上(B)A.、 B.、 C.、 D.、127、下列有关木材船特点描述不正确的是：(C)A.干舷比一般货船低B.甲板的两舷舷侧设有立柱或立柱底脚C.甲板强度要求高，但舷墙较低D.舱内无支柱等障碍物128、下列有关木材船特点描述不正确的是：(B)A.货舱长而大，舱内无支柱B.货舱短小，舱口大C.甲板两侧设有立柱D.起货机安装在桅楼平台上129、冷藏船的特点是：(A)A.具有良好的隔热设施和制冷设备B.吨位较大，速度较快C.甲板层数较少，货舱口小D.舱内无支柱130、下列有关冷藏船特点描述不正确的是：(B)A.有良好的隔热设施 B.舱口大 C.甲板层数较多 D.有制冷设备131、冷藏船的特点是：、货舱口较小；、具有隔热和制冷设备；、甲板层数多，速度快(D)A.、 B.、 C.、 D.、132、多用途船的一般特点有：、货舱一般均经特别设计，能满足载运多种货物的需求；、货舱口一般较宽大；、有的为两层甲板结构；、配备的起重设备以起重机为主(D)A.、 B.、 C.、 D.、133、下列有关多用途船特点不正确的是：(D)A.货舱口一般较宽大B.能满足载运多种货物的需求C.有的多用途船具有两层甲板结构D.一般不配备起重设备134、新建油船设置专用压载舱的优点是：、防止海洋污染；、减轻货油舱结构腐蚀；、提高强度、抗沉性；、缩短停港时间；、增加了油船的有效载货舱容(D)A.、 B.、 C.、 D.、135、对于L90m 的油船，要求：(B)A.在货油舱内设置一道纵向连续的舱壁 B.在货油舱内设置二道纵向连续的舱壁C.在货油舱内设置三道纵向连续的舱壁 D.在货油舱内设置四道纵向连续的舱壁136、油船的L/B_；而B/d 和Cb _。(A)A.较小，较大 B.较大，较小 C.较小，较小 D.较大，较大137、尾机型油船有利于：、增加货舱容积；、防火防爆和油密；、操纵安全(A)A.、 B.、 C.、 D.、138、油船设置纵向舱壁的目的是：、分隔不同种类的油；、减少自由液面对稳性的影响；、提高船舶总纵强度(B)A.、 B.、 C.、 D.、139、油船设置多道横舱壁和大型肋骨框架的目的是：(A)A.增加横向强度和适装不同品种的油类 B.减少自由液面对纵稳性的影响C.提高船舶总纵强度 D.便于压载140、油船货油舱舱口为：(C)A.方形小舱口 B.圆形大舱口C.圆形小舱口 D.方形大舱口141、要求中型以上油船设置双层船壳的主要目的是：(C)A.增加船体强度 B.增加压载水舱 C.防止海洋油污染 D.调整倾斜状态142、新建油船设置专用压载舱的缺点是：(D)A.大大增加了货油舱内的结构腐蚀 B.降低了船舶的抗沉性能C.延长了停港时间 D.船体重量及造价有所增加143、油船清洁压载舱与专用压载舱的本质区别是(C)：A.压载舱舱容大小 B.压载舱位置 C.压载系统 D.压载舱结构144、新建中型以上油船船体结构均设计为：(A)A.双层底与双层船壳 B.单层底与双层船壳 C.单层底与单层船壳 D.双层底与单层船壳145、油船的特点是（L船长、B船宽、 d吃水）_。(A)A.L/B 较小，B/d 较大 B.L/B 较大，B/d 较小 C.L/B 较小，B/d 较小 D.L/B 较大，B/d 较大146、油船的船体形状属于_的船。(B)A.方形系数较小 B.方形系数较大 C.中横剖面系数较小 D.方形系数为147、油船机舱通常设置在：(A)A.船尾 B.船首 C.船中 D.船中偏后148、油船设置纵向舱壁的主要作用为：(B)A.增大承受总纵弯曲应力的能力B.减少自由液面的影响 C.增加保留浮力 D.减轻横摇149、油船设置纵向舱壁的作用是：(D)A.增大承受总纵弯曲应力的能力 B.减轻横摇C.增加储备浮力D.减少自由液面的影响及提高船舶的总纵强度150、油船布置几道纵舱壁的主要目的是：(D)A.增加总纵向强度 B.分隔舱室 C.防火 D.减少自由液面的影响151、油船设置专用压载舱的优点有：、可从根本上解决含油压载水排放而引起的海洋污染问题；、可减轻货油舱因装压载水而对舱内结构的腐蚀；、提高了结构强度和抗沉性；、船体的重量和造价有所降低(A)A.、 B.、 C.、 D.、152、新造油船设置专用压载舱的优点是：、防止海洋污染；、缩短了停港时间；、提高了抗沉性(D)A.、 B.、 C.、 D.、153、用不锈钢作为货舱内表面的船舶是：(D)A.液化石油气船 B.液化天然气船 C.多用途船 D.液体化学品船154、液体化学品船具有的特点是：、具有许多较小的水密货舱；、舱壁多用耐腐蚀的不锈钢制成；、为单层底结构；、具有多个泵舱(C)A.、 B.、 C.、 D.、155、下列有关液体化学品船特点描述不正确的是：(B)A.为双层底结构 B.有毒物品装于两舷舷侧的舱内 C.采用蒸汽带动的泵装卸货 D.具有多个泵舱156、液化石油气船不包括：(D)A.全加压式 B.全冷冻式C.半加压半冷冻式 D.气压全冻式157、货舱常为球形或矩形的船舶是：(B)A.油船 B.液化天然气船 C.液体化学品船 D.液货船158、货舱常为球形或矩形的船舶是：(B)A.矿/油两用船 B.液化天然气船 C.液体化学品船 D.特种船159、货舱常为球形或矩形的船舶是：(B)A.油船 B.液化天然气船C.液体化学品船 D.特种船160、全加压式液化石油气船的货舱常设计成：(B)A.球形或矩形 B.球形或圆柱形罐 C.矩形 D.棱柱形161、乙烯运输船的货舱常设计成：(B)A.圆筒形或矩形 B.球形或圆柱形罐C.矩形 D.棱柱形162、常将货舱设计成球形或圆柱形罐的液化气船是：、液化天然气船；、全加压式液化石油气船；、乙烯运输船(B)A.、 B.、 C.、 D.、163、破冰船的最大特点是：(C)A.冲拉能力强 B.主机马力大 C.首尾设有大的压载舱 D.首部特别加强164、下列属于工程船的是：(C)A.供应船 B.修理船 C.打捞船 D.消防船165、用于为他船开辟航路，结构坚固，功率大的船舶称为：(D)A.海洋开发用船 B.航标船 C.拖带（顶推）船 D.破冰船166、船舶强度大，马力大，稳性和浮性较好，但船体较小的船舶称为：(D)A.破冰船 B.航标船 C.海洋开发船 D.拖船167、船舶体积小，功率大，船速快，具有良好适航性能，并备有各种救助设备的船舶称为：(D)A.拖船 B.海洋开发船 C.科学考查船 D.海难救助船168、下列不属于工作船的是：(C)A.供应船 B.消防船 C.打捞船 D.顶推船169、下列属于工程船的是：(B)A.供应船 B.打捞船C.修理船 D.海难救助船170、下列不属于工程船的是：(C)A.挖泥船 B.海洋调查船C.科学考察船 D.航标船171、下列属于工程船的是：(D)A.海难救助船 B.消防船C.科学考察船 D.敷缆船第一章单项选择题参考答案1C 2D 3B 4C 5C 6A 7D 8A 9B 10A 11B 12B 13A 14A 15D 16B 17D 18A 19B 20D21C 22D 23D 24A 25D 26D 27C 28A 29C 30C 31B 32A 33C 34A 35C 36D 37C 38B39A 40D 41A 42C 43D 44C 45D 46C 47C 48C 49A 50B 51B 52B 53C 54B 55D 56B57D 58D 59A 60A 61D 62B 63C 64A 65C 66A 67C 68B 69A 70C 71A 72B 73A 74D75B 76A 77D 78D 79A 80A 81D 82D 83B 84C 85A 86A 87A 88A 89D 90A 91B 92A93D 94A 95A 96B 97D 98A 99C 100B 101A 102D 103D 104C 105A 106D 107A 108A109B 110B 111D 112D 113C 114B 115A 116C 117C 118A 119B 120C 121A 122B 123B124D 125A 126B 127C 128B 129A 130B 131D 132D 133D 134D 135B 136A 137A 138B139A 140C 141C 142D 143C 144A 145A 146B 147A 148B 149D 150D 151A 152D 153D154C 155B 156D 157B 158B 159B 160B 161B 162B 163C 164C 165D 166D 167D 168C169B 170C 171D第二章 船体结构与船舶管系1、按规范规定，在船体结构中，船体的主要支撑构件称为：CA、普通构件 B、次要构件 C、主要构件 D、强力构件2、按规范规定，在船体结构中 一般是指板的扶强构件。CA、一般构件 B、普通构件 C、次要构件 D、主要构件3、在船体结构中，规范规定的主要构件是指：BA、板的扶强构件 B、船体的主要支撑构件C、组合肋板的骨材 D、中桁材4、在船体结构中，规范规定的次要构件是指A：A、板的扶强构件 B、船体的主要支撑构件C、组合肋板的骨材 D、舱壁扶强材5、船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为：AA.总纵弯曲强度 B.扭转强度 C.横向强度 D.局部强度6、大风浪中航行，当船长L 等于波长 时，船体最易出现：BA.扭转变形 B.中拱中垂变形C.局部变形 D.局部和扭转变形7、引起船体发生总纵弯曲的主要原因是沿着船长方向每一点上：DA.重力分布不平衡造成的B.浮力分布不平衡造成的C.压力分布不平衡造成的D.重力和浮力不平衡造成的8、船舶所受的最大剪力一般位于距首尾两端_船长处。BA.1/2 B.1/4 C.3/4 D.1/39、船舶所受的最大总纵弯曲力矩一般位于船中附近，而最大剪力值则位于距首尾两端：BA.0.15L B.0.25LC.0.35L D.0.4L10、以下有关船体强度表述最准确的是：DA.是船体对外的受力B.船体抵抗风浪冲击的能力C.船体抵抗“中拱”、“中垂”合力的能力D.船体具有承受和抵抗使其变形诸力的能力11、船舶所受的弯曲力矩和剪力值向首尾两端接近时将：AA.逐渐减小 B.迅速减少至一定值C.迅速增大 D.逐渐增大12、船舶在波浪中产生最严重中拱中垂变形的时机是：AA.波长等于船长B.波长等于2 倍船长C.波高小于干舷D.波速大于船速13、船体结构在设计过程中应充分考虑的要素有：、强度；、稳定性；、刚度AA.、 B.、C.、 D.、14、船体发生扭转变形的时机是：、船舶斜浪航行时；、中拱、中垂时；、首尾装载对中心线左右不对称时；空船航行时CA.、 B.、 C.、 D.、15、船体结构必须具有：、足够的强度；、足够的刚度；、足够的稳定性；、可靠的水密性；、符合营运上的要求DA.、B.、C.、D.、16、船体结构的设计与建造应满足：、具有足够的强度、刚度和稳定性；、构件本身应有良好的连续性；、施工工艺合理；、充分考虑整个船体的美观；、便于维修保养DA.、B.、C.、D.、17、船体纵骨架式结构的特点是：AA.纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大B.纵向构件排列密而大，横向构件排列疏而小C.纵向构件排列疏而小，横向构件排列密而大D.纵向构件排列疏而大，横向构件排列密而小18、下列对横骨架式结构特点描述不正确的是：CA.建造方便B.货舱容积损失少C.船舶纵向强度大D.常用于沿海中小型船舶19、纵骨架式船体结构的优点是：、纵向强度大；、船体重量轻；、适用于大型油船；、舱容利用率高DA.、 B.、C.、 D.、20、对于纵骨架式船体结构，下列说法不正确的是：、纵向构件尺寸大；、增加了船舶的自重；、能充分利用舱容BA.、 B.、C.、 D.、21、船体横骨架式结构特点是：BA.纵向构件排列密而大，横向构件排列疏而大B.纵向构件排列疏而大，横向构件排列密而小C.纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大D.纵向构件排列密而小，横向构件排列密而大22、横骨架式船的骨架排列特点之一是：CA.横骨架大而密 B.横骨架大而疏C.横骨架小而密 D.横骨架小而疏23、横骨架式船舶的特点是：CA.横向构件间距大，尺寸大B.船舶自重相对减轻C.货舱容积损失少D.空船重量轻24、因布置大型肋骨框架而导致舱容利用率低，装卸不便的骨架结构是：BA.纵横混合骨架式 B.纵骨架式C.横骨架式 D.混合骨架式25、某船船底结构中纵桁较多而其舷侧结构中肋骨排列较密，该船为：CA.横骨架式 B.纵骨架式C.纵横混合骨架式 D.混合骨架式26、船体纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大的骨架结构属于：BA.横骨架式结构 B.纵骨架式结构C.纵横混合骨架式 D.横纵混合骨架式27、船体横向强度与局部强度好，结构简单，容易建造，肋骨和横梁尺寸较小，舱容利用率高且便于装卸的这种船体骨架结构属于：CA.纵横混合骨架式 B.纵骨架式C.横骨架式 D.加强骨架式28、船体的纵向强度大，甲板和船体外板可以做得薄一些，船体重量轻，但舱容利用率较低的这种船体骨架结构属于：BA.横骨架式 B.纵骨架式C.纵横混合骨架式 D.自由骨架式29、船体纵骨架结构是：、纵向构件排列密而小；、横向构件排列疏而小；、纵向构件排列密而大；、横向构件排列疏而大DA.、 B.、 C.、 D.、30、横骨架式结构是：、纵向构件排列密而大；、横向构件排列疏而大；、纵向构件排列疏而大；、横向构件排列密而小DA.、 B.、 C.、 D.、31、下列对横骨架式船体结构特点描述正确的是：、建造方便；、货舱容积损失少；、船舶纵向强度大；、常用于沿海中小型船DA.、 B.、C.、 D.、32、货舱容积损失少的骨架排列形式是：BA.纵骨架式 B.横骨架式C.纵横混合骨架式 D.自由骨架式33、货舱容积利用率低的骨架排列形式是：AA.纵骨架式 B.横骨架式C.纵横混合骨架式 D.自由骨架式34、纵横强度合理，大中型船普遍使用的船体骨架形式是：CA.纵骨架式 B.横骨架式C.纵横混合骨架式 D.自由骨架式35、混合骨架式船体结构的特点是：、主船体中段的强力甲板下采用纵骨架式结构；、船底采用纵骨架式结构；、首尾端采用横骨架式结构；、舷侧和下甲板采用横骨架式结构DA.、 B.、C.、 D.、36、船体纵横结构强度较好，可简化施工工艺且充分利用了舱容方便装卸的船体骨架是：CA.横骨架式 B.纵骨架式C.混合骨架式 D.普通骨架式37、横骨架式船体结构的优点是：、横向与局部强度好；、舱容利用率低；、结构简单；、装卸方便CA.、B.、C.、D.、38、有关横骨架式船体结构特点，下列描述正确的是：、结构简单，建造容易；、横向构件尺寸小，舱容损失较少；、总纵强度高AA.、 B.、C.、 D.、39、有关纵骨架式船体结构特点，下列描述正确的是：、纵向构件尺寸大；、增加了船体自重； 、能充分利用舱容；、纵向强度好BA.、 B.、C.、 D.、40、船体骨架排列形式不包括：BA.横骨架式 B.长骨架式C.纵骨架式 D.混合骨架式41、纵骨架式船的骨架排列特点之一是：CA.纵骨架大而密 B.纵骨架大而疏C.纵骨架小而密 D.纵骨架小而疏42、广泛应用于大中型干散货船的船体结构形式是：CA.横骨架式 B.纵骨架式C.混合骨架式 D.强骨架式43、在外板名称中“K”列板也叫：CA.舷顶列板 B.舭列板C.平板龙骨 D.船底板44、在船舶事故报告中受损外板的编号为“SF6”，其含义是：CA.右舷第6 列第F 块板B.左舷第6 列第F 块板C.右舷F 列第6 块板D.左舷F 列第6 块板45、船壳外板由许多块钢板焊接而成，其中钢板的长边与长边相接称_；钢板的短边与短边相接称_。CA.端接；边接 B.长接；短接C.边接；端接 D.短接；长接46、船壳外板由_组成。、平板龙骨；、船底列板；、舭列板；、舷侧列板；、舷顶列板；、龙骨BA.、B.、C.、D.、47、钢板的长边与长边相接称：BA.端接 B.边接 C.横接 D.纵接48、钢板短边与短边相接后形成的焊缝称：CA.边接缝 B.纵接缝C.端接缝 D.横接缝49、并板位于：AA.首尾部 B.船底 C.船中 D.甲板50、钢板逐块端接而成的连续长条板称：DA.外板 B.船底板C.舷侧板 D.列板51、在船舶首尾部由相邻两列板合并而成的列板称为：DA.舭列板 B.舷列板 C.首尾列板 D.并板52、船壳外板“右舷C 列第6 块板”的编号为：AA.SC6 B.C6S C.6SC D.S6C53、某船在修船中需要更换编号为“SB5”的船壳外板，它是：BA.左舷B 列第5 块板B.右舷B 列第5 块板C.舷顶列板向下，右舷第5 行B 块板D.舷顶列板向下，右舷B 行第5 块板54、船壳外板的排列以平板龙骨（K 列板）为基准，分别向_将各列板依次编号为A、B、C、D，至_为止。CA.前；舭列板B.上；舷侧顶板C.左（右）；舷顶列板D.左（右）；舭列板55、船底列板的排列以平板龙骨(K 列板)为基准，分别向_将各列板依次编号为A、B、C、D，至_为止。CA.上；舭列板B.前；舷侧列板C.左（右）；舭列板D.左（右）；舷侧顶板56、并板是指由两列板会合并为一列的板，通常设置在：DA.舱口之间的位置B.舱口与舷顶列板之间的位置C.船中需要特别加强的位置D.船舶的首部和尾部57、主船体外板厚度在船长方向上的分布特点是在船中_区段范围内外板厚度最大。BA.0.5L B.0.4LC.0.25L D.0.3L58、船体外板用若干列板组成的目的是：、可减少沿船长方向上焊缝的数量；、可根据船体上下位置的受力情况来调整列板的厚度；、可使各列板排列整齐AA.、 B.、C.、 D.、59、钢板的短边与短边相接称：AA.端接 B.边接 C.横接 D.纵接60、反映船舶总体布置情况的图纸是：DA.基本结构图 B.外板展开图C.船中剖面图 D.船舶总布置图61、总布置图一般由_组成。、侧视图；、各层甲板与平台平面图；、船体主要尺度和技术性能数据；、剖面图；、首尾俯视图DA.、B.、C.、D.、62、总布置图中的侧视图一般是AA.从船舶右舷正视而得的视图B.从船舶左舷正视而得的视图C.从船尾正视而得的视图D.从船首正视而得的视图63、识读总布置图主要可了解：、船舶的用途、主要尺度和技术性能数据；、船体舱室的划分和布置；、各种设备及位置；、船舶总的布置情况DA.、B.、C.、D.、64、一般放在总布置图上方的图是：CA.舱底平面图B.各层平台及甲板平面图C.右舷侧视图D.船首尾俯视图65、一般放在总布置图最下方的图是：AA.舱底平面图B.各层平台及甲板平面图C.右舷侧视图D.船首尾俯视图66、在船舶总布置图中以文字形式单独表示的尺度数据一般有：、总长；、两柱间长；、型宽；、型深；、设计吃水；、满载排水量；、甲板间高；、航速；、肋骨间距和甲板厚度BA. B.C. D.67、总布置图的主要组成部分有：、右舷侧视图；、各层甲板与平台的俯视图；、船体主要尺度和技术性能数据；、典型横剖面图；、图纸名称、编号与设计单位；、舱壁图AA.B.C.、D.、68、比较集中体现船舶的用途，任务和经济性的图纸是：DA.基本结构图 B.外板展开图C.线型图 D.总布置图69、总布置图的主要组成部分有：、侧视图；、各层平台与甲板的俯视图；、舱底平面图及船体主要尺度和技术性能数据；、中剖面图；、局部结构图AA.、B.、C.、D.、70、双层底的作用是：、增强船体总纵强度和船底局部强度；、用作油水舱，并可调整船舶吃水；、增加船舶抗沉能力和承受负载DA.、 B.、C.、 D.、71、平板龙骨是船底结构中的强力构件，它应在船长范围内：CA.宽度与厚度均不变B.厚度不变C.宽度不变D.宽度与厚度随位置不同而有所不同72、实肋板上有许多孔，其作用是：、双层底空气流通；、双层底油和水流通；、减轻结构重量D A.、 B.、C.、 D.、73、舭肘板的宽度和高度应：CA.宽度大于高度B.高度大于宽度C.高度等于宽度D.无具体要求74、管隧设置在：CA.防撞舱壁与尾尖舱舱壁之间B.机舱以下的双层底内，便于管路的集中布置C.机舱前舱壁至防撞舱壁之间D.单层底结构内75、经常航行在浅水区域船舶较多采用的内底边板结构形式是：DA.下倾式 B.上倾式C.水平式 D.曲折式76、平板龙骨是船底结构中的重要强力构件，因此：BA.应在船长范围内保持厚度不变B.应在船长范围内保持宽度不变C.应在船长范围内保持宽度和厚度都不变D.平板龙骨的宽度和厚度可随所在位置的不同而不同77、连接船底板和内底板的横向构件是：DA.肋骨 B.桁材C.横梁 D.肋板78、船底外板与内底板之间的空间称为C：A.货舱 B.首尖舱C.双层底 D.隔离空舱79、双层底的作用是：、增加船的抗沉性；、增加船底强度；、可做压载水舱，淡水舱等DA.、 B.、C.、 D.、80、舭肘板的主要作用是：AA.保证舭部的局部强度和船体的横向强度B.保证舭部的局部强度和船体的纵向强度C.保证船体总纵强度，减轻纵摇D.保证船体总纵强度，减轻横摇81、船舶设置双层底的主要作用是：AA.保证抗沉性B.调整前后吃水C.便于装卸货D.调整横倾82、右图箭头所示的构件为：AA.肋板B.旁肋板C.旁桁材D.孔肋板83、双层底内的油舱与食用水舱之间应：BA.确保水密B.设置隔离空舱C.设水密肋板D.设实肋板84、双层底的作用是：、增加船舶的抗沉性；、增加船底强度；、可做压载水舱；、调整纵横倾，吃水差；、改善船舶的操纵性DA.、B.、C.、D.、85、舭肘板的基本形状一般是：DA.方型 B.圆弧型C.长型 D.三角形86、平板龙骨在船长范围内：、保持厚度不变；、保持宽度不变；、 厚度随位置不同而有所不同；、宽度随位置不同而有所不同BA.、 B.、C.、 D.、87、下列哪些不是双层底的肋板？、水密肋板；、箱形肋板；、舭列板；、组合肋板CA.、 B.、C.、 D.、88、双层底横向构件中开有较大减轻孔的肋板为：DA.水密肋板 B.实肋板C.组合肋板 D.轻型肋板89、双层底横向构件中，上缘开有气孔下缘开有油水孔中间开有减轻孔的肋板称为：DA.组合肋板 B.水密肋板C.轻型肋板 D.实肋板90、规范对50mL61m 客船设置双层底的要求是：、至少应自机舱前舱壁至首尖舱舱壁；、或尽可能接近“”规定范围的之间设置；、设置于首、尾尖舱舱壁之间AA.、 B.、C.、 D.、91、规范对6lmL76m 客船设置双层底的要求是：、至少应在机舱以外设置；、并应延伸至首、尾尖舱舱壁；、或尽可能接近“”规定的区域DA.、B.、C.、D.、92、规范对L76m 客船设置双层底的要求是：、应在船中部设置；、并应延伸至首、尾尖舱舱壁；、或尽可能接近“”规定的区域DA.、 B.、C.、 D.、93、纵骨架式双层底结构中的横向构件之一称为：DA.肋骨 B.横梁C.桁材 D.肋板94、规范规定船底平板龙骨的厚度为：BA.不大于船底板厚度加2mmB.不得小于船底板厚度加2mmC.大于船底板厚度加1mmD.不得小于船底板厚度加3mm95、规范对平板龙骨的宽度要求是：BA.船中宽首尾窄B.在整个船长范围内保持宽度不变C.船中0.4L 处宽度保持不变D.首尾处稍宽，船中0.4L 处稍窄96、双层底的作用是：、增加总纵强度；、增加船底局部强度；、调整船舶吃水；、改善航行性能；、提高抗沉性AA.B.C.、D.97、下列哪项不是双层底的组成部分？AA.舭肋板 B.实肋板C.水密肋板 D.中桁材98、右图为水密肋板结构示意图，图中箭头所示的构件为：CA.肋板B.旁肋板C.旁桁材D.加强筋99、常见于横骨架式双层底结构中的肋板是：、组合肋板；、舭列板；、轻型肋板；、舭肋板CA.、 B.、C.、 D.、100、按规定，实肋板上所开人孔的高度应不大于该处双层底高度的_%，且其位置在船长方向上应尽量按直线排列，以便人员出入。BA.30% B.50% C.60% D.75%101、下列有关实肋板上所开人孔描述正确的是：、其高度应不小于该处双层底高度的50%；、其位置在船长方向上应尽量按直线排列；、可减轻结构重量BA.、 B.、C.、 D.、102、舭肘板(又称污水沟三角形)的结构特点是：、其宽度与高度相同；、其厚度与实肋板相同；、其上面板或折边的宽度一般为其厚度的10 倍AA.、 B.、C.、 D.、103、规范规定，中桁材在船中_区域内，其上不得开人孔或减轻孔，且在该区域范围内应保持连续。DA.0.4L B.0.45L C.0.6L D.0.75L104、箱形龙骨的一般特点有：、一般设置于机舱舱壁与防撞舱壁之间；、不能代替中桁材所起的作用；、可用于集中布置各种管路和电气线路；、需占用一部分双层底舱容；、其宽度不超过2MCA.、B.、C.、D.、105、双层底结构中可用于集中布置各种管路和电气线路，并便于保护和维修这些设备的纵向构件称为：BA.中底桁 B.箱型龙骨 C.中桁材 D.轴隧106、按规定箱形龙骨的宽度不应超过_。CA.1m B.1.5m C.2m D.3m107、按规定，船底纵骨的最大间距应不大于：BA.0.8m B.1.0mC.1.6m D.2.0m108、规范规定，内底纵骨的剖面模数为船底纵骨剖面模数的：CA.60% B.70%C.85% D.90%109、内底边板的结构形式有：、下倾式；、水平式；、上倾式；、直角式；、曲折式DA.、B.、C.、D.、110、散装货船与矿砂船较多采用的内底边板结构形式是：BA.下倾式 B.上倾式C.水平式 D.曲折式111、普通干货船较多采用的内底边板结构形式是：AA.下倾式 B.上倾式C.水平式 D.曲折式112、能与舭列板构成污水沟的内底边板结构形式是：AA.下倾式 B.上倾式C.水平式 D.曲折式113、水平式内底边板的特点有：、施工方便；、可使舱内平坦且强度好；、可提高船舶的抗沉性；、集装箱船广泛采用AA.、 B.、C.、 D.、114、曲折式内底边板的最大特点是：BA.施工方便B.可提高船舶的抗沉性C.可与舭列板构成污水沟D.增加舱容115、右图为船舶列板的名称示意图，图中箭头所示的列板名称为：AA.舷侧顶列板B.舷侧列板C.舭列板D.舭列板116、右图为船体结构示意图，图中箭头所示的构件名称为：AA. 舷侧肋骨B. 船底纵骨C. 旁内龙骨D. 平板龙骨117、右图是横骨架式甲板结构示意图，图中箭头所示的构件为：CA. 横梁B. 甲板纵骨C. 甲板纵桁D. 强横梁118、肋骨按其所在位置的不同一般可分为：、主肋骨；、甲板间肋骨；、尖舱肋骨；、强肋骨CA.、B.、C.、D.、119、下列船壳板中较薄的是：DA.舷顶列板B.龙骨板C.中部舷侧列板D.首尾舷侧列板120、肋骨编号方法是：DA.以首柱为0 号，向前为正，向后为负B.以尾柱为0 号，向首为正，向尾为负C.以船中为0 号，向首为正，向尾为负D.以尾垂线为0 号，向首为正，向尾为负121、舷边结构的连接方法有：、圆弧连接；、舷边角钢连接；、直角焊接DA.、 B.、C.、 D.、122、按规范规定，肋骨的最大间距应不大于：DA.600mm B.500mmC.800mm D.1000mm123、肋骨按其受力可分为：、主肋骨；、甲板间肋骨；、尖舱肋骨；、强肋骨； 、普通肋骨CA.、B.、C.、D.、124、强肋骨属于_的构件。BA.船底结构 B.舷侧结构C.甲板结构 D.舱壁结构125、肋骨按其受力可分为：、船舱肋骨；、甲板间肋骨；、强肋骨；、尖舱肋骨；、普通肋骨CA.、B.、C.、D.、126、舷墙的作用是：、减少甲板上浪；、保证人员安全；、高度不小于1m；、防止甲板物品滚落入水；、增加总纵强度CA.、B.、C.、D.、127、肋骨编号方法是：、习惯上以舵杆中心线为“0”号，对全船肋骨进行编号；、以尾垂线为“0”号，对全船肋骨进行编号；、以船中为“0”号，对全船肋骨进行编号AA.、 B.、C.、 D.、128、肋骨按其所在位置可分为：、甲板间肋骨；、普通肋骨；、尖舱肋骨BA.、 B.、C.、 D.、129、舷墙的主要作用与特点有：、减少甲板上浪；、保障人员安全；、防止甲板物品滚落舷外；、不参与总纵弯曲；、与舷顶列板牢固焊接成一体AA.、B.、C.、D.、130、舷墙的主要组成部分包括：、舷墙板；、舷顶列板；、支撑肘板；、扶手；、甲板边板CA.、B.、C.、D.、131、舷顶列板和甲板边板的连接处称舷边，其连接方法有：、舷边角钢连接；、圆弧连接；、舷边直角焊接；、上倾式和下倾式连接AA.、B.、C.、D.、132、肋骨的编号方法一般为：CA.以首垂线处为“0”号B.以船中处为“0”号C.以尾垂线处为“0”号D.以舵杆后缘为“0”号133、舷顶列板和甲板边板的连接处称舷边，其连接方法有：、舷边角钢连接法；、圆弧连接法；、舷边直角焊接法；、下倾连接法；、上倾连接法AA.、B.、C.、D.、134、舷侧结构由_等组成。、舷侧外板；、肋骨；、强肋骨；、舷侧纵桁；、舷边CA.、B.、C.、D.、135、肋骨编号法可用于：、海损事故后报告受损部位；、船舶修造中指明肋骨位置；、明确船体受力部位BA.、 B.、C.、 D.、136、直角舷边的特点是：、建造方便；、易造成应力集中；、多用于中小型船舶；、集装箱船、散货船广泛采用AA.、B.、C.、D.、137、栏杆的最低一根横杆距甲板应不超过_mm，其他横杆的间距应不超过_mm。DA.200，300 B.230，250C.200，380 D.230，380138、按规定，肋骨或舷侧纵骨最大间距应不大于CA.0.7m B.0.9mC.1.0m D.1.2m139、普通货船的强力甲板是：BA.平台甲板 B.上层连续甲板C.首楼甲板 D.下层连续甲板140、梁拱是甲板的横向曲度，其作用是：、增加甲板强度；、增加保留浮力；、增加总纵强度；、便于甲板排水；、防止甲板上浪DA.、 B.、C.、 D.、141、最上一层首尾统长甲板，一般称为：DA.艇甲板 B.游步甲板C.水密甲板 D.上甲板142、强力甲板在船中_区域内厚度最厚。CA.0.3L B.0.5LC.0.4L D.0.7L143、对普通货船最上一层首尾统长甲板的首要要求是：CA.能承装货物 B.抗风浪C.保证水密 D.便于工作144、下列有关甲板厚度分布特点描述正确的是：AA.对多层甲板而言，强力甲板最厚B.同一层甲板，舱口之间的甲板最厚C.同一层甲板，首尾两端的甲板最厚D.甲板边板是上甲板中最薄的一列板145、下列有关舱口围板作用描述错误的是：DA.保证人员安全B.防止海水入浸C.增加舱口区域的结构强度D.便于装卸货146、上甲板货舱口围板的作用是：、防止海水灌入舱内；、增加甲板开口处的强度；、保证工作人员的安全；、一般围板在甲板上的高度应不小于600mm。AA.、 B.、C.、 D.、147、有关甲板厚度分布的说法，下列错误的是：DA.同一层甲板，在船中0.4L 区段最厚B.同一层甲板，甲板边板最厚C.同一层甲板，舱口之间的甲板比舱口以外的甲板薄D.下甲板比上甲板厚148、舱口围板的作用是：、保证人员安全；、 防止海水浸入；、高度不小于600mm；、增加舱口处的强度BA.、B.、C.、D.、149、关于主甲板的正确说法是：、普通货船的强力甲板就是主甲板；、油船的干舷甲板就是主甲板；、客船的上甲板就是主甲板AA.、 B.、C.、 D.、150、舷弧是甲板的纵向曲度，其作用是：、减少甲板上浪；、增加甲板强度；、便于甲板排水；、使船体外形美观；、