营业线施工安全题库及答案.pdf

营业线施工题库（安全管理）一、单选题1、封锁施工时，施工单位在车站行车室设（ ），施工地点设（ ），他们应由经过考试合格的人员担当。（ ）A、驻站联络员、带班班长 B、驻站联络员、现场防护员C、工长、现场防护员 D、电话员、现场防护员2、工务设备管理单位应派（ ）对施工单位的施工作业进行全过程监督，发现质量不合格及施工安全隐患应责令施工单位立即纠正。（ ）A、工程监理 B、技术员 C、安全监护人员 D、领工员3、在营业线施工，施工单位必须与工务设备管理单位签订（ ）。（ ）A、工程合同 B、施工协议 C、施工安全协议 D、责任界定4、驻站联络员与现场防护员应至少每（ ）联系一次。（ ）A、34min B、35min C、36min D、510min 5、响墩和火炬，（ ）至少做一次检定试验，不合格者及时更换。（ ）A、每半年 B、每两年 C、每年 D、每季度6、限速地点是否设置专人巡查，由设备管理单位在确保安全的前提下，根据（ ）决定。（ ）A、特殊情况 B、上级要求 C、设备状况 D、实际情况7、在区间线路、站内线路和道岔上施工时，当线路速度（ ）,在移动减速信号外方增设带T字的特殊移动减速信号进行防护。（ ）A、80km/h120km/h B、100km/h160km/hC、120km/h200km/h D、100km/h140km/h8、在区间线路进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两端5001000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置（ ）。（ ）A、移动减速标 B、作业标C、移动停车信号标 D、特殊移动减速信号标 9、通过列车时速在160km/hVmax200km/h时，作业人员下道避车，距钢轨头部外侧的距离，不应小于（ ）m。（ ）A、2.0 B、2.5 C、3.0 D、4.010、作业人员下道避车，本线来车时速在160km/hVmax200km/h时，下道完毕距离不小于（ ）m。（ C ）A、800 B、1400 C、2000 D、220011、在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过（ ）限界，作业人员和工具与接触网必须保持（ ）m以上的距离。（ ）A、基本建筑，1.5 B、基本建筑，2.0C、机车车辆，2.0 D、机车车辆，1.512、在接触网支柱及接触网带电部分（ ）m范围以内的金属结构均必须接地，在与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，严禁人员与之接触。（ ）A、3 B、4 C、5 D、6 13、特快列车到达施工地点前（ ）分钟应停止施工。设备、工具等应撤至距 钢轨外侧（ ）m以外，施工机械、物料堆码应牢固。施工人员应在线路（ ）m以外避让。（ ）A、5，1，3 B、10，2，3 C、15，2，5 D、20，3，514、大型机械在线间距小于6.5m地段进行清筛、铺轨排作业，邻线通过列车速度不应超过（ ）km/h。（ ）A、80 B、100 C、120 D、16015、挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时应设置（ ）专人防护，列车接近前应停止作业。（ ）A、移动停车 B、专机 C、一机一人 D、随车16、施工天窗封锁作业，防护人员不得少于（ ）人。（ ）A、4 B、3 C、2 D、517、在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过（ ）限界。（ ）A、轨道 B、直线接近 C、建筑接近 D、机车车辆18、齿条式起道机只允许在（ ）或事故抢修特殊情况下使用。（ ） A、天窗内 B、任何条件 C、维修施工作业 D、封锁施工作业19、现场防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内（ ）m附近，且嘹望条件较好的地点显示停车手信号。（ ）A、10 B、20 C、25 D、5020、作业人员下道避车应遵守邻线(线间距小于6.5m)来车下道规定：本线不封锁时，（ ）kmh160km/h时，本线必须下道，距离不少于2000m。 （ ）5、使用氧乙炔设备时，乙炔瓶与明火的距离不得小于10m，与氧气瓶间的距离不得小于5m。 （ ）6、在双线区间或站内作业，当邻线当邻线来车时，施工人员必须停止作业、下道避车。当线间距较小时，严禁人员在两线间或跨越邻线避车。 （ ）7、有人看守道口发生故障时，必须按照“先处理、后防护”的原则办理。（ ） 8、在区间使用小车，应有专人随车显示停车手信号并注意瞭望。 （ ）9、现场防护员可以由实习生担任。 ( )10、爆破员按规定由铁路局有关部门或单位培训 （ ）11、大型养路机械在无人值乘停留时，必须采取防溜措施，并在两端各20m处设置移动停车信号。 （ ）12、挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时，应取得电务、通信等部门对电缆埋设位置的确认，并现场配合，方准施工。 （ ）13、小车指单轨小车、单轨吊轨小车、轨道检查小车和钢轨探伤小车。（ ）14、维修作业可以使用齿条式起道机。 （ ）15、既有线施工完毕必须及时验收交接，未经验收合格的工程严禁开通使用。（ ）16、需要在电气化区段上停电作业时，应提出接触网停电申请。 （ ）17、可以利用特快旅客列车与前行列车的间隔施工。 （ ） 18、封闭点施工结束，施工负责人应确认线路及设备已具备正常运行条件后，撤除防护信号并及时办理销点。待列车通行正常后，施工人员方可全部撤离。（ ）19、劳务工不能担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员及带班人员等工作，不准单独使用各类作业车辆。由于对劳务工使用管理不严造成铁路交通事故的，列施工单位责任事故，追究施工单位领导及带班人员责任。 （ ）20、未按规定在车站登记要点进行施工、维修作业的，施工点前超范围准备的，未按规定施工维修作业内容进行作业的，列一般C类事故。 （ ）21、施工安全协议书由施工单位与设备管理单位和行车组织单位共同签订。（ ）22、未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的严禁施工。 （ ）23、经批准后的施工日计划有关调度命令，在施工前一日前18:00下达给有关的机务段、运转车长值乘单位和车站，同时由铁路局主管业务处通知施工单位。（ ） 24、进行施工和维修作业时，施工单位负责人应确认已做好一切施工准备，于施工前50分钟到站要点登记。 （ ） 25、施工机具、物料和人员不得在两线间放置和停留，放置路肩的机具设备、物料应码放整齐，与线路保持安全距离并置于两侧的封闭栅栏内。 （ ）26、因施工临时拆除封闭栅栏时，由设备管理单位设置临时防护设施并昼夜派人看守。 （ ）27、参加营业线施工（包括营业线维修）的劳务工必须由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领。不准劳务工单独上道作业。 （ ）28、用工单位对劳务工要进行施工安全培训、法制教育和日常管理；要先培训，培训合格后方可上岗。 （ ）29、设备管理单位应积极协助设计和施工单位核查既有设备情况，提供地下管、线、电缆等隐蔽设施的准确位置。 （ ）30、临近营业线施工主要指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入，在既有线两侧一定范围内（包括上跨、下穿既有铁路），涉及既有线安全和正常使用的施工。 （ ）31、影响供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工属于临近营业线A类施工。 （ ）32、设备管理单位安全监督检查人员对施工单位违章作业、安全措施不落实以及危及行车安全的施工，有权停止作业。 （ ）33、在线路上、道岔上施工，影响信号、通信或接触网设备的正常使用时，必须由信号、通信或接触网工区派员配合进行。 （ ）34、凡是影响路堤路堑稳定的工程，不宜在雨季施工。如系急需工程，应严格审查施工方案，并经铁路防洪指挥部批准后方准施工。 （ ）35、禁止擅自在铁路线上铺设平交道口和人行过道。平交道口和人行过道必须按规定设置必要的标志和防护设施。 （ ）36、在铁路路基、桥梁、房屋等重要建筑物及通信信号设备附近进行基坑爆破时可以放大炮。 （ ）37、在距运营的接触网5m内进行爆破作业时，应先向电调申请停电后方可作业。 （ ）38、临近行车线爆破在已通电的电气区段可以使用电雷管。 （ ） 39、爆破作业时，装完炮眼到起爆的间隔时间不宜大于10分钟，起爆后如确认炮已响完，于最后一响5分钟后发出解除警戒信号和撤离警戒人员。（ ）40、驻站联络员每次发出预报、确报或变更通知，工地防护员应复诵一遍，以确认无误，并在各自的记录本内记载时间、车次、姓名和联络事项以备查。（ ）四、案例题某增建二线工程，路基填筑工作内容为：既有路基开挖台阶帮宽，临近营业线30米范围内路基清表、土方填筑施工（约3000方）；临近通信，信号及供电光、电缆沟10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工。项目部成立了以项目经理任组长的临近既有线施工领导小组，施工方案确定必须重点做好以下工作： （1）在进行路基清表、土方填筑与开挖施工时，确保既有路基的稳定；（2）在进行路基清表、土方填筑与开挖施工时，确保沿线管线的完好； （3）严防施工机械设备侵入限界,确保人身安全。项目部对现场主要人员制定了工作职责，其中施工工地防护员必须按规定带齐防护备品，设置防护；担任防护同时兼做领工员负责现场施工，每30分钟与驻站联络人员通话一次。在施工中落实人员对挖掘机进行防护，在列车接近前200米时挖掘机停止作业，将大臂旋转至垂直线路方向落斗停机。但在施工中未合理安排自卸汽车运行路线，一辆自卸汽车卸料后在线路上调头，倒车时后轮掉入水沟，料斗侵入限界，11402次货物列车司机发现后及时停车，造成耽误列车事故。问题：1、补充施工方案重点工作内容。2、指出现场主要人员工作职责不妥之处，写出正确做法。3、指出施工中不妥之处，分析耽误列车事故原因。 营业线施工题库答案一、单选题1、B 2、C 3、C 4、B 5、C 6、D7、C 8、B 9、C 10、C 11、C 12、C13、B 14、C 15、C 16、A 17、D 18、D19、B 20、C 21、B 22、A 23、C 24、B25、D 26、C 27、B 28、A 29、B 30、B31、C 32、C 33、C 34、C 35、D 36、C37、C 38、B 39、C 40、B 41、C 42、B 43、C 44、B 45、B 46、A 47、D 48、B49、C 50、B 51、A 52、D 53、D 54、B55、A 56、A 57、A二、多选题1、ACD 2、ABCD 3、ABCD 4、ABC 5、ABC6、ABCD 7、ABCD 8、ABCD 9、ABCD 10、ABCD11、ABC 12、ABCD 13、ABC 14、ABCD 15、ABCD16、ACD 17、ACD 18、ABD 19、ABCD 20、ACD21、ACD 22、ABC 23、ABCD 24、AB 25、ABCD 26、AB 27、CD 28、BCD 29、ABCD 30、BCD三、判断题1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、9、 10、 11、 12、 13、 14、 15、 16、 17、 18、 19、 20、 21、 22、23、 24、 25、 26、 27、 28、 29、30、 31、 32、 33、 34、 35、 36、37、 38、 39、 40、四、案例题1、补充施工方案重点工作内容：（1）既有线施工“全封闭、全隔离、全监控”的要求，在进行施工前，先进行防护网的安装施工；（2）在施工前挖探沟进行地下电缆探测。 2、现场主要人员工作职责不妥之处：（1）施工工地防护员担任防护工作时，不得兼做施工员和其它工作。（2）施工工地防护员与驻站联络人员保持35分钟通话一次。3、（1）施工机械在列车接近前1000米必须听从防护人员的指挥停止一切作业；挖掘机应将大臂旋转至平行线路方向落斗停机。（2）事故原因：1）技术措施不合理，临近既有线施工地段应禁止施工机械调头， 如确需调头，应设置调头区，与既有线采取硬性隔离措施。2）现场机械安全管理不到位，机械设备管理要求任何时候禁止机械向既有线一侧旋转和侵入铁路限界。现场自卸汽车向线路一侧倒车，致使事故发生。 3）防护措施不到位，发生侵限后，防护人员应立即通知车站，并向来车方向及时设置防护，以避免行车安全事故，从材料内容看，防护人员未及时采取相应措施。