一级建造师《公路工程管理与实务》练习题四.pdf

一级建造师公路工程管理与实务练习题四 一、单项选择题（共2 0题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符 合题意）。 1 . 以下填料按有关规定处理后可以用于路堤填筑的是( )。 A.草皮土 B. 生活垃圾 C.腐殖质土 D. 有机质土 参考答案：D 2 . 沥青混合料运至施工现场的温度控制应不低于（ ）。 A. 1 2 0 -1 5 0 B. 1 4 0 - 1 6 5 C. 1 5 0 1 7 0 D. 1 6 0 1 8 0 参考答案：A 3 . 由连续开级配矿料组成的沥青混合料结构为（ ）。 A. 密实一悬浮结构 B. 骨架一空隙结构 C. 密实一骨架结构 D. 连续级配结构 参考答案：B 4 . 钢筋混凝土拱桥、预应力混凝土连续桥、木桥是按( )来划分的。 A.承重结构的材料 B. 桥梁用途 C.静力体系 D. 跨越障碍的性质 参考答案：A 5 .特重、重交通水泥混凝土路面不直采用的水泥是（ ）。 A. 旋窑道路硅酸盐水泥 B. 旋窑硅酸盐水泥 C. 普通硅酸盐水泥 D. 矿渣硅酸盐水泥 参考答案：D 6 .级配碎石路拌法施工平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为（ ）。 A. 1 . 2 5 - 1 . 3 5 B. 1 .3 0 - 1 .4 0 C. 1 . 4 0 - 1 .5 0 D. 1 .4 5 - 1 .5 5 参考答案：A 7 . 斜拉桥施工，在主梁悬臂浇筑或悬臂拼装过程中以（）控制为主。 A. 拉索索力 B. 标高 C. 预制块件接缝转角 D. 混凝土强度 参考答案：B 8 . 桥梁悬臂拼装施工中，设计无说明时，湿接缝块件应待混凝土强度达 到设计强度等级的（ ） % 以上时，才能张拉预应力束。 A. 6 5 B. 7 0 C. 7 5 D. 8 0 参考答案：B 9 . 斜拉桥的基本构件包括（ ）、塔、索。 A. 板 B. 架 C. 拱 D. 梁 参考答案：D 1 0 . 下列有权修改施工图的是（ ）。 A. 项目经理 B. 设计单位 C. 施工单位 D. 监理工程师 参考答案：B 1 1 . 下列选项中不属于供配电系统功能的是（ ）。 A. 保证行车安全、减少交通事故 B. 能保证人身安全、供电可靠，技术先进 C. 确保电压质量，满足用电设备的用电要求 D. 具有相应的控制和调节功能，以实现经济合理、维修施工方便以及降 损节能运行 参考答案：A 1 2 . 路基石方工程施工时，当爆破深度超过（)m 必须使用电力起爆。 A. 5 B. 1 0 C. 1 5 D. 2 0 参考答案：B 1 3 . 桥梁上部结构施工，在峡谷或（ ）的河段上可采用缆索吊装施工的 方法。 A. 水浅 B. 水流平缓 C. 水深流急 D.水浅流急 参考答案：C 1 4 . 适用于高速公路、一级公路沥青下面层及以下层次，二级及二级公 路以下公路的各个层次的沥青为( )。 A. A 级沥青 B. B 级沥青 C. C 级沥青 D. D 级沥青 参考答案：B 1 5 .在施工单位编制完进度计划后，进行计划目标与施工能力的适应性 审查的内容包括（）。 A. 施工总工期的安排应符合合同工期 B. 主要骨干人员及施工队伍的进场日期已经落实 C. 各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应 D. 所需主要材料和设备的运送日期已有保证 参考答案：C 1 6 .检查混凝土拌合物均匀性时，混凝土中砂浆密度两次测值的相对误 差不应大于（ ）。 A. 0 . 8 % B. 1 % C. 1 . 2 % D. 1 .4 % 参考答案：A 1 7 . 不属于拱桥支架施工常见质量控制点的是( )。 A.支架的沉降控制 B. 拱架加载控制 C. 卸架工艺控制 D. 砌体强度控制 参考答案：D 1 8 .重大质量事故发生后，事故单位必须在()内速报省级交通主管部门和 国务院交通主管部门。 A. 2 天 B. 2 4 小时 C. 1 2 小时 D. 2 小时 参考答案：D 1 9 . 施工单位在工程投标报价中包含的安全生产费用一般不低于工程造 价的（） 且不得作为竞争性条件。 A. 0 .5 % B. 1 % C. 1 .5 % D. 2 % 参考答案：B 2 0 . 标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求后进行，横梁安 装之前，悬臂标志的预拱度为（ )mm A. 2 0 B. 3 0 C. 4 0 D. 5 0 参考答案：C 二、多项选择题（共1 0题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以 上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个 选项得0 .5分） 2 1 . 二级公路沥青面层可采用的粗集料有（ ）。 A. 碎石 B. 破碎砾石 C. 筛选砾石 D. 矿渣 E. 石屑 参考答案：ABD 2 2 . 关于填石路基填筑要求的说法正确的是( )。 A.路堤施工前，应先修筑试验路段 B.边坡码砌与路基填筑宣同步进行 C.岩性相差较大的填料应分层或分段填筑 D.二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实 E.宜选用自重不小于1 8 t 的光轮压路机 参考答案：ABCD 2 3 . 下列无机结合料基层养护的说法正确的是( )。 A.每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养护 B.一级公路基层的养护期不宜少于7 d C. 水泥稳定土基层不能用沥青乳液进行养护 D. 二灰基层宜采用泡水养护法，养护期应为7 d E. 石灰稳定土养护期间，不应过温或忽干忽湿 参考答案：ABE 2 4 . 桥梁缆索吊装施工法中采用的缆索吊装设备主要有（ ） A. 主索 B. 工作索 C. 起重索 D. 吊杆 E. 锚固装置 参考答案：ABCE 2 5 . 无机结合料稳定基层施工准备工作中，下承层应检查的内容有（ ）。 A. 压实度 B. 平整度 C、横坡度 D. 垫层 E. 高程 参考答案：ABCE 2 6 . 根据路面破损情况的不同和对修复后路面质量等级的不同要求正现 场热再生技术施工工艺主要有（ ）。 A. 整形再生法 B. 重铺再生法 C. 复拌再生法 D. 破碎再生法 E. 场拌再生法 参考答案：ABC 2 7 . 交通信号监控系统中，外场设备包括（） A. 车辆检测器 B. 不间断电源装置 C. 气象检测器 D. 能见度检测器等数据采集装置 E. 可变限速标志 参考答案：ACDE 2 8 . 高速公路计重收费系统设置的低速静态轴重检测系统主要由（ ） 等组成。 A. 车辆检测器 B. 称重数据采集处理器 C. 轮胎识别器 D. 称重仪 E. 红外线车辆分离器 参考答案：BCDE 2 9 . 下列桥墩中属于桥梁轻型桥墩的有（ ）。 A. 钢筋、混凝土薄壁桥墩 B. 柱式桥墩 C. 柔性排架桩墩 D. 钻孔桩柱式桥墩 E. 悬臂式单向推力墩 参考答案：ABCD 3 0 . 根据相关规定，应由国务院投资主管部门核准的公路工程项目包括 （ ） 。 A.国道主干线公路项目 B. 西部开发公路干线公路项目 C.乡村公路项目 D. 国家高速公路网项目 E. 附属公路桥梁 参考答案：ABD 三、案例分析题（共5 题，（一）、（二）、（三）题各2 0 分， （四）、（五）题各3 0 分） （一） 背景资料 某公路隧道最大埋深约1 5 0 m ，设计净高5 .0 m ，净宽1 4 .0 m ，隧道长 9 4 0 m。隧道区域内主要为微风化黑云母和长花岗岩，设计阶段对围岩 定级为II/III 级，施工过程中围岩发生了变化，需要重新评定。隧道区域 内地表水系不发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散 岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位拟采用新奥法施 工。 问题 1 .根据背景材料，围岩详细定级时，在哪些情况下，应对岩体基本质量 指标进行 修正? 2 . 根据背景材料，光面爆破的分区起爆顺序是什么? 3 . 根据背景材料，采用新奥法施工时要遵守哪些基本原则?什么叫新奥 法施工? 参考答案 1 .围岩详细定级时，如遇下列情况之一，应对岩体基本质量指标进行修 正: (1 )有地下水; (2 ) 围岩稳定性，受软弱结构面影响，且由一组起控制作用; (3 ) 存在高初始应力。 2 . 光面爆破的分区起爆顺序:掏槽眼辅助眼周边眼底板眼。 辅助眼则应由里向外逐层起爆。 3 . (1 )新奥法施工的基本原则:少扰动，早喷锚，勤量测，紧封闭。 (2 ) 新奥法:是奥地利隧道施工方法的简称，它是奥地利学者在长期从 事隧道施工实践中，从岩石力学的观点出发而提出的一种合理的施工方 法，是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而 形成的一种新的工程施工方法。 （二） 背景资料 一条公路工程某合同段，其中土方路基绝大部分是借土填方，路堤边坡 高度 2 0 m ，地面横坡1 2 %，施工单位施工组织设计中路基填筑的施 工方案如下： 土质分析：本路段主要是粉质土，颗粒组成以小子0 . 0 7 5 mm 为主，属 于细粒土组，是较好的路基填筑材料。 压实机具的选择与操作：本路段选用CA2 5 D 和YZT1 6 型振动压路机组合 碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在2 4 km/h 。开始时土 体松散，采用轻压（静压），然后用最大振动力进行振压，压力越大压 实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的 重叠，确保压实均匀。实验路段的结果：在K1 8 + 1 0 0 K1 8 + 2 0 0 处，分 别取三种松铺厚度2 0 cm 、3 0 cm 、4 0 cm 进行试验，试验路段测试结果 最佳含水量为1 3 .4 % ，其他指标均符合路基填筑要求，松铺厚度选用 3 0 cm ；施工中施工单位准确放样，认真压实原地基后采用纵向分层填 筑法按施工方案进行了路基填筑，填筑过程中每完成一层均检测了压实 度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡几个项目，依此判 断合格后再进行下一层填筑V 在施工过程中遇雨，雨后检测填料含水量 在1 5 % 1 7 % 范围变化，严格按压实质量控制进行施工仍出现“弹簧”现 象，为赶工期，施工单位掺入生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾 压。最后如期完成路基施工进入路面基层施工工序。 问题： 1 . 该施工单位施工方案土质分析是否正确？说明理由。 2 . 测定填料最佳含水量可以用哪些方法？ 3 . 在填筑过程中施工方对碾压层做出的合格判断是否合理？说明理由。 4 . 本工程出现弹簧现象的根本原因是什么？处理方法还有哪些。 参考答案 1 . 对土体粒组判断正确，但工程性质结论错误。粉质土是较差的路基填 筑材料。 2 . 测定最佳含水量的试验方法通常有：轻型、重型击实试验；振 动台法；表面振动击实仪法。 3 . 不合理。理由：检测项目不全，未测平整度，不能据此做出合格判 断。 4 . (1）根本原因是局部含水量过高，超过最佳含水量1 3 .4 % 两个百分 点。 (2）处理方法还有：清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾 压；对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌合均匀后重新碾 压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。 （三） 背景资料 某山区公路工程，业主在招标时给出了工程量清单，要求采用工程量清 单报价的方法进行报价，给出的工程细目共七部分。投标时，承包商在 核算工程数量时发现桩基的设计数量比清单数量少，承包商为了降低报 价，就对工程量清单进行了更改，按更改后的数量进行报价；在某桥梁 工程报价时，承包商发现没有模板和脚手架细目，认为业主有漏项，以 后工程施工时再进行增项，在报价时未考虑此费用。各细目的单价确定 后，承包商进行了汇总，得出了投标总价，写入了投标书。 问题： 1 . 什么是工程量清单？工程量清单是由谁提供？ 2 . 工程变更价款的计算方法有哪些？ 3 . 公路工程工程量清单的工程细目包括哪几部分？ 4 . 上述背景资料中，承包商投标时有何不妥之处？说明理由。 参考答案 1 . (1）工程量清单是招标单位（业主）将要招标的工程按一定的原则 （如按工程部位、性质等）进行分解，以明确工程的内容和范围，并将 这些内容数量化而得到的一套工程项目表。 (2）我国的公路工程项目招标，一般均由招标单位提供工程量清单。 2 . 工程变更价款的计算方法有： (1 ）如果取消某项工作，则该项工作的总额价不予支付； (2 ）合同中已有适用于变更工程的价格，按合同已有的价格计算变更合 同价款； (3 ）合同中有类似于变更工程的价格，可以参照此价格确定变更价格， 变更合同价款； (4 ）合同中没有适用或类似于交更正程的价格，由承包人提出适当的变 更价格，经工程师确认后执行； (5 ）如果本工程的变更指示是因承包人过错、承包人违反合同或承包人 责任造成的，则这种违约引起的任何额外费用应由承包人承担。 3 . 工程细目根据工程的不同部位分为总则、路基、路面、桥梁涵洞、隧 道、安全设施及预埋管线、绿化及环境保护设施。 4 . ( 1）不妥之处：投标时，承包商在核算工程数量时发现桩基的设计数 量比清单数量少，承包商为了降低报价，就对工程量清单进行了更改， 按更改后的数量进行报价。理由：业主给定的工程量清单是承包商报价 的基础，承包商不得擅自修改，发现与设计不一致时， 可向业主申请 澄清，根据业主的澄清文件进行更改，没有澄清的按清单数量报价。 (2）不妥之处：在某桥梁工程报价时，承包商发现没有接板和脚手架细 目，认为业主有漏项，以后工程施工时再进行增项，在报价时未考 虑、此费用。理由：桥梁工程的模板和脚手架等材料不单独设置细目， 其费用在投标时常考虑，应包括在相应的工程细目中。 （四） 背景资料 某高速公路为国家的重点建设项目，全长1 9 9 km ，为双向六车道高速公 路，路面全宽2 2 .5 m ，表面为沥青混凝土。结构为2 0 cm 厚石灰稳定土 底基层， 1 8 cm 厚石灰粉煤灰稳定碎石基层，1 9 cm 厚水泥稳定碎石基层 以及4 cm 厚沥青混凝土表面层，5 cm 厚沥青混凝土中面层，6 cm厚沥青 混凝土底面层。施工单位施工时，在基层上喷洒了透层油，不能及时铺 筑面层，并且还需开放交通。 其主要施工具体做法如下： (1 ）清扫路基表面，并使表面干燥；（ 2 ）洒布沥青。透层沥青洒布后应不致流淌，透入基层应有一定深度，最 好在表面形成油膜；（ 3 ）遇大风或将下雨时，不喷洒透层油。当气温 低于1 0 或路面潮湿时禁止喷洒；（ 4 ）喷洒透层后，严禁车辆行人通 过；(5 ）撒布适量石屑；（ 6 ）用轮胎压路机稳压，并控制车速。 问题： 1 . 沥青路面按技术品质和使用情况可分为哪几种？沥青混凝土路面有什 么特点？ 2 . 沥青路面透层的作用是什么？ 该基层上是否必须设置透层？说明理 由。 3 . 施工单位施工的具体做法哪些不正确？请改正。 参考答案 1 . (1）沥青路面按技术品质和使用情况分为： 沥青混凝土路面、沥青碎 石路面、沥青贯入式路面、沥青表面处治。 (2 ） 采用相当数量的矿粉是沥青混凝土的一个显著特点。较高的粘结 力使路面具有较高的强度，可以承受比较繁重的车辆交通。但沥青混凝 土路面的允许拉应变值较小，会产生颊，则的横向裂缝，因而要求强度 较高的基层。对高温稳定性与低温稳定性均有要求。较小的空隙率使沥 青混凝土路面具有透水性小，水稳性好，耐久性高，有较强的抵抗自然 因素的能力，使用年限达1 5 -2 0 年以上。 2 . (1）透层是在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入 基层表面的薄层，其作用是使沥青面层与非沥青材料基层结合良好。 (2）该基层必须设置透层。理由：沥青路面的级自己砂砾、级自己碎石 基层；水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土；粒料的半刚性基层上 必须浇洒透层沥青。 3 . 错误一：做法（2）中“最好在表面形成油膜”不正确。正确做法：不 得在表面形成油膜。 错误二：做法（6）中“用轮胎压路机稳压”不正确。正确做法：用钢筒 式压路机稳压。 （五） 背景资料 某高速公路某合同段（ K1 7 + 3 0 0 K2 7 + 3 0 0 ），主要为路基土石方工 程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度2 0 MPa 左右，地表土 覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2 4 0 0 OOOm3 （土石 比例为6 : 4 ），填方2 4 9 0 OOOm3 ，填方路段填料由挖方路段调运，考 虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承 包人共同计量，土石开挖综合单价为1 6 元/m3 施工过程部分事件摘要如 下： 事件一：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较 大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工 单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例、调整为3 . 4 : 6 . 6 ，变更后 的土石方开挖综合单价调整为1 9 元/m3经测算，变更后的项目总价未超 过初步设计批准的概算。 事件二：某填方段路堤位于横坡陡于1 : 5 的地面，施工方进行了挖台阶 等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0 - 8 0 cm ，施工方选择细粒土，采用1 8 t 光轮压路机，分三层碾压。两层碾 压完成后，检测了中线偏位（合格率9 0 % ）、纵断高程（合格率8 5 % ）、宽度（合格率8 8 % ），横坡（合格率9 2 %）和边坡坡度（合格率 9 0 % ），在压实度检测时，发现路基边缘压实度不足，施工单位及时措 施了预防措施如下： (1）超宽填筑3 0 0 mm; (2）控制碾压工艺，保证机具碾压到边。 事件三：路基边缘碾压完成后，项目部将扩大范围的工程量向监理工程 师提出计量付款申请。 问题： 1 . 公路工程设计变更管理办法将设计变更分为哪几种？事件一中的 设计变更属于哪一种？说明理由。 2 . 请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出 要求。 3 . 路基边缘压实度不足的预防措施是否完整？如果不完整，请补充。 4 . 你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求？依据 上述检测内容能否认定质量合格？说明理由。 5 . 对于提出的计量付款申请，监理工程师是否同意？说明理由。 参考答案 1 . (1）公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变灵和一般设计 变更。 (2）属于较大设计变更。因为单项变更金额超过5 0 0 万元的即为较大设 计变更，事件一中单项变更金额为2 4 0 0 0 0 0 x ( 1 9 - 1 6 ) = 7 2 0 0 0 0 0 元， 7 2 0 万元 5 0 0 万元。 2 . (1）强度较大的土应填在上层，强度较小的土应填在下层。 (2 )凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层。 (3）不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时， 应做成4 % 的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖 在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。 3 .不完整。补充如下：控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接 起压长度；提高路基边缘带压实遍数。 4 . (1）不符合工序检查的要求。原因：分层碾压时，每一压实层都要进 行相关检测。 (2）不能认定合格。理由：存在漏项，应还检测平整度和弯沉。 5 . 不会同意。理由：根据计量原则，凡超过了图纸所示或监理工程 师指示或同意的任何长度、面积或体积，均不予计量。该部分的工程量 超出了施工图要求：该部分施工是承包人为了保证施工质量采取的 技术措施，应由承包人承担。