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企业并购腾中重工收购悍马品牌,相关企业简介,腾中重工简介,通用公司简介,悍马简介,腾中重工简介,四川腾中重工机械有限公司原为四川腾中机械设备制造有限公司，注册成立于二零零五年一月，于二零零八年一月更名为四川腾中重工机械有限公司。公司总部位于四川成都，拥有多个生产园区。公司全部占地面积1525亩，厂房面积233000。现有员工4800余人。腾中重工生产大中型载重货车、自卸车、挂车、拖车、混凝土运输搅拌车、大型油罐车、油料运输槽车等特种车辆，拥有先进的生产制造、检测生产线。四川腾中重工机械有限公司也是中国桥梁支座、伸缩缝装置、预应力体系、筑养路机械老牌生产基地。公司分别与1997年取得ISO9001国际标准认证，2004年取得全国首批工业产品生产许可证，2006年首批通过CRCC铁路支座产品认证。一大批创新型新产品频频创中国企业记录。桥梁支座荣获四川省名牌产品称号。产品主要用于长江、黄河、跨海大桥，市政桥梁和轻轨工程，建筑场馆，航空基础设施，重点高速公路，水利水电领域，并出口国外。腾中重工同时还涉足石油化工产业的钻、采、探、压井、修井、固井等机械设备以及化工成套设备，能源装备。“企业品牌，源于内涵”。四川腾中重工以雄厚的资本实力、高端的科研技术、高精尖的现代化装备、一流的人才队伍、大批的熟练技术工人、科学的管理模式、丰富的客户资源及完善的售后服务为基，以具有自身特色的企业文化为翼，必将腾飞于中华大地。,相关企业简介,腾中重工简介,通用公司简介,悍马简介,通用汽车公司（GM）曾是全球最大的汽车公司，其核心汽车业务及子公司遍及全球，共拥有325,000名员工。通用汽车旗下的轿车和卡车品牌包括：别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、通用大宇、霍顿、悍马、奥兹莫比尔、欧宝、庞蒂亚克、萨博、土星。,通用公司,通用汽车公司进入中国已超过80年，在中国建立了8家合资企业和2家全资子公司，拥有员工超过2万人。上海通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心、上汽通用五菱汽车股份有限公司、上海通用北盛汽车有限公司、上海通用东岳汽车有限公司、上海通用东岳动力总成有限公司、上汽通用汽车金融有限责任公司、上海安吉安星信息服务有限公司、通用汽车仓储贸易(上海)有限公司、通用汽车(中国)投资有限公司、AC德科、通用-上海交通大学科技学院。,悍马简介,悍马以前是军用越野车，1991年海湾战争中大显身手，并由此进军民用车领域，悍马的定位就是高级豪华越野车。比起一般的越野车，悍马车越野性能高了整整一个档次。,“越野之王”,收购过程,腾中重工收购悍马协议内容,腾中重工所得利益1、腾中重工将享有使用悍马品牌的权利并获得其关键高级管理层及营运队伍。2、腾中重工还将承续与悍马经销网络相关的现行的经销商合约。3、腾中重工将与通用汽车就总装，部件和材料供应的长期合同进行磋商讨论。4、腾中重工的业务领域将进一步拓展至高端越野车行业，同时此交易也将有效促进悍马在美国及全球市场的发展。,通用汽车所得利益1、逾3,000多个在美的就业机会得以保留2、将继续维持其于美国的总部及营运，并由现有的管理团队管理。,注：腾中重工收购悍马交易将于第三季度末完成交割。,三方看法,蛇吞象消化是难题,困难一：大排量高油耗急需转型实际上，在美国等发达汽车市场，民用悍马的突出卖点是其强大的越野性能和与恶劣环境对抗的能力。然而，悍马性能的强悍依托的是大排量和高油耗，这也是典型的美国车的特征。在高油价时代，在通用等美国汽车企业的产品被迫向更节能、更小型、更环保转型的关口，悍马的品牌DNA、技术DNA都属于小众中的小众，是一种逆潮流的另类车型。因此，中国企业对悍马的收购比印度塔塔对捷豹、路虎老牌豪华品牌的收购市场风险更大。困难二：老马失血严重大笔资金急需注入从悍马品牌近两年在美国本土和全球的销量看，下滑速度惊人。因此，悍马的收购方不但要承担交易涉及的现金，还要考虑所有债务，以及如何尽快使悍马摆脱失血状态。更对收购企业的后续资金储备提出了很高的要求。困难三：外行看清门道尚需时日腾中重工的主营业务是路桥、建筑机械及能源设备，并不包括汽车制造和运营。由于先前缺乏汽车运营的经验，使得在未来品牌的运营及业务的开拓上充满太多变数。此外，企业还要对美国越来越严格的油耗、排放法规有所准备，那意味着研发成本的升级。另外，工厂如果搬迁涉及的环境保护方面的责任等。,名人解析,清华李稻葵：腾中重工购悍马品牌美中略有不足腾中重工由于先前缺乏汽车运营的经验，使得在未来品牌的运营及业务的开拓上充满太多变数,罗裕：悍马入蜀会成“旱马”么？腾中重工及其幕后推手的真实用意，一定是借悍马品牌的全球知名度，来实现某种资本增值。,？,张志勇：悍马收购案物非所值此次收购案，其意义或许不在于收购本身，而在于收购之外。,小组见解,腾中战略性收购悍马的方案申请，早已通过四川省商务厅上报给商务部，但因申请不符合规范被退回，譬如没有详细的经营规划，而海外股权收购，在国内的投资等内容已经超出商务部管辖范围。为了符合商务部的申请要求，腾中不得不修改收购方案，转而只收购悍马的品牌和销售渠道。腾中重工的本意是将悍马移植至国内生产，但是鉴于国产审批手续复杂，所以先期只是提出在美国生产。在这期间，四川腾中表示将会继续游说中国政府。从而可以看出：申请方案的可行性不容忽视。政府在并购中起着重要角色，是很关键的一个环节。我国企业在海外并购中，一方面要准备好充足的收购资金，另一方面还要准备好打一场持久战。,深思,腾中重工为什么会接手悍马这个通用负担不了的品牌，特别是在这样一个全球金融危机影响依旧存在的大环境中，中国政府呼吁能源可持续发展的大背景之下？是不是腾中重工的领导班子一时蒙了，如果不是，那会不会是一场精心的商业策划？那幕后推手会是谁？他们的目的又会是什么？会不会仅仅为了炒作，然后被赶鸭子上架了？还是如传言所说，是为了腾中重工股东（四川华通投资控股）在推动，借摩根士丹利操作，实现华拓核心资产的海外上市？会不会是中国政府如果是为了上市，那以利益为上的企业家们又会如何在这次收购中赢取最大的利润？怎样利用悍马的品牌在中国这个前景广阔的市场上创造利润？,Thankyou!,沐慜出品,
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