传动系选择题课件资料.doc

汽车底盘传动系选择题1. 下列哪个不是传动系的布置形式( B ) A.FR B.RF C.FF D.RR2. 下列不属于传动系的部件是（ D ）A. 离合器B.主减速器 C.变速器 D.车轮3. 下列哪些原因不会造成离合器打滑（ A ）A. 离合器踏板自由行程过大B. 离合器踏板没有自由行程C. 压盘、飞轮变形或压盘过薄D. 压力弹簧过软或折断，膜片弹簧疲劳或破裂4. 关于膜片弹簧式离合器技师甲说离合器分离杠杆内端不在同一平面内会造成离合器打滑，技师乙说会造成离合器分离不彻底。谁对（ C ）A. 甲对 B.乙对 C.甲乙都对 D.甲乙都不对5. 下列不属于离合器片损伤的形式是（ C ）A. 磨损过薄 B.表面烧蚀 C.表面摩擦光滑 D.翘曲变形6. 关于离合器下面说法错误的是( A )A. 离合器片磨损过薄会造成离合器分离不彻底B. 液压式操纵机构中有空气会造成离合器分离不彻底C. 膜片弹簧兼起分离杠杆和压紧弹簧的作用D. 分离轴承损坏或润滑不良在工作时会产生异响7. 下列哪个不属于压盘的传动、导向和定心方式（ C ）A. 传动片式 B.传动块式 C.螺栓紧固式 D.凸台窗孔式8. 下列哪个选项会造成离合器压盘及飞轮表面烧蚀（ B ）A.异响 B.分离不彻底 C.动平衡破坏D.踏板自由行程过大9离合器从动盘安装在（ B ）上A.发动机曲轴B.变速器输入轴C.变速器输出轴D.变速器中间轴10对离合器的主要要求是：（A）.操纵轻便,接合柔和,分离彻底 B.接合柔和分离柔和C.从动部分的转动惯量应尽量大 D.接合迅速，分离彻底 11. 下列哪个齿轮传动比表示超速档？（C ）A.2.15 ：1B.1 ：1 C. 0.85 ：1D. 以上都不表示12.主减速器的作用是（B ）A.减小扭矩B.降低转速,增大扭矩C.增大转速D.增大附着力13.所有普通十字轴式刚性万向节“传动的不等速性”是指主动轴匀角速度旋转时（B ）A、从动轴的转速不相等； B、从动轴在旋转一周中的角速度是变化的；C、从动轴的转速是相等的； D、从动轴在旋转一周中的角速度是相等的。14.用来确保输出轴和变速齿轮锁在一起同速转动的部件称为( A )A.同步器B.换档杆系C.换档拨叉 D.都不是15. 如将一辆汽车的后驱动桥架起来，并挂上档，这是转动一侧车轮，另一侧车轮将（B ）A.同向并以相等的速度转动 B.反向并以相等的速度转动C.不转动 D.反向并以不等的速度转动16.十字轴式万向节的损坏是以( A )的磨损为标志的。A.十字轴轴颈和滚针轴承 B.万向节叉 C.油封 D.滚针轴承17.传动轴在高速旋转时，为防止离心力的作用将产生剧烈振动，必须满足（ A ）要求A. 动平衡 B.良好的润滑 C.合适的尺寸 D.可靠连接18.下列哪个调整内容不属于主减速器的调整项目（D）A.轴承预紧度 B.啮合印痕C.啮合间隙 D.调整螺母的紧固情况19. 汽车在某一档位行驶时，变速杆会自动会到空档位置，这种故障现象为(B )。A变速器异响 B变速器跳档C变速器乱档D.变速器挂挡困难20.汽车变速器 ( B )的主要作用是改变转矩、转速和旋转方向。 A. 变速操纵机构 B.变速传动机构C.安全装置 D. 齿轮21.变速器的 ( D )的作用是固定换挡叉轴，避免叉轴自行移动而脱挡(又称跳挡A. 互锁装置 B.传动装置 C.倒挡锁装置 D.自锁装置22.离合器的从动盘磨损后，其自由间隙将会（ B ）A.变大 B.变小 C.不变 D.不一定23.液压离合器操纵机构管路中有空气时，会引起 （B ）A .离合器打滑B.离合器分离不彻底C.离合器异响 D.离合器结合不平顺24.离合器最大扭矩与（ B ）无关A.从动盘直径B.发动机扭矩 C.从动盘数目 D.摩擦片材料25.为了实现等速传动，传动轴两端的万向节叉安装时应（ D ） A.相差45 B.相差90 C.相差180D.在同一平面内26.等速万向传动装置广泛应用在（ C ）。 A.变速器与驱动桥之间 B.变速器与分动器之间 C.转向驱动桥中 D.转向系中27.汽车在转弯行驶时，差速器中行星齿轮的运动状态（ D ）。 A.静止不转 B.只有公转 C.只有自转 D.既有公转又有自转28.膜片弹簧离合器中，既起压紧作用又起分离杠杆作用的零件是( A )A.膜片弹簧 B.摩擦衬片 C.分离杠杆 D.离合器壳29.阻止两个拨叉轴同时移动，防止同时挂入多个档的装置称为( A )A.互锁装置 B.自锁装置 C.同步器D.倒档锁30.使接合套与待啮合的齿圈转速迅速接近，防止齿轮啮合冲击的装置称为( C )A.互锁装置 B.自锁装置 C.同步器 D.倒档锁31.三销轴式万向节的最大特点是允许相邻二轴有较大的交角，最大可达( C )A.35 B.40 C.45 D.5032. 使用比维修手册规定要浓的润滑油可能导致（ B ）。A.跳档 B.换挡困难C.齿轮锁止 D.齿轮滑移33.目前手动变数器较多采用（ B ）同步器。A.常压式 B.惯性式 C.自增力式 D.其他形式34.离合器踏板没有自由行程，易导致（ A ）A.离合器打滑 B.离合器分离不彻底 C.离合器异响 D.离合器发抖35.十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过（ C ）A.大于一周 B.小于一周 C.一周 D.不一定36.换挡操纵机构调整不当可能造成的故障有 ( B )A.齿轮撞击. B.换挡困难. C.跳档. D.以上各项.37.前进档和倒档有噪声,而空档没有，故障可能是 ( A )A.输出轴轴承损坏B输入轴轴承损坏 C.同步器损坏D.以上都不是38.在手动变速器中的一对传动齿轮，其中主动齿轮齿数是a，从动齿轮的齿数是b， 且a大于b，传动副的作用是 ( C )A.减速 增扭. B.减速 减扭. C.增速 减扭 D.增速 增扭。39.汽车主减速器圆锥主动齿轮轴承( B )，会导致后桥有异响，并伴随后桥壳的温度升高。A.损坏 B.过紧 C.过松 D.磨损40.当汽车(D)时有异响，应检查齿轮的配合间隙和啮合间隙是否合适。A.加速 B.减速 C.起步 D.上、下坡41.变速器要实现无冲击换挡，必须使待啮合齿轮 ( B )A.转速相同. B.圆周速度相等. C.受力相同. D.齿数相等.42.差速器的运动规律是：假设一个半轴齿轮的转速为n1，另一个半轴齿轮的转速为n2，差速器壳的转速为n，则有（B）A.n1+ n2=nB.n1+ n2=2 nC. n1- n2=n D. n1=n2=n/243单级主减速器中，从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合间隙调整 ( A )。 A.之前进行B.之后进行C.同时进行D.之前之后进行都可以 44.动力在驱动桥内的传递路线是（ B ）。A.差速器壳十字轴半轴齿轮行星齿轮左右半轴B.差速器壳十字轴行星齿轮半轴齿轮左右半轴C.差速器壳行星齿轮十字轴半轴齿轮左右半轴D.差速器壳半轴齿轮十字轴行星齿轮左右半轴45.三轴变速器的三根主要轴中无（ B ）A.输入轴 B.倒档轴 C.中间轴 D.输出轴46.不等速万向节指的是（ C ）A.球叉式万向节B.三销轴式万向节C .十字轴刚性万向节D.球笼式万向节47.离合器踏板自由行程过小，易导致（ B ） A.离合器打滑 B.离合器分离 C.离合器异响 D.离合器发抖48.一对啮合齿轮的传动比是其主动齿轮与从动齿轮的（ B ）之比。 A.齿数 B.转速 C.角速度 D.圆周速度49.当离合器处于完全结合状态时，变速器一轴（ C ）A 不转动B 与发动机曲轴转速不同C 与发动机曲轴转速相同 D以上都不是50.RF节常用于前置前驱轿车靠近车轮处是因为其（ A ）A.允许两轴交角大 B.可轴向伸缩 C.是准等速的 D.是刚性万向节51.当双片式离合器总成安装在飞轮上或在使用中发现离合器有拖滞时，应调整（ A ）A.分离杠杆螺钉 B.三个限位螺钉 B.压紧弹簧 D.传动销52.全驱动的汽车前后桥均为驱动桥，其动力由（ B ）承担分配A.差速器 B.分动器C.变速器 D 减速器53.两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴（ D ），且无中间轴A. 垂直 B.重合 C.斜交D.平行54.下列关于超速档的说法，错误的是( C ) A.超速档传动比小于1 B.超速档适合平路高速行驶 C.超速档仅在超车时使用 D.超速档输出轴转速比输入轴转速快55.变速器壳体上设置通气孔是为了( B )A. 加油 B.防止齿轮油气化造成壳体内压力过高 C.及时排除水蒸气 D.以上都不是56.变速器齿轮油泄漏不可能导致( B )A. 档位齿轮磨损加剧 B.乱档 C.轴承损坏 D.异响57.以下哪种故障会造成离合器分离不彻底( C )A. 离合器踏板自由行程过小 B.分离轴承磨损 C.液压操纵系统进空气 D.从动盘表面油污58.下列关于倒档锁的叙述，正确的是( C )A. 倒档锁用以限制倒档惰轮的活动范围 B.汽车前进时，倒档锁使倒档惰轮锁定，无法挂上倒档 C.倒档锁是提醒驾驶员，防止误挂倒档 D.挂倒档时，倒档锁接通电源亮起倒车灯59.下列关于变速器传动比的叙述正确的是( C )A. 传动比越大，该档位的行驶速度越高B. 高档位传动比较大C.传动比越大，该档位输出扭矩越大 D.一般手动变速器有二十到二十五级传动比60.下列哪项可能导致变速器跳档( B )A. 离合器分离不彻底 B. 自锁装置损坏 C. 互锁装置损坏D. 档位齿齿面剥落61.变速器中的齿轮油应当( C )A. 终生不需要更换 B. 每年更换一次 C. 根据车辆使用情况决定更换周期D. 每5000KM更换一次62.下列关于变速器的保养，正确的是( B )A. 应定期使用汽油对内部进行清洗 B. 应时常检查齿轮油油量C. 应定期更换档位齿轮D.应定期更换轴承63.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了( B )A. 减轻从动盘磨损 B.防止摩擦片磨损后造成离合器打滑C.防止热膨胀失效 D.以上都不对64.从动盘有油污会导致( B )A. 发动机熄火 B.离合器打滑 C.档位难挂 D.以上均有可能65.从动盘上的扭转减振器作用是( C )A. 加强散热 B.防止应力集中 C.消除振动和防止共振 D.以上都不是66.货车半轴的支承型式一般采用( A )A. 全浮式 B.支撑式 C.吊挂式 D.半浮式67.变速器工作时的咔哒噪声可能是( D )A. 输入轴磨损 B.同步器故障 C .油封失效 D .齿轮磨损、折断、齿面剥落68.汽车跳入空挡，特别是当减速或下坡时，技师甲说应检查换挡杆和内部杆系；技师乙说离合器导向轴承可能损坏。谁正确（ A ）A. 甲正确 B.乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确69.为了传动轴管焊接组合件的平衡，可在轴管的两端加焊平衡片，每端最多不得多于（ B ）片A.2 B.3 C.4 D.570.磨损使中间支撑轴向间隙超过( B ）时，将引起中间支撑发响和传动轴的严重振动，导致各传力部件早期损坏。A.0.10mm B.0.30mm C.0.05mm D.以上都不是71.关于差速器技师甲说复合推力垫片可以调整行星齿轮与半轴齿轮之间的间隙；技师乙说可以在齿轮与差速器壳之间起到减磨作用。谁对( D )A. 甲B.乙 C.甲乙都不对 D.甲乙都对72.下列哪个选项不是驱动桥的一级维护内容（ D ）A. 检查桥壳是否漏油B. 检查各部螺栓、螺母的连接是否可靠C. 检查润滑油的量是否合适D. 调整轴承预紧度73.下列哪些原因不会造成驱动桥产生过热现象（ C )A. 轴承调整过紧B. 齿轮油量不足、油质过差C. 通气口堵塞D. 齿轮啮合间隙过紧74.下列哪个不属于检测驱动桥修理和装配品质的因素（ C ）A. 齿轮的啮合噪声B. 轴承区的温度C. 油质的好坏D. 油液的渗漏现象75.下列不属于离合器三件套的部件是（ C ）A. 分离轴承 B.压盘 C.导向轴承 D.从动盘76.下列关于膜片弹簧式离合器叙述错误的是（ B ）A. 压紧力分布均匀，轴向尺寸小B. 结构复杂，修理难度大C. 分离杠杆平整务需调整D. 能自动调节压紧力77.对于汽车传动系类型，按结构和传动介质不同下列哪个不属于这一范畴（ C ）A. 机械式 B.液力机械式 C.磁感应式 D.电力式78.对于液压式离合器操纵系统内存有空气会造成离合器（ B ）A. 离合器接合不平顺B. 离合器分离不彻底C. 离合器打滑D. 离合器异响79.东风EQ1090E汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是（ A ）A. 避免运动干涉 B.利于拆装 C.提高强度 D.节省材料80.轿车常采用的主减速器为（ A ）A. 单级主减速器 B.双级主减速器 C.双速主减速器 D.轮边主减速器81.关于离合器打滑原因的错误说法是（ B ）A. 离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上B. 离合器踏板自由行程过大C. 从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重D. 从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化等使摩擦系数下降82.汽车离合器起步发抖的原因是( B )A. 分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重，使分离轴承不能复位B. 从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面圆跳动严重C. 分离轴承缺少润滑剂，造成干摩擦或轴承损坏D. 新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错83.关于乱档的原因下列说法错误的是( D ）A. 互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大B. 变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上凹槽磨损过大C. 变速杆球头定位销折断或球头、球孔磨损过于松旷D. 自锁装置钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软84.搭载三轴五档手动变速器的汽车，在倒车行驶时变速箱中的二轴（ C ）A. 不转动B. 转动，其方向与发动机转动方向相同C. 转动，其方向与发动机转动方向相反D. 转动，与一轴转动方向相同85.汽车传动轴上经常会有镶装的铁片，其作用是（ B )A. 制造工艺所需 B.配重平衡所需 C.维修焊补的痕迹 D.生产厂的标记86.关于引起万向节松旷的原因，以下说法错误的是（ B ）A. 凸缘盘连接螺栓松动B. 传动轴上的平衡块脱落C. 万向节主、从动部分游动角度太大D. 万向节十字轴磨损严重87.当行驶的汽车一侧车轮陷入泥泞打滑时，另一侧在好路面上的车轮将（ C ）A. 正常转动 B.以比原来转速大一倍的速度转动 C.停止转动 D.反向转动88.汽车直线行驶时无异响，当汽车转弯时驱动桥处有异响说明（ B )A. 主、从动锥齿轮啮合不良B. 差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合不良C. 齿轮油加注过多D. 轴承预紧度调整过大89.差速器具有转矩平均分配的特点，因此当左轮打滑时，右轮获得的转矩（ C )A. 大于左轮转矩 B.小于左轮转矩 C.等于左轮转矩 D.等于零90.在两相交轴间既可以等速传递动力又可以补偿轴向变形量的万向节是（ C ）A. 十字轴式万向节 B.球叉式万向节 C.VL万向节 D.RF万向节91.手动变速器中，锁环式同步器的锁环锁止角磨损会导致（ A ）A.变速器挂挡困难 B.变速器自行脱档 C.变速器乱档 D.变速器异响92.离合器从动盘内毂外边缘的波形片的作用是（ A ）A.具有轴向弹性 B.防止翘曲 C.避免系统共振 D.具有变刚度93.锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是（ D )A.作用在锁环上的推力 B.惯性力 C. 摩擦力 D.以上各因素综合94.变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是（ A ）A. 自锁装置 B.互锁装置 C.倒挡锁 D.差速锁95.解放CA1091汽车采用的是（ B )主减速器A. 双速式 B.双级式 C.单级式 D.单速式96.惯性同步器的工作原理是使同步机构的摩擦而产生（ B ),使之在短时间内达到同步状态A. 摩擦力 B.摩擦力矩 C.惯性力 D.惯性力矩97.分解离合器前，应先在离合器盖和（ A ）上做出装配标记，以防止破坏离合器本身的平衡A. 飞轮 B.从动盘 C.摩擦衬片 D.压盘98.（ B ）惯性同步器主要用于轿车和轻型货车的手动变速器中A. 滑块式 B.锁环式 C.锥块式 D.锁销式99.离合器上安装扭转减振器是为了防止（B ）A.曲轴共振 B.传动系共振C.离合器共振 D.飞轮共振100.汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过小，会使汽车在( B )时发响。A.下坡 B.上坡 C.上、下坡 D.起步101.发动机怠速时，踏下离合器踏板少许时，离合器有异响，则为( D )。A.从动盘铆钉松动 B.从动盘钢片破裂 C.传动片松动 D.分离轴承响102.球叉式等速万向节在工作中每次传力时（B）A.只有两个钢球传力 B.只有三个钢球传力C.只有四个钢球传力 D.五个钢球均传力103.为增加传动系的最大传动比及档数，绝大多数越野汽车都装用两档分动器，使之兼起( B )的作用。A变速器 B副变速器 C安全装置 D主减速器104.汽车起步或行驶中，始终有明显的异响并伴有振抖，这说明 ( A )松旷。A.中间支架固定螺栓 B.万向节十字轴 C.连接螺栓 D.万向节十字轴轴承105.变速器高速行驶时有明显声响，突然加速时，响声很清晰多为( A )。A.滑动齿轮花键配合松旷 B.轴弯曲C.个别齿轮折断 D.油少质低106.怠速时，变速器换入空档有异响，踩下离合器踏板后，异响消失，表明(A)有故障。A.变速器内部轴承损坏 B.离合器自由行程过大 C.变速器操纵机构 D.离合器操纵机构107.汽车变速器壳体的材料一般选用（ B ）A.高碳合金钢 B.低碳合金钢 C.碳素工具钢 D.铸钢108.汽车行驶中，当一侧驱动轮处于良好路面而另一个驱动轮处于附着系数极小的路面上时，良好路面车轮不动，另一轮则以( C )差速器壳的转速转动。 A.四倍 B.三倍 C.两倍 D.二分之一109.变速器修竣后的磨合试验是为了( B )A.保证齿轮有一定的啮合侧隙B.改善运动配合副表面的工作情况，检验变速器修理装配质量问题C.改善变速器的啮合长度，保证达到全齿长啮合 D.改善变速器各齿轮轴的平行度110.解放CAl4l差速器轴承紧度是利用( A )A.差速器轴承左右环形调整螺母来调整 B.在轴承上端加垫片调整 C.主传动器壳与侧盖的调整垫片来调整 D.差速器轴承外侧的调整垫片来调整111.汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀的主要原因是离合器(A) A.打滑 B.分离不彻底 C.动平衡破坏 D.踏板自由行程过大112.以下属于离合器发抖原因的是(A ) A.离合器分离杠杆内端面不在同一平面内 B.压紧弹簧弹力均匀 C.摩擦片表面清洁 D.从动盘表面平整113.根据汽车变速器修理技术条件（GB537285）技术要求，变速器壳上各承孔轴线的平行度公差允许比原设计规定增加(B)mm A.0.01 B.0.02 C.0.03 D.0.04114.汽车半轴套管折断的原因之一是(C) A.高速行驶 B.传动系过载 C.严重超载 D.轮毂轴承润滑不良115.汽车重载上破时，发动机运转无力，同时可嗅到焦臭味，此故障可能是（A ）A.制动拖滞 B.离合器打滑 C.离合器分离不彻底 D.变速箱脱档116.连续踏动离合器踏板，在即将分离或结合的瞬间有异响，则为（ A ）A.摩擦片铆钉松动 B.连接松旷 C.分离轴承缺油 D.离合器片花键齿磨损117. 汽车起步或行驶中,始终有明显的异响并伴有振抖,这说明( A )松旷.A.中间支架固定螺栓 B.万向节十字轴C.连接螺栓 D.万向节十字轴轴承118.当汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响，车速加快声响也加大，滑行时稍有减弱，说明(A)。A.圆锥主从动齿啮合间隙过小 B.圆锥主从动齿啮合间隙过大C.圆锥主从动齿啮合轮齿折断 D.半轴花键损坏 119.汽车主减速器的主动圆锥齿轮的螺纹部分损坏应不大于（ A ）A.2牙 B.3牙 C.1牙 D.4牙120.在任何挡位和车速条件下，均有咝咝声，这说明( A )。A.变速器缺油 B.中间轴弯曲 C.第一轴变形 D.啮合齿轮间隙过大