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桥梁组复习题库（30题）1.铁路桥隧建筑物修理规则第1.0.2条桥隧建筑物的修理工作是怎样划分的？桥隧建筑物的修理工作分为检查、维修和大修，维修工作分为保养和综合维修，检查、维修工作实行检养修分开体制。2.铁路桥隧建筑物修理规则第1.0.4条桥隧维修工作的原则？桥隧维修工作应按照“预防为主，预防与整治相结合”的原则进行，采取综合维修和经常保养相结合的方式，整治既有病害，及时消除危及行车安全处所，经常保持桥隧建筑物状态均衡完好，使列车能以规定的速度安全、平稳和不间断地运行。3.铁路桥隧建筑物修理规则第2.3.5条在铁路线路下通行机动车辆的立交桥涵净空高度不足5m时有何要求？在铁路线路下通行机动车辆的立交桥涵，其桥涵下净空高度不足5m时，应按相关规定设置限高防护架。跨越铁路线路的立交桥上应按有关规定设置安全防护设施。4.铁路桥隧建筑物修理规则第3.1.4条简述曲线上明桥面的线路外轨超高设置方法？在桥枕挖槽限度内调整；在墩台顶面做成超高，但应检算钢梁斜放后的应力和稳定性，并注意钢梁排水；用楔形枕木；在曲线外侧的桥枕下加垫木垫板，用木螺钉（或螺栓）联结牢固，木垫板净厚不少于30mm，每边伸出钢梁上翼缘盖板边缘不少于200mm。5.铁路桥隧建筑物修理规则第3.1.5条桥面在哪些位置不应有钢轨接头，否则应将其冻结、焊接或铺设长钢轨？桥长在20m及以下的明桥面上；允许速度大于120km/h区段的钢梁明桥面上；钢梁端、无砟无枕梁端、拱桥温度伸缩缝和拱顶处前后各2m范围内，纵横梁连接处距横梁边缘0.6m范围内；设有钢轨伸缩调节器的钢梁，在温度跨度（由一孔钢梁的固定支座至相邻梁固定支座或桥台挡砟墙的长度）的范围内。6.铁路桥隧建筑物修理规则第3.1.9条运营桥梁道砟桥面应符合哪些要求？运营桥梁道砟槽顶面外缘宽度不应小于3.9m，枕底高出挡砟墙顶不应小于0.02m；桥面应铺设一级道砟，枕下道砟厚度不应小于0.25m（行车速度大于160km/h区段一般不应小于0.35m），也不应超过0.45m；桥上木枕应根据情况逐步更换为混凝土枕或新型混凝土桥枕。7.铁路桥隧建筑物修理规则第3.1.9条改建桥梁道砟桥面应符合哪些要求？改建桥梁挡砟墙内侧至线路中心最小距离不得小于2.2m；桥面防水层应采用耐久性好的新型防水层，保护层采用等级不低于C40的纤维混凝土；桥面应铺设一级道砟，枕下道砟厚度不小于0.35m，并铺设混凝土枕或新型混凝土桥枕。8.铁路桥隧建筑物修理规则第3.1.13条 对既有明桥面，护轨下的垫板有什么规定？对既有明桥面，护轨下可加垫总厚度不大于30mm的垫板。当护轨与基本轨头部间净距为350500mm时，护轨下应设普通铁垫板，扣压每股护轨的钩头道钉应在每根木桥枕上靠基本轨一侧钉两个，另一侧钉一个。当净距为220350mm时，护轨下可不加垫铁垫板；垫板厚度在20mm及以下时，应在每隔一根木桥枕上钉两个道钉扣压每股护轨的两侧；垫板厚度超过20mm时，应在每根木桥枕上钉两个道钉扣压每股护轨的两侧。9.铁路桥隧建筑物修理规则第3.1.13条 对既有道砟桥面，护轨下组装通常垫板有什么规定？对既有道砟桥面，当护轨下组装通长铁垫板时，铁垫板下可设厚度不小于4mm的橡胶垫板，固定通长铁垫板的螺栓扭矩不应小于80 Nm，扣板螺栓的扭矩应为4060 Nm。新型扣板式扣件螺栓扭矩应为3050 Nm。10.铁路桥隧建筑物修理规则第3.1.13条 自动闭塞区间，护轨的安装有什么特殊规定？自动闭塞区间，护轨应安装绝缘装置。当桥上线路中心设有应答器时，护轨应在应答器处断开。11.铁路桥隧建筑物修理规则第3.1.13条 对护轨接头安装有什么规定？每股护轨接头安装4个螺栓，每端安装2个，螺帽应安装在线路中心一侧，在伸缩调节器处应采用一端带长圆孔的夹板。12.铁路桥隧建筑物修理规则第3.1.16条 木桥枕应怎样养护？木桥枕应注油防腐，加工新面和栓钉孔眼应按规定作好防腐处理。木桥枕发生腐朽、裂缝或损伤，应及时进行削平、灌缝、捆扎、挖补等修理工作。13.铁路桥隧建筑物修理规则第3.1.17条失效木桥枕判断标准？标准断面木桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过80mm。钉孔周围腐朽严重，无处改孔，不能满足持钉及保持轨距的需要。木桥枕内部严重腐朽。通裂严重，影响共同受力。14.铁路桥隧建筑物修理规则第3.1.18条 什么情况下木桥枕失效时，均应立即抽换？钢轨接头处4根木桥枕（支接时为5根）中有一根或其他部位有连续2根及以上的失效木桥枕时，行车速度大于120km/h区段钢梁明桥面有隔一或连二失效木桥枕时，均应立即抽换。单根抽换时，可使用整修后的旧木桥枕。15.铁路桥隧建筑物修理规则第3.1.18条 木桥枕失效达多少时，均应进行整孔更换？一孔钢梁上的木桥枕失效达25%及以上时，行车速度大于120km/h区段一孔钢梁上的木桥枕失效达20%及以上时，行车速度大于160km/h区段一孔钢梁上的木桥枕失效达15%及以上时，均应进行整孔更换。16.铁路桥隧建筑物修理规则第3.1.21条铺设步行板的规定？明桥面应在轨道中心铺设步行板，并设置单侧或双侧人行道。道砟桥面应设置双侧人行道，既有桥为单侧人行道的可结合大修逐步改造。轨道中心步行板和人行道板可用钢筋混凝土、花纹钢板或按设计要求的材料制成。17.铁路桥隧建筑物修理规则第3.2.2条钢结构涂装前表面清理有什么要求？在涂装底漆前，应将钢料表面的污泥、油垢、铁锈、旧漆皮和氧化皮彻底清除干净。清除方法应根据钢表面清理等级要求分别采用喷砂、喷丸，手工清理和溶剂擦洗等方法。严禁使用腐蚀性物质清理钢表面。18.铁路桥隧建筑物修理规则第3.3.2条钢结构日常清理、泄水的要求是什么？钢结构应保持清洁，要经常清扫污垢、尘土，冬季要及时清除冰雪。钢梁上的存水处所应设直径不小于50mm的泄水孔，钻孔前须对杆件强度进行检算。19.铁路桥隧建筑物修理规则第3.3.5条 更换铆钉时，有什么要求？更换铆钉时，可用双帽精制螺栓或高强度螺栓代替，应拆除一个，上紧或铆合一个，必要时可使用30%以下的冲钉过渡。禁止使用锛斧和大锤铲除钉头。20.铁路桥隧建筑物修理规则第3.3.10条 对高强度螺栓拧紧后有什么规定？高强度螺栓拧紧后，为防止雨水及潮湿空气侵入板缝，节点板束四周的裂缝均应用腻子封闭。高强度螺栓、螺母和垫圈的外露部分均应进行涂装防锈。21.铁路桥隧建筑物修理规则第3.5.2条 圬工梁、拱及墩台严重裂损，墩台病害等，应采取哪些办法处理？圬工梁、拱及墩台严重裂损，可采用修补、灌浆、表面封闭、加固等办法处理。墩台倾斜、下沉、冻害等病害，可采用地基加固、加深或扩大基础、台后换填、卸载等办法处理。病害严重、危及行车安全、整治处理不经济的梁拱及墩台，应进行更换或改建。22.铁路桥隧建筑物修理规则第3.8.1条对排洪涵洞的孔径有什么规定？排洪涵洞的最小孔径不应小于1.25m，且全长不应大于25m。当全长大于25m时，孔径还应相应加大。无淤积的灌溉涵孔径不应小于0.75m。当孔径为0.75m，且净高（或内径）小于1.0m时，长度不宜大于10m；净高（或内径）大于等于1.0m时，长度不宜超过15m。城市或车站范围内涵洞的孔径，需酌情加大。现有涵洞不符合上述规定者，应结合具体情况逐步改造。 23.铁路桥隧建筑物修理规则第3.9.1条河道、防护设备如何保证洪水和流冰的正常通过？为了保证洪水和流冰的正常通过，必须清除桥涵附近河道的淤土杂物。对有泥石流的桥涵，可采取在上游修建拦砂坝(谷坊)、拦石栅或加陡桥涵下游河道坡度等方法，以防止河床发生淤塞。24.铁路桥隧建筑物修理规则第3.10.4条对桥梁避车台的设置是怎样规定的？设有单侧人行道的桥梁应沿桥梁全长每隔30m左右在人行道栏杆外侧设一个避车台。设有双侧人行道的单线桥，应在两侧人行道外侧按间隔30m左右交错设置一个；设有双侧人行道的双线桥或多线桥，应在每一侧各相距30m左右设置一个。25.铁路桥隧建筑物修理规则第5.1.1条桥隧检查制度包括哪些内容？检查制度包括：水文观测、经常检查、定期检查、临时检查、专项检查、检定试验等。各项检查必须建立相应的责任制和考核制度，保证各项检查工作的落实。26.铁路桥隧建筑物修理规则第5.2.2条 凡有洪水通过的桥涵，水标尺设置是怎样规定？凡有洪水通过的桥涵，应在上游设置稳固而垂直的水标尺或在墩台侧面的上游处或涵洞的进口端用油漆画出水标尺。水标尺的起点须与国家水准基点高程相对应，标出历史最高洪水位和发生年月日。27.铁路桥隧建筑物修理规则第5.4.1条桥隧春融、汛前以及秋季检查有何规定？春融及汛前，应对桥隧设备的排水、泄洪及度汛防护设施进行一次检查。秋季（三季度），应对桥隧设备进行全面检查，据以进行桥隧设备技术状态评定，拟定病害整治措施、安排设备改善计划。28.铁路桥隧建筑物修理规则第5.5.1条对桥隧临时检查是如何规定的？临时检查是当设备遭受地震、洪水、台风、火灾及车船撞击等紧急情况或发生突发性严重病害时，为及时掌握结构物状态而进行的检查。临时检查由工务段组织进行，必要时由铁路局组织进行。29.铁路桥隧建筑物修理规则第5.6.2条跨度在40m及以上的钢梁挠度和拱度测量的要求是什么？凡跨度在40m及以上的钢梁，由工务段负责至少每三年测量一次挠度和拱度（固定测点位置）。对有病害的钢梁、钢筋混凝土梁和预应力混凝土梁挠度、拱度和跨中横向振幅的测定由铁路局确定。挠度测量时，可先测动荷载所产生的挠度，必要时再复测静荷载所产生的挠度。30.铁路桥隧建筑物修理规则 第5.8.19条 桥涵限高防护架检查有哪些项目？1限高是否与实际相符。2结构是否完整、状态是否良好。3标志是否齐全完好、标识是否准确。