船舶避碰习题汇总.doc

船舶避碰一、填空题1、 国际海上避碰规则各条适用于在_而可供海船航行的_中的一切船舶。2、 “船舶”一词，指用作或者能够用作水上运输工具的各类_包括_和_。3、“从事捕鱼的船舶”一词，指使用_、_、_或其他使其操纵性能受到限制的渔具捕鱼的船舶。4、“失去控制的船舶”一词，指由于_，不能按本规则各条的要求进行操纵，因而不能给他船让路的船舶。5、“操纵能力受到限制的船舶”包括：从事_（任选三种即可）。6、“限于吃水的船舶”一词，指由于_的_的关系，致使其偏离所驶航向的能力严重地受到限制的机动船。7、“在航”一词，指船舶不在_。8、“能见度不良”一词，指由于_、沙暴或任何其他类似原因使_。9、只有当一船能_，才应认为两船是在互见中。10、每一船舶应经常用_以及适合当时_下一切有效手段保持_，以便对_作出充分的估计。11、每一船舶在_均应用_行驶，以便采取适当而有效的_，并能在适合当时_的距离以内_。12、所有船舶在决定安全航速时，考虑的因素中应包括：_、_、_等。13、如装有雷达设备并可使用的话，则应正确予以使用，包括远距离扫描，以便获得碰撞危险的_，并对观测到的物标进行_或与其相当的_。14、来船的罗经方位即使有明显的方位变化，有时也可能存在这种危险，特别是在驶近一艘_船舶或_时，或是在_驶近他船时。15、为避免碰撞而采取的任何行动，如当时环境许可，应是_进行并应注意运用_。16、为避免碰撞而作的航向和航速的任何变动，如当时的环境许可，应大得足以使他船用_或_时容易察觉到；应避免对航向和船速作_。17、为避免与他穿碰撞而采取的行动，应能导致在_，应细心查核行动的_，直到最后_。18、如有足够的水域，则_可能是避免_的最有效的行动，倘若这种行动是_、_的并不致造成另一紧迫局面。19、如须避免碰撞或须_来估计局面，船舶应当_或_把船停住。20、船舶沿狭水道或航道行驶时_，应尽量靠近本船_该水道或航道的_。21、船舶在驶近可能被_遮蔽他船的狭水道或航道的_时，应特别_地驾驶，并应鸣放规定的声号。22、通常在通航分道的_驶进或驶出，但从分道的任何一侧驶进或驶出时，应与分道的船舶总流向形成尽可能小的角度。23、船舶应尽可能避免_通航分道，但如不得不_时，应尽可能与分道船舶总流向成_穿越。24、一船从他船正横后大于_的某一方向_时，即该船对其所追越的船所处位置，在夜间只能看见被追越船的_而不能见到它的_时，应认为是在追越中。25、当两艘机动船在_或_的航向上相遇致有_时，各应向右转向，从而各自从他船的左舷驶过。26、两艘机动船_致有构成碰撞危险时，有他船在本船_的船舶应给他船，如当时环境许可，还应避免_。27、须给他船让路的船舶，应尽可能_采取大幅度的行动_让清他船。28、两船中的一船应给另一船_时，另一船应保持_和_。29、当保持航向和航速的船一经发觉规定的_显然没有遵照本规则各条采取适当的行动时，该船即可_操纵行动，以避免碰撞。30、当规定保持航向和航速的船，发觉本船不论由于_逼近到单凭_的行动不能_时，也应采取_的行动。31、机动船在航时应给下述船舶让路：_、_、_、_。32、每一船舶应以适合当时_的环境和情况的_行驶。机动船应将_作好随时操纵的准备。33、一船仅凭雷达测到他船时，应判定是否正在形成_和存在_。若是如此，应及早地采取_。34、除已断定不存在碰撞危险外，每一船舶当听到他船的雾号显似在本船的_，或者与正横以前的他船不能避免紧迫局面时，应将航速减到能维持其航向的最小速度。必要时，应将船_，而且，无论如何，应将其_，直到碰撞危险过去为止。35、本规定各条并不免除任何船舶或其所有人、船长或船员由于对_的任何疏忽，或者对_或_可能要求的任何戒备上的疏忽而产生的各种后果的责任。36、在解释和遵行本规则各条规定时，应适当考虑到，为避免_而须背离本规则各条规定的一切_和_的危险，以及任何_，其中包括当事船舶条件限制在内。37、“桅灯”是指安置在船的首尾中心线上方的白灯，在_的水平弧内显示_的灯光，其装置要使灯光从船的正前方到每一舷正横后_内显示。38、“舷灯”指右舷的_和左舷的_，各在_的水平弧内显示_的灯光，其装置要使灯光从_到各自一舷正横后_内显示。39、“尾灯”是指安置在尽可能接近船尾的_，在_的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船的正后方到每一舷_内显示。40、“环照灯”是指在_水平弧内显示_灯光的号灯。“闪光灯”是指每隔一定时间以每分钟频率_次或120次以上闪次的闪光的号灯。41、填出下表各类船舶的号灯能见距离船长（m）桅灯舷灯尾灯拖带灯L5050L2020L12L1242、气垫船在非排水状态航行时应显示的号灯是：（L50m）_、_、_、_。43、机动船（L50m）当拖带长度超过200m时应显示的号灯为_、_、_、_。44、从事拖网作业的渔船（L200m机帆并用船拖网作业船非拖网作业船外伸渔具150m46填出下表中各类船舶的号型失控船操限船清除水雷船疏浚船47填出下表中各类船舶的号型：限于吃水船引航船锚泊搁浅船48、帆船（L20m）在航，应显示的号灯为：_、_、_。49、 执行引航任务的船舶在航时应显示的号灯为：_、_、_。50、在下表中填入所指意义的声号：意义我船正向右转向同意追越机动船对水移动雾号声号51、在下表中填入所指意义的声号：意义警告声号失控船雾号搁浅船（L100m船锚泊中雾号声号54、夜间在海上看见一盏白灯，可能是：_、_、_、_。55、夜间在海上看见两盏垂直白灯，可能是：_、_、_、_、_。56、遇险信号中，用爆炸信号的有_，用雾号器具的有_，用莫尔斯码组的有_，用无线电话的有_。57、遇险信号中，用方旗和球形的有_或_，用两臂表示的有_，用国际信号规则中表示的有_。58、遇险信号中可供空中识别的有_，_。59、相对运动雷达标绘的目的是求取_、_、_、_。60、雷达上出现多物标，在判断最危险物标时，应根据：_、_、_。2、 是非题1、规则适用于在公海和连接于公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶。2、当地方特殊规定于规则发生矛盾是，应遵守规则。3、帆船是指任何驶帆的船舶，包括装有推进器并正在使用者。4、从事捕鱼的船舶，是指所有使用各类渔具从事捕鱼的船舶。5、船舶因风浪大操纵困难时，可视为失去控制的船舶。6、所有从事拖带作业的船舶，都属于操纵能力受到限制船舶。7、不对水移动是指船舶已经停车，但仍有惯性运动的状态。8、只要能看到他船时，就可以认为两船在互见中。9、当连续观测来船罗经方位有明显变化时，就肯定不会存在碰撞危险。10、在决定安全航速时所考虑的诸因素中，能见度情况是首要因素。11、规则第八条避免碰撞的行动只适用于互见中的船舶。12、船舶沿狭水道或航道行驶时，应尽量靠该水道或航道的中间行驶。13、为避免碰撞，可对航向和航速做一连串的小变动。14、从事捕鱼的船舶，不应妨碍任何其他在狭水道或航道以内航行的船舶的通行。15、船舶在国际海事组织所采纳的分道通航制区域内航行时，可以不遵守规则其它各条的规定。16、从事捕鱼的船舶不应在分隔带内从事捕鱼，因为它会影响在通航道内行驶船舶的安全。17、除穿越船或者驶进、驶出通航道分道的船舶外，船舶在任何情况下都不得进入分隔带或穿越分隔线。18、我船是机动船在通航分道区域内行驶，见到右前方一机动船驶来，存在碰撞危险，因我船在通航分道内行驶，它船穿越通航分道，因此它船应给我船让路。19、船舶在分道通航制区域端部附近行驶时，应特别谨慎。20、船舶应尽可能避免在分道通航制区域内或其端部附近抛锚。21、当规则规定一船不应妨碍另一船的通行时，该船应尽可能采用避免发生碰撞危险的方法航行。22、帆船追越机动船时，应给机动船让路。23、当本船对是否追越他船有任何怀疑时，本船应假定是在追越中，并应采取相应的行动。24、只要是两艘船在相反或接近相反航向上相遇致有构成碰撞危险时，就应认为是対遇局面。25、当一机动船对位于本船左舷船首的来船是否处于“対遇局面”持有怀疑，则应假定为“对遇”，并应立即右转。26、夜间在海上航行，两机动船对驶，航向接近相反时，最易造成行动不协调而发生碰撞的情况是右对右，且横距不宽裕。27、交叉相遇局面中有他船在本船右舷的船舶应为让路船。28、两艘限于吃水的船舶交叉相遇，适用交叉相遇局面。29、让路船的行动是应尽可能及早采取大幅度行动，宽裕地让清他船。30、直航船应保持航向和航速，就意味着任何改变航向和航速的行为，都是严重违背规则的行为。31、我船在夜间看见来船两盏桅灯和两盏舷灯，肯定是对遇局面，因此拉一短声，并向右转向。32、帆船应给给失控船、操限船和从事捕鱼的船舶让路。33、船舶在能见度不良时的行动规则适用于在能见度不良的水域中或在其附近航行的任何船舶。34、能见度不良时，我船从荧光屏上发现在我船右前方有一船舶驶来，而且越来越近，我船判断为交叉相遇，为此拉一短声，并向右转向。35、在能见度不良的水域中用雷达发现本船左前方有一来船逐渐驶近，本船鸣放五短声，警告驶近来船。36、在雾区中，若采取转向行动以避免碰撞的发生，则任何左转向的行动都是不符合海员通常做法的行为。37、不能根据雾号确定来船的方位和距离的原因是声波在雾中传播会发生异常折射。38、白天能见度不良时的水域中航向时可视需要开启航行灯。39、白天在能见度不良时，船舶应显示规定的号灯或号型。40、船长小于12米船舶各色环照灯的最小能见距离为3海里。41、在航机动船停车后不显示桅灯。42、显示一个菱形体号型的是一艘拖带长度大于200m的拖带船或被拖船。43、一艘“失控船”在航处于被拖带是应关闭桅灯，显示舷灯与尾灯。44、悬挂尖端向上的圆锥体的是渔具外伸长度超过150m的从事捕鱼的船。45、从事非拖网作业的捕鱼船只有当处于在航对水移动时，才显示舷灯与尾灯。46、从事捕鱼船舶在锚泊时，只应显示在航不对水移动时的号灯。47、除从事清除水雷作业的船舶之外，其他所有的“操限船”在航不对水移动时，均不得显示“桅、舷、尾灯”。48、失控船，在航对水移动时除显示两盏垂直环照红灯外，还应显示舷灯和尾灯。49、从事水下作业的船舶锚泊时，可不显示锚灯。限于吃水的船舶在航时应显示同长度机动船规定的号灯，另可显示垂直环照红灯三盏。51、规则第34条第一款所规定的操纵声号适用于互见中的在航机动船。52、行动声号表示本船即将可能采取的操纵行动。53、互见时，在狭水道或航道内，不管当时情况如何，企图追越前船的船舶，鸣放相应的追越声号，将是一种优良船艺的表现。54、能见度不良时，在航机动船不对水移动，应以每次不超过2分钟的间隔鸣放一长声。55、能见度不良时，一船尾部拖带有三条被拖船，中间一条船应以每次不超过2分钟的间隔鸣放声号。56、引航船在锚泊执行任务时，只能鸣放规定的四短声识别信号。57、当从事捕鱼的船舶已经锚泊时，应显示为同样长度机动船锚泊所规定的号灯和号型。58、船舶遇险需要它船救助时，可以施放橙色的烟雾信号。59、如果有必要招引它船注意，任何船舶可以发出灯光或声响信号，但这一种信号不致被误认为是任何助航标志的灯光。60、“船体以上高度”是指上甲板以上高度，这一高度应从灯的位置垂直下方处量起。三、选择题1、海上避碰规则适用的水域是指：A海洋 B与海洋连接、并可供海船航行的一切水域 C海船所能到达的一切水域 D连接公海，并可供海船航行的一切水域2、海上避碰规则适用的船舶是指：A海船 B在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的一切在航船舶 C除内海船舶之外的任何船舶 D在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切在航与不在航的船舶3、港口或港外锚地的特殊规定，应由那个部门制定：A各国政府 B IMO C有关主管机关 D A、B、C都可4、某船对号灯损坏未发现或未及时发现，而导致碰撞，应属于哪些疏忽：A遵守规则各条 B 海员通常做法可能要求的任何戒备 C当时特殊情况可能要求的任何戒备 D以上都不是5、避让过程中，驾驶员在不明周围环境和情况下接班的做法，是：A对遵守本规则各条的疏忽 B队员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽 C对特殊情况可能要求的任何戒备上疏忽 D以上都不是6“背离规则”行动的目的是：A为避免碰撞危险的形成 B为避免紧迫局面的形成 C为避免紧迫危险的形成 D为避免两船的行动的不协调7、哪种关于背离的说法是正确：A是违反规则 B是规则灵活性的体现 C规则所期望的 D B、C都对8、某船用帆行驶，同时用机器推进，并使用曳绳钓捕鱼，该船是：A在航帆船 B用曳绳钓捕鱼 C 用延绳钓捕鱼 D用绳钓捕鱼9、下列哪种不属于“从事捕鱼的船”：A用拖网捕鱼 B 用曳绳钓捕鱼 C用延绳钓捕鱼 D用绳钓捕鱼10、下列情况中哪个不能视作失控船：A主机损坏 B 舵机损坏 C船舶遇到大风浪 D帆船无风遇急流11、下列船舶中可能不属于操限船的是：A拖带船 B清除水雷船 C 疏浚船 D ABC都可能12、限于吃水的船舶的偏离航向的能力之所以严重受到限制是由于：A吃水太深 B吃水与可航水域的水深的关系 C吃水与可航水域的宽度的关系 D吃水与可航水域的水深与宽度的关系13、规则定义的船舶“宽度”是指：A船舶重心处的横向宽度 B最大宽度 C等级宽度 D 船中处水线面宽度14、正规了望的最基本手段是：A视觉 B听觉 C雷达 D望远镜15、“了望条款”的要求是：A对当时局面及碰撞危险作出充分的估计 B及早发现来船，并对其是否与本船构成碰撞危险作出系统的分析 C A、B都对 D A、B都错16、安全航速条款适用于：A每一船舶在互见中 B 每一船舶在任何能见度 C每一机动船在任何能见度 D 每一船舶在任何时候17、在决定安全航速时，应考虑的首要因素是：A受否装有雷达 B能见度情况 C船舶的操纵性能 D航道条件18、你船在海上安全航行的首要任务是：A正规了望 B应用安全航速 C判断是否存在碰撞危险 D采取避碰行动19、船舶装有雷达，并可使用，应正确使用，包括：A远距离扫描 B对测到的物标进行标绘 C进行相当的系统观察 D A+B+C20、在判断碰撞危险时，下列哪种资料是充分的：A相对方位的估计 B凭雾号获得的 C利用雷达两次以上测得数据进行标绘的 D ABC都不是21、规则规定的为避免碰撞所采取的行动，其目的是：A不致发生碰撞 B最大程度减少损失 C避免紧迫局面的形成，能导致两船在安全的距离上驶过 D以上均不是本规则的目的22、采取避碰措施中，最忌讳的是：A大幅度左转 B大幅度减速 C对航向航速做一连串的小变动 D ABC都是23、为避免碰撞或留有更多的时间估计局面，船舶应：A大幅度转向 B使用安全航速 C运用良好船艺 D减速、停车或倒车把船停住24、下列哪种船舶不应妨碍任何其他在狭水道或航道以内航行的船舶通行：A帆船 B船长小于20m的船 C从事捕鱼的船 D以上都是25、“穿越狭水道或航道”的船舶不应妨碍：A只能在狭水道或航道以内安全航行的船舶 B任何在狭水道或航道内航行的船舶 C任何在狭水道或航道内航行的机动船 D只能在狭水道或航道内航行的机动船26、在弯曲水道中，沿相反方向行驶的两机动船构成交叉态势应遵守：A交叉相遇条款 B狭水道条款 C 船舶之间的责任条款 D直航船行动条款27、“分道通航制”规定适用于：A在规定适用水域中设置的任何分道通航制区域 B IMO所采纳的任何分道通航制 C A和B都对 D A和B都错28、在分道通航制区域内：A仅适用有关“分道通航制”规定 B国际海上避碰规则仍然适用 C A、B都对 D A、B都不对29、下列哪种船舶不应妨碍按分道行驶的船舶的安全通行：A从事捕鱼的船 B帆船或船长50m船搁浅 红C操限船 白D AB都对55、见到如图所示的号灯，该船为： A拖带长度大于200m的拖带船 白B船长50m，拖带长度200m的拖带船 白C AB都对 白D AB都不对 白56、互见汇总相互驶近的船舶，无法了解对方的意图是，应鸣放的声号至少是：A 4短 B 5短 C 3短 D 2短57、一船全速倒车。由船坞退到航道。由于码头建筑物遮蔽来船时，该船应鸣放声号是：A 3短 B 4短 C 5短 D 一长58、雾航中，听到声号，该船可能是：A失控船 B从事捕鱼船 C操限船 D ABC都是59、下列哪种船舶在雾航中锚泊可鸣放代替锚泊雾号：A失控船 B 拖带船 C从事捕鱼船 D ABC都是60、雾航中，听到 ，又听到，该船为：A引航船锚泊 B 引航船对水移动 C引航船不对水移动 D 以上都对4、 名词解释1、港外锚地2、内陆水道3、船舶4、机动船5、帆船6、从事捕鱼的船舶7、水上飞机8、失控船9、异常的情况10、操纵能力受到限制的船舶11、限于吃水的船舶12、在航13、锚泊14、系岸15、搁浅16、对水移动17、不对水移动18、船舶的长度和宽度19、互见20、能见度不良21、安全航速22、雷达标绘23、与其相当的系统观擦24、不充分的资料25、良好船艺26、紧迫局面27、驶过让请28、狭水道29、航道30、狭水道或航道以内31、不应妨碍32、让路33、分道通航制34、分隔带或分隔线35、通航分道36、沿岸通航带37、环行道38、警戒区39、避航区40、规定的通航流向41、追越42、对遇局面43、交叉相遇局面44、大角度交叉45、小角度交叉46、让路船47、直航船48、号灯和号型49、桅灯50、舷灯51、尾灯52、拖带灯53、闪光灯54、“长声”和“短声”55、规则准许56、障碍物57、对遵守本规则各条的任何疏忽58、对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽59、对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽60、背离5、 问答题1、72规则何年规定，何时生效？经过哪几次修改？我国何时承认该规则？2、规则的主要作用是什么？3、规则适用于哪些水域和船舶？4、试述72规则与地方规则间的关系？5、船舶不能免除哪些“疏忽的责任”？6、何为“遵守本规则各条的任何疏忽？试举例说明。7、何为“海员通常做法”和“海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽”？试举例说明。8、何为“特殊情况”？举例说明何为当时特殊情况肯能要求的任何戒备上的疏忽？9、何时才可能背离规则？10、背离规则应注意哪些问题？11、什么是失去控制的船舶？“异常情况”指的是哪些情况？12、什么是“限于吃水的船舶”？在航行中，它与其它船舶之间的避让关系是怎样的？13、试述了望的重要性？了望的手段有哪些？14、何为“正规的了望”？15、何为“安全航速”？与缓速有什么区别？16、在什么情况下应考虑调查航速？17、对所有的船舶，在决定安全航速时，应考虑哪些因素？18、对备有可使用的雷达的船舶，决定安全航速应考虑哪些因素？19、船舶在互见中判断是否存在碰撞危险,最有效的方法是什么？怎么判断？20、能见度不良时怎样用雷达判断有无碰撞危险？21、试述使用雷达来判断碰撞危险应注意哪些问题？22、如何理解规则第八条1款中为避免碰撞所采取的行动，如当时环境许可，应“积极地”、“及早地”进行？23、何为“大幅度的行动”？24、简述“避免碰撞的行动”的原则是什么？25、试述“不应妨碍”的含义？26、在狭水道中航行应遵守哪些规定？27、使用分道通航制的船舶应如何行动？28、何为“追越”？“追越”有什么特点？避让责任是如何划分的？29、追越舶在追越中应注意哪些问题？30、被追越船应如何行动？注意哪些问题？31、追越碰撞产生的主要原因是什么？32、何为“对遇局面”？船舶在对遇局面中的避让责任如何？33、在相遇局面中避让操纵应注意哪些事项？34、对遇局面中发生碰撞事故的主要原因是什么？35、何为“交叉相遇局面”？有哪几种交叉形式？避让关系怎样？36、“交叉相遇局面”中让路船应如何行动？37、“交叉相遇局面”中发生碰撞事故的主要原因是什么？38、甲、乙两艘机动船在互见中航行：1甲船在左舷正横后22.5附近发现乙船；2甲船在右舷正横后22.5附近发现乙船，乙船已逐渐驶近而有碰撞危险时，一般情况下，哪一种碰撞危险性大？为什么？39、在交叉相遇时，若本船与来船均保持航向和航速。试问如何利用来船的前桅灯与后桅灯之间的距离变化来判定：1来船将穿过我船前方；2我船将穿过来船前方；3是否有碰撞危险？40、以一船为基点，试用图解法表达“对遇、交叉、追越”三局面的扇形区间，可能存在哪些“怀疑局面”？说明对怀疑局面的处理方法和法律依据。41、试述何为“让路船”？让路船应遵守哪些避让原则？42、何为“直航船”？对直航船的行动有哪些规定？43、直航船何时须终止保向保速的权利？44、在互见中，机动船在航应给哪些船让路？45、能见度不良时执行哪些雾航规定？46、在能见度不良时避让应遵守哪些行动准则？47、号灯、号型有何作用？48、规则对号灯与号型的显示时间是如何规定的？49、在显示号灯时，怎样的灯光不准显露？50、船舶在显示号灯与号型方面应注意哪些事项？51、互见中的船舶声号可分为哪几种？52、能见度不良时听到一长两短声的雾笛可能是哪些船舶？53、夜间在海上看到下列各组号灯，各属于什么船？ （1）（2）白白绿 红绿 红白白绿 红（3）（4）白绿白绿 红绿绿 绿白绿 红54、夜间看到下列各组号灯各属于什么船？(1)(2)(3)(4)红绿白白红白红红白红红红55、雾中听到下列声号请判断是什么船舶？一长声、二长声、一短一长一短、四短声/间隔2分钟？56、试述下列号型的意义？（1）（2）（3）（4）57、已知本船真航向080，航速12节，用雷达连续两次测得来船回波为：1030相对方向041，距离4.8海里1040相对方向043，距离3.1海里求：（1） 来船的航向、航速？（2） 会遇最近距离及时间、会遇态势，假定来船的航向和航速不变，要求会遇时最近距离定为2海里。试求：（3） 我船航向不变应采取的新航速？（4） 我船航速不变应采取的新航向？58、已知本船真航向为350，航速12节，连续两次测得来船回波为：0800相对方位060，距离8；0810相对方位058，距离6；求：（1） 来船航向、航速？（2） 会遇最近距离及时间态势？如果要求通过的安全距离为2海里。求：（3） 保向改速的新航速？（4） 保速改向的新航向？59、我船航向196，航速10节。雷达观测资料如下：2235回波在右舷7，距离8.2；2241回波在右舷8，距离6.0。求：（1） 来船航向、航速？（2） 会遇最近距离、时间及态势？现拟于2247采取行动。以保证在2海里以外通过来船，试求：（3） 我船应采取行动的避让措施？60、已知本船真航010，航速12节，雷达观测资料如下：1030真方位050，距离8.0海里；1040真方位049，距离6.5海里。求：（1） 来船航向、航速？（2） 会遇最近距离，时间及态势？我船拟于1050采取行动，以保证在2海里以外通过来船，试求：（3） 我船应采取的保向改速的新航速？（4） 保速改向的新航向？