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复习题二一是非题1内河水道不包括人工水道。2当跨河建筑物的净空宽度等于船舶的最大宽度时,船舶就可以安全通航。3内河航道应按可通航内河船舶的尺度划分为7级。4河流水面的比降，分为纵比降和横比降。5流速是一个有方向、大小的矢量。6流向与潮汐无关。7河道中某时某地的自由水面至某一基准面的垂直距离，称为水位。8水位不随时间、地点和河水的涨落而变化。9在不同类型的河段中，主流所处的位置是一样的。10潮汐就是海水的一种周期性的涨落运动。11闪光就是指灯光颜色不变,每隔一定时间亮一次,亮的时间比暗的时间长的灯光。12内河航标按功能分为侧面标、左右通航标、示位标三类。13过河标标示过河航道的起点或终点。14浮标作用比岸标可靠,受自然影响所导致失常的因素小。15岸标的作用距离从该标位置处起算。16数字比例尺的分母越大，则比例尺越大。17数字比例尺的分母越小，则比例尺越大。18航行参考图又称为航行图，一般由图页部分和文字部分组成。19航行图上的等深线的指示及各测点的水深数字越简单越好。20航行安全信息具有显著的行业特点，不受时效和地域的限制。21对航行条件的分析，是船舶引航中的一个重要环节。22航路不受水位影响，故没有枯水、中水、洪水航路之分。23实施船舶定线制的目的在于改善船舶在交通密集区、有限水域中活动自由受到限制、水深有限或气象条件不佳的区域的航行安全。24船首对准或挂某物标航行，称“吊向”。25吊向点不能作为稳向航行的一种可靠依据。26“落位”是驾驶员没有把船位摆在航道中合理的位置上。27一个优秀的驾驶员，不单会引航，更主要会正确避让各种船舶，俗话说“三分走船，七分避让”就是这个道理。28顺直河段中对船舶影响最大的碍航因素是航道分汊。29弯曲河段凸岸往往有边滩，所以其缓流航道一定在凸岸。30在弯道航行，挂高不仅针对下行船，上行船也要求挂高，由于船舶过弯道时的离心力，下行船大于上行船，故挂高对于下行船更为重要。31浅滩河段碍航因素之一，航道多变是指浅滩的高程和深泓线位置等变化无常，难以选定航路。32如果浅滩河段上下沙嘴已淹没水中，而沙脊与河槽中心线的交角又较小，此时的横流对航行更为不利。33建桥后桥区范围内出现了不正常水流是指桥台和桥墩挑流形成斜流，上方出现壅水，下方出现旺水。34船舶在入海河口段引航，应充分利用潮汐以提高航速及通过浅水道。35下行船顶浪航行时对船舶的危害较大,为安全起见,常采取增大船速的措施。 36船舶雾天搁浅，只要不是处于危险状态时，应立即采取脱浅措施。37雷达荧光屏从中心向外,呈现出大片杂乱、时隐时现的小亮点回波,是雨雪干扰回波。 38利用雷达观测定位，是船舶安全航行的辅助方法。39最小作用距离小于盲区时，则以盲区作为雷达的最小作用距离。40利用雷达会让船舶，应首先判明来船动向。二选择题1_：流经地势平坦、土质松软的平原地区。相对于山区河流而言，平原河流航道尺度较大，水位变幅小，流速小，流态平稳，航行条件较为优越。A支流B平原河流C干流D山区河流2船舶或船队的实际最大通航宽度必须_净空宽度与富余宽度的差值。A小于B大于C等于D大于或等于3航道弯曲半径越小,弯曲系数_,航道条件越差,船舶航行越困难。A越小B不变C越大D以上都不对4自梧州至各门口为_航区。AABBCCDJ5在河流中,上、下游任意两点的高程差与其相应流程的_的比值,称为纵比降。A水平距离B垂直距离C实际距离D以上都不是6流速与纵比降 。A成反比B成正比C无关系D无法确定7流向在_,随潮汐的涨退而发生变化。A潮流河段B季节性通航河段C上游河段D弯曲河段8某时某地的自由水面至某基准面的垂直距离称 。 A.水位 B.水深 C.图示水深 D.零点高程9当水位基准面与绘图基准面一致时水位与水深的关系为:实际水深= 。 A.水位士图示水深 B.水位一图示水深 C.水位+零点高程 D.零点高程一图示水深 10漩水的旋转方向有一定的规律性,一般来说一一一。A.主流左侧的漩水逆时针旋转主流右侧的漩水顺时针旋转 B.主流左侧的漩水顺时针旋转,主流右侧的漩水逆时针旋转 C.主流左、右侧的漩水均顺时针旋转D.主流左、右侧的漩水均逆时针旋转11从岸形陡缓判断主流位置，一般，A主流靠近陡岸B主流靠近坦岸C主流分心D以上说法都不对12一个大阴日内发生一次高潮和一次低潮的现象称为_。 A.半日潮 B.全日潮 C.混合潮 D.双重半日潮 13内河助航标志所采用的灯光颜色有_。 A.白、红两种 B.白、红、绿三种 C.白、红、绿、黄四种 D.白、红、绿、黄、紫五种14下列说法哪一个不正确_。 A.如导标设标地点高度较陡,前后两座标志高差过大时,可在两标连线之间加设一座形状相同的标志B.导标顶标、标杆和梯形牌的颜色按背景的明暗确定 C.导标前后标均为白色单面定光,如背景灯光复杂,不可用红色单面定光 D.以上都正确15前后两座标的标杆上端各装正方形顶标一个，顶标均面向航道方向，白天看到前标比后标略低的是_。A导标B沿岸标C过河标D泛滥标16前标和过河标相同,后标和导标相同。前后标的光色一致的是_。A过渡导标B沿岸标C过河标D泛滥标17前标的标杆和梯形牌颜色与过河标相同，顶标颜色与导标相同，两座后标的颜色与导标相同的是_。A首尾导标B沿岸标C过河标D泛滥标18内河航标配布分大类。A1B4C3D219航标配布比较稀,不要求从一座标志看到次一座标志,对优良河段的沿岸航道可沿岸形航行,不配布沿岸标,但每一座标志所表示的功能与次一座标志的功能互相连贯,指引船舶在白 昼安全航行属于 。A第一类航标配布B第二类航标配布C第三类航标配布D重点航标配布20以下关于第一类航标配布说法错误的是 。A配布的航标夜间部分发光B白天,船舶能从一座标志看到次一座标志C夜间,船舶能从一 盏标灯看到次一盏标灯D配布的航标夜间全部发光21航行安全信息具有_。A显著的行业特点B明显的时效性C有限的地域性DA+B+C22下列说法正确的是 。 A.辅助标志附加在主标志的不同部位,表达的含义是相同的 B.长方形辅助标志不可以附加于任何主标志 C.限制靠泊范围的主标志必须附加辅助标志 D.说明主标志作用距离的辅助标志应附加在主标志的下方23航行图中有一符号它表示_。A航道站B气象站C方向标D指北向24航行图中有一符号它表示_。A深度不及6.5米的礁石B深度不及6.5米的沉船C深度超过6.5米的礁石D深度超过6.5米的沉船25航行图中有一符号它表示_。A深度不及6.5米的礁石B深度不及6.5米的沉船C深度超过6.5米的礁石D深度超过6.5米的沉船26航行图中有一符号它表示_。A部分露出基准面的沉船B部分露出基准面的礁石C部分在基准面下的礁石D深度不明的沉船27天气预报中的风力等级是按_确定的。 A.阵风风速 B.瞬时风速C.平均风速 D.最大风速28改正航行图的步骤及顺序依次为_。用分规在比例尺上量取距离从测点中心起,在方位线上量取距离根据通电所指方位在罗经花上量取方位将所取的方位平移至测量点上,用铅笔画出方位线 按图例标出航标A. B.C. D.29由航道部门出版的航行图应符合哪些要求_。注明正式测量机构和最近的测量日期。航行图的有效期视航道变化情况而定。等深线的指示及各测点的水深数字必须紧密、齐整而详细。有连续不断的岸线及精确的等高线。载有与航行有关的各种说明和资料,越详细越好。一般比例尺较大的图,资料也较详细。ABCD30由航道部门汇集航道通电内容按月发布的航道变异资料的信息称_。A航道公报B水位通电C航行通告D其它31在分析航行条件时应考虑河段内的气象要素特点，这里所指的气象要素主要是_。A雾、风、降水B雨、云、风、雾、能见度C云、霜、雾D降水、能见度32顺航道行驶的上行船舶从_称为过河。A航道的一侧穿过主流过渡到航道的另一侧B从主流的一侧过渡到另一侧C从河流的一岸过渡到河流的另一岸D以上都对33过河点是指_。A过河的起点B过河的终点CA、B都对DA、B都不对34在规定界限内建立的单向通航区域是_。A分隔线或分隔带B通航分道C沿岸通航带D警戒区35船舶定向航行时，船首对准的前方物标称为_。A转向点B吊向点C过河点D航路点36操舵人员通常利用 作为稳向航行的一种可靠依据。A过河点B吊向点C航路点D转向点37下列说法哪个不正确_。A. “岸距适当”的意思是船舶航行时的岸距大一点、小一点都可以B. “航向与流向的夹角要小”可减小漂移量C.下水船应做到“抓主流、走主流”D. “航向与流向的夹角要小”是衡量船舶落位的基本要素 38引航中,甲船与乙船构成交叉相遇态势,若甲船观察乙船,发现乙船舷角迅速增大,则乙船将_。A从甲船船首通过 B.从甲船船尾通过C.与甲船存在碰撞危险 D.无法确定39下列说法哪个不正确_。A顺直河段的航道尺度较大B在顺直河段，追越船应从外侧追越前船C两船在顺直河段对驶相遇应互从左舷驶过D会船时应谨慎掌握船位40一般来说，_河段受风时易产生较大风浪。A顺直B弯曲C浅滩D山区41弯曲河段通常会出现_，给下行船舶带来威胁。A二流水B两来水C夹堰水D扫弯水42弯曲半径较大，主流流入角偏靠凹岸的弯曲河段即平弯河段，水流具有_特点。A主流沿凹岸深槽随河弯下流B扫弯水力量弱C凸岸一侧水势平缓，流线圆顺DA+B+C43下列正确的说法是_。A上行船通过浅滩沙脊时，最好能垂直过沙脊B下行船通过浅滩沙脊时，可以采取斜交的态势驶过沙脊CA、B都对DA、B都不对44船舶在驶过碍航程度较大的任何一个浅滩时，均应进行测深，其目的是_。A验证船舶是否行驶在水深最大的鞍槽中线上B探明沙脊的具体位置C探测水深能否满足船舶吃水要求D以上都对45船舶经过浅滩河段时，通常要减速，这主要是为了_。A减小阻力B减小动吃水C防止偏转D观察周围环境46船舶过桥时应注意掌握_。A桥区航道情况和通航特点B助航标志的相对位置、灯色和闪次C风和流对船舶的影响D以上都应注意47船舶过桥航行时应做到_。A挂高船位、减小船首尾线与流向的夹角B随时掌握船位，发现异常及时纠正CA、B都对DA、B都不对48当海水已开始落潮，河口内的潮位随之下降，涨潮流流速逐渐减弱，但流向仍指向上游，称为_。A涨潮流B落潮流C涨潮落潮流D落潮涨潮流49入海河口对船舶航行有利的条件是_。A可以利用潮高通过浅水区B能提高船舶的载重能力C上行船可利用涨潮流提高航速D以上都对50船舶在风天航行时，下列观点哪个正确_。A当风、流相对时航道中浪较大B水深小的地方浪大C流速小的地方浪大DA、B、C都不对51下列观点哪个正确_。A水深大的地方浪大，流速大的地方浪小B水深大的地方浪大，流速大的地方浪大C水深大的地方浪小，流速大的地方浪小D水深大的地方浪小，流速大的地方浪大52夜航中交接班时,应待交班人_后再接班。 A.交清航道等情况 B.摆正船位 C.稳定航向 D.以上都应做到 53.气温变化造成视角偏差,当水面气温低,眼处气温高时,物标的距离仿佛_。 A.变远 B.变近C.不变 D.不一定54船舶在轻雾中航行，应抓_为主，运用罗经，稳住航向，摆正船位，勤测勤算，做好应变的准备。A.岸形 B.航标 C.显著物标 D.以上都对55.所谓“扎雾”是指_。A.由于雾的原因导致能见度极差，以致船舶无法安全航行而被迫抛错的情况B.由于雾的原因导致能见度极差，因无合适的锚地船舶被迫冒雾航行的情况C.船舶在雾天航行时，为保证货物安全而对货物进行绑扎的情况D.以上都对56雷达图像为连续的或间断的点回波形状，可能是 的回波。A高陡河岸B山脉C边滩D水上架空电缆57雷达图像为连续的虚实亮点线，可能是 的回波。A高陡河岸B山脉C边滩D水上架空电缆58已知本船航向0000,航速10 km每小时,0900雷达测得一目标的回波位于本船正前方,距离2.8km。 0912时测得该回波仍在船首方向,但距离变为0.8km,则该物标为_。 A.同速同向船 B.静止物标C.对遇船 D.以上都不对59.从雷达荧光屏上确定船位是否“落位”的依据是_。 A.中心亮点与岸形、浮标回波的距离是否恰当 B.首尾线与岸形、浮标回波连线的夹角是否恰当C.转向的时机是否恰当D.以上都是60利用雷达定位时，如需确定本船与目标间的距离，可使用_测定。A电子方位线B距标圈C船首线D量程档一、是非题（正确的在题号对应的空格打“”，错误的打“”）12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334353637383940二、选择题（把正确的答案的序号填在题号对应的空格中）1234567891011121314151617181920BACBABAAAAABCAAAABCA2122232425262728293031323334353637383940BCBDBACACABACBBBABBA4142434445464748495051525354555657585960DDCDBDCDDABDADCDDBDB
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