资源描述
电厂汽轮机题库名词解释：级- 将热能转换成旋转机械能的最基本的工作单元。极限压力蒸汽在减缩喷管的斜切部分达到完全膨胀时出口截面上最低的压力。最佳速比轮周效率最高时对应的速比。重热现象在多级汽轮机中，前面级的损失可以部分的被以后各级利用，使得各级的理想焓降之和大于汽轮机的理想焓降，这种现象称为重热现象。极限功率- 指在一定的 蒸汽初，终参数和转速下，单排气口凝气式汽轮机所能获得的最大功率。汽轮机的相对内效率-蒸汽在汽轮机内的有效焓降与其理想焓降的比值。汽轮机的变工况：汽轮机在偏离设计参数条件下运行的工况。节流调节：通过改变一个或几个同时启闭的调节阀开度，从而改变汽轮机进气量及焓降的调节方法。喷嘴调节：蒸汽通过依次几个启，闭调节阀进入汽轮机的调节方法。调节级：通流面积随负荷改变而改变的级。滑压调节：汽轮机的调节汽阀开度不变，通过调整新汽压力来改变机组功率调节方式。叶片的静频率：叶片在静止时的自振频率。叶片的动频率：叶片在旋转情况下的自振频率。转子的临界转速：在汽轮机发电机组的启动和停机过程中，当转速达到某些数值时，机组发生强烈振动，而越过这些转速后，振动便迅速减弱。这些机组发生强烈振动时的转速称为转子的临界转速。油膜振荡：机组转速达到转子的第一临界转速两倍时，轴颈中心发生的频率等于转子第一临界转速的大振动。凝汽器传热端差：汽轮机排气温度与凝汽器循环冷却水出口温度的差值。凝结水过冷度：凝结水的温度比凝汽器喉部压力下的饱和温度低的数值。凝汽器的最佳真空：提高真空后所增加的汽轮机功率与为提高真空使循环水泵多消耗的厂用电之差达到最大值时的真空。液压调节系统：主要依靠液体作工作介质来传递信息的汽轮机调节系统，主要由机械部件和液压部件组成。调节系统的静态特征：在稳定工况下，调节系统输入转速和输出负荷之间的关系。过渡过程时间：调节系统受到扰动后，从原来的稳定状态过渡到新的稳定状态所需要的最少时间。一次调频：电负荷改变引起电网频率变化时，电网中并列运行的 各台机组均自动的根据自身的静态特征线承担一定的负荷变化以减少电网频率改变的调节过程。二次调频：通过同步器或改变功率给定值，实现电网负荷的重新分配，将电网频率调回到预定的质量范围内的调频过程。低周疲劳：材料失效应力循环次数小于104-105的疲劳。胀差： 转子与汽缸沿轴向的膨胀差值。 滑参数启动： 在启动的过程中，电动主气门前的蒸汽参数（压力和温度）随机组转数或负荷的变化而滑升。 中压缸启动：冲转时高压缸不进汽，中压缸先进汽，待转速升到一定转数或并网并带一定负荷后，高压缸才进汽。填空题：1. 汽轮机中完成（热）能转换为（机械）能的最基本的工作单元称做（级），它由（静）叶栅和（动）叶栅组成。2. 汽轮机级的工作原理主要有（冲动）作用原理和（反动）作用原理。3. 级的反动度用于衡量蒸汽在（动叶）中的膨胀程度，即蒸汽在动叶栅中膨胀时的（hb）和整个级的（ht*）之比。反动度的定义式为（hb/ht*）。4. 动叶不同高度处的反动度（不）同，级的平均反动度是指动叶（平均直径）截面上的反动度。5. 对于带反动度的冲动级，m=（0.05-0.20），其特点是蒸汽膨胀大部分在（喷嘴）叶栅中进行，只有一小部分在（动）叶栅中进行，在一定条件下其做功能力比反动级（大），效率比纯冲动级（高）。6. 反动级的m=（0.5），其特点是蒸汽在喷嘴和动叶中的膨胀程度（相）同，效率比纯冲动级高，在一定的条件下其做工能力比纯冲动级（小）。反动级的喷嘴和动叶采用的叶型（相）同。7. （通流面积）能随负荷改变的级称作是调节级，中小型汽轮机调节级为（复速级）；大型汽轮机的调节级为（单列冲动级），调节级总是部分进汽的。8. 喷嘴流量系数n是指通过喷嘴的(实际)流量与（理想）流量之比。在过热蒸汽区（n1 ）在湿蒸汽区（n1 ）。9. （亚临界）状态下喷嘴的彭台门系数1；（临界）状态下=1；（超临界）状态下1。10. 余速利用系数0表示（上）级余速动能在（本）级的被利用程度，1表示（本）级余速动能被（下）级利用程度。11. 级的速比表示（圆周速度）与（喷嘴出口气流速度）之比，轮轴效率最高时的速比称为（最佳速比）,此时动叶的绝对排气角2=90. 12. 当在相同的，1 条件下，冲动级，反动级，复数级中（复数）级的焓降最大，反动级的效率最高。 13. 叶型是指叶片的（横截面形状）。按照叶型的不同，可把叶片分为（等截面）叶片和（变截面）叶片。14. 部分进汽损失由鼓风损失和斥汽损失两部分组成，其中鼓风损失发生在（不装喷嘴的）弧段上，斥汽损失发生在（装有喷嘴的）进汽弧段内。15. 减少叶顶漏气损失的 方法是：在动叶顶部加装（汽封），减少扭叶片顶部的（反动度）。16. 多级汽轮机的损失分为两大类，即（外部）损失，（内部）损失。17. 汽轮机的外部损失包括：（机械）损失，（外部漏气）损失。18. 汽轮机的内部损失包括：（进气机构节流）损失，（级内）损失，（中间再热管道压力）损失（排气管压力）损失。19. 提高单机功率的途径有：（采用低密度高强度材料，增加末级叶片的通流面积）（提高汽轮机的初温初压）（增加排气口）（采用低转数）20. 主蒸汽和凝汽器真空度不变时，主蒸汽温度升高，蒸汽在汽轮机内做功能力（增强）循环热效率（增高）。21. 凝汽式汽轮机中间级，流量变化时级的理想焓降（不变），反动度（不变）背压式汽轮机非调节级，流量增大时，级的理想焓降（增大），反动度降低。22. 汽轮机定压运行时，低负荷下，喷嘴配汽与节流配汽相比，节流损失（小），效率（高）。23. 采用喷嘴调节的多级汽轮机，其第一级进汽面积随（负荷）的变化而变化，称为（调节级）24. 节流配汽式汽轮机，全面轴向推力与流量成（正比）。25. 负荷变化时，采用滑压调节与采用定压调节方式相比，调节级后各级温度变化（小）因而热应力（小）。26. 从结构上分，汽轮机调节方式主要有（节流调节）和（喷嘴调节）。27. 从运行方式上，汽轮机调节方式分为（定压调节）和（滑压调节）。28. 汽轮机轴承分为（推力轴承）和（支撑轴承）。29. 汽轮机纵销的中心线和横销中心线的交点为（汽缸的死点）。30. 汽缸法兰螺栓加热装置是用来加热（汽缸法兰）和（螺栓）。31. 汽轮机轴封的作用是防止高压蒸汽（漏出），防止真空区漏入（空气）。32. 当汽轮机发电机组达到某种转速时，机组发生强烈震动，当转速离开这些值时振动迅速减弱以致恢复正常，这些使汽轮机发电机组产生强烈振动的转速，称为汽轮机发电机组的（临界转速）。33. 当汽轮发电机组转速达到两倍转子的第一临界转速时发生的油膜自激振动，通常称为（油膜震荡）。34. 影响临界转速的因素有（质量）（刚度）和（跨度）等。35. 汽轮机本体转动部分有（主轴）（叶轮）（动叶片）和（联轴器）等部件组成，静止部分由（汽缸）（隔板）和（汽封）等部件组成。36. 凝汽设备由（凝汽器）（凝结水泵）（抽气器）（循环水泵）以及他们之间的连接管道和附件组成。37. 凝气设备的主要作用有（在汽轮机内建立并维持高度真空）二是（保证蒸汽转变成洁净的凝结水供给锅炉）。38. 根据冷却介质不同，表面式凝汽器分为（空冷）和（水冷）两种。39. 影响凝汽器压力的主要因素有（进水口温度）（冷却水升温）（传热端差）。40. 评价调节系统的静态特征曲线的指标有两个即（速度变动率）（迟缓率）。41. 速度变动率的大小反映了机组一次调频的能力的强弱，速度变动率（小）的，机组的一次调频能力强，速度变动率（大）的一次调频能力弱。42. 评价汽轮机调节系统品质的指标有（稳定性），（超量性）（过度过程时间）。43. 在电网负荷变动时，转速变动率（大）的机组功率相对变话量小，而转速变动率（小）的机组功率变动率大。44. DEH控制器，是DEH系统的核心。总体而言，它具有（主汽阀控制模式）（调节汽阀控制模式）。45. 电液调节系统主要由四部分组成，即（电子调节装置）（阀位控制装置）（配汽机构）（调节对象）。46. 供油系统的主要作用是：（轴承润滑油）（调节系统和危急遮断保护系统）。47. 汽轮机冷态启动时，温度高的蒸汽与冷金属部件接触，这时主要以（凝结）换热方式将蒸汽热量传给金属璧面。48. 当汽缸内壁和转子表面温度高于蒸汽压力下的饱和温度后，蒸汽主要以（对流）方式向金属传热49. 启动过程中可以通过改变（蒸汽的压力，温度，流量，流速）等方法控制蒸汽对接触金属的表面的对流放热量，从而把金属升温率控制在允许范围内。50. 汽轮机在启动过程中汽缸内壁受到（压应力），外璧受到（拉）应力。51. 汽轮机的寿命损耗主要有（高温蠕变）和（低周疲劳）对汽轮机寿命的损耗。52. 汽轮机停机以后的快速强制冷却根据冷却介质不同分为（蒸汽）冷却和（空气强制）冷却。判断题1. 大功率汽轮机都是由若干个最基本的工作单元级组成的。（）2. 汽轮机的所有级都是由一列喷嘴和一列动叶栅组成。（X）3. 冲动式汽轮机就是利用冲动作用原理做功的汽轮机，所以蒸汽在动叶中不膨胀，动叶只受到冲动力的作用。（X）4. 级的反动度表明了蒸汽在动叶中的膨胀程度。（）5. 双列速度级由于有两列动叶栅，所以它是由两个级组成。（X）6. 当喷嘴的高度小于12mm或15mm时，叶端的损失增大，使得喷嘴的损失急剧增加。（）7. 通过喷嘴的实际流量与理想流量的比值称为喷嘴的流量系数，该流量系数始终小于1. （X）8. 多级汽轮机的有效焓降等于各级有效焓降之和。（）9. 多级汽轮机的理想焓降等于各级理想焓降之和。（X）10. 多级汽轮机的内功率等于各级内功率之和。（）11. 多级汽轮机中，前级的余速能量都能被下一级利用。（X）12. 汽轮机的级越多，重热所回收的热量越大，汽轮机相对内效率越高。（X）13. 超高压缸以及以上汽轮机的高中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入蒸汽，可以减小每层汽缸的压差和温差。（）14. 油膜振荡是指汽轮机工作转速接近一阶临界转速一半时，转子振幅猛增，产生剧烈的振动现象。（X）15. 当转子的临界转速0.5倍的工作转速时，才有可能发生油膜震荡（）16. 汽轮机正常运行中转子以推力盘为死点，沿轴向膨胀或收缩。（）17. 润滑油温度过高或过低都会引起油膜的不稳定。（）18. 在湿蒸汽区工作的动叶片发生冲蚀现象的部位是进汽边的背狐上，且叶顶部最为严重。（）19. 汽轮机滑销系统作用在于防止汽缸受热膨胀而保持汽缸与转子中心一致。（）20. 在运行中的汽轮机组发生振动时，较为常见的原因是转子平衡恶化或油膜振荡。（）21. 调速系统速度变动率越小越好（X）。22. 孤立运行机组的转速随负荷变化而变化。负荷增加，转速下降，负荷减小转速升高。（）。23. 汽轮机调速系统的速度变动率太大，甩负荷时容易超速。（）24. 电液调节系统包括电器部件和液压部件两大部分。（）25. 危急遮断器的动作转速，应在额定转速110%-112%倍的范围内。（）26. 调速系统迟缓率越大，则并网运行时的负荷漂移量越大。（）27. 冷油器运行中需要保持水侧压力小于油侧压力，以保证当铜管泄漏时水不会漏入油内。（）28. 在抗燃油系统安装，调试，维修时可使用含氯溶剂去清洗系统部件。（X）29. 尽管采取了各种措施，调速系统还是不可避免的存在迟缓率。（）30. 汽轮机油的循环倍率越大越好。（X）31. 汽轮机的相对胀差为零说明汽缸和转子膨胀为零。（X）32. 汽轮机从冷态启动，并网，稳定工况运行到减负荷停机，转子表面，转子中心孔，气缸内壁，气缸外壁等刚好完成一个交变热应力循环。（）33. 单元汽轮机机组冷态启动时，一般采用低压微过热蒸汽冲转汽轮机转子（）34. 汽轮机冷态启动过程中，从冲转到定速，一般相对胀差出现正值。（）35. 汽轮机热态启动的关键是恰当选择冲转时的蒸汽参数。（）36. 汽轮机正常停机，当转子静止即应当启动盘车，连续运行。（）选择题1. 汽轮机的级是由（ C）的A.隔板+喷嘴 B.汽缸+转子C.喷嘴+动叶 D.主轴+叶轮2. 蒸汽在汽轮机级内流动过程中，能够推动旋转对外做功的有效力是（C）A.轴向力 B.径向力C.周向力 D.蒸汽压力3. 工作在湿蒸汽区的汽轮机的级，受水冲刷最严重的部位是（A）A.动叶顶部的进汽边背狐处 B. 动叶顶部的进汽边内狐处C. 动叶根部的进汽边背狐处 D.喷嘴进汽边背狐处4. 在纯冲式汽轮机级中，如果不考虑损失，蒸汽在动叶通道中（C）A.相对速度增加； B. 相对速度降低. C. 相对速度只改变方向，而大小不变；D. 相对速度和大小都不变5. 汽轮机反动度为0.5的级被称为（D）A.纯冲动级 B. 带反动度的冲动级C. 复数级； D. 反动级6.在反动式汽轮机中如果不考虑损失，则（B）A.蒸汽在动叶通道中的绝对速度增大 B. 蒸汽在动叶通道中的绝对速度降低C. 蒸汽在动叶通道中的相对速度只改变方向，而大小不变。D. 以上说法都不对7在，及圆周速度相同的情况下，做功能力最大的级为（C）A.纯冲动级 B. 带反动度的冲动级C. 复数级 D. 反动级8.在汽轮机工作过程中那些部件是不动的？（C）A.叶轮 B. 叶片C. 隔板 D. 轴9.下列哪种措施能够减小级的扇形损失？（C）A.采用部分进汽 B. 采用去湿槽C. 采用扭叶片 D. 采用复数级10.当喷嘴的压力比n大于 临界压力比cr时，则喷嘴的出口蒸汽流速c1(A)A. c1 Ccr B. c1= CcrC. c1Ccr D. c1Ccr，11.能减小汽轮机排气湿度，减少湿气损失的措施是（B）A.采用回热加热 B. 采用中间再热C. 提高新蒸汽压力 D. 降低排气压力12. 汽轮机的轴向位置是依靠（D）确定的。A.靠背轮 B. 轴承C. 支撑轴承 D. 推力轴承13. 为减小排汽压力损失提高机组经济性，汽轮机的排汽室通常设计成（D）。A.等截面 B. 减缩型C. 缩放性 D. 渐扩形14. 在多级汽轮机中重热系数越大，说明（A）。A.各级损失越大 B. 机械损失越大C. 轴封漏气损失越大 D. 排汽阻力损失越大15. 关于多级汽轮机的重热现象下列说法不正确的是？（A）。A.设法增大重热系数，可以提高汽轮机的相对内效率 。B. 重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能。C. 重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加。 D. 重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均内效率。16. 轴封的作用是（C）。A.回收部分蒸汽质量 。 B.回收部分蒸汽热量。C. 减小轴端漏气损失。 D. 减少隔板的漏气损失率。17. 下列各项损失中属于汽轮机外部损失的是（B）。A.排气阻力损失。 B.机械损失C. 进汽节流损失 D. 隔板漏气损失。18. 下列各项损失中属于汽轮机内部损失的是（C）。A.厂用电。 B.轴封漏气损失C. 排气阻力损失 D. 机械损失。19. 采用喷嘴调节的汽轮机在额定工况下运行，在新蒸汽压力不变的情况下，蒸汽流量再增加时调节级的焓降（B）。A.增加。 B.减小C. 不变 D. 不确定20. 喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级危险工况发生在（B）。A.开始冲转时。 B.第一调节气阀全开而第二调节阀未开启时C. 最大负荷时 D. 设计工况下21.凝汽式汽轮机正常运行时当主蒸汽流量增大时，轴向推力（B）。A.不变。 B.增加C. 减小 D. 先减小后增加22.其它条件不变，降低初温，汽轮机的相对内效率（B）。A.提高。 B.降低C. 不变 D. 先提高后降低23.机组负荷不变时，凝汽器真空度降低，汽轮机轴向推力（A）。A.增加。 B.减小C. 不变 D. 不确定24.新蒸汽的压力不变的情况下，蒸汽流量增加，调节级的焓降（A）。A.减小。 B.增加C. 不变 D. 不确定25.单缸汽轮机动叶比静叶结垢严重时，轴向推力（C）。A.减小。 B. 不变C. 增加 D. 不确定26.凝汽器真空度升高，汽轮机排汽压力（B）。A.升高。 B. 降低C. 不变 D. 不能判断27.汽轮机汽缸膨胀死点一般在（B）。A.立销中心线和横销中心线的交点 B. 纵销中心线与横销中心线的交点C.立销中心线和总销中心线的交点 D. 纵销中心线与角销中心线的交点28.连接汽轮机各转子一般采用（A）。A.刚性联轴器 B. 半挠性联轴器C.挠性联轴器 D. 纵销中心线与角销中心线的交点29.汽轮机滑销系统的合理布置应能保证（D）的自由膨胀和收缩。A.横向和纵向 B. 横向和立向C.立向和纵向 D.各个方向30.当转子的临界转速低于工作转速（D）时，才有可能发生油膜振荡现象。A.4/5 B. 3/4C.2/3 D.1/231.汽轮机发电机组振动水平是用（D）来表示。A.基础的振动值 B. 汽缸的振动值C.地对轴承座的振动值 D.轴承与轴颈的振动值32.低压缸顶部安装大气安全阀的目的是（A）。A.保护汽缸 B. 保护转子C.保护叶片 D.保护凝汽器33.凝汽器内的蒸汽凝结过程可以看做时（D）。A.等容过程 B. 等焓过程C.绝热过程 D.等压过程34.凝汽器内真空升高，汽轮机排汽压力（B）。A.升高 B. 降低C.不变 D.不能判断35抽气器作用是抽出凝气其中的（D）。A.空气 B. 降低C.蒸汽和空气的混合物 D.空气和不凝结气体36.汽轮机排气温度和凝汽器循环冷却水出口温度的差值称为凝汽器的（B）。A.过冷度 B. 端差C.温升 D.过热度37.淋水盘式除氧装置，设置多层筛盘的作用是（B）。A.为了掺和各种除氧水的温度 B. 延长水在塔内的停留时间，增大加热面积和加热强度C.为了交换加热蒸汽的流动方向 D.增强流动阻力38.汽轮机凝汽器真空变化将引起凝汽器端差变化，一般情况下，当凝汽器真空度升高时，端差（C）。A.增大 B.不变C.减小 D.先增大后减小39.真空系统的严密性下降后凝汽器的传热端差（A）。A.增大 B.减小C.不变 D.时大时小39.抽气器从工作原理上可分为（C）。A.射汽式和射水式 B.液压泵和射流式C.射流式和容积式真空泵 D.主抽气器与启动抽气器40.汽轮机正常运行中，凝汽器真空（A）凝结水泵入口的真空。A.大于 B.等于C.小于 D.略小于41.汽轮机工频电液控制装置中以计算机为基础的数字式电液控制的简称为。（D）A.ECH B.MHCC.AEH D.DEH42.功率-频率电液控制系统是以连续的电量对机组进行控制的，所以也成为。（B）A.电量控制 B.模拟控制 C.电频控制 D.数字控制43.由于汽轮机的功率测取比较困难，在工频电液控制中一般采用测量（B）方法A.电动机功率 B.发电机功率 C.锅炉负荷 D.发电机负荷44.根据汽轮机的自调节想能，当外界电负荷增大时，如果汽轮机的进气量不做相应的增大，为使汽轮机发电机的功率和外界的电负荷相适应，汽轮机转速将会（B）A.增大 B.减小 C.不变 D.飞升45.并网运行机组可以利用同步器平移某一台机组的静态特征曲线，以实现电网频率的调整，这种调整频率的作用称为（D）A.一次调频 B.积分作用C.微分作用 D.二次调频46.发电机的励磁阻力矩的大小主要取决于（B）A.负载的性质 B.用户的耗电量 C.机组的大小 D.蒸汽参数47.“反调”现象的产生是由于发电机的功率信号（A）转速信号而引起的。A.超前 B.滞后C.跟随 D.取自48.汽轮机超速保护就是转速达到（B）额定转速时，快关中压调节气阀。（B）A.100% B.103%C.110% D.115%49.ATC代表了（C）功能A.汽轮机自负荷控制 B.汽轮机自动保护C.汽轮机自启停控制 D.机组和DEH系统监控50.根据功率方程式可知，运行中改变功率给定值，其特征曲线将（A）A.平移 B.不变C.为一垂线 D.改变斜率51.ETS中电气超速保护装置的动作转速一般为（B）A.1.3n0 B.1.1 n0C.1.03 n0 D.1.23 n052.EH油箱中磁性过滤器的用途是（B）A.去除油中的水分 B.去除油中的铁粉C.降低油的酸性 D.降低油的粘度53.EH供油系统中再生装置的作用是（A）A.提高油质 B.降低油温C.提高油压 D.增加油的酸性值54.滑参数停机的主要目的是（D）A.利用锅炉余热发电 B.平滑降低参数增加机组寿命C.防止汽轮机超速 D.较快降低汽轮机温度，有利于提前检修55.汽轮机热态启动时，一般规定转子的最大弯曲值不能超过（A）A.0.03-0.04mm B. 0. 3-0. 4mm C.0.05-0.06 mm D. 0.5-0.6mm56.当金属部件受热不均匀时，高温区产生（A）应力A.压 B.拉 C.弯曲 D.辐射57.汽轮机启停机过程中，上下汽缸温差一般要求控制在（A）内A.35-50 B.50-100C. 15-50 D. 都不是58.汽轮机寿命主要取决于（B）A.汽缸寿命 B.转子寿命C. 轴承寿命 D. 都不是59.汽轮机停机过程中蒸汽的降温速度比启动时升温速度要（B）A.加快 B.缓慢C. 相同 D. 不确定60.汽轮机变工况运行时，容易产生较大热应力的部位是（B）A.汽轮机转子中间级处 B.高压转子第一级出口和中压转子进汽区C. 转子端部汽封处 D. 中压缸出口处61.当汽轮机冷态启动时，温度较高的蒸汽与冷的金属部件接触，这样主要以（ ）换热方式将蒸汽的热量传给金属表面。A.导热 B凝结C. 对流 D. 辐射问答题1. 说明N300-16.7/538/538汽轮机型号中参数的意义。答：N凝汽式汽轮机，300额定功率是300MW，16.7主蒸汽压力为16.7Mpa，538主蒸汽温度为538，538再热温度为538。2. 简述汽轮机的组成，并说明蒸汽的热能在级内是如何转化为机械能的。答：级由一列喷管和其后的动叶栅所组成。能量转换过程：蒸汽在喷嘴中进行降压膨胀将蒸汽的热能转化为动能，形成高速汽流；在动叶中将蒸汽的动能和热能转化为旋转的机械能。3. 常见的去湿装置有哪些？提高抗冲蚀能力的措施有什么？答：设置专用的捕水室，采用带吸水缝的空心喷嘴。 提高动叶抗冲蚀能力的措施有：在动叶顶端的背狐上镶焊斯泰利合金，镀铬或电火花强化处理。4. 什么是重热现象？它对汽轮机有什么影响。答：在多级汽轮机中，前面级的损失可以部分的被以后各级汽轮机利用，使得各级理想焓降之和大于汽轮机的理想焓降，这种现象叫重热现象。 重热现象使得多级汽轮机的相对内效率高于各级平均内效率。5. 什么是极限功率？提高单机功率的措施有什么？答：在一定的初终参数和转速下，但排气口凝气汽式汽轮机所能发出的最大功率。措施有：采用低密度高强度的材料，提高汽轮机的初温初压，增加汽轮机排气口，采用半速汽轮机。6. 节流调节有什么特点,为什么背压式汽轮机不宜采用节流调节？答：进入汽轮机的所有蒸汽都经过一个或几个同时启闭的调节气阀，再流向汽轮机的第一级喷嘴，第一级为全周进汽，进汽部分的温度均匀，负荷变化时，各级温度变化较小，热应力和热变形较小，部分负荷下，节流损失较大，机组经济性下降。7. 喷嘴调节有什么特点？ 答： 喷嘴调节是依靠几个调节气门控制相应的调节级喷嘴组来调节汽轮机的进气量，调节级喷嘴不是整圈连续布置，为部分进汽，即各个调节阀全开也存在部分进汽损失；部分负荷时，只有部分开启的调节气门蒸汽的节流损失较大，而其余全开气门中蒸汽节流已减小到最小，故定压运行时的喷嘴调节与节流调节相比，节流损失小，效率较高；负荷变化时，调节级后的温度变化较大，会引起较大的热应力和热变形。8. 何种工况为调节级最危险工况？ 答：第一节调节汽门全开而其他调节汽门尚未开启的工况。该工况下，调节级焓降达到最大值，流过第一组喷嘴的流量也最大，而级的部分进汽度则最小，这段流量集中在第一级喷嘴后的少数动叶上，使每片动叶分摊的蒸汽流量最大，动叶作用力正比于流量和焓降之积，因此此时的调节级受力最大，是最危险工况。9. 影响转子的临界转速的因素有哪些？答：影响转子的临界转速的因素主要有转子的抗弯刚度，质量及跨度。刚度大，质量小，跨度小，则临界在转速高；反之临界转速低。另外，转子之间的连接，工作温度及支撑刚度等因素也对临界转速值有影响。10. 油膜振荡有什么危害？防止和消除油膜振荡的措施有哪些？ 答：产生油膜振荡的危害：产生油膜振荡时，使轴颈强烈振动，从而：1.引起轴承油膜破坏，轴颈和轴瓦碰撞甚至损毁2.使转子发生共振，可能导致转子损坏。 防止和消除：提高转子的第一临界转速和失稳转速。提高转子的失稳转速也就是提高轴颈工作的稳定性，轴颈在轴瓦中平衡位置的偏心距越大，转子工作越稳定，失稳转速越高。 降低轴心位置以防止和消除油膜振荡的具体措施为：1. 增加轴承比压。方法：缩短轴瓦长度和调整轴瓦中心。2. 降低润滑油粘度。方法：提高油温，更换粘度较小的润滑油。3. 调整轴承间隙。方法：调整轴承间隙以改变油膜的分布和厚度等，使轴颈的位置降低，周静的稳定性提高。11. 影响凝汽器压力的因素？答：影响凝汽器压力的因素:冷却水的进口温度；冷却水的温升；传热端差。12. 电力用户对电力的要求是什么？答：电力用户对电力的供应有一定的量和质的要求。 量的要求：电能无法大量储存，而电力用户对电能的需要是随时间变化的，因此要求汽轮机发电机组能够随时按用户的电量需要来调节功率。 质的要求：一是供电电压，二是供电频率。13. 汽轮机调节系统的任务是什么？答:汽轮机调节系统的任务是及时调整汽轮机的功率，使他能满足外界负荷变化的需要，同时保证转速在允许范围内。14. 简述汽轮机寿命管理的实质。答：汽轮机寿命管理的任务就是正确评价汽轮机部件的寿命，合理分配机组的各种工况下寿命损耗率。计算题：1. 已知汽轮机某纯冲动级喷嘴进口蒸汽的焓值为h0=3369.3Kj/Kg,初速c0=50m/s,喷嘴出口的实际速度为c1=470.21m/s，速度系数0.97，本级的余速被下一级利用，该级的内功率为P=1227.2Kw,流量D1=47t/h,求：1.喷嘴损失为多少？2. 喷嘴出口蒸汽的实际焓？3. 该级的相对内效率？解答1.c1t= 喷嘴损失2. 喷嘴出口整齐的实际焓 3. 级的相对内效率 2. 减缩喷管设计流量G0=10kg/s，喷嘴前的压力P0=0.98Mpa，背压P1=0.62.Mpa变工况后背压维持不变，流量增加到G1=14kg/s.试求变工况后喷嘴前的压力P01解：原设计工况，Gcr=G/=10/0.982=10.18(kg/s);变工况后，G1Gcr,说明新工况为初压更高情况下出现临界工况，则有P01=3. 变工况前，减缩喷嘴前的蒸汽压力P0*=8.03Mpa，温度t=500，喷嘴后的压力P1=4.91Mpa，工况变化后喷嘴前的压力节流至P01*=7.06Mpa，喷嘴后的压力变为P11=4.415Mpa，试确定喷嘴工况变化前后的流量比。（忽略初温的影响） 解：原设计工况 变工况后 3. 已知某纯冲动级喷嘴出口蒸汽速度C1=665m/s，出气角1=12度。动叶圆周速度u=322m/s,若动叶进，出气口角度相等，喷嘴的速度系数=0.97，动叶速度系数=0.90，通过该级的蒸汽流量G=1.8kg/s.试求：1. 蒸汽进入动叶的相对速度1和角度12. 蒸汽作用在动叶上的轮周力Fu解：进入动叶的相对速度1 =动叶的相对进汽角1=arcsin由于是冲动级，所以2=1=320.74m/s 1=2=22.822.作用在动叶上的周向力 Fu=G(1cos1+2cos2)=1123.42N
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