资源描述
A一、填空题（20分，每题2分）。1、重力式桥墩按墩身截面形式可分为 圆形 桥墩、 圆端形 桥墩和 尖端形 桥墩等。2、桥梁的主要组成部分包括 上部结构 、 下部结构及 附属设施 等。3、桥梁设计一般遵循的原则包括 安全 、 适用 、 经济 、先进性和美观等。 4、荷载横向分布影响线的计算方法主要有： 杠杆原理法 、 偏心压力法 、 铰接板（梁）法 、 刚接梁法 、 比拟正交异性板法 。5、实腹式悬链线拱的拱轴线和恒载压力线的关系是 从拱顶向拱脚均匀增加。6、按照受力体系分类，桥梁有梁 、拱、索三大基本体系。7、总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和。8、计算跨径，拱桥是 上、下部结构的相交面之中心间的水平距离。对设有支座的梁桥是相邻支座中心的水平距离。9、橡胶支座的组成是 橡胶片和薄钢片 。10、 桥梁全长是对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的梁桥为桥面系行车道长度。二、名词解释（10分，每小题2分）1、重力式桥台；靠自身重力来平衡外力而保持其稳定的桥墩。2、建筑高度；上部结构底缘至桥面顶面的垂直距离3、净跨径；对于设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距，不设支座的桥梁为上、下部结构相交处内缘之间的水平净距4、拱桥的拱轴系数；拱脚处结构自重集度除以拱顶处结构自重集度。5、桥梁的计算跨径；拱桥是 上、下部结构的相交面之中心间的水平距离。对设有支座的梁桥是相邻支座中心的水平距离。三、简答题（25分，每小题5分）1、在施工中是如何处理不等跨连续拱桥的问题。答：1 采用不同的矢跨比 2 采用不同的拱脚高程 3 调整拱上建筑的恒载质量 4 采用不同类型的拱跨结构 2、如何确定实腹式拱桥的拱轴系数。答：先根据跨径和矢高假定m值，由拱桥表（）-20查得拱脚处的值，代入公式求得后，再连同一起代入公式算得m值。然后与假定的m值相比较，如算得的m值与假定的m值相符，则假定的m值为真实值；如两者不符，则应以算得的m值作为假定值，重新进行计算，直至两者接近为止。3、桥梁的纵断面和横断面设计的主要内容是什么？答： 1 纵断面设计包括：桥的总跨径，分孔，桥道的高程，桥上和桥头引道的纵坡及基础的埋置深度。 2 横断面设计包括：桥面的宽度和不同桥跨结构横截面的形式。4、橡胶支座的工作原理。答：利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角；利用其剪切变形实现微量水平位移。5、拱桥上的伸缩缝和变形缝有何作用？它们分别布置在拱桥的哪些位置?答：适应桥梁上部结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩徐变等因素的影响下变形的需要，并保证车辆通过桥面时平稳。一般设在两梁端之间以及梁端与桥台背墙之间。四、计算题（45分，每小题15分）1、已知某简支钢筋混凝土梁桥，计算跨径为L=21.6m,支座承受剪力标准值为:永久作用157KN;汽车荷载139KN;人群荷载16KN,按照04规范进行内力组合.解：1：短期效应组合：2：长期效应组合 2、已知：桥梁的结构如图。试计算公路一级汽车荷载在此行车道板上的悬臂根部产生的每米板宽的弯矩M和剪力Q，以厘米为单位。解： 将车辆荷载作用于后轮绞轴线上，后轴作用力为P=140KN，车辆荷载后轮的着地长度为0.20m，宽度为0.60m荷载对于悬臂根部的有效分布宽度： 由于这是汽车荷载局部加载在T梁的翼缘板上，故冲击系数取1+0.3=1.3作用于每米宽板条上的弯矩为： 1.31402(0.715-0.84/4)/(43.27) 14.05作用于每米宽板条上的剪力为： 3、试用偏心压力法计算下图装配式钢筋砼简支梁桥跨中横隔梁在公路一级汽车荷载作用下的1、2号梁之间的弯矩M1-2的值。解：求荷载横向分布影响线竖标本桥各根主梁的横截面均相等，梁数n=5，梁间距1.6m，则=则1号主梁在两个边主梁处的横向影响线的竖标值为：绘制横隔梁的弯距影响线对于1号主梁和2号主梁之间截面的弯矩影响线可计算如下：P=1作用在1号梁轴上时：P=1作用在5号梁轴上时：P=1作用在3号梁轴上时：（ ）此三个竖标值和已知影响线折点位置（即所计算截面的位置），绘出影响线如图所示。公路一级0.160.160.320.280.6413452=B一、名词(每题2分，共10分)1、标准跨径：梁桥为墩中心线间或墩中心线与台背前缘间的距离拱桥为净跨径。2、刚架桥：梁或板与立柱或竖墙整体结合在一起的刚架结构3、比拟正交异性板法：将主梁和横隔梁的刚度换算成两向刚度不同的比拟弹性平板来求解，并由实用的曲线图表进行荷载横向分布计算。4、桥梁建筑高度：桥上行车路面标高至桥跨结构最下缘之间的距离。5、板的有效分布宽度：板所受内力与板上所受最大内力之比。二、填空(每空1分，共20分)1桥梁按上部结构行车道位置，分为 上承式、 下承式 和 中承式 。2大中桥桥面纵坡一般不宜大于 4，桥头引道纵坡不宜大于 5 ，交通繁忙处不宜大于 3 。3写出三种求荷载横向分布系数的方法： 杠杆原理法 、 偏心压力法、 铰接板法 。4拱桥按静力体系可分为 三铰拱 、 两铰拱 、 无铰拱 。5拱桥的控制设计标高有 桥面标高 、 拱顶底面标高 、 起拱线标高 、 基础底面标高。6斜拉桥斜索立面布置形状有 扇形 、 竖琴 、 辐射式 。7预应力砼梁桥，汽车荷载静载作用的跨中最大挠度不应超过 L/600 。三、判断(每题1分，共10分)1从受力体系分析，斜拉桥为组合体系。（Y）2当梁体混凝土的强度达到设计强度时，才可进行穿束张拉。（N）3当桥面纵坡大于2而桥长大于50m时，不需要设置泄水管。（N）4桥面系构造应当力求减少伸缩缝的数量。（Y）5固定支座既不能转动又不能水平移动。（N）6通常为减少预应力筋的应力松弛损失可采用超张拉的方法。（Y）7防水层在全桥范围内不宜断开。（Y）8顶推法适于修建等高度连续梁。（Y）9制孔器抽拔时间与环境温度有关。（Y）10拱桥变形缝可不设缝宽。（Y）四、选择(每题1分，共10分)1拱轴系数m等于(B )2采用GM法计算荷载横向分布系数时，若遇表明承重结构没有（C）3实腹式拱桥的拱顶荷载强度和拱腹填料一定，该桥的拱轴系数主要决定于（B）4整体式斜交简支板桥，支承反力较小的角是板的（A）5梁属于（C ）构件，拱属于（B）构件6一个车轮位于整体式钢筋混凝土板桥的跨中，其荷载有效分布宽度计算公式为(B )，但不小于2L3。7橡胶伸缩缝所以在钢筋混凝土梁桥中得到广泛应用，主要原因是(B )。8若梁桥上的行车道板属于多跨连续单向板，则该板在主梁梁肋的支承条件实际上是(D)。9当盖梁的刚度与桩柱的刚度比大于（D），可忽略桩柱对盖梁的弹性约束。三判断正误：(每小题1分，共10分)1按截面效率指标分析，马蹄越窄而高越好。（N）2带挂孔的T形刚构桥属超静定结构。（N）3拱桥变形缝可不设缝宽。（Y）4对于连续梁桥，固定支座宜布置结构对称中心附近的一个桥墩上。（Y）5桥梁结构的恒载弯矩图一定程度上可以表征材料消耗。（Y）6通常为减少预应力筋的应力松弛损失可采用超张拉的方法。（Y）7能够反应结构刚度特性的挠度是活载挠度。（Y）8多跨连续单向板的跨中有效分布宽度小于悬臂根部的有效分布宽度。（N）9砼的震捣时间越长，震捣效果越好。（N）10拱的恒载水平推力与垂直反力之比值随失跨比的减小而减小。（Y）四、选择：(每题1分，共10分)1均布载作用下，拱的合理拱轴线是（C）2矢跨比越小，拱圈则受到拱的附加应力影响（A）3钢筋混凝土整体式斜交板桥，当跨径与板宽之比大于等于1.3时，根据受力特性，主钢筋方向应是（D）4多跨连续单向板按简支板计算跨中弯矩为，则实际上板的跨中弯矩为（A），支点弯矩为（D），条件是主梁抗扭能力大。5影响钢筋混凝土桥荷载横向分布系数的因素较密切者应是（C）6装配式预应力混凝土简支T形梁，在梁端的2m范围内，梁肋宽度逐渐加宽到下缘宽度，其目的主要是(C )7装配式预应力混凝土简支T形梁跨中部分的下方做成马蹄形截面，其目的是（C ）8T形刚构桥是因( B)而得名。9为了迅速排除桥面雨水，混凝土桥面铺装层的表面应做成( C )的横坡 一、单项选择题（在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的号码填在题中的括号内。每小题2分，共20分） 1我国（公路桥规）中混凝土轴心抗压设计强度取（）的强度指标。A立方体平均抗压强度RB混凝土轴心抗压标准强度RabC相应于R-2D. 相应于Rab-2 2如果某混凝土结构的预应力度为08，则该结构为（）混凝土结构。A全预应力B部分预应力C普通D不能确定 3先张法预应力混凝土构件中，靠（）保持预应力筋中的预应力。A有摩阻力的锚具B能承压的锚具C混凝土对预应力筋的摩擦力D粘结力 4公路桥现规定，钢结构按（）计算。A容许应力法B极限状态法C半概率法D近似概率法 5如果用L表示桥梁全长，l表示单孔跨径（单位为m），则大桥的标准为（）AL500,l100BL200,l50CL100,l40DL50，l20 6下列叙述中，正确的是（）A单悬臂梁桥是静定结构，双悬臂梁和连续梁桥是超静定结构B单悬臂梁桥和双悬臂梁桥是静定结构，连续梁桥是超静定结构C单悬臂梁桥、双悬臂梁桥和连续梁桥都是超静定结构D双悬臂梁桥是静定结构，单悬臂梁桥和连续梁桥是超静定结构 7从抵消梁内荷载剪力的角度说明预应力筋在梁端部逐渐起弯原理的是（）A截面效率指标B索界图C减余剪力图D配筋率 8简易垫层支座一般适用于标准跨径小于（）的简支板或简支梁桥。A10mB16mC20mD30m 9无铰拱出现拱脚负弯距过大，而拱顶正弯距过大时，可采取（）调整拱圈应力。A假载法B临时铰法C改变拱轴线D以上方法都行 10在墩、台计算中，对于（）应计人汽车荷载的冲击力。A钢筋混凝土柱式墩、台B重力式墩、台C轻型墩、台D任何型式墩台均不需要 二、是非题（对填“T”，错填“F”每题1分，共10分） 1超筋破坏是一种延性破坏。（） 2偏心受压构件与压弯构件的受力特性是基本一致的。（） 3荷载在一个桥跨范围内移动产生正负不同的挽度时，计算挠度应为正负挠度的最大绝对值之和。（） 4预应力混凝土构件在施工阶段，受预应力作用时，全截面参与工作通常处于弹性阶段，可采用材料力学的方法进行计算。（） 5实腹式轴心受压构件的自由长度是其节点间的几何长度。（） 6连续板桥在支点处产生负弯距，对跨中弯距起到卸载作用。（） 7截面效率指标值较小的截面较为经济。（） 8双曲拱桥中的拱波在浇筑拱板混凝土时起模板作用，不参与主拱圈共同承受荷载的组成部分。（） 9假载法调整应力实质上就是通过改变拱轴系数来变更拱轴线。（） 10对多柱或多桩式桥墩，可近似地按多跨连续梁计算。（）16
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