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国际贸易实务模拟试题一、选择题1. 以CFR贸易术语成交，应由（ D ）。A买方办理租船订舱并保险 B卖方办理租船订舱并保险C买方办理租船订舱，卖方办理保险 D卖方办理租船订舱，买方办理保险2.按2010年通则以CIF汉堡条件成交，卖方对货物风险应负责（ D ）。A船到汉堡港为止 B在汉堡港卸下货为止C货在装运港越过船舷为止 D货在装运港装上船3.CPT 贸易术语中，买卖双方划分风险的界限是（ B ）。A装运港船舷 B货交承运人 C目的港船上 D目的港码头4.以CIF贸易术语成交，货物所有权（ A ）。A随运输单据交给买方而转移给买方 B随货物风险转移至买方而转移给买方C随货物交给买方而转移给买方 D随货物在装运港越过船舷而转移给买方5.按CIF LANDED (CIF 卸到岸上)贸易术语成交，买卖双方的风险划分界限为（ B ）A货物交给承运人 B货物在装运港装上船C货物在目的港越过船弦 D货物交到目的港码头6. 就卖方承担的风险而言（ C ）。A CIF比FOB大 B FOB比CIF大C CIF与FOB相同 D 有时CIF与FOB相同7. FOB、CFR、CIF三种贸易术语的主要区别在于（ C ）。A交货地点不同 B买卖双方风险划分界限不同C买卖双方承担的责任与费用不同 D适用的运输方式不同8. 江华钢卷尺厂以CFR术语报价出口一批钢卷尺，如果国外客户要求改为航空运输时，应采用（ C ）术语为宜。A FCA B CIPC CPT D DDP9根据INCOTERMS 2010的规定，由卖方支付运费的贸易术语是（ D ）。A EXW B FCAC FOB D CFR10. 根据INCOTERMS 2010规定，卖方必须要办理保险并支付保费的贸易术语有（ AD ）。A CIF B DATC DAP D CIP11. 在出口合同的品质条款中（ C ）。A 为了明确责任，应使用两种以上的方法表示品质B 为了准确，应使用两种方法表示品质C 为了防止被动，一般不宜同时使用两种或两种以上的方法表示品质D 使用的表示品质的方法越多越好12. 卖方与买方凭规格达成交易，并将参考样品留给买方，货到目的港经检验，各项指标均与合同规定相符，但有一项不符合参考样品，买方（ B ）。A有权提出索赔，品质应符合参考样品B无权提出索赔，卖方不受参考样品的约束C有权提出索赔，品质不但要符合合同规定，还应符合参考样品D有无索赔权利，视具体情况而定13. 根据国际惯例，唛头一般不包括以下哪项内容？（ D ）A收、发货人名称的英文缩写 B参考号C件号 D包装尺寸14.按F.A.Q.进行买卖的商品的指（ B ）。A机器设备 B农产品 C矿产品 D名牌产品15. 凭样品买卖时，样品（ C ）A只能由卖方提出 B只能由买方提出C既可由卖方提出，也可由买方提出 D也可由第三者提出样品16.凡凭样买卖，如合同中无其它规定，则卖方所交的货物（ C ）。A可以与样品大致相同 B许有合理公差C必须与样品一致 D视情况而定17如果在合同中未明确规定用何种重量计算价格的，按惯例应以（ B ）计。A毛重 B净重 C理论重量 D公量18. 在国际贸易中，若卖方交货数量多于合同规定的数量，根据联合国国际货物销售合同公约的规定，买方可以（ ABD ）。A只接受合同规定的数量，而拒绝超出部分B接受合同规定数量以及超出合同规定数量的一部分C拒收全部货物D接受全部货物19对溢短装部分货物的价格，如合同中无其他规定，一般按（ B ）。A装船时国际市场上的价格计算 B原合同价格计算C买方国家的市场价格计算 D卸船时国际市场上的价格计算20已装船提单的日期表示（ B ）。A货物开始装运的日期 B货物全部装上船的日期C货物置于船公司保管下的日期 D大部分货物装船的日期21.必须经过背书方可转让的提单是（ C ）。A记名提单 B不记名提单 C指示提单 D可转让提单22构成不清洁提单的批注为（ A ）A“铁条松散” B“发货人装箱、点数并铅封”C“旧桶装” D习惯包装23.空白抬头提单在转让时，其背书人是（ B ）。A收货人 B发货人 C承运人 D银行24.班轮运费（ B ）。 A包括装卸费，计算滞期、速遣费 B包括装卸费，不计算滞期、速遣费 C不包括装卸费，仅计算滞期费 D不包括装卸费，仅计算速遣费25.卖方向船公司换取正本已装船提单的凭证是（ C ）。 A Shipping order B Freight receipt C Mates receipt D Shipping note26.在（ B ）方式下，船货双方需要在契约中规定装卸时间、滞期费、速譴费。A 班轮运输 B 程租船运输 C 期租船运输 D光船租船运输27.在国际贸易中，不被买方和银行接受的运输单据是（ B ）。 A清洁提单 B不清洁提单 C指示提单 D已装船提单28.如果托运人请船公司运输的为贵重货物，船公司按（ C ）收运费。 A W B M C A.V D Open29.买卖双方按FOB术语成交，在提单的运费项目栏应填写（ C ）。 A Freight prepaid B Freight paidC Freight to collect D Freight to be paid30. “发货人工厂拼箱点装港堆场卸港堆场收货人工厂”是指（ A ）的货物交接方式。A FCL/FCL B FCL/LCLC LCL/FCL D LCL/LCL31 根据UCP600的规定，若信用证没有规定是否允许分批装运和转运，则视为（ A ）。A 允许分批装运和允许转运 B 禁止分批装运和禁止转运C 允许分批装运和禁止转运 D 禁止分批装运和允许转运32. 以下表述正确的有（ ABC ）。 A 海运提单是表明货物已装船的证明 B海运提单是代表货物所有权的凭证 C 海运提单是表明承运人已收到货物的收据 D Shipment during Nov. / Dec. E 海运提单是办理结算的唯一单据33.有关装运时间的表述方法，以下（ BCDE ）是正确可行的。 A Shipment on Dec.31rd，2014 B Shipment before the end of Dec.，2014 C Shipment on or before Jan.15th，2014 D Shipment during Nov. / Dec.，2014 E Shipment within 30 days after receipt of L/C34.以下提单被认为是海运的欺诈行为（ BC ）。 A过期提单 B预借提单 C倒签提单 D备运提单35.构成国际多式联运的条件有（ ABCD ）。A使用两种或两种以上的运输方式 B在不同的国家或地区间的运输C运输全程使用一份统一的运输单据 D由多式联运经营人对运输全程负总的责任36.各船公司规定提单背面条款的依据是（ ABD ）. A海牙规则 B汉堡规则 C华沙-牛津规则 D维斯比规则37. 在伦敦保险协会货物保险条款的三种主要险别中，保险人责任最低的险别是（ C ）。A ICC（A） B ICC（B） C ICC（C） D ICC恶意损害险38. WPA是指（ B ）。A平安险 B水渍险 C一切险 D受潮受热险39. ICC险别中，不能单独投保的险别为（ C ）A ICC战争险 B ICC罢工险 C ICC恶意损害险 D ICC（C）40. 下列不属于一切险承保范围内的险别的是（ C ）A偷窃提货不着险 B渗漏险 C交货不到险 D包装破裂险41. 按FOB条件进口一批货物，我方向保险公司投保一切险，保险公司的责任起讫是（ B ）。A仓至仓 B船至仓 C仓至船 D船至船42.某公司出口货物一批，按CIF价值的110%投保了水渍险，在此基础上还可加保（ BD ）。A平安险和渗漏险 B破碎险和战争险 C一切险和战争险 D舱面险43.我公司以CIF条件与外商达成一笔出口交易，按2010通则规定，如果外商对保险无要求，则我方可投保（ C ）。A一切险加战争险 B水渍险C保险人承担责任范围最小的险别 D一切险44.在国际货运保险业务中，单独海损仅涉及受损货物所有人一方单方面的利益，因而仅由受损方单独承担损失。此种损失属于（ A ）。A部分损失 B有时是全部损失，有时是部分损失C全部损失 D共同海损45.买卖双方按CIF术语成交，如果双方未约定投保的险别，按惯例，卖方只需要投保（ C ）。A保险人承担责任范围最大的险别 B一切险C保险人承担责任范围最小的险别 D一切险加战争险46以下哪种保险单据称为“小保单”（ B ）？A保险单 B保险凭证C预约保险单 D保险批单47.中国人民保险公司的英文缩写是（ B ）。A CIC B PICC C CCPIT D CIQ48船舶在航行途中因故搁浅船长为了解除船货的共同危险，有意、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。搁浅和抛货造成的损失（ D ）。A都属共同海损 B前者属共同海损，后者属单独海损C都属单独海损 D前者属单独海损，后者属共同海损49.根据我国海洋货物运输保险条款的规定，基本险有（ ABD ）。A水渍险 B战争险 B平安险 D一切险 E罢工险50.根据我国海洋货物运输保险条款的规定，一般附加险包括（ ABD ）。A短量险 B偷窃提货不着险C交货不到险 D碰损、破碎险 E 拒收险51.根据我国海洋货物运输保险条款的规定，保险人的除外责任包括（ ABCDE ）A 被保险人的故意行为或过失所造成的损失B 属于发货人的责任所引起的损失C 在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失D 被保险货物的自然损耗、本质特性、缺陷及市价跌落、运输延迟引起的损失或费用E 由于承运人责任所造成的货损52.下列属于一般外来风险的是（ ABD ）。A 茶叶在运输途中串味 B 化肥在运输途中包装破裂C 货物在运输途中遇到战争、罢工 D 棉花在运输途中被雨淋湿53.货运保险业务中使用的保险单有（ ABCD ）。A 保险单 B 保险凭证 C 批单 D预约保险单 54.承兑是（ A ）对远期汇票表示承担到期付款责任的行为。A 付款人 B 受款人 C 出口人 D 议付银行55.汇票的抬头是汇票的（ C ）。A 出票人 B 受票人 C 受款人 D 进口人56. 根据UCP600规定，若信用证没有规定是否允许分批装运和可转让，则视为（ ）。A 允许分批装运和可转运 B 禁止分批装运和可转运C 允许分批装运和不可转运 D 禁止分批装运和不可转运57. D/A付款条件下，出口商业汇票上的受票人应是（ D ）。A 代收行 B 托收行C 出口商 D 进口商58.根据UCP600的解释，信用证的第一付款人是（ B ）A 进口人 B 开证行 C 议付行 D通知行59.限制式抬头的汇票是（ B ）。A须经背书才能转让 B不能转让 C可直接转让 D视情况而定60使用D/A 、D/P和L/C三种支付方式，对于卖方来说收汇风险从大到小依次为（ A ）。A D/A、D/P和L/C B D/P、D/A和L/C C L/C、D/P和D/A D L/C、D/A和D/P61在国际货物买卖中，出口人使用托收方式，委托并通过银行 收取货款，使用的汇票是 （ C ）A商业汇票，属于银行信用 B银行汇票，属于 银行信用C商业汇票，属于商业信用 D银行汇票，属于商业信用62根据UCP600的规定，开证行的合理审单时间是收到单据次日起的（ B ）工作日之内。A 3个 B 5个C 6个 D 7个63. 支票与汇票的区别在于（ AD ）。A前者只有即期，后者既有即期也有远期 B 前者基本当事人为两个，后者则有三个C前者在使用程序有承兑，后者则无承兑 D前者的付款人仅限于银行或其他金融机构，后者的付款人范围更广二、判断题1.以CIF Ex ships Hold New York条件成交，卖方应负担从装运港到纽约为止的费用和风险。 （ ）2. 我出口某大宗商品，如果使用FOB LINER TERMS贸易术语，则意味着我方必须用班轮运输。 （ ）3. CIF与CIF LANDED的主要区别在于，除了要承担货物到达目的港的风险和正常的运费以外，CIF LANDED条件下，卖方还要承担卸货费用。 （ ）4. 以FOB吊钩下交货条件成交，卖方只须将货置于吊钩下，即完成交货义务，以后发生的风险概不负责。 （ ）5. 以FCA条件成交，卖方将货物交给承运人后，即履行完交货义务，出口报关等手续由买方办理。 （ ）6. FCA、CPT、CIP三种贸易术语，就卖方要承担的风险而言FCA最小，CPT其次，CIP最大。 （ ）7. 按FOB、CFR、CIF贸易术语成交，货在装运港装船后后 ，风险均告转移。因此，货到目的港后买方如发现品质、数量、包装等与合同规定不符，卖方概不负责。 （ ）8. 采用CIF贸易术语，卖方要办理保险、支付保险费，而采用CFR贸易术语，保险责任及保险费是由买方承担的，可见，对卖方而言，采用CIF贸易术语较采用CFR贸易术语，卖方承担的风险大。 （ ）9.INCOTERMS 2010的11种贸易术语，买卖双方交接的单据，可以是纸单据，也可以是电子单据。 （ ）10. 根据INCOTERMS 2010的规定，在CFR术语条件下，买卖双方的风险分界点是装运港船上。 （ ）11.为了争取国外客户，便于达成交易，应尽量选择质量好的样品请对方确认。（ ）12.在出口贸易中表示商品品质的方法很多，为了明确责任，最好采用既凭规格买卖，又凭样品买卖的方法。 （ ）13.以毛作净的计量标准是净重。 （ ）14.在品质机动幅度和品质公差范围内，交货品质如有上下，一般不另行计算增减价。（ ）15.卖方为了在交货时有一定的灵活性，签约时最好在数量前加上个“约”字。（ ）16.为了防止在市价波动时，享有溢短装权利的一方故意多装或少装货物，可以在合同中规定按装船时的市价计算溢短装部分的价格。 （ ）17.按照惯例，合同中如未对溢短装部分规定作价办法，溢装部分应按合同价格计算。（ ）18.UCP600规定：除非信用证规定货物数量不得增减，只要支取的金额不超过信用证金额，任何货物都可有5%的增减。 （ ）19.运输包装上的标志又称运输标志，也就是通常所说的唛头。 （ ）20.在国际货物买卖合同中，“习惯包装”、“适合海运包装”等是常用的包装条款，也是一种比较好的规定方法。 （ ）21. 班轮运输的运费包括装卸费，但不计速遣、滞期费。 （ ） 22. 如买卖合同规定的装运条款为“Shipment during June/July in two equal lots”，那么我出口公司必须在六、七两个月，每月各装一批，每批数量相等。 （ ） 23. 航空运单、铁路运单与海运提单不同，不属于物权证明，发货人不能凭以向承运人（航运公司或铁路局）提货。 （ ） 24.空白抬头、空白背书的海运提单是指即不填写收货人，又不要背书的提单。 （ ） 25. 清洁提单是指没有任何批注的提单。 （ ）26.根据UCP600规定，除非信用证另有相反规定，可允许分批装运和转运。 （ ） 27.海运提单是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明，是物权凭证。 （ ） 28.合同装运条款规定：”10,000M/T, shipment during May,June in two lots”,表示卖方必须在五月和六月每月各装5,000M/T.。 （ ） 29.在国际多式联运中，必须是采用海运和其他运输方式的组合运输方式。 （ ）30如果信用证中规定海运提单的收货人为TO ORDER OF ISSUING BANK，向银行交单时，受益人应对提单进行背书。（ ） 31.某纺织品出口，在海运途中由于船上管道漏水，使部分货物出现水渍，如果我们投保了水渍险，保险公司就应该负责赔偿。 （ ） 32.按照我国先行货物运输保险条款的规定，凡已投保战争险，若在加保罢工险，则不另行收费。 ( ) 33.伦敦保险协会的货物运输保险条款有六种险别，其中（）、（）、（）三种险别能单独投保，另外三种险别不能单独投保。 ( )34.在投保一切险后，如货物在海运途中由于任何外来原因造成的货损货差，保险公司均应负责赔偿。 （ ）35. 出口一批玻璃器皿，因其在运输途中容易破碎，所以在投保一切险的基础上，还应加保碰损破碎险。 （ ）36.伦敦保险协会制定的ICC(A)、(B)、(C)险，依次取代原来的 FPA， WA 和ALLRISKS。 （ ）37.某货物100箱投保了平安险，在运输途中因暴风雨损坏20箱，保险公司应予赔偿。（ ）38. 在CIC条款中，水渍险的责任范围是除了平安险的全部责任外，还包括由于雷电海啸等自然灾害引起的部分损失。（ ）39.A货主的200箱货物在一次共同海损中，全部被船方抛入海中。此损失对A货主来说属于全部损失。 （ ）40.按CIF术语成交，由于是卖方代买方办保险，所以保险单上的被保险人应为买方。（ ）41.按货运保险业的惯例，保险公司只对有保险利益的人负责赔偿。 （ ）42.保兑行审核单证无误而付款后，若开证行倒闭或无理拒付，则保兑行无权向受益人索回货款。 （ ）43.商业汇票和银行汇票的主要区别在于前者的出票人是商业企业，后者的出票人是银行。 （ ）44.托收是属于逆汇的方式。 （ ）45.按跟单信用证统一惯例规定，信用证中的约数可解释为交货数量有不超过10%的增减幅度。 （ ）46.在采用票汇付款的情况下，由买方购买银行汇票径寄卖方，因此这种付款方式属于银行信用。 （ ）47.托收是商业信用的支付方式，使用的是商业汇票；信用证是银行信用的支付方式，使用的是银行汇票。 （ ）48.采用汇付方式，有关单据一般不通过银行转递，而由出口人自行寄交进口人，所以出口人采用汇付方式，一般不会有什么风险。 （ ）49.在D/P方式下，银行交单以进口人付款为条件，如进口人不付款，货物所有权仍在出口人手中，所以D/P对出口人没有什么风险。 （ ）50.国外开来信用证规定最迟装运期为2008年7月31日，议付有效期为2012年8月15日。船公司签发的提单日期为2012年7月20日，受益人于8月14日向银行交单议付。按惯例，银行应予议付。 （ ）52. 信用证业务中，开证行负第一性付款责任，保兑行负第二性付款责任。 （ ）三、简答题1. 简述INCOTERMS 2010解释的六种主要贸易术语的国际代码、中英文全称。答：FOB Free On Board 装运港船上交货 CFR Cost and Freight 成本加运费 CIF Cost.Insurance and Freight 成本加保险费、运费 FCA Free Carrier 货交承运人 CPT Carriage Paid to 运费付至 CIP Carriage.Insurance Paid to 运费、保险费付至2. 简述海运提单的性质和作用。答：（1）海运提单是货物收据，证明船公司收到了托运人交给其运输的货物； （2）海运提单是物权凭证，提单所有人可以凭以提货或将提单背书转让； （3）海运提单是运输契约的证明，提单背面载有承运人和托运人双方权利和义务的规定。3. 举例说明标准唛头由哪几部分构成？答：（1）收货人名称简写 - G.W.C.L （2）参考号 - LX20140098 （3）目的地名称 - LONDON （4）件数 - NOS.1-5004. 举例说明国际货物买卖会同中的单价由哪几部分构成？答：（1）计价货币；（2)单位价格金额；（3）计量单位；（4）贸易术语 例如：USD1500/MT CIF New York5. 国际货物买卖合同中的主要条款是哪几个？ 答：品名品质、数量、包装、价格、运输、保险、支付。6. 信用证的特点如何？答：（1）信用证是一种银行信用的支付方式，在信用证业务中，银行承担有条件的第一性付款责任；（2） 信用证是一种自足的文件，信用证以合同为基础开立，但是，信用证一经开出，就与合同没有关系，成为一种独立的契约；（3） 信用证是一种单据买卖，银行是否对受益人付款，唯一的条件就是单据。四、案例分析1. 买卖双方按CIF术语成交草编制品一批，支付方式为不可撤销的即期信用证，合同规定的装运期为2014年10月，卖方于2014年10月20日在装运港将货物装船完毕，取得10月20日的海运提单，并于2014年10月25日将全套单据交给银行办理议付，单据无误，卖方得到货款。10月28日买方来电称货物在海上全部灭失，要求卖方退回全部货款。卖方认为既然买方未收到货物，退款是应该的，保险是卖方办理的，卖方可以向保险公司要求赔偿。试分析卖方的想法对否？为什么？答：卖方的想法不对。理由：（1）按CIF术语成交，买卖双方风险划分的界限是在装运港船上，本案货物的损失发生在运输途中，风险属于买方的； （2）CIF的显著特征是“凭单交货、凭单付款”，卖方将无误的单据交给银行，得到全部货款是应该的，不应退款； （3）CIF术语中，货物运输保险是卖方办理的，属于代办的性质，被保险的货物在运输途中出险，应由买方找保险公司要求赔偿。综上所述，卖方的想法不对。2. 某外贸公司按CIF London贸易条件向英商出售一批核桃仁，由于该商品是用于圣诞节，季节性较强，双方在合同中规定：买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同。如货款已收，卖方须将货款退还买方。问这一合同的性质是否还属于CIF合同的性质？为什么？答：本合同的性质已经不属于CIF合同的性质。因为，尽管这一合同中采用了CIF贸易术语，但是合同中“卖方保证运货船只不得迟于12月2日驶抵目的港”的规定，与CIF的解释相矛盾，按CIF术语的解释，卖方只需保证按时将货物在装运港装上船，即履行其交货义务，之后风险转移给买方，卖方无需保证到货时间，故本合同的性质已经不属于CIF合同的性质。3. 某公司出口大米5000公吨，信用证规定“自1月份起，每月装1000公吨”。卖方1月份和2月份各装运1000公吨，3月份由于货物数量不足没有装运，4月份装了2000公吨，5月份装了1000公吨。货到目的港后，买方以3月份未装货卖方违反交货期为由，要求银行拒绝对后两个月所装的3000公吨货物付款，试问买方的做法是否正确，为什么？答：买方的做法正确。因为，按照UCP600的解释，对于分期分批交货，卖方应该按照规定的期限和批次交货，其中任何一期未按规定交货，本期和以后各期均告失效。本案中，3月份未按规定交货，3月份和4月、5月均告失效，3月份、4月份、5月份不能再交货，交货，银行也可以拒付。4. 某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全、下令往舱内灌水，火很快被扑灭。但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将船拖回新港修理，修好后重新驶往新加坡。这次造成的损失共有：（1）1000箱货被火烧毁；（2）600箱货被水浇湿；（3）主机和部分甲板被烧坏；（4）拖轮费用；（5）额外增加的燃料和船上人员的工资。问：从损失的性质看，上述损失各属何种损失？为什么？答：（1）1000箱货补火烧毁，属于单独海损，因为货物损失属于意外事故造成的货方的部分损失； （2）600箱货被水浇湿，属于共同海损，因为货物损失属于为了挽救船货的共同安全人的故意行为造成的部分损失； （3）主机和部分甲板被烧坏，属于单独海损，因为损失属于意外事故造成的船方的部分损失； （4）拖轮费用，属于共同海损，因为损失属于为了挽救船货的共同安全产生的额外费用； （5）额外增加的燃料和船上人员的工资，因为损失属于为了挽救船货的共同安全产生的额外费用。5. 有一载货海轮，在舱面上载有1000台拖拉机，航行途中遇到恶劣气候，海浪已将450台拖拉机卷入海中，从而使海轮在巨浪中出现严重倾斜，如不立即采取措施，海伦随时有帆船沉没的危险。船长在危急关头下令将其余的550台拖拉机全部抛入海中，从而求得了船身在风浪中保持平衡。试分析：（1）450台拖拉机被海浪卷入海中属于什么性质的损失？为什么？（2）550台拖拉机被抛入海中的损失属于什么性质的损失？为什么？答：（1）450台拖拉机被海浪卷入海中属于单独海损，因为损失属于自然灾害造成的货方的部分损失； （2）550台拖拉机被抛入海中的损失属于共同海损，因为损失属于为了挽救船货的共同安全人的故意行为造成的部分损失。6. 某外贸公司收到国外开来的即期信用证，由设在我国境内的某外资银行通知并加以保兑，外贸公司在货物装运后，正拟将有关单据交银行议付时，忽接到该外资银行通知，由于开证行已宣布破产，该行不承担对该信用证的议付或付款责任，但可接受我出口公司委托向买方直接收取货款的业务。为此，你认为中方应如何处理为好？为什么？答：中方应该要求外资银行付款。理由是外资银行是保兑行，按照UCP600规定，保兑行一旦保兑了信用证，其付款责任和开证行是一样的。本案中，外资银行是保兑行，开证行倒闭，保兑行不能逃避其付款责任。