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TS2003-2014超级无敌海景题库-液压电梯1、单向阀 - GB21240-2007 正确：单向阀是只允许液流在一个方向流动的阀，液压电梯液压系统应设置单向阀。单向阀应该安装在油泵与截止阀之间的回路上。错误：单向阀是只允许液流在一个方向流动的阀，液压电梯液压系统应设置单向阀。单向阀应该安装在油泵与限速切断阀之间的回路上。2、溢流阀 - GB21240-2007 正确：溢流阀是通过溢流使系统压力限制到一个设定值的阀。液压电梯在连接油泵到单向阀之间的管路上应设置溢流阀，溢流阀的调定工作压力不应超过满负荷压力值的140。考虑到液压系统过高的内部损耗，可以将溢流阀的压力数值整定得高一些，但不得高于满负荷压力的l70，在此情况下应提供相应的液压管路(包括油缸)的计算说明错误：溢流阀是通过溢流使系统压力限制到一个设定值的阀。液压电梯在连接油泵到截止阀之间的管路上应设置溢流阀，溢流阀的调定工作压力不应超过满负荷压力值的140。考虑到液压系统过高的内部损耗，可以将溢流阀的压力数值整定得高一些，但不得高于满负荷压力的l80，在此情况下应提供相应的液压管路(包括油缸)的计算说明3、 满载压力 - GB21240-2007正确：当载有额定载重量的轿厢停靠在最高层站位置时，施加到直接与液压顶升机构连接的管路上的静压力。错误：当载有110%额定载重量的轿厢停靠在最高层站位置时，施加到直接与液压顶升机构连接的管路上的静压力。4、电气防沉降系统 - GB21240-2007 正确：电梯防沉降系统是防止沉降危险的措施组合，应符合：当轿厢位于平层面以下最大0.12m至开锁区下端的区间内时，无论轿厢门处于任何位置，都应按照上行方向给主机通电，使轿厢向上移动。错误：电梯防沉降系统是防止坠落危险的措施组合，应符合：当轿厢位于平层面以下最大0.12m至开锁区上端的区间内时，无论轿厢门处于任何位置，都应按照上行方向给主机通电，使轿厢向上移动。5、液压电梯下行方向阀控制- GB21240-2007 正确：液压电梯下行方向阀应由电控保持开启。下行方向阀的关闭应由来自液压缸的液体压力作用以及至少每阀由一个导向压缩弹簧来实现。错误：液压电梯下行方向阀应由电控保持关闭。下行方向阀的开启应由来自液压缸的液体压力作用以及至少每阀由一个导向压缩弹簧来实现。6、液压电梯分流阀控制 - GB21240-2007 正确：分流阀应由电气装置关闭，分流阀的打开应由来自液压缸的液体压力作用以及至少每阀由一个导向弹簧来实现。错误：分流阀应由电气装置打开，分流阀的关闭应由来自液压缸的液体压力作用以及至少每阀由一个导向弹簧来实现。7、缓冲器选择 - GB21240-2007液压电梯的缓冲器应该使载有额定载重量的轿厢在下端站平层面以下不超过0.12m的距离处保持静止状态。由于线性蓄能缓冲器最小压缩行程为应至少为0.135v2d（m），因此对于下行额定速度vd为1.0m/s的液压电梯，不能选用线性蓄能缓冲器。7、说明下面液压电梯原理图中a , b , c , d , e , f , g元件的作用; 并描述液压电梯轿厢下行时油液的流动途径；说明a 、b 两阀关闭和打开的控制要求。a上行旁通阀，b下行控制阀，c流量反馈装置，d安全阀，e单向阀，f手动换向阀，g过滤器在轿厢下行时：负载的压力将油缸的油压出经电液比例阀b回流油箱。根据反馈和运行曲线答：图示是瑞士贝林格用 LRV-1电液比例阀的全闭环电液比例控制节流调速系统。图中上部虚线框为安装在控制柜内的调速电子板ELRV-1 和电源模块NTA-1，右下部虚线框为安装在油箱上的阀组LRV-1。左中部虚线框GRS-A为破裂阀，安装在油缸上。虚线框H 为手动泵。 ELRV-1 框图中，有上下行速度曲线标示和各调节电位器。其中P1，P2 是调下行平层和运行速度；P3、P4是调上行平层和运行速度；P5是减速时间；P5.1 是加速时间； P14是调检修速度。 LRV-1框图中，Z是油缸接口：Z1-Z3是保护开关和手动泵接口；P 是油泵接口、T 是油箱接口。电液比例阀 a是上行旁通阀、b是下行控制阀，都按电子调速器ELRV-1的指令工作。c是流量反馈装置，将流量变化以电信号传送给ELRV-1。d 是安全阀，e是单向阀。f是手动换向阀，供手动慢速下降轿厢用，g是过滤器，MA是压力表开关，MZ为压力表。EN是可按用户要求选配的电动紧急下降阀。在电液比例阀的控制电路上有继电器R1和 R2，按欧洲标准EN812的要求，应是串联的两个接触器。 在轿厢上行时，压力油从油泵压出，一部分经单向阀e，反馈装置 c，通过球阀KH 和破裂阀GRS-A 进入油缸。另一部分经电液比例阀 a旁通回流油箱，a的开口由调速器ELRV-1根据c的反馈信号和运行曲线的要求决定。 在轿厢下降时，负载的压力将油缸的油压出经电液比例阀 b 回流油箱。b也是由ELRV-1控制，根据反馈和运行曲线决定开口的大小，使下降符合运行曲线的要求。2如图所示是一个液压电梯的限速切断阀结构原理图，该阀的作用及工作原理是什么？安装在什么部位？限速切断阀结构原理图1阀体 2阀盖 3节流器 4调节杆 5阀芯 6调节弹簧参考答案：作用是：该阀是液压系统的重要安全装置，在油管破裂或其他情况使负载由于自重而超速下落时自动切断油路，使油缸的油不外泄而制止负载下落。（2分）工作原理：A接油缸，B接油泵管路，当发生意外时，A的压力比B的压力大得多，由于阀芯克服弹簧压力右移，将阀体中部的阀口堵住，将油路切断。（2分）安装部位：在液压油缸上。（1分）6、简述下图破裂阀的工作原理。请说明该阀在液压电梯系统的连接方式。5.2.7.19答： 该破裂阀是切断阀和阻尼器一体式结 构，阻尼器(孔)a就设在切断阀阀(芯)上， 阻尼器a为恒节流孔。系统工作油源从A口进到B口出，系统工作流量在限速切断阀关闭流量以下，限速切断阀基本不起什么作用，当系统管路爆破、接头松脱等意外情况，系统流量迅速增大，在超过限速切断阀的关闭流量时，由于阻尼孔a的作用，P1和P2的压差降增大，足以克服弹簧6的弹簧力使切断阀4左移直到关闭A口到B口的油路。这种切断阀 为锥阀，密封性好，可适用于中、高压工况。5.1.1.1 什么是液压电梯？答：液压电梯制造与安装安全规范（GB 212402007）定义：液压电梯是依靠电力驱动液压泵输送液压油到液压缸，直接或间接驱动轿厢的电梯（可以使用多电动机、液压泵和/或液压缸）。液压电梯是以液压作为驱动方式的电梯，其工作原理和曳引式电梯、卷筒驱动电梯，齿轮齿条驱动电梯和螺杆驱动电梯有很大的不同。采用柱塞液压缸的液压电梯是通过电力驱动的泵传递液压油到油缸，柱塞通过直接或间接的方式作用于轿厢，实现轿厢上行；通过载荷和轿厢重力的作用使油缸中的液压油流回到油箱，实现轿厢下行。从使用角度分类，有液压乘客电梯，液压载货电梯，液压观光电梯，液压病床电梯，液压杂物电梯等。4简述液压电梯下方向时驱动主机供电控制要求。 由至少两组互相独立且串联的电气装置控制； 直接使用电气安全装置，但它必须符合电气的额定值。2如图所示是一个液压电梯的限速切断阀结构原理图，其中： d1为与件号8（柱塞）相配合的小孔，d2为阻尼孔，ab。该阀安装在什么部位？ 简述该部件的工作原理； 请说出d1、d2及件号8（柱塞）的作用。参考答案：1. 安装位置：与油缸相连。（1分）安装要求：应符合下列要求之一：a. 与油缸组成一个整体；b. 用法兰盘直接和刚性地安装在油缸上；c. 把它靠近油缸，用一段较短的刚性管子，采用焊接、安装法兰盘或螺纹连接的方法连接到油缸；d. 通过螺纹连接的方式直接连接到油缸。（2分）（液压电梯规程3.18）2. 工作原理： A口接油缸，B口接油泵管路。正常情况下阀芯在弹簧和下腔油压力的作用下，处于打开状态，当B接口的液压管路破裂后，下腔油压急剧降低，这样在上腔油压的作用下阀芯克服弹簧压力下移，最终将阀体中部的阀口堵住来切断油路。（1分）3. d1、d2及件号8（柱塞）的作用： 阀芯下移时柱塞8堵住d1孔，这时由于ab，所以阀口并未被堵死，阀最下端的液压油只能通过阻尼孔d2排除，这样阀芯下移的速度就得以减慢，从而使油缸减速下落，避免因阀口突然堵死，油缸突然停止造成轿厢冲击。（1分）5.2.5.5 简述液压电梯防沉降措施的保护目的。答：由于液压系统可能存在的泄漏，造成液压缸柱塞的下降，使静止状态的轿厢离开平层位置，引起液压电梯故障甚至产生危险状态，因此液压电梯应该设置防止轿厢沉降的措施，限制轿厢从平层位置沉降的深度。防沉降措施作用范围是层站以下0.12m到开锁区下限（层站以下0.2m或0.35m）。常用防沉降措施有棘爪装置和电气防沉降系统。5.2.5.6 简述液压电梯电气防沉降措施。 答：电气防沉降系统应该符合如下要求：（1）当轿厢位于平层位置以下最大0.12m至开锁区下端的区间内时，无论轿门处于任何位置，都应该按上行方向给主机通电，使轿厢向上移动；（2）在前次正常运行后停止使用15min内，轿厢应该自动运行到最低停靠层站；（3）轿厢内装有停止装置的电梯应该在轿厢内提供声音信号装置。当停止装置处于停止位置时，该声音装置应该工作。该声音装置的供电可以来自紧急照明电源或者者其他等效电源；（4）应该设置下列指示标志：a. 如果采用手动门，或者者关门过程在使用人员的持续控制下进行的动力操纵门，轿厢内应该有以下须知：“请关门”；b. 应该在主开关或者者近旁标出以下字样： （5）电气防沉降动作时，轿厢运行的速度不大于0.3m/s。5.2.6.1 简述液压电梯缓冲器设置与曳引电梯不同的要求。答：液压电梯缓冲器的设置与曳引电梯不同的要求如下：a. 缓冲器应该使载有额定载重量的轿厢在下端站平层面以下不超过0.12m的距离处保持静止状态；b. 当缓冲器完全压缩时，柱塞应该不触及缸筒的底部。这一要求不适用于保证再 “当轿厢停靠在最低层站时才允许断开此开关”。 同步的装置；c. 当棘爪装置的缓冲装置用来限制轿厢底部行程时，仍要求设置缓冲器支架。当棘爪装置安装在导轨上，且棘爪收回时轿厢不能通过时，可不要求缓冲器支架。5.2.6.3 简述液压电梯与曳引式电梯极限开关设置要求的异同。答：（1）液压电梯应该在相应于轿厢行程上端部的柱塞位置设置极限开关。极限开关应该：a. 设置在尽可能接近上端站时起作用而无误动作危险的位置上；b. 在柱塞接触缓冲停止装置之前起作用；c. 当柱塞位于缓冲制停范围内，极限开关应该保持其动作状态。（2）曳引式电梯应设极限开关应符合：a. 极限开关应设置在尽可能接近端站时起作用而无误动作危险的位置上；b. 极限开关应在轿厢或对重（如有）接触缓冲器之前起作用，并在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。5.2.7.2 什么是直接作用液压电梯？答：按照液压电梯制造与安装规范（GB 212402007）的定义，直接作用式液压电梯（direct acting lift）是指柱塞或缸筒直接作用在轿厢或轿厢架上的液压电梯。也称“直接顶升液压电梯”或“直顶式液压电梯”。直接顶升是柱塞与轿厢直接相连，柱塞的运动速度与轿厢运行速度相同，其传动比1：1。而柱塞与轿厢的连接可以在轿厢底部中间，也可以在侧面。5.2.7.3 什么是间接作用液压电梯？答：根据液压电梯制造与安装规范（GB 212402007）的定义，间接作用式液压电梯（indirect acting lift）是指借助于悬挂装置（绳、链）将柱塞连接到轿厢或轿厢架上的电梯。也称“间接顶升液压电梯”。间接顶升是柱塞通过滑轮和钢丝绳拖动轿厢，这样可以利用液压顶升力大的优势，柱塞的运动速度是轿厢运行速度一半，其传动比1：2。提升钢丝绳应不少于两根，一端固定在油缸或其他结构上，一端绕过柱塞顶部滑轮，固定在轿厢上。柱塞顶部滑轮由导轨导向，也可以利用轿厢导轨进行导向。5.2.7.4 什么是液压电梯的满载压力？答：液压电梯的满载压力是指当载有额定载重量的轿厢停靠在最高层站位置时，施加到直接与液压顶升机构连接的管路上的静压力。5.2.7.11 简述液压电梯液压软管的使用要求。答：（1）在选用液压缸与单向阀或者下行方向阀之间的软管时，其相对于满载压力和破裂压力的安全系数应该至少为8；（2）液压缸与单向阀或者下行方向阀之间的软管以及接头应该能够承受5倍满载压力的所产生的压力而不被破坏；（3）软管上应永久性标注制造厂名或商标，允许弯曲半径，试验压力和试验日期。软管固定时，其弯曲半径不应该小于制造厂标明的弯曲半径。5.2.7.12 简述液压电梯截止阀设置要求。答：（1）液压电梯应该设置截止阀；（2）截止阀应该安装在将液压缸连接到单向阀和下行方向阀之间的油路上；（3）截止阀应该位于机房内。5.2.7.15 简述液压电梯溢流阀设置要求.答：（1）液压电梯应该设置溢流阀； （2）溢流阀应该连接在液压泵与单向阀之间的油路上；（3）从溢流阀溢出的油液应该流回油箱。5.2.8.4 简述液压电梯节流调速种类及特点。答：节流调速液压电梯有开环开关控制节流调速、闭环开关控制节流调速和电液比例控制节流调速等三种。节流调速是液压电梯中广泛应用、技术最成熟的流量控制系统，节流调速回路一般有进油路、回油路和旁油路等三种节流调速方案。在早期，曾出现采用进油路节流调速方式进行液压电梯的上行速度控制，该方式节流和溢流损失所引起的能耗很大、发热严重，目前，几乎所有液压电梯在其上升油路中均采用旁路节流调整方式，下行油路中一般采用回油路节流调速方式。液压电梯上、下行液压回路的流量控制，采用阀控制液压柱塞缸的输入或排出流量，由于压力油通过节流口的节流损失，导致系统能耗大并使液压系统温度升高。但节流调速系统时间响应特性好，流量控制性能佳，机械制造加工容易。5.2.9.1 简述液压电梯紧急下行操作的要求。答：（1）液压电梯机房内应该设置手动操作的紧急下降阀。即使在失电的情况下，允许使用该阀使轿厢下降至平层位置，以疏散乘客；（2）轿厢的下降速度应该不超过0.3m/s； （3）紧急下降阀应该由持续的人力来操作，并有误操作防护；（4）对于有可能松绳或者松链的间接作用式电梯，手动操纵该阀应该不能使柱塞下降从而造成松绳或者松链。5.3.67 电梯监督检验和定期检验规则液压电梯（TSG T70042012）对沉降试验是如何规定的？如何进行试验？答：装有额定载重量的轿厢停在上端站，10min内的下沉距离应当不超过10mm。检验方法：将轿厢停在上端站，切断主电源，轿厢装均匀分布的额定载重量，用尺测量轿厢地坎与层门地坎之间的垂直距离，保持分钟，再在相同位置测量轿厢地坎与层门地坎之间的距离，两者相减。由施工单位或维护保养单位现场试验，检验人员观察、确认。5.3.73 电梯监督检验和定期检验规则液压电梯（TSG T70042012）对超压静载试验是如何规定的？如何进行试验？答：单向阀与液压缸之间的液压系统中施加200%的满载压力，保持5min，液压系统的压力下降值不应超过企业设计要求，液压系统仍保持其完整性。该试验应当在防坠落保护装置试验成功后进行。检验方法：液压电梯在上端站平层，将带有溢流阀的手动泵接入液压系统中单向阀与截止阀之间的压力检测点上（如系统已含手动泵除外），调节手动泵上的溢流阀工作压力为满载压力值的200%，操作手动泵使轿厢上行直至柱塞完全伸出，并且系统压力升至手动泵溢流阀的工作压力，停止操作，保持5分钟，观察并且记录液压系统压力的下降值。由施工单位或维护保养单位现场试验，检验人员观察、确认。1、安全溢流阀设置位置和整定工作压力应符合什么要求？如何检验？对于配有手动泵的液压电梯，能否使用手动泵进行安全溢流阀设置位置和整定工作压力检验？为什么？答：在连接液压泵到单向阀之间的管路上应当设置溢流阀，溢流阀的调定工作压力不应超过满载压力的140。考虑到液压系统过高的内部损耗，可以将溢流阀的压力数值整定得高一些，但不得高于满载压力的l70，在此情况下应当提供相应的液压管路(包括液压缸)的计算说明。检验方法：由随机资料或满载试验查出系统的满负荷压力值，在机房将截止阀关闭，检修点动上行，让液压泵站系统压力缓慢上升，当设备上压力表的压力值不再上升时，压力表显示压力值即为溢流阀的工作压力值。并判断是否符合要求。由施工单位或维护保养单位现场测试，检验人员观察确认。提示：手动泵连接到单向阀或者下降控制阀与截止阀之间的回路上。4、根据下图简述单向阀结构和原理。5.2.7.14答：单向阀是一种方向控制阀，分为普通单向阀和液控单向阀。普通单向阀控制油液只能按某一方向流动，而反向截止，简称单向阀。题5.2.7.14图 普通单向阀单向阀结构如题5.2.7.14图所示，它由阀体1、阀芯2、弹簧3等零件组成。当压力油从P1进入时，油液推力克服弹簧力，推动阀芯右移，打开阀口，压力油从P2 流出，当压力油从反向进入时，油液压力和弹簧力将阀芯压紧在阀座上，阀口关闭，油液不能通过。图（a）为单向阀的管式连接，图（b）为单向阀的板式连接，图（c）为单向阀的图形符号。 25简述液压电梯的基本结构与型式，液压电梯与曳引电梯有哪些特点？ 答：液压电梯是机、电、电子、液压一体化产品，由以下相对独立但又相互联系配合的系统组成。 1）泵站系统：由电机、油泵、油箱及附属元件组成； 2）液压系统，由集成阀块（组）、止回阀、限速切断阀和油缸等组成； 3）导向系统； 4）轿厢； 5）门系统； 6）电气控制系统； 7）安全保护系统等。 液压油梯按顶升的方式可分为直接顶升和间按顶升。 液压电梯与曳引驱动油梯相比有以下特点： 1）在建筑结构方面有突出的优势，不需要在井道上方设立造价和要求都较高的机房，可适用于各种艺术造型的屋顶；在地面机房设置也很灵活，一般离井道20mm的范围内均可设置，而且机房面积仅5m2左右；由于一般不设对重井道利用率高，而且主要负荷均由液压缸支承，对井道结构和强度要求低。 2）在技术性能上有很多特点：首先是安全性好、可靠性高、结构简单。液压电梯速、冲顶、蹲底等故障和困人情况均很少。载重量大是一个重要的特点，利用巴斯克原理，液压电梯可以容易取得大的顶升力，同时其功率重量比大，同样功率可运载的重量大。 3）节约能耗。液压电梯下行是靠轿厢的重量驱动，而液压系统仅起阻尼和调控作用，故能节约能耗。 4）故障率低，维修费用少。 26液压电梯的速度控制实际上就是液压系统的流量控制。试分析并比较容积调速控制和节流调速控制的工作特点。 答：容积调速主要是通过调节泵的输出流量来达到调速的目的，一般使用变量泵或改变电动机转速来改变泵的输出。容积调速具有功率损耗小、效率高、系统发热量小等优点。 节流调速主要是通过调妙系统中阀的开口大小来控制流量。一般使用定量泵。用调速阀来节流，用溢流阀作旁通回路，使多余的压力流回油箱，其频响快但能耗高。 相关深层问题： 液压电梯应具备哪些些安全装置？ 1） 断、错相保护装置； 2） 缓冲装置； 3） 上下极限保护装置； 4） 层门锁与轿门电气联锁装置； 5） 悬吊机构失效保护装置安全钳（或限速器安全钳）； 6） 停电或电气系统发生故障时，能使轿厢上升或下降的装置； 7） 液压油温升保护或报警装置； 8） 超载保护装置； 9） 超速保护装置。2、手动下降阀是如何要求的？如何检验？ 5.3.19 在停电状态下，机房内手动控制的下降阀功能可靠，能将轿厢以不大于0.3m/s 的速度下降到平层位置。在此过程中为了防止间接作用式液压电梯的驱动钢丝绳或链条出现松弛现象，当系统压力低于该阀的最小操作压力时，手动下降操作应无效。手动下降阀必须是在人力持续的操作下才有效。手动下降阀应加以防护，防止误动作。 检验方法：（1）将液压电梯停在下端站平层位置后打开轿门，切断主电源开关，操作手动下降阀，观察轿厢是否下降；（2）对于间接式液压电梯还应检查当系统压力低于最小操作压力时，该阀是否处于无效状态。该试验可在安全钳联动试验中进行，当安全钳夹住导轨后使轿厢停止后，操作手动下降阀，应不能使油缸的柱塞下降从而导致钢丝绳或链条松弛。3、手动泵应符合什么要求？如何检验？5.3.20 当轿厢装有安全钳时，在机房内必须设置一个手动泵来提升轿厢。手动泵应连接在单向阀或下行方向阀与截止阀之间的管路上并应配置溢流阀，溢流阀的调定压力不应超过满负荷压力值的2.3倍。 检验方法：对照液压原理图查看手动泵的设置位置，并手动试验其功能（1）将电梯停在下端站平层位置后，打开轿门，切断主电源开关，操作手动泵观察轿厢能否被提升；（2）将经校准的压力表接入液压系统的压力检测点中，关闭截止阀，操作手动泵直至系统压力不再上升，表明与手动泵相连的溢流阀已工作，其工作压力应不超过满负荷压力值的2.3倍。5、液压电梯监督检验规程（试行）对电气防沉降系统有什么要求？如何进行试验？5.3.88 当轿厢位于平层面以下最大0.12m至开锁区下端的区间内时，无论轿门处于任何位置，都应按上行方向给主机通电，使轿厢向上移动。 检验方法：轿厢装载均匀分布的额定载荷，操作手动下降阀使电梯进入检验内容规定的区域，检查轿厢能否自动向上移动至平层位置。6、液压电梯监督检验规程（试行）对破裂阀试验是如何规定的？如何进行试验？5.3.90 验收检验时，装有额定载重量的轿厢下行超速，当达到破裂阀的动作速度时，破裂阀应动作可靠，其调定速度应符合出厂调整资料的要求。 定期检验做空载相应试验。 检验方法：验收检验时，装有均匀分布额定载荷的轿厢停在适当的楼层（足以使破裂阀动作，但尽量低的楼层），在机房操作破裂阀的手动试验装置，检查破裂阀能否动作，从而将轿厢可靠制停。将破裂阀的调整位置与制造厂的调整图进行比较，以检查破裂阀动作速度的调整是否正确。7、液压电梯监督检验规程（试行）对耐压试验是如何规定的？如何进行试验？5.3.92 对液压系统加以200%的满负荷压力，保持5分钟，液压系统应无明显的压力下降和泄漏。该试验应在安全钳试验完成后进行。 检验方法： 液压电梯在上端站平层，将带有溢流阀的手动泵和校准过的压力表接入液压系统中上行方向阀与截止阀之间的压力检测点上 （如果系统配有手动泵，则只需接入压力表），调节手动泵上的溢流阀工作压力为满负荷压力值的200%，操作手动泵使轿厢上行直至柱塞完全伸出，并且系统压力升至手动泵溢流阀的工作压力，停止操作，保持5分钟，观察系统有无明显的压力下降和泄漏（如果压力下降超过满负荷工作压力的10%，视为明显的压力下降）。1溢流阀的作用：工作压力范围。起到设定和调整液压系统压力的作用。溢流阀的调定工作压力应不超过满负荷压力值的140%。考虑到液压系统的过高的内部损耗，可以将溢流阀的压力数值整定得高一些，但不得高于满负荷压力的170% 2破裂阀的安装位置。三通方向阀6和液压缸7之间，液压缸7缸体和油管连接处安装破裂阀3如果变量泵和溢流阀之间漏油，破裂阀是否起到作用？不会起作用，因为破裂阀主要是防止6和7之间的软管发生破裂漏油而起作用。电梯下行时，回油不经过变量泵3、溢流阀4之间油路。4液压电梯上方向时驱动主机供电控制要求。参考答案要点：（答出条1.5分）电动机的电源用至少两个独立的、主触点串联在电动机供电电路中的接触器来切断；电动机的电源由一个接触器来切断，而分流阀的电源，要用至少两个独立的、串联在分流阀供电电路中的电气装置来切断。上述任一方法中，如两个串联接触器或电气装置中的任意一个接触器的主触点未打开或是其中一个电气装置保持闭合，必须防止液压电梯再启动7. 液压电梯主要有哪些优、缺点？（5分，酌情扣分）答：优点：安装方便；维修费用少；应急操作方便；提高建筑物有效利用空间；改善建筑物受力状况；结构紧凑；机房位置灵活；适用于大载重；对于多层大载重货梯，液压电梯具有明显优越性，成本低；适用于危险场合；直顶液压电梯无钢丝绳滑轮和安全钳，不会产生火花。缺点：提升高度小，速度较低（速度一般在1.0m/s以下，提升高度在40m以内）。电机输入功率大，由于无平衡重系统，液压电梯电机功率为曳引电梯功率的2.53倍，配电容量相应较大，虽然电机只在上行工作，但能量消耗至少为同等曳引电梯的2倍左右。温度及载荷变化对起制动有影响，动态速度随环境变化，增加控制难度；由于油温变化和泄露等因素，轿厢较长时间停站会产生下沉，需要采取措施防轿厢沉降。10