《汽车知识专题讲座》PPT课件.ppt

1,汽车知识讲座(一),汽车的分类,1术语和定义按GB/T3730.1-2001汽车和挂车类型的术语和定义标准的分类原则，汽车可分为三类，即汽车、挂车、汽车列车。其中汽车又分为：乘用车和商用车。汽车是指具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆。乘用车是主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可一牵引挂车。,2,目录,汽车的分类汽车型号编制规则VIN代码汽车性能相关标准介绍,3,汽车的分类,2乘用车的分类普通乘用车活顶乘用车高级乘用车小型乘用车敞篷车仓背乘用车旅行车多用途乘用车,短头乘用车越野乘用车专用乘用车旅居车防弹车救护车殡仪车,4,汽车的分类,3商用车的分类客车小型客车城市客车长途客车旅游客车铰接客车无轨电车越野客车专用客车,半挂牵引车货车普通货车多用途货车全挂牵引车越野货车专用作业车专用货车GBT3730.1-2001,5,汽车的分类,4机动车辆及挂车的分类GB/T15089中将机动车辆和挂车分为L类、M类、N类、O类和G类五种。其中：M1类车指包括驾驶员座位在内，座位数不超过九座的载客汽车。N1类车指最大设计总质量不超过3500kg的载货汽车。GB/T15089,6,5乘用车分类惯例愈演愈烈的汽车市场竞争，宽系列车型和众多交叉车型的涌现，对汽车分类标准是一个挑战，无论其如何详尽，都不能完全适应汽车车型的变化和发展，国内外均不例外。因此在社会上又有一些约定俗成的分级方法。,7,汽车的分类,6.1国内分类1）按发动机排量：,8,汽车的分类,9,2）按销售价格：一般在10万元左右的通称为经济型轿车，1020万元之间为中级轿车，20万元以上为中高级轿车。,汽车的分类,6.2国外分类以大众和福特为代表，按全长和发动机排量分为六个级别：,10,汽车的分类,汽车型号编制规则,根据GB/T9417-1988汽车产品型号编号规则，每一种汽车均有一种产品型号，它是为了识别汽车产品而给一种车辆指定的一组汉语拼音字母和阿拉伯数字组成的编号，其构成如下：,11,12,其中：（1）企业名称代号：识别车辆制造企业的代号，用企业名称的两个或三个汉语拼音字母表示。,汽车型号编制规则,（2）车辆类别代号：表明车辆所属分类的代号，用一位阿拉伯数字表示，见下表：,13,汽车型号编制规则,（3）主参数代号：表明车辆主要特征的代号，用两位阿拉伯数字表示。我公司主要涉及载货汽车、客车和轿车。其中a）载货汽车的主参数代号为车辆的总质量（t），当总质量为100t以上时，允许用三位数字表示。b）客车的主参数代号为车辆长度（m），当车辆长度小于10m时，应精确到小数点后一位，并以长度（m）值的十倍数值表示。c）轿车的主参数代号为发动机的排量（L），应精确到小数点后一位，并以其值的十倍数值表示。,14,汽车型号编制规则,（4）产品序号：表示企业的类别代号和主参数代号相同的车辆的投产顺序号，用阿拉伯数字表示，数字的0、1、2依次使用。（5）产品自定义代号：企业按需自行规定的补充代号，即同一种汽车结构略有变化而需要区别（如汽油、柴油发动机，长、短轴距，单、双排座驾驶室，左、右舵等）时，用汉语拼音字母和阿拉伯数字表示，位数由企业自定。,15,汽车型号编制规则,其中专用汽车分类代号按GB/T17350专用汽车和专用半挂车术语和代号的规则编制。,16,（6）对于专用汽车，还应在产品序号后增加“专用汽车分类代号”，即,汽车型号编制规则,VIN编制规则,1定义车辆识别代码是VehicleIdentificationNumber的缩写。2作用在世界范围内建立统一的识别系统；提高车辆故障反馈信息准确性和效率。,17,3VIN代码构成WMI世界制造厂代码（WordManufacturer）VDS车辆说明部分（VehicleDescribeSection）VIS车辆指示部分（VehicleIndicateSection）其中，WMI为三位代码，VDS为六位代码，VIS为八位代码，共十七位代码。保证三十年内在世界范围内具有唯一性。,18,VIN编制规则,19,VIN编制规则,4示例,汽车性能,汽车是一种机械化的交通工具，人们要求其安全、高效、经济、舒适和环保。但由于条件的限制，一辆汽车不可能做到尽善尽美，因此用汽车的各种性能来表述其满足上述要求的程度。,20,21,1动力性汽车的动力性是汽车各种性能中最基本、最重要的性能。可由三方面的指标来评定，即汽车的最高车速、加速时间、最大爬坡度。,汽车性能,经济性汽车的燃油经济性，是指一定数量的燃油完成运输工作量的能力。由于汽车的燃油费用约占汽车运输成本的30%，而且能源紧张、环境保护等问题日益突出，因此提高燃油经济性，以节约石油资源、减少空气污染已成为用户和全社会关注的重大课题。我国也颁布实施了GB19578乘用车燃料消耗量限值（具体见第5节相关内容）。,22,汽车性能,汽车的燃油经济性可由下述两种方法来评价：a）百公里油耗：汽车行驶每百公里所消耗的燃油量，以L/100km表示。b）单位数量的燃油所能行驶的路程，路程越长，经济性越好。,23,汽车性能,3制动性汽车的制动性是汽车的主要性能之一，如果汽车具有优良的动力性而缺乏可靠的制动性，那么再优良的动力性也是不能发挥的。,24,汽车性能,a）制动效能，即制动距离与制动减速度；b）制动效能的恒定性，如抗热衰退性能；c）制动时汽车的方向稳定性，即制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。,25,汽车性能,汽车的制动性主要由下列三方面来评价：,26,4操纵稳定性汽车的操纵稳定性，是汽车的操纵性和稳定性的统称。汽车的操纵性，是指根据道路、地形和交通情况的限制，汽车能按照驾驶员通过操纵机构所给定的方向行驶的能力。简单地说，即是汽车听从驾驶员指挥、容易操纵的性能。,汽车性能,27,汽车的稳定性，是指汽车在给定方向的行驶过程中，抵抗力图改变其行驶方向的外力的能力，特别是抵抗翻车和侧滑的能力。简单地说，就是汽车保持稳定行驶的能力。汽车的操纵性和稳定性是密切相关、互相依存的。操纵性的破坏常常引起翻车和侧滑；而汽车的侧滑也可使操纵失灵。,汽车性能,5平顺性汽车的平顺性，使指汽车在一般行驶速度下，保证乘员不因车身振动而引起不适和疲乏，并保持所运载的货物完整无损的性能。简单地说，就是汽车在行驶过程中保持平稳的能力。平顺性的好坏主要依据乘员主观感觉的舒适度来评价，即正常、可接受、可忍受。,28,汽车性能,6可靠性汽车的可靠性，使指汽车在规定的使用条件下，在规定的时间或行驶里程内完成规定功能的概率。简单地说，即是汽车能顺利、可靠地工作，不出现故障和损坏的性能。,29,汽车性能,相关标准,随着汽车市场竞争的日益激烈，企业对技术的开发更加重视，汽车标准法规及相关政策受到了更广泛和强烈的关注。目前汽车强制性标准有85项，未来几年可达到100项左右，与发达国家相近。而且相关的标准在技术领域也进行了扩展，如：新能源(电动汽车、混合动力车)、乘用车列车、旅居车、旅居挂车、城市车辆运转循环、汽车电子和信息技术。,30,相关标准,2005年2007年的标准规划在2005年2007年的标准规划项目中，与我们有关的有：乘用车正面偏置碰撞的乘员保护、轻型商用车辆燃料消耗量限值、商用车辆驾驶室内乘员保护、行人保护对车辆结构的要求等。侧碰标准、后碰燃油泄漏标准已报批，即将发布。整车大气暴露试验、车身防腐蚀标准已批准。下面对排放、噪声控制、燃油消耗量、碰撞做一简要介绍。,31,相关标准-排放,1相关政策(北京)a）自2005年12月30日起，北京市对轻型汽油车和轻型燃气汽车实施国家第三阶段排放标准（即GB18352.3轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国、阶段）中的第三阶段排放控制要求）。b）自2005年12月30日起，在北京市销售新定型车型（包括全新产品及产品扩展与更改）须安装车载诊断（OBD）系统，2005年12月30日前已定型上市销售并通过国家第三阶段排放标准审核的车型可延迟安装OBD系统；2006年12月1日后，停止在北京销售未安装OBD系统的新车。,32,相关标准-排放,2相关政策(国家)a）自2007年7月1日起，全国范围内对轻型汽油车和轻型燃气汽车实施国家第三阶段排放标准（即GB18352.3轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国、阶段）中的第三阶段排放控制要求）。针对第一类汽油车，2008年7月1日起需安装OBD系统。第四阶段标准自2010年7月1日实施。b）在标准中提出了第阶段预告性要求,在标准规定执行日期24个月前应重新确认,并对有关内容进行必要的修正。,33,相关标准-排放,3排放内容GB18352.3标准适用于最大总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类汽车。GB18352.3与GB18352.2相比主要变化如下：加严了排放限值，改变了型和型试验的试验规程，增加了型试验要求、双怠速试验内容、车载诊断（OBD）系统及其功能的要求等。,34,相关标准-排放,35,相关标准-排放,36,4OBD（车载诊断系统）a)定义指用于排放控制的车载诊断系统。它具有识别可能的故障区域的能力，并用储存在ECU存储器内的故障码来显示。b)作用车辆与排放有关的系统出现故障时，OBD系统用仪表台的MIL灯点亮，向驾驶员进行报警。OBD系统储存相关故障件、故障系统、故障原因等的重要信息，帮助维修技师迅速诊断、对症修理，及时排除故障。故障车辆及时得到修理后，减少在用车的排放。,相关标准-排放,37,c)必须诊断的零部件和系统被指定的与排放相关的特殊零件和系统(催化器,失火诊断,氧传感器)。失效后将导致排气排放物超过限值的其它排放控制部件或系统。与ECU连接的动力系统组件或系统。与计算机连接的所有排放相关组件和系统至少应当有电路连续性监视。,相关标准-乘用车燃料消耗量限值,1乘用车燃料消耗量标准内容GB19578-2004乘用车燃料消耗量限值适用于以点燃式发动机或压燃式发动机为动力，最大设计车速大于或等于50km/h、最大设计总质量不超过3500kg的M1类车辆。对于新认证车，第一阶段的执行日期为2005年7月1日，第二阶段的执行日期为2008年1月1日。对于在生产车，第一阶段的执行日期为2006年7月1日，第二阶段的执行日期为2009年1,38,相关标准-乘用车燃料消耗量限值,2乘用车燃料消耗量标准内容a)乘用车燃料消耗量限值(1)。b)如申请车型在结构上具有以下一种或多种特征，见乘用车燃料消耗量其限值(2)：装有自动变速器；具有三排或三排以上座椅；符合GB/T15089-2001中3.5.1规定条件的M1G类汽车。,39,相关标准-乘用车燃料消耗量限值,40,乘用车燃料消耗量限值(1)单位:升/100千米,相关标准-乘用车燃料消耗量限值,41,乘用车燃料消耗量限值(2)单位:升/100千米,随着汽车技术的发展，噪声作为一种新的污染源，人们对其控制已提到了日程。通过对发动机燃烧噪声、机械噪声、表面辐射噪声控制，消声器优化设计、隔声罩技术来整体降低汽车噪声。目前，在汽车的强检项目中，实施GB1495汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法，第二阶段噪声推迟了近一年时间，已于2005年底实施，适用于M和N类汽车。,42,相关标准-噪声控制,相关标准-噪声控制,43,汽车加速行驶车外噪声限值,1正面碰撞2002年以来，国家和各地方政府相继出台了若干法规和政策，其中碰撞法规的实施具有历史性的意义，尤其是对微型客车，突起的短鼻一改“微面”平头旧貌，实现了车身外观和结构质的飞跃。我国先前正碰实施的是CMVDR294设计规则，目前已颁布实施了国家标准GB11551乘用车正面碰撞的乘员保护。,44,相关标准-碰撞法规,相关标准-碰撞法规,2侧面碰撞汽车侧面碰撞的乘员保护报批稿有如下描述：适用于最低座椅的R点与地面的距离不超过700mm的M1和N1类车辆。试验在驾驶员侧进行。试验速度在碰撞瞬间，移动变形壁障的速度应为501km/h，并且该速度至少在碰撞前0.5m内保持稳定。,45,相关标准-碰撞法规,侧面碰撞性能指标头部性能指标（HPC）应小于或等于1000；胸部指标：a）肋骨变形指标（RDC）应小于或等于42mm；b）粘性指标（VC）应小于或等于1.0m/s；骨盆性能指标：耻骨结合点力峰值（PSPF）应小于或等于6kN；腹部性能指标：腹部力峰值（APF）应小于或等于2.5kN的内力。,46,谢谢大家！,47,