国际贸易实务高职高专.ppt

书名：国际贸易实务ISBN：978-7-111-49392-1作者：李继宏覃扬彬出版社：机械工业出版社本书配有电子课件,第七章国际货物运输保险,国际贸易实务,教学目标,了解国际货物运输所面临的各种风险、损失、费用。,教学目标,掌握保险公司所承保的各种险别与条款的具体内容。学会正确订立合同中的保险条款,重点难点,重点难点,3、保险的合同条款,1、海运保险、主要险别,2、保险的计算与操作,第一节保险基本概念,导入案例,思考：保险条款应如何拟定？,保险的概念：保险是人们为了应付自然灾害和意外事故，通过订立合同实现补偿或给付的一种经济形式，是一种经济补偿制度。国际贸易货运保险当事人有：1.保险人（insurer）：是收取保险费并负责履行经济补偿义务的一方。2.投保人（applicant）：是向保险人申请订立保险合同并负有缴纳保险费义务的保险单持有人。3.被保险人（insured）：是保险事故发生后，可以享受赔偿请求权的人。,第一节保险基本概念,保险的原则：-可保利益原则InsurableInterest-最大诚信原则UtmostGoodFaith-近因原则PrincipleofProximateCause-补偿原则PrincipleofIndemnity-代位追偿原则PrincipleofSubrogation,第一节保险基本概念,保险原则：*可保利益原则是指在签订并履行保险合同的过程中，投保人对保险标的必须具有保险利益。保险法第十二条：“保险利益是指投保人对保险标的所具有的法律上承认的利益。”“投保人对保险标的应当具有保险利益，投保人对保险标的不具有保险利益的，保险合同无效。”海上货物运输保险比较特殊，投保人在投保时可以不具有保险利益，但当保险事故发生时必须具有保险利益。这种规定是因为买方在投保时往往货物所有权尚未转移到自己手中，但因其货权的转移是必然的，所以可以投保海上货物运输保险。,第一节保险基本概念,保险原则：卖方与买方按CFR签订了一份买卖合同，运输路线是广州香港荷兰。装运时卖方将300箱货物装上卡车运至广州装船，由于驾驶员过失，卡车翻入河中，致使货物落水打湿，使其中100箱成为次品。卖方与事故地公安局出具证明证实了上述货损事实。买方申请某保险公司广东分公司对货物进行检验，并出具商检报告。保险公司向买方理赔了22万港元。随后保险公司向卖方代位追偿，但是遭到了拒绝。最终法院审理裁决卖方拒绝保险公司的索赔请求有理。为什么？,因为按照CFR，此时货物的所有权和风险还没转移给买方，买方不具有保险利益。所以买方和保险公司的保险合同无效，保险公司不应向买方理赔，也不能向卖方追偿。,第一节保险基本概念,保险原则：*最大诚信原则是指保险合同当事人在订立合同的时候以及合同有效期内要依法向对方提供影响对方是否缔约以及缔约条件的重要事实，同时绝对信守合同缔约的认定与承偌；否则，受害人可以主张合同无效或解除，甚至要求对方赔偿因此受到的损失。*近因原则是指造成损失的最直接、最有效、起主导作用的原因；例：暴风引起电线杆倒塌，电线短路引起火花，火花引燃房屋，从而导致财产损失。,第一节保险基本概念,保险原则：*补偿原则是指当保险标的发生了保险责任范围内的损失时，保险人按照保险标的的实际损失对被保险人进行损失补偿；通过保险补偿使被保险人恢复到损失发生之前的经济状况，但不应使被保险人因保险赔偿而获得额外利益。,第一节保险基本概念,保险原则：*代位追偿原则是指当保险标的发生了保险责任范围内的第三者责任方造成的损失时，在向被保险人履行了损失赔偿的责任后，保险人有权取得被保险人的该项损失中，依法享有的向第三者责任方要求索赔的权利，保险人取得该项权利后，即可以被保险人的名义向责任方进行追偿。,第一节保险基本概念,保险公司,被保险人(货主),理赔,造成承保范围内的货损,代位追偿（取代被保险人向责任方追偿）,代位追偿图解,索赔,第三者责任方(船方),海上货物运输保险涉及的风险：,第一节保险基本概念,海上货物运输保险涉及的风险：,第一节保险基本概念,海上货物运输保险涉及的损失：,第一节保险基本概念,海上货物运输保险涉及的海上损失：,第一节保险基本概念,全部损失：,第一节保险基本概念,全部损失：*例1、我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于。例2、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于。,实际全损,推定全损,发生推定全损时，被保险人可以要求保险人按部分损失赔偿，也可要求按全部损失赔偿，这时须向保险人发出委付(Abandonment)通知。,第一节保险基本概念,部分损失：,第一节保险基本概念,海上货物运输保险涉及的海上损失：*例1、有一载货轮，在舱面上载有200台卡车，在航行中遇到恶劣气候，海浪将50台卡车卷入海里，从而海轮在巨浪中出现严重倾斜。危急关头，船长下令将其余150台卡车全部抛入海里，为求船身平衡。前50台卡车的损失属于。后150台卡车的损失属于。,单独海损,共同海损,第一节保险基本概念,部分损失：,为解除或减轻风险，人为地有意识地造成,受益各方根据获救利益的大小按比例分摊,除保险标的外，还包括支出的特殊费用,由所承保的风险直接导致船、货受损,受损者单独承担,保险标的物,第一节保险基本概念,海上货物运输保险涉及的海上损失：*例2、某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，下令往舱内灌水，火很快就扑灭，但是由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将船拖回新港修理，修好后重新驶往新加坡。这次造成的损失有：1）1000箱货被火烧毁；2）600箱货被水浇湿；3）主机和部分甲板被烧坏4）拖轮费用；5）额外增加的燃料和船上人员的工资。请问以上分别属于什么海损，分别由哪方承担？,单独海损，货主承担,共同海损，按比例分摊,单独海损，船方承担,共同海损，按比例分摊,共同海损，按比例分摊,第一节保险基本概念,海上费用：,1、行为主体不同2、给付原则不同3、保险人赔偿责任不同,第一节保险基本概念,：海洋货物运输保险条款,第一节保险基本概念,海洋货物运输保险条款之中国保险条款:,第一节保险基本概念,海洋货物运输保险条款之中国保险条款：*基本险也称主险，是可以单独投保的险别。基本险的承保范围限于海难及一般外来风险造成的损失。基本险的保险责任起讫主要采用“仓至仓”条款（WarehousetoWarehouseClause,w/wClause），即保险责任从货物运离保单上载明的装运港（地）仓库开始，包括正常运输过程中的海上运输与陆上运输，直至到达保单载明的目的地收货人仓库或待再分配，转运的处所为止。,第一节保险基本概念,海洋货物运输保险条款之中国保险条款：*平安险（FreefromParticularAverage，F.P.A），字面解释为“单独海损不赔”。其承保范围如下：运输途中因自然灾害造成全损。(单独海损不赔)遇到意外事故造成的货物的损失（全部或部分）。意外事故与自然灾害先后发生所造成的部分损失。装卸或转船时货物落海所造成的损失（全部或部分）。保险金额范围内的施救费用。在避难港或中途港，因卸货、存仓和运送货物产生的特殊费用。共同海损的牺性、分摊和救助费用。依照“船舶互撞责任”条款，应由货方偿还船方的损失。,平安险承保责任范围最小，所缴保险费最少。,第一节保险基本概念,海洋货物运输保险条款之中国保险条款：有一批货物已经按发票总值110%投保了平安险，载运该批货物的海轮5月3日在海面上遇到暴风雨的袭击，该货物受到了部分水渍，损失价值为1000美元，该海轮在继续航行中又于5月8日发生了触礁事故，在处理过程中，又遭到暴风雨袭击，货物损失价值为2000美元。保险公司对两次损失是否应该赔偿?为什么？,两次损失保险公司都要赔偿。虽然第一次1000美元损失是由自然灾害引起的部分损失，但之后又遇到了意外事故，所以该损失在平安险的承保范围内，第二次2000美元是由意外事故引起的部分损失，也在平安险的承保范围内。,第一节保险基本概念,海洋货物运输保险条款之中国保险条款：*水渍险（WithParticularAverage,W.P.A.），承保范围如下：水渍险=平安险+自然灾害（如恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等）造成的部分损失*一切险（AllRisks,A.R），承保范围如下：一切险=水渍险+一般外来原因造成的全部或部分损失（即11种一般附加险）,第一节保险基本概念,海洋货物运输保险条款之中国保险条款：*附加险是基本险的补充和扩大，它只能在投保主险以后才可加保。（不能单独投保）一般附加险，是指由于一般外来风险造成的各种损失险别。包括偷窃提货不着险、淡水雨淋险、短量险、混杂沾污险、渗漏险、碰损破碎险、串味险、受潮受热险、钩损险、包装破裂险和锈损险等。特殊附加险，是指由于特殊外来风险而造成损失的险别。包括战争险、罢工险、交货不到险、进口关税险、舱面险、拒收险、黄曲霉素险等,战争险的保险责任是水上危险,第一节保险基本概念,海洋货物运输保险条款之中国保险条款：,基本险只能任选其一；一切险不用再加一般附加险。,第一节保险基本概念,海洋货物运输保险条款之中国保险条款：*保险公司的除外责任1.被保险人的故意行为或过失所造成的损失；2.发货人的责任所造成的损失；3.收货人的故意行为或过失所造成的损失；4.被保险货物的自然损耗、本质缺陷、货物的特性、运输延迟等原因造成的损失；5.在保险责任开始以前已存在的数量短缺或品质不良所造成的损失。,第一节保险基本概念,海洋货物运输保险条款之协会保险条款：*英国伦敦保险协会制定的“协会货物条款”（InstituteCargoClauses,ICC）在国际保险业中有着广泛的影响，目前实行的是其1982年1月修订的条款。该条款包括以下险别：（1）协会货物（A）险条款（InstituteCargoClausesA,ICC（A），承保范围相当于一切险，但“海盗行为”比我国一切险的覆盖面大；（2）协会货物（B）险条款（InstituteCargoClausesB,ICC（B），承保的风险与水渍险相差无几，但其责任范围小于水渍险；,第一节保险基本概念,海洋货物运输保险条款之协会保险条款：*（3）协会货物（C）险条款（InstituteCargoClausesC,ICC（C），承保的风险与平安险相差不大，但其责任范围小于平安险；（4）协会战争险条款（货物）（InstituteWarClauses-Cargo）；（5）协会罢工险条款（货物）（InstituteStrikesClauses-Cargo）；（6）恶意损害险条款（MaliciousDamageClauses）以上除了恶意损害险条款以外，都可以单独投保。,第一节保险基本概念,海洋货物运输保险条款之协会保险条款：,第一节保险基本概念,海洋货物运输保险条款：ICC与CIC的区别：1）ICC主要的险别用字母表示；2）ICC险别的排列是由大到小；3）ICC的战争险和罢工险可以单独投保；4）ICC的承保的风险范围采用列明风险和除外责任的方式；,第一节保险基本概念,其他运输货物保险：*除了海运货物，中国保险条款对陆上、航空和邮包运输货物也作了相应的保险责任的规定。一、陆运货物保险，基本险别有：陆运险（类似于海运水渍险）和陆运一切险；其保险责任起讫，也采用“仓至仓”条款。二、空运货物保险，基本险别有：航空运输险（类似于海运水渍险）和航空运输一切险；其保险责任起讫，也采用“仓至仓”条款。三、邮包运输保险，基本险别有：邮包险（类似于海运水渍险）和邮包一切险；其保险责任起讫，也采用“仓至仓”条款。,第一节保险基本概念,保险操作流程：*投保之险别选择：总原则：货运的风险有保障，保费的支出尽量少。1、货物的种类、性质和特点2、货物的包装情况3、货物的运输情况（包括运输方式、运输工具、运输路线）4、发生在港口和装卸过程中的损耗情况等5、目的地的政治局势,第二节保险条款,保险操作流程：*投保之险别选择：平安险适用于大宗、低值粗糙的包装货物，如：废钢材、木材、矿砂等。水渍险适用于不易损坏或易生锈但不影响使用的货物。如：钢管、旧汽车等。一切险适用于价值较高、可能受损因素较多的货物。,第二节保险条款,保险操作流程：*投保之险别选择：一切险+黄曲霉素险:如某些含有黄曲霉素的食物（花生、油菜籽、大米），往往会因超过进口国对该毒素的限制标准而被拒绝进口、没收或强制改变用途，从而造成损失。平安险（水渍险）+破碎险：玻璃制品、陶瓷类的日用品或工艺品等产品，石棉瓦(板)、水泥板、大理石等建筑材料类商品，会因破碎造成损失。平安险（水渍险）+受热受潮险：麻类商品，受潮后会发热、引起霉变、自燃等带来损失。,第二节保险条款,保险操作流程：*投保之险别选择：,第二节保险条款,保险操作流程：*投保之支付保费：保险金额=CIF（CIP）X(1+投保加成率）保费=保险金额X保险费率例：某公司按发票金额的110%办理了投保手续,投保一切险加战争险.该货物以CIF成交的总价值为20.75万美元,一切险和战争险的保险费率分别为0.4%和0.2%.问:该公司应缴保险费多少?,保险费=CIF总值110保险费率=20.75万元1100.61369.5美元,第二节保险条款,保险操作流程：*取得保险单据保险单、保险凭证、联合凭证、预约保单、批单保险单的转让：和海运提单一样，货运保险单和保险凭证可以经背书进行转让，而且无须取得保险人的同意，也无须通知保险人。即使保险标的发生损失后，保险单据仍可有效转让。保险单的出单日期不得迟于运输单据的出单日期,第二节保险条款,中国平安保险股份有限公司PINGANINSURANCECOMPANYOFCHINA，LTD.NO.1000005959货物运输保险单CARGOTRANPORTATIONINSURANCEPOLICY被保险人：中国平安保险股份有限公司根据被保险人的要求及其所交付约定的保险费，按照本保险单背面所载条款与下列条款，承保下述货物运输保险，特立本保险单。thispolicyofinsurancewitnessesthatpinganinsurancecompanyofchina,lid.,attherequestoftheinsuredandinconsiderationoftheagreedpremiumpaidbytheinsured,undertakestoinsuretheundermentionedgoodsintransportationsubjecttotheconditionsofpolicyasperthecausesprintedoverleafandotherspecialclausesattachedhereon.保单号：XXXX赔款地点：发票或提单号：运输工具：查勘代理人：起运日期：自至保险金额：保险货物项目、标记、数量及包装；承保条件：签单日期：签发：,CHINATIANTANGINTERNATIONALTECHNICALI/ECORP.,INV.NO.：A123-456,TORONTO,CANADAINUSD,ASPERB/L,SHANGHAI,TORONTO,USD42,172.00（SAYUSDOLLARSFORTYTWOTHOUSANDONEHUNDREDANDSEVENTYTWOONLY）,ABC6VCORDLESSDRILL-TT1798PCS34KL-B6VCORDLESSDRILL-TT21070PCS1-728728CTNS,COVERINGICC(A),INSTITUTEWARCLAUSES(CARGO),INSTITUTESTRIKESCLAUSES(CARGO),WAREHOUSETOWA-REHOUSECLAUSES.,04-03-26,章三,ASPERB/L,保险专用章,中国平安保险股份有限公司,PINGANINSURANCECOMPANYOFCHINA，LTD.TORONTOBRANCHTEL：XXXXXFAX：XXXXX,第二节保险条款,保险操作流程：*保险索赔1、向保险公司发损失通知2、向承运人等有关方面提出索赔3、采取合理的施救、整理措施4、备妥索赔单证*注意事项1、信用证条件下，注意与信用证保持一致；2、投保险别和其它条件应与合同一致；3、对方有特殊要求时，应同保险公司商量可否及其费用，以便向对方收取。,CIC规定，索赔时效从被保险货物在最后卸货港全部卸离海轮后起算，最多不超过两年。,第二节保险条款,买卖合同中的保险条款：*以F组、E组和C组中的CFR和CPT等术语成交的合同，保险条款可订为：“保险由买方自理”（Insurance:Tobecoveredbythebuyer)*以D组术语成交的合同，保险条款可订为：“保险由卖方自理”（Insurance:Tobecoveredbytheseller)*以CIF或CIP术语成交的合同，若在海洋运输下，其保险条款可订立为：“保险由卖方按发票金额的xx%投保xx险、xx险，以中国人民保险公司xx年xx月xx日的有关海洋运输货物保险条款为准。”,第二节保险条款,导入案例,思考：保险条款应如何拟定？,第二节保险条款,计算练习：我方出口货物3000件，对外报价2.02美元/件CIF纽约。该货的保险费率为0.8%，问投保金额和保险费分别多少？,投保金额=CIF总值x110%=3000 x2.02x110%=6666(美元）保险费=投保金额x保险费率=6666x0.8%53.33(美元）,第二节保险条款,