路面(基层、底基层)工程监理实施细则.doc

路面（基层、底基层）工程监理实施细则 编 制： 审 批: XXX监理有限公司XXXXX项目监理站XX年X月XX日- 43-目 录第一节 工程概况2第二节 监理工作流程5第三节 监理控制要点和措施及目标值12第四节 路面监理的工作方法与措施33第五节 工程质量验收及资料归档41第一节 工程概况1、编制目的为保证路面（基层.底基层）工程施工的顺利进行，工程质量整体达到优良，各工序施工做到全面预控，严格做好原材料质量控制、施工控制参数、现场施工过程质量控制和分部分项工程验收等关键环节的把关工作，从而有效保证路面（基层.底基层）工程质量优良的总体目标。2、编制依据 1）、XXX施工设计文件;2）、公路工程施工监理规范(JTJ077-95);3）、公路路面基层底基层施工技术规范(JTJ034-2000);4）、公路工程质量评定标准(JTG F80/1-2004);5）、其他有关规程、标准。3工程概况施工配合比及数量：项目石粉碎石水泥数量（m ）4%水泥稳定石屑70%30%4%XXX4%水泥稳定级配碎石65%35%4%XX5%水泥稳定级配碎石65%35%5%XXX钢筋水泥砼板XXX.4、技术指标1）、整体式路基：全宽XXm，双向XX车道，辅道采用双向四车道，横断面组成如下：XXX2）、路基设计标高：设计标高为中心线左右XXX的路面标高。沿河及受水浸淹的路基设计标高高出XXXXX3）、路拱横坡：正常路段的主路、辅道的行车道、路缘带及硬路肩采用。4）、设计荷载：设计荷载采用公路I级，路基填土容重第二节 监理工作流程 路面基层监理程序图 审核承包人质量保证体系 审核承包人施工工艺 复核材料试验配合比试验 检查机械设备调试 要求下承层质量合格、洁净、湿润监理批准试验路开工试验路施工，记录试验指标，如压实度、强度、虚铺厚度，碾压遍数、速度、频率等承包人加大频率自检各项技术指标监理试验室加大频率抽检各项技术指标召开工地会议 评价承包人施工工艺 确定技术指标及检测频率方法 总结试验路成果，提出改进意见监理批准开工基层施工，控制指标主要有压实度、强度、几何尺寸等承包人按规定频率自检监理按规定频率抽检养生至龄期分项工程完工验收签署中间交工证书基层混合料质量监理程序图混合料原材料验收合格承包人进行配合比设计及试验确定混合料的配合比最大干密度，最佳含水量并报验监理试验室平行试验试验监理工程师审批现场拌和或厂拌混合料承包人自检验证现场配合比摊铺压实，监理旁站控制相关技术指标如灰剂量、压实度、含水量等养护至龄期承包人按规定频率自检并提交报验单监理按规定频率抽检主要强度指标路面监理工程师审批进行下道工序 沥青混合料质量监理程序图沥青混合料原材料验收合格承包人进行配合比设计及试验确定混合料的配合比的级配、油石比、拌和温度监理试验室平行试验试验监理工程师审批拌和混合料承包人自检验证现场级配、配合比监理试验室平行试验摊铺压实承包人按规定频率自检并提交报验单监理按规定频率抽检路面监理工程师审批沥青混合料认可沥青面层质量监理程序图施 审核承包人施工工艺工 审核材料试验、配合比试验前 检查机械设备调试期 要求下承层质量合格、清扫干净监理批准试验路开工试 沥青混合料级配及油石比验 随时检测拌和温度、摊铺温度、各阶段碾压温度路 测定压实度、厚度及各项几何指标检 测量松铺系数测 控制碾压机具组合及遍数、速度、频率承包人加大频率自检各项技术指标监理试验室加大频率抽检各项技术指标监理批准开工 控制混合料加热温度、拌和时间、出料温度拌 控制混合料进料计量和 抽检拌和料的集料级配、沥青含量 外观要求拌和均匀、无粗细粒料分离、无花白石子，无成团结块，无焦黄现象 按规定装卸运输车辆覆盖，防止污染，防止降温过快 控制混合料运达工地温度 运输车辆底应无积水，为便于卸料只能涂刷经工程师同意的涂料运输 正确放样（宽度、标高、横坡度等） 清扫表面透层油符合要求，保持铺筑连续，尽可能减少中间停机次数 随铺随检查平整度，横坡度，标高及厚度摊铺 控制初、复、终压沥青混合料温度 按顺序碾压，控制适合的碾压遍数并检测压实度 外观检查：表面平整、无轮迹、无松散、裂缝、推挤、啃边、粗细料集中、拉沟等现象碾压 接缝紧密、平顺、无明显缝隙 横缝应与中心线垂直承包人按规定频率自检并提交报验单监理按规定频率抽检并审核报验单路面监理工程师审批分项工程完工返工处理 水泥混凝土面层滑模摊铺质量监理程序图施 审核施工工艺和水泥混凝土配合比工 以承包人申请的配合比做平行对比试验前 检查承包人进场的机具设备和试验设备期 检查放样，要求下承层质量合格，洁净，湿润监理批准试验路开工试 水泥混凝土配合比验证验 验证施工工艺可行路 验证机械设备完好可以开工检 检查各项几何尺寸符合要求测 承包人、监理分别现场制作砼试件承包人加大频率自检各项技术指标监理试验室加大频率抽检各项技术指标监理批准开工滑 滑模支立高程、横坡高度必须符合要求模 挂线并验收挂线高程和挂线张拉力 检验进场材料及拌和投入料 制作试件，控制拌和时间 混凝土拌 制 表面喷洒养护剂 适时切缝，控制切缝深度 封闭交通，保温养生 灌缝养生 控制装卸混凝土离析 严格保证缝间距、纵向顺直、上下垂直 标高平面位置自检 控制拌和到浇筑完毕时间（超过规定时间废弃） 人工局部修整 拉毛 注意砼施工温度）摊铺承包人按规定频率自检并提交报验单监理按规定频率抽验并审核报验单路面监理工程师审批分项工程完工返工处理沥青透层、粘层质量监理程序图 人料机到位情况 审核施工工艺及施工组织设计 确定煤油与沥青的掺和比例 路面上附属设施的保护措施检查承包人施工准备情况监理批准开工交通管制下承层清扫干净 喷油嘴高度 洒布车匀速连续 喷洒均匀 现场洒布油量抽验 两次洒布间的搭接宽度满足要求沥青透层洒布控制情况养生监理验收进行下道工序 稀浆封层质量监理程序图施工准备检查 人员、机械、材料的准备情况 封层混合料的配合比设计 路面上附属设施的保护措施 表面平整、洁净、无松散砂石、泥土等杂物 良好的整体稳定性 足够的强度和刚度 透层施工完毕 洒水预湿下承层检查监理现场检查专人封闭管制交通放样放线摊铺修补修边沥青破乳后进行碾压早期养护监理验收现场清理，开放交通修补或返工承包人、监理分别现场取样送试验室试验修补下承层病害第三节 监理控制要点和措施及目标值基层施工控制1）原材料控制1、各类结构层的材料规格，应符合交通部颁发的有关路面施工规范的要求。2、碎（砾）石碎石应由质地坚硬、耐久的干净砾石或岩石轧制而成，应具有足够的强度和耐磨性能。其颗粒形状应具有棱角且近似立方体，无杂质。砾石轧制的碎石应有90%以上的破碎颗粒；砾石包括天然砾石、破石砾石或天然砾石的抗压碎能力应符合规范石料压碎值的要求。3、砂砂应为洁净、坚硬、干燥、无风化、无杂质，符合规定的级配，其泥土杂物含量应小于3%。5、石屑石屑系机械轧制而成，最大颗粒宜小于5mm，应坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质，具有适当的级配。6、水凡是饮用水（含牲畜饮用水）均可用于水泥稳定砾石基层的施工，遇到可疑水源时，应进行试验鉴定，方可使用。水应清洁不含有害物质，来自可疑水源的水，应经过化验，并报监理工程师核查。7、水泥不应使用快硬水泥、早强水泥及受潮变质的水泥。水泥可采用普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥，采用其他种类水泥应报监理工程师批准。2）配合比控制承包人应按照施工技术规范、试验规程等的有关规定进行混合料的配比试验，对不同料场的原材料均应进行原材料试验和相应的配比试验，并选择相应的合适的混合料配比。3）修筑试验路，长度不小于100m。4）试验路修筑成功后，承包人应进行总结，确定基层施工方案，提出书面报告。水泥稳定碎石基层必须采用中心站集中厂拌，必须采用ABG摊铺机进行摊铺，不允许采用人工或平地机铺筑。5）中心站集中拌和时，应符合以下要求：a建立不同规格料场的进场验收制度。b不同粒径的碎石应隔离分别堆放。c配料应准确，拌和应均匀。d细集料（包括石屑和砂）需要用篷布覆盖。e下料斗上口之间要用隔板隔开。f含水量宜略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后处于最佳含水量状态。6）在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定要求，原材料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。7）应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。8）应尽快将拌和的混合料运送到铺筑现场，车上的混合料应覆盖，减少水分损失。9）摊铺机与拌和机的生产能力应互相匹配。摊铺机宜连续摊铺，拌和机的产量宜大于400t/h，应尽量减少停机待料的情况。10）摊铺时应尽量避免粗细集料离析现象，发现有离析现象时，应设专人及时处理。11）应及时进行碾压，碾压过程中，混合料表面层始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量水；宜先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时碾压，后用重型振动压路机继续碾压，经拌和的水泥稳定石料宜在1小时内完成，并达到要求的密实度。碾压过程中，如有“弹簧”松散、起皮等现象应及时处理。12）用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝，在摊铺中应尽量避免纵向接缝，纵横向接缝应符合JTJ034-2000规范要求。13）养生：水泥稳定碎石在碾压完成后并经压实度检查合格后，应立即开始养生，应采取覆盖养生。在养生期间，应始终保持覆盖物处于潮湿状态，养生期不宜少于7d，养生期结束后，应清扫基层，立即喷洒透层沥青。养生期间，除洒水车外，应封闭交通。14）检查验收基本要求集料性能、级配符合要求，水泥剂量、质量符合设计和规范要求，养生符合规范要求，标高、平整度符合要求，板结性好，钻芯取样检查芯样成型良好。实测项目水泥稳定碎石基层的允许偏差及检验方法见下表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度代表值98每200m每车道测2处极值942平整度（mm）83m直尺：每200m每车道测2处10尺3纵断高程（mm）+5，-10水准仪：每200m测4个断面4宽度（mm）不小于设计值尺量：每200m测4处5厚度（mm）代表值-8每200m每车道测1点极值-156横坡（%）0.3水准仪：每200m测4个断面7强度（Mpa）3.0或满足设计每2000m2或每工作班取13个试件外观签定表面平整密实，无坑洼。施工接头平整、稳定。不合格工程处理基层的标高偏差应严格控制在-105mm之间，禁止基层标高超过5mm。若出现基层标高偏差超过5mm者，应采取精整机将超过部分先削至低于5mm，并保证基层的厚度不小于设计厚度以及不破坏基层结构，否则应清除重铺，基层平整度超过8mm，也应采用精整机先削表面并保证基层的厚度不小于设计厚度以及破坏基层结构。沥青路面施工控制1）沥青路面施工必须做好前期的准备工作，合理安排路面排水防护工程、通讯管线、交通安全等附属设施施工，不得造成污染。2）妥善处理施工废料，不得随地抛弃废料，造成环境污染。3）安全生产、文明施工，制订严格的安全管理制度。4）制订详细的施工组织计划，修筑生产试验路，并通过试验路达到以下目的。验证沥青路面各层的混合料目标配合比，确定正式施工的最佳沥青混合料生产配合比。确定合理的施工机械型号、数量、组合方式、落实技术培训，技术岗位及最佳工艺流程和生产效率。通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度、沥青和集料变化与波动的调控手段等施工工艺。通过试铺确定各种混合料的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、松铺系数、初步振捣夯实的方法、自动找平方式等施工工艺。避免或减少离析的措施，梯队摊铺时两台摊铺机的摊铺厚度和宽度协调方式及合理的间距。通过碾压确定适宜的压路机类型和数量、压路机组合方式、碾压温度、碾压速度和碾压遍数等施工工艺、施工缝处理方式等。建立用钻孔法及核子密度仪测定压实度的相关关系，确定空隙率和压实度的双向控制模式。建立核子沥青含量测定仪快速测定油石比与试验室配制的沥青混合料标准样品、油石比的相关系数，以利现场快速获得沥青混合料的油石比。建立健全质量保证体系，探索一套有效的质量控制办法，通过试验路面层施工和现场检验对现行路面设计的工艺可行性和各项路用性能予以评估和预测，通过对各道工序的偏差分析，提出合理的工艺控制参数和改进措施。沥青面层施工控制1）施工准备拌和设备应采用自动控制的间隙式拌和机，每小时总产量不低于200T并满足以下要求：热料仓不少于4个，配备电子重量传感器和红外线温度传感器，能准确控制材料数量和温度；集尘装置具有二次除尘设备；有一个150T以上能保温的储料仓；混合料拌和应由计算机控制，能逐盘打印集料和沥青的加热温度，混合料的拌和温度，材料用量和每盘混合料的重量等；拌和场的布置应高度重视对环境的影响。沥青储罐：有2个以上的沥青罐，能保证储存和加热，足以满足拌和机的需要，拌和场还必须配备一套沥青脱桶装置。摊铺机：数量不少于2台，要求摊铺宽度可调，最大摊铺宽度不少于9m。2）混合料拌和场地须硬化，统一规划，不同材料必须严格分开堆放，不得混杂，保持拌和场地进出道路畅通。正式开工前要储备数量足够、质量合格的碎石、机制砂、矿粉、沥青改性剂、乳化剂、水泥、石灰等材料，所有材料必须经监理工程师签字认可后方可使用。3）试验室确定合适的配合比设计，并经监理工程师认可。4）沥青混合料的施工温度（）沥青品种普通沥青改性沥青沥青加热温度155-170170-180矿料温度165-185185-195混合料出厂温度正常范围155-170，超过180废弃正常范围175-185，超过195废弃混合料运输到现场温度不低于145-155不低于165-175摊铺正常施工不低于145-160，不超过170不低于155-165温度低温施工不低于145-160，不超过175不低于160-170初压正常施工135-145不低于125145-160不低于140温度低温施工140-145不低于130150-160不低于145复压正常施工115-135不低于110130-150不低于125温度低温施工125-145不低于120104-150不低于130终压正常施工110-125不低于110120-140不低于120温度低温施工115-135不低于100125-135不低于1255）随时检查混合料拌和的均匀性，如果出现花白石子，应停机分析原因予以改进。其原因大致如下：搅拌时间不够；矿料或沥青加热温度不够，可能是其中一项原因，也可能是其中几项原因。如果混合料颜色枯黄灰暗，可能的原因有：拌和温度过高、沥青用量不够、粉料过多、石料不干、柴油燃烧不透等。对出现花白、枯黄灰暗的混合料必须废弃不用。6）沥青混合料运输运输车辆的载重量宜达到15T以上，应有紧密、清洁光滑的金属底板。底板应涂一薄层洗衣粉水溶液，以防止混合料粘到底板上，不得有残余液积留在车厢底部。车轮胎如有泥土，须冲洗干净，装料汽车应按前、后、中的顺序来回移动，避免混合料离析。运料汽车应停在摊铺机前10-30cm处，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺层的平整度。混合料装车应及时测试温度，发现温度过高或过低、混合料有烧焦失粘、花白现象应予以废除。为了保证连续摊铺，必须配备足够的运输车辆；下面层正式摊铺前，必须对基层裂缝进行处理，并清除封层上的污染物，然后进行中线和高程测量，由驻地测量工程师核准签字；上面层混合料摊铺前应清理杂物，提前洒布乳化沥青粘层油，并在摊铺时粘层油已破乳；摊铺前应根据松铺厚度、纵横坡度调整好摊铺机的初始状态。摊铺速度应与供料速度协调，保持匀速不间断地摊铺，不得中途停机，并在摊铺过程中跟踪检查摊铺层厚度与横坡度；机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。人工修补时，工人不宜站在热混合料层面上操作，压路机组合方式应合理，碾压应先从外侧向中心碾压，先静压后振压，碾压遍数不少于6遍，且无明显轮迹印，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽。透层沥青应采用沥青洒布车喷洒，在浇洒沥青时应先洒靠近中央分隔带或路中间的一个车道，由内向外，一个车道接一个车道地喷洒。下一车道原则上与前一个车道不重叠或少重叠，但不能露白。浇洒透层沥青时，应先将路面清扫干净，洒布时应防止流淌形成油膜。如有大风，有雾，正在下雨或即将下雨时不得浇洒透层沥青。浇洒透层沥青的温度不得低于15 且是稳定上升的温度，才能洒透沥青，浇洒透层沥青严禁车辆、行人通过，透层油渗透深度不应小于5mm，透层油洒完48小时后可进行封层施工；不得在潮湿的矿料或基层上洒油。沥青单层表处封层应采取层铺法施工，沥青洒布的长度应与矿料铺撒相结合。承包人应在洒布前两天通知监理工程师。喷洒时应注意防止污染，铺撒一段矿料后，应立即用8-10T钢筒压路机碾压。沥青单层表处检验指标项目检查频率质量要求试验方法外观随时集料嵌接密实、沥青洒布均匀、无花白块、接头无油仓。目测矿料洒布量不少于1-2次符合设计要求按施工长度计算矿料级配随时符合设计要求筛分沥青洒布不少于1-2次/日符合设计要求按施工长度计算厚度不少于每2000m21个点符合设计要求挖坑平整度随时3mm3米直尺宽度设计断面逐个检测30mm用尺量横坡度设计断面逐个检测0.5%用水准仪或横断面仪测渗水试验每2000m21个点用路面渗水仪测沥青路面压实效果的检测采取压实度和空隙率双重控制,沥青面层压实度应大于98%，空隙率应控制在3-7%之间；沥青面层表面应平整密实，不得有轮迹、裂缝、推挤、油丁、油包、离析花白料现象，接缝紧密、平整、顺直、不跳车，面层与路缘面及其它结构物应接顺。底基层、基层、路面完工后，承包人应按照公路工程质量检验评定标准的要求进行检查验收，自检合格后将检测资料上报监理工程师，由监理工程师组织验收。沥青砼面层实测项目 项次检查原因规定值或允许偏差检查方法和频率规定分1压实度（%）98每200M每车道1处202空隙率（%）3-7每200M每车道1处3平整度（mm）1.2平整度仪:全线每车道连续按每100m计算值和IRI15IRI（m/km）24弯沉值（0.01mm）竣工验收弯沉值155抗滑磨擦系数Fb45 、SFc5410构造深度(mm)0.55砂铺法：每200M每车道1处6厚度(mm)代表值总厚度-8、上面层-4每200M每车道1处20极值总厚度-15、上面层-87中线平面偏位(mm)20经纬仪：每200M4断面58纵断高程(mm)10水准仪：每200M4断面59宽度(mm)20皮尺：每200M4断面510横坡度(%)0.3尺量：每200M4断面5沥青砼路面施工控制1）施工准备监理要点：各结构层开工应向驻地办上报分项工程开工报告；各项材料必须认真取样、试验、审核及验收；检查施工机械及质量检测仪器的状态和到位情况，以及施工人员的到位情况及资质水平；做好测量与放样复核工作，高程、中线、导线点、水准点的复核由测量工程师完成；参与组织施工技术交底会，明确各种技术指标及施工要点；对照有关质量、进度的要求认真审核技术方案、施工组织和进度计划；认真完善沥青混合料的配合比设计工作，严格审核目标配合比设计，生产配合比设计和生产配合比验证的各项要求；督促检查施工单位建立完善的质保体系和各种规章制度，随时检查执行情况；按期上报各项质检资料及旬、月报。2）拌和场监理要点：每天开始拌和时，检查场内各种材料是否符合要求，督促施工单位对沥青、碎石、机制砂、砂、矿粉等材料进行质量检测，发现不合格材料，通知施工单位停止使用并清退出场或采取措施予以处理；检查材料上料方法是否规范合理，拌和机工作状态是否正常；在工地试验室监督当日的标准密度试验，马歇尔试验和混合料油石比和筛分试验，有疑问时，抽样送驻地办试验室或中心试验室核实；到拌和机操作室察看计算机屏幕显示配合比数据和各种温度检查混合料出厂温度，查看是否有花白料，色泽灰暗等问题，发现花白料、温度过高或过低现象时通知施工单位废弃；检查拌和机打印数据，马歇尔试验打印数据，以及燃烧炉打印数据。3）摊铺现场监理：检查下承层面是否清洗干净，是否需要洒粘油，封层和透层是否完好，裂缝或缺陷是否进行处理；测量混合料到场温度，摊铺温度，碾压温度；察看摊铺方法是否正确，如下面层是否挂线摊铺，摊铺机进料斗是否连续进料，是否有停机现象，螺旋推进器是否有一定埋入深度等；严格控制碾压按技术规范进行，保证压实度。水泥混凝土路面施工控制1、高等级公路水泥混凝土路面的摊铺必须采用机械摊铺，所采用的摊铺机械性能必须达到监理工程师的要求。基层强度不符合要求者，不得进行路面摊铺。2、试验路段1）在水泥混凝土路面摊铺开工之前，承包人应在严密的组织下，按照批准的施工方案，铺筑试验路段，以确定施工工艺参数、施工机械配备及操作情况。2）试验路段质量合格则可作为工程的一部分，如不合格则应废除或采取处理措施，费用由承包人负担。3、模板的设置1）模板应用监理工程师批准的钢模或其他材料制成，尚应符合路面平、纵、横设计的要求。并配有合适的装置，便于装拆，并保证模板连接牢固可靠，支立稳固，使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动而不移位。2）用于施工缝的模板，应根据传力杆或拉杆的设计位置放样钻孔。模板接头处应有牢固拼接装配装置，拼装简单、拆卸方便、模板的高度应与混凝土路面厚度相同，偏差2mm。3）立模前应对基层进行检查，各项质量要求和允许偏差应符合现行施工技术规范的规定。立模的平面位置与高程，应符合设计要求。4）模板的接头和模板与基层接触处均不得漏浆，并按图纸的坡度和位置要求进行安装。任何时候其偏离正确标高的垂直偏差不得超过3mm，其沉陷量在9m长度上不超过3mm。5）模板应彻底清扫干净，并在每次浇注混凝土之前，应对与混凝土接触的模板表面涂以隔离剂。4、钢筋的设置1）横向缩缝及胀缝设置传力杆时，应与中线及路面表面平行，其偏差不应大于5mm，传力杆应采用监理工程师认可的支承装置，在铺筑路面之前装设好。2）传力杆长度的一半再加上5cm，应涂上两层沥青乳液或一层沥青，胀缝处的传力杆尚应在涂沥青的一端加一个预制的盖套，内留36mm的空隙，填以纱头或泡沫塑料。3）拉杆不应露头。拉杆端应切正，横断面积上不应变形，装设拉杆时，不应使其穿过已摊铺好的混凝土顶面，拉杆应在混凝土摊铺之前就装设好，或者用一台拉杆震动器把它装入接缝边缘内，或者用混凝土摊铺机上的拉杆自动穿杆器来装设，在已凝固的混凝土内安装拉杆时，应用经监理工程师认可的拉杆穿插装置来进行。4）工程中所用的全部钢筋的设置及绑扎都应先经监理工程师同意后才能浇筑混凝土，承包人至少应在12小时以前把浇筑混凝土的意图通知监理工程师，以使他有足够的时间检查钢筋和采取纠正措施。5）钢筋不应沾土、污垢、油脂、油漆、毛刺以及松散的或厚的铁锈，以免损坏钢筋与混凝土这间的粘结。5、混凝土拌和物的搅拌和运输混凝土的搅拌和运输应符合GBJ97-87的要示。6、混凝土拌和物的摊铺1）承包人应提供摊铺和终修混凝土板而推荐的设备和方法，以及摊铺宽度、接缝布置和预计的进度等全部详情和细节报工程师审批。2）当蔽阴处的气温低于5或高于35时，或者正在下雨或估计4小时内有雨时，不得铺筑混凝土，工程中铺筑的混凝土的温度不应低于5或高于35。3）承包人应提供测定保养气温、混凝土温度、相对湿度及风速的设备，并应按照监理工程师的指示测定和记录这些数据。当蒸发率超过0.75kg/m2/h，承包人应采取使监理工程师满意的防止水分损失的预防措施，如果监理工程师认为这些预防措施不能令人满意时，可下令停止施工。4）监理工程师应检查和批准所有的模板、基层准备情况、接缝和养生材料的供应情况、备用震捣器的贮备情况，以及承包人的全面准备情况，以保证工程的正常进行。5）混凝土应采用摊铺机械铺筑。手工摊铺只应局限于小范围或不能用机械摊铺的区域。手工摊铺应在施工前由承包人报经监理工程师审批。6）摊铺机应是经批准的自行式机械。铺摊时应以缓慢的速度均匀地进行，以保证摊铺机的连续操作。7）摊铺机应具有摊铺、捣实、整形和修饰的功能，使后来只需要最少的手工修饰，并能铺筑成符合规范要求的表面修饰和密实面均质的混凝土。8）摊铺机、汽车以及养生、切缝和做纹理的设备行走路线的承力面，应由承包人进行准备及保养，以使能适应操作。9）混凝土拌和物摊铺工作一旦开始，不得中断，摊铺机应不致因缺乏混凝土而停工，如停工时间延续超过30min，则应设置经批准的横向施工缝。距胀缝、缩缝或薄弱面3m之内不得出现横向施工缝。如果不能充分供应混凝土，则在至少做成3m长的板的工作中断之时，应把最后一条缝后面的多余混凝土按指示清除掉。10）混凝土均匀浇注在模板内，不应有离析现象。靠边用应先用插入式振捣器顺序捣实，再用平板震捣器纵横交错全面震捣，然后用震动梁震捣，平行移动往返拖震2-3遍，使表面泛浆，赶出水泡。7、终饰1）混凝土震动梁震动整平后，应保持路拱的准确，并检查平整度，由承包人用长度不小于3m的直尺检查新铺混凝土表面，每次用直尺进行检查时，都应与前一次检查带至少重叠1/2的直尺长度。2）表面修饰前应做好清边整缝，清除粘浆修补掉边、缺角，表面修整时，严禁在混凝土面板上洒水、撒水泥。3）表面整修宜分二次进行，先找平抹面，等混凝土表面无泌水时，再做第二次抹平，板面应平整密实。4）整修作业应在混凝土保持塑性和具有和易性的时候进行，以确保从路表面上清除水分和浮浆。新铺混凝土表面，平整度检查出来的高处，应用手镘法清除高出的混凝土，低洼处不得填以表面的浮浆，必须用新制混凝土填补与修整。5）板面抹平后在混凝土仍具有塑性时，应采用拉槽器、滚动压纹器或其他合适的工具在混凝土表面沿横向制作纹理，但不得扰动混凝土。表面纹理应符合图纸规定。拉槽时，一般槽口宽度为4-5mm，槽深为2-3mm。8、工程防护1）承包人应提交在下雨干扰工程时拟采用的防护方法及设备的详细建议。防护设备应停放在工地，以便随时可以投入使用。2）应采取预防措施，保证路面铺筑完的头96h期间混凝土的温度不降到5以下，当主导温度偏低，或当有寒冷气候预报以及新铺混凝土的温度有降到规定极限以下的危险时，承包人应停止摊铺混凝土拌和物作业。如果承包人采取了预防措施，可保证混凝土拌和物的温度能在上述时间内维持在5时，施工可继续进行，否则，拒绝验收。9、接缝1）承包人应在开始铺筑路面混凝土之前20天，提交一份整个工程范围的平面图，示出建议在混凝土路面内设置的全部接缝的部位和布置细节。路面板锚头、桥头搭板及末端板等均应在平面图中示出。2）横向施工缝横向施工缝的位置宜设在胀缩缝处，设在缩缝处或非胀、缩缝处时，横向施工缝采用平缝加传力杆，并应垂直于中线和按图纸所示尺寸及其它要求施工。传力杆采用光面钢筋，其长度的一半以上，应涂以沥青，设在胀缝处时，横向施工缝应按胀缝的要求施工，传力杆最外边距接缝或自由边的距离，不应小于15cm横向施工缝只应在摊铺作业中断时间超过30min时才设置。横向施工缝若与横向缩缝、胀缝分开设置时，其距离不得小于2m，必要时为了保证获得最小间距，监理工程师可授权改变横向缩缝的间距。横向施工缝应在做纹理之前修整出光顺平齐的表面。3）横向缩缝横向缩缝应横过路面全宽设置。缩缝一般采用假缝形式，缝应做成一条直线，不得有任何中断。图纸规定缩缝处设传力杆时，其要求与施工缝的传力杆相同。除监理工程师另有指示外，横向缩缝（假缝）应采用锯缝，并按图纸规定的尺寸锯成，承包人应负责修建除规定位置外，不得出现任何横向裂缝的路面。在规定部位之外出现裂缝的混凝土路面应拒绝验收。锯缝垂直或水平的边缘剥落，不应超过5mm，边缘剥落长度，在任何一米长的锯缝内不得超过300mm。承包人应采用能适合锯混凝土硬度的锯刀、设备和控制方法，并应由有经验的操作人员来施工，以确保锯口平直和把边缘剥落控制在规定范围以内。工地上应储备充足的备用锯缝机和锯刀，以供损坏时更换。当混凝土硬化到足以承受锯缝设备时，即可开始锯缝作业，锯缝作业完成后，应立即把所有锯屑和杂物彻底清除干净。混凝土板养生完毕后，用空气压缩机很好地清扫接缝的沟槽内任何杂物，待混凝土充分干燥后，用符合图纸规定的填料予以填料。4）横向胀缝横向胀缝应按图纸所示或监理工程师指示，在桥头搭板端部、路面板的锚头处、沿行车道与交叉道之间以及其他规定处设置，胀缝应采用滑动传力杆，即在传力杆涂沥青的一端加一盖套，内留30mm的空隙，填以纱头或泡沫塑料，盖套一端宜在相邻板中交错布置。横向胀缝应连续贯通路面全宽，并应垂直干道路中心线以及按图纸所示尺寸设置，横向胀缝与其它横缝的距离不得小于2m，必要时，为保证获得最小净距，监理工程师可授权改变横向缩缝的间距。接缝用的接缝板和填缝料应符合图纸规定。在设置接缝材料时，胀缝要彻底扫净，缝的侧面均应用接缝材料制造厂家推荐的结合料抹涂。填缝料的顶部低于路面表面不得小于5mm，也不得多于7mm。5）纵向缩缝纵向缩缝应平行于中线或按图纸所示或监理工程师指示的位置设置。拉杆应采用螺纹钢筋。除监理工程师另有指示外，纵向缩缝采用假缝，用锯缝机按图纸规定的尺寸锯成。所有纵向缩缝的缝线与平面图所示位置之间的偏差在任何一点上都不得超过10mm。6）纵向施工缝纵向施工缝一般采用平缝，并应在板厚中央设置拉杆，拉杆的设置与纵向缩缝拉杆设置相同，接缝应符合本规范或图纸规定的填缝料予以填封。10、混凝土板养护及模板的拆除混凝土板表面修整完毕后，应及时采用湿治养护和塑料薄膜养护14-21天。模板的拆除，应符合GBJ97-87的规定。11、开放交通混凝土板达到设计强度时，监理工程师可允许开放交通。当遇特殊情况需要提交开放交通时，则应根据公路工程水泥混凝土试验规定JTJ053-94的试验方法测定混凝土试块应达到设计强度80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载，在开放交通之前，路面应清扫干净，所有接缝均应封闭好。12、取样和试验1）施工过程中，每拌和200-300m3混凝土，应进行抽样检验，抽样数量三组，每组三件，其中一组为28天的抗压强度试验，一组为7天的抗压强度试验，一组为28天抗弯拉强度试验，试验按公路水泥混凝土试验规程JTJ053-94规定方法进行。如果试件的试验结果表明28天混凝土强度达不到规定强度时，监理工程师可允许承包人提交从工程中挖取的试件进行试验，此外监理工程师可选择任何时间从工程中提取芯样和按要求制备的试样所取得的测试强度结果进行校验核对。2）摊铺好的混凝土面板厚度应在统计基础上取样，并进行量测，以确定面板厚度上否符合设计要求。3）所有试验结果均应报监理工程师审批，所发生的一切费用由承包人自理。13、混凝土面板的拆除及更换1）凡不符合规定要求时，任何混凝土面板均应按监理工程师的指示予以拆除及更换，拆除及更换所发生的一切费用均由承包人负担。2）拆除的混凝土板应打碎后再拆除，拆除时不能损坏邻近的混凝土板和基层。3）更换的新板及接缝均应符合新建的规定。第四节 路面监理的工作方法与措施1.建立全面的质量控制体系，以保证对所有施工环节进行有效控制。质量控制组织应根据工程实际情况设置材料、试验、测量、计量等及各工程项目的专业技术岗位，并明确岗位职责，实行工程质量终生岗位责任人制度。此外，应建立独立的监理试验室和测量机构，质量数据不与承包人共享。并督促、检查承包人的质量保证体系。2.划分质量单元。为了保证所有施工环节进行有效控制，必须将路面工程分解为几个质量单元。并画出各分项工程、工序（工艺）流程监理框图，配以相应的检验、记录、试验的监理表式。以每道工序控制为基础，严格中间检验项目和程序，上道工序未经检验批批准，不能进入下道工序。3.严格质量监理程序。基层（底基层）施工前监理检查审核方面：1）施工机械设备。主要指摊铺设备、压实机械及其它机械设备数量、型号、生产能力等。2）混合料拌合场的位置、拌和设备以及运输车辆能否满足质量要求及边续施工的要求3）路用原材料。检查水泥、粗集料、细集料等各种原材料，要求满足公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）的要求。4）混合料配合比设计试验报告。检查原材料的试验结果及混合料的击实试验、承载比、抗压强度的试验结果。混合料的设计步骤：（1）制备同一种土样，不同水泥剂量的水泥稳定（或综合稳定）土混合料的配制；（2）确定各种混合料的最佳含水量和最大干压密实度，应至少做三个不同水泥剂量（最小剂量、中间剂量和最大剂量）混合料的击实试验。（3）按工地预定达到的压实度，分别计算不同水泥剂量的试件应有的干密度。 （4）按最佳含水量和计算得的干密度制备试件。（5）试件在规定温度下保湿养生6天，浸水1天后，进行无侧限抗压强度试验，计算试验结果的平均值和偏差系数。规定的温度为：冰冻地区202，非冰冻地区252。（6）水泥稳定砂砾的7天浸水抗压强度应符合规范的规定。（7）根据规范规定的强度标准，选定合适的水泥剂量。此剂量试件室内试验结果的平均抗压强度R应符合下列公式的要求：RRd/（1-ZaCv）式中：Rd设计抗压强度Cv试验结果的偏差系数（以小数计） Za标准正态分布表中随机保证率（或置信度a）而变的系数。重交通道路上应取保证率95%，此时Za=1.645。其他道路应取保证率90%，即8）在施工过程中工地实际水泥用量应比室内试验确定的剂量多0.5%1.0%，试验结果以书面形式报监理工程师试验路段（1）试验路段施工与总结报告路面监理工程师在开工之前应督促承包人作好组织、物质、技术上的准备，承包人在开工前应提交施工技术方案，并在驻地监理工程师审查提出意见后报总监办批准，作为实施施工的依据。专业监理工程师在阅读并熟悉已批准施工技术方案的前提下，督促承包人按监理程序实施施工，承包人应提供用于试验路段的原材料、混合料组成设计，以及备料、拌合、摊铺、碾压、养生设备一览表和施工程序、施工工艺及操作计划详细书面说明。（2）在正式开工前至少一个月，承包人应在监理工程师批准的地点自费铺筑一段面积为400800m2的基层（底基层）试验路段。如经验收合格，可作为主体工程的一部份。（3）铺筑试验路段的目的是：检验承包人提出的施工方案和施工方法的适用性，检验拌合、摊铺与压实机械所具有的实际效果，检验和确认基层（底基层）施工中务道工序的质量控制指标，并提出保证质量的有效措施及检验的试验方法。最张获得大面积基层（底基层）施工时的各项技术参数。（4）通过试验路段的修筑，需提交正式施工的技术参数有：1) 用于正式施工的基层（底基层）材料的配合比。2) 材料的松铺系数。3) 水泥稳定尖材料施工的允许延迟时间。4) 标准的的施工方法： 混合料的数量控制方法； 混合料摊铺方法和适用机具； 拌合机械是否适用，正确的拌合方法、拌合深度及拌合遍数； 混合料最佳含水量的控制方法； 压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数； 现场密实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量； 整平和整型的合适机具和方法（5）确定每一作业段的合适长度。（6）确定一次铺筑的合适厚度。 （7）签发面底基层和基层开工通知单。基层（底基层）施工过程中，质量控制措施：（1）水泥稳定砂砾（碎石）施工1）拌合与运输水泥稳定混合料拌和应采用厂拌法。厂拌的设备及布置就在拌和以前提交监理工程师并取提批准。水泥与集料应准确过秤，按质量比例掺配，并以质量比加水。拌和时加水时间及加水量应有记录，以提交监理工程师检验。当进行拌和操作时，稳定料加入方式能保证自始至终均匀分布于稳定材料中。应在通向称量漏斗或拌和机的供应线上为抽取试样提供安全方便的设备。拌和机内的死角中得不到充分搅动的材料，应及时排除。混合料装车时，分几次挪动汽车的位置，以减少集料离析现象。同时控制每车料的数量基本相等，并严格控制卸料距离，避免料不足或过多。运输混合料的运输设备，应分散设备压力，均匀地在已完成的铺筑层整个表面通过，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。当拌合厂离摊铺现场距离较远，混合料在运输中应加覆盖以防水分蒸发，并保证装载高度均匀以防离析。应控制发卸料速度、数量与摊铺原度及宽度。拌和好的混合料要尽快摊铺。（2）摊铺和整型摊铺必须采用监理工程师批准下进行，使混合料按要求的松铺原度，均匀地摊铺在要求的宽度上。 摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量0.5-1.0，以补偿及碾压过程中的水分损失。 当压实层厚度超过20cm时，应分层的难铺。先摊铺的一层应经过整型和压实，经监理工程师批准后，将先摊铺的一层表面翻松后再继续摊铺上层。并按规定的路拱进行整行。 运料应不间断地卸进摊铺机，并立即进行摊铺，不得延误。向摊铺机输送材料的速度与摊铺机不断工作的吞吐能力相一致，并尽可能摊铺机连续作业。 摊铺机的行驶速度和操作方法应根据情况及时调整，以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上并不产生断层、离析等现象。 铺表面不平整则用人工找平，混合料有离析的现象时，查明是原材料不合格，还是装车粗料落入车底或摊铺等其它原因并更换不合格的混合料，用新的混合料填补。 拌合机与摊铺机的生产能力相匹配，对于高速公路，摊铺机应用连续摊铺机，拌合机的产量铺大于400/h。如拌合机的生产能力较小，在用摊铺机摊铺混合料时，应用最低速度摊铺，减少摊铺机停机待料的情况。（3）碾压混合料经摊铺的和整型后，应立即在全宽范围内进行碾压。使每层整个原度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。压实后表面应平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。 碾压应在混合料处于最佳含水量1时进行，如表面水份不足，应适不洒水。用12t以上三轮压路机、重型压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2的轮宽，并必须超过两段的拉缝处。后轮压实路面全宽时，即为一遍，进行碾压直到要求的密度为止。一般需碾压68遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1档（1.51.7Km/h）为宜，以后用2档（2.02.5 Km/h）。在路面的两侧，应多压23遍。严禁压路机在作业段上掉头或急杀车。碾压过程中混合料的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不应超过规定。（4）接缝和调头的处理1） 用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如中断时间超过2小时，应设横向接缝，摊机应向驶离混合料未端。2） 将混合料的未端弄齐，紧靠末端放两根与压实等厚的方木，方木一侧用砂砾或碎石回填约三米，高出方木几厘米。3） 将混合料碾压密实，在下次摊铺前把砂砾或碎石和方木去掉，并打扫干净。4） 如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，面中断时间已超二小时，应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下断面，然后再摊铺新的混合料5）养生碾压完成后应立即进行养生。养生时间不应少于7天。养生方法可视具体情况采用洒水，或采用沥青乳液等。养生期间应封闭交通，不能封闭时，应将车速限制在30 Km/h以下，且禁止重型车辆通行。（5）气候条件工地气温低于5时，不应进行施工。雨季施工时，应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋，降雨时应停止施工，但已摊铺的混合料应尽快碾压密实。（6）取样和试验混合料应在施工现场每天或每拌和250t混合料取样一次，并按公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ057-2000）标准方法进行含水量、稳定剂用量和无侧限抗压强度试验。在已完成的基层上每200m每车道2处，按公路土工试验规程JTJ051-93或公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ057-94）规定进行压实度试验，并检查其它项目。所有试验结果，均报监理工程师审批，所发生的一切费用，由承包人自负。监理工程师在开工以前，向承包人提出一套对所有工程项目进行质量控制的程序及说明，供所有驻地监理人员、承包人的自检人员和施工人员共同遵循，使路面工程质量控制工作程序化：严格审核分项工程开工报告及施工组织设计，审查开工准备情况（材料是否合格并与试验所用材料一致、机械设备是否到位、劳力及现场管理人员是否符合相关要求、是否提供了测量放样、标准试验、施工工艺图等基础资料）；全方位、全过程、全环节的旁站监理，通过旁站对承包人的各项施工程序、施工方法和施工工艺进行有效控制，检查用于工程的材料、设备、现场施工人员及其它施工条件与批准的分项工程开工报告是否符合；严格每道工序完工后的承包人自检、监理工程师抽检的检查认可程序。第五节 工程质量验收及资料归档工程验收结合图纸设计的要求及公路水泥混凝土路面施工技术规范、公路沥青路面施工技术规范、公路路面基层施工技术规范、公路工程质量检验评定标准和其余相关规范、规程、标准等。资料归档要求熟练掌握建设工程文件档案资料管理的基本概念，熟悉参建各方的文件档案资料管理职责，建设工程档案资料编制质量要求与组卷的方法，熟练掌握建设工程档案资料的验收、移交基本程序和了解建设工程档案资料分类，熟悉建设工程监理的文件档案管理方法和分类，熟练掌握建设工程监理规范规定的建设工程报表体系和建设工程文件归档整理规范规定的建设工程文件归档要求。总监理工程师主持档案资料管理，分派一名信息员具体负责。（一）、本工程文件和档案组成建设工程文件档案资料（1）纸质载体：以纸张为基础的载体形式。（2）光盘载体：以光盘为基础，利用计算机技术对工程资料进行存储的形式。（二）、归档文件的质量要求（1）归档的工程文件一般应为原件。（2）工程文件的内容及其深度必须符合国家有关工程勘察、设计、施工、监理等方面的技术规范、标准和规程。（3）工程文件的内容必须真实、准确，与工程实际相符合。（4）工程文件应采用耐久性强的书写材料，如碳素墨水、蓝黑墨水，不得使用易退色的书写材料，如：红色墨水、纯蓝墨水、圆珠笔、复写纸、铅笔等。（5）工程文件应字迹清楚，图样清晰，图表整洁，签字盖章手续完备。（6）工程文件中文字材料幅面尺寸规格宜为A4幅面（297mm210mm）。图纸宜采用国家标准图幅。（7）所有竣工图均应加盖竣工图章。（8）利用施工图改绘竣工图，必须标明变更修改依据；凡施工图结构、工艺、平面布置等有重大改变，或变更部分超过图面1/3的，应当重新绘制竣工图。（9）工程档案资料的照片（含底片）及声像档案，要求图像清晰，声音清楚，文字说明或内容准确。（三）、归档工程文件的组卷要求（1）监理文件可按单位工程、分部工程、分项工程、专业、阶段等组卷。（2）与业主及施工单位的往来文件，分类组卷。（3）组卷按照合同管理、进度管理、质量管理分类组卷。（4）同时督促、检查施工单位及时收集信息资料，分类组卷、归档。