现浇箱梁满堂支架拆除方案

1 一 、编制说明 制依据 3 省道 同段 施工招标文件。 03 省道 3 省道 同段 项目经理部安全管理办法的相关条款； 国家及地方关于安全生产等方面的法律法规； 3 省道 同段 实施性施工组织设计 及专项施工方案； 他相关文件 制目的 绝重大、特别重大事故的发生，避免较大事故，减少一般安全事故发生； 重大 安全隐患； 员因施工负伤率小于 重伤率和死亡率为零； 得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏； 用范围 03省道 板 拆除。 二、 工程概况 程简介 03省道 起 03省道 点位于 50米处，路线起讫桩号00 全 长 其 中 北 至 高架桥，长 道路。 座中小桥梁。 有 16处平面交叉口。 03省道 级公路高架快速路和一级公路城市主干道三种技术标准设计，设计行车速度为 60、 80、 100km/h。路基宽度分别为 38、 38米。本项目共设 3个合同段，本工程为第二合同段，起讫桩号 50长 括路基、高架桥 1500m/1座、中桥 52m/1座 (已建成 )。 工程 特点 本合同段为桥梁工程分为高架桥主线及建设四路 A、 1、高架桥 上部结构共 14联：（ 3 +（ 3 30） +（ 3 30）+(3 30)+（ 4 30） +（ 4 30） +（ 4 30） +（ 4 30） +（ 4 30） + （ 4 31. 5） +（ 4 30） +（ 4 +（ 3 +（ 3 计 1500m， 建设四路互通 A、 联： 4（ 4 30）。 采用预应力混凝土整体式箱梁。 标准跨现浇箱梁，梁底板 高 臂长 式断面为斜腹板的单箱三室。 预应力现浇箱梁采用 2、 工程 设计里程 主线 高架桥梁 道桥梁 A： 0+000： 0+000、原支架搭设 满堂门式支架体系由支架基础、 型架、调节杆、交叉拉杆、纵横水平加固杆、剪刀撑、可调节底座和托座、 10103 根 48*管作为纵向主梁。 1010距按 25置，直接铺设在纵向主梁上， 3 纵向主梁铺设在支架顶托上。箱梁外模系统由侧模、底模组成，模板采用 定型大块复合竹胶板，直接铺装在 1010向分配梁上进行连接固定。 根据箱梁施工技术要求、荷载重量、荷载分布状况、地基承载力情况等技术指标，通过以下门式支架设计计算确定，纵桥向门架片距底板区为 100步距 200, 横梁区为 50步距 150横桥向门架片距布置为底板区 90跨距 90翼缘板区为 120跨距 120横梁区、腹板区为 45跨距 45门架立杆间及调节杆均设置纵、横桥向连系杆进行加固，纵桥向每步一设，横桥向每四跨一设，并且纵、横杆系与 桥墩牢固连接；剪刀撑按横向四步一设纵向五跨一设；门架立杆顶部安装可调节托座，立杆底部支立在可调节底座上。 三、支架拆除施工工艺 架时间 现浇筑箱梁支架何时可拆除，应按施工设计图的要求：结构物现浇砼强度达设计要求 95%；结构物有关的预应力工程施工完成；经过单位工程负责人、质量自检人员和监理工程师的检查验证，确认不再需要支架时，并由监理工程师批准确认，方可拆除施工支架。 除顺序 拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先松顶托，使底梁板、翼缘板底模与梁体分离 。拆架时一定要先拆箱梁翼板后 底 板或先外伸梁后主梁，并必须从跨中对称往两边拆。支架拆除宜分两阶段进行，先从跨中对称往两端松一次支架，再对称从跨中往两端拆，而且在整个拆架过程中必须有技术人员跟班指挥与检查，以防拆架产生过大的 的瞬时荷载引起不应有的施工裂缝，多跨连续梁应同时从跨 4 中对称拆架 。 四 、支架拆除的安全技术措施 工安全注意事项 1、拆架前，全面检查待拆支 架，根据检查结果，拟订作业计划，进行技术交底后才准备工作。 2、拆除现场必须设警戒区域，张挂醒目的警戒标志。警戒区域内严禁非操作人员通行或在支架 3、如遇强风 、雨、雪等特殊气候，不应进行支架的拆除。夜间实施拆除作业，应具备良好的照明设备。 4、拆除 支架 前，班组成员要明确分工，统一指挥，操作过程中精力要集中，不得东张西望和开玩笑，工具不用时要放入工具袋内。 5、正确穿戴好个人防护用品，脚应穿软底鞋。拆除挑架等危险部位要挂安全带。 6、所有高处作业人员，应严格按高处作业规定执行和遵守安全纪律，拆除工艺要求。 7、拆 除人员进入岗位以后，先进行检查，加固松动部位，清除步层内留的材料、物件及垃圾块。所有清理物应安全输送至地面，严禁高处抛掷。 8、架体拆除前，必须察看 施工现场环境，包括架空线路、外脚手架、地面的设施等各类障碍物、地锚、缆风绳、连墙杆及被拆架体各吊点、附件、电气装置情况，凡能提前拆除的尽量拆除掉。 9、拆架时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地 5 面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。 10、拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。 11、所有模板、步板拆除，应自外向里竖立、搬运，防止自里向外翻起后，板面垃圾物件直接从高处坠落伤人。 12、在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆 除情况交代清楚后方可离开。 13、每天拆架下班时，不应留下隐患部位。 14、拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。 15、所有杆件和扣件在拆除时应分离，不准在杆件上附着扣件或两杆连着送到地面。 16、所有的脚手板应自外向里竖立搬运，以防脚手板和垃圾物从高处坠落伤人。 17、拆下的零配件要装入容器内，用吊篮吊下；拆下的钢管要绑扎牢固，双点起吊，严禁从离空抛掷。 空作业安全措施 1、 传递杆件及其他材料、工具等需在上方作业人员抓紧抓牢并明确告知后，下方人员方可松手以防失落，严禁抛摔杆件。 2、 作业人员所使用的小型工具应挂绳，以防脱手坠落。作业人员应随身配戴工具袋，用于零小器件的收用，严禁抛递和随手抛掷任何材料、器具和物品。 3、 凡患有不宜从事高空作业疾病的人 (如患有恐高症、颠病、心 6 脏病史的等 )，一律禁止上架作业。参加高空作业的人员班前严禁饮酒。所有进入施工现场的人员必须配戴安全帽，高空临空作业人员配置安全带。组架人员服装衣扣需全部扣好，应避免穿宽松肥大的服装，严禁赤脚和穿拖鞋。高温天气要做好避暑工作。作业人员如有身体不适应立即下架。 4、 传递和安装杆件时，要尽量创造安全的作 业条件，在操作时要站稳把牢，谨防失衡。作业人员应全神贯注，并适时下架休息，避免发生疲劳作业。需要多人配合的操作作业绝不允许一人冒险作业，多人配合作业时需相互呼应，协调一致。 5、不得在支架上堆放过多材料、工具，避免拥挤作业。 6、 拆除杆件时，要相互告知，协调作业，已松开连接的杆件要及时拆除移走，避免发生误扶误靠。 7、夜间高空作业施工要有足够的照明设备。五级以上大风应停止高空作业和吊装作业。 车起重机施工注意事项 1、 起重吊装的指挥人员必须持证上 岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。 2、 起重机行工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟渠、基坑保持安全距离。 3、 作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木。支腿有定位销的必须插上，义盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定 7 器。 4、 作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和 重物本身的高度，留出适当的空间。 5、 汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方且不得在车的前方起吊。 6、 重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。 7、 起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。 8、严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修，在突然停电时，应立即把所有的控制器拨到零位，断开电 源总开关，并采取措施使重物降到地面。 9、 在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起吊装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业 五应急预案 的和依据 为有效、及时的抢救事故致伤病员，防止事故的扩大和减少经济损失，根据安全生产法和有关法律、法规，制定本项目部应急 8 救援预案。 空坠落、物体打击应急救援预案 1、 现场职工发现发生高空坠落、物体打击事故，应就地进行抢救及呼救，并立即通知项目经理或工地负责人。项目负责人知晓发生 事故后，应立即通知应急救援组织进行抢救，并指示各班组立即停止作业。 2、 立即拨打 120 救护中心与医院取得联系，并详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。 3、 施工人员从高处坠落，现场解救不可盲目，不然会导致伤情恶化，甚至危及生命。应首先观察其神智是否清醒，并观察伤员桌底的情况及伤势，做到心中有数。 4、 伤员如昏迷，但心跳和呼吸存在，应立即将伤员的头偏向一侧，防止舌根后到，影响呼吸。 5、 将伤员口中可能脱落的牙齿和积血清除，以免误入气管，引起窒息。 6、 对于 无心跳和呼吸的伤员应立即进行人工呼吸和胸外心脏 按摩，待伤员心跳、呼吸好转后，将伤员平卧在平板上，以及送往医院抢救。 7、 如发现伤员耳朵、鼻子出血，可能有脑颅损伤，千万不可以手帕、棉布或纱布取出堵塞，以免造成颅内压力增加和细菌感染。 8、 如外伤出血，应立即用清洁布块压迫伤口止血，压迫无效时，可用布鞋带或橡皮带等在出血的肢体进入处捆绑，上肢出血扎在臂上1/2 处，下肢出血结扎在大腿上 2/3 处，到不出血即可。注意每个 25 40 分钟放松一次，每次放松 1 分钟。 9 9、 伤员如腰背部或下肢先着地，下肢有可能骨折，应将两上肢固定在一起，并应超过骨折的上下关节；上肢如 果骨折，应将上肢挪到胸前，并固定在躯干上，如果怀疑脊柱骨折，搬动时千万注意要保持躯体平伸拉，不能让躯体扭曲，然后由 3 人同时将伤员平托起，即一人托脊背、一人托臀部，一人托下肢，平稳运送，以防骨折部位布稳定，加重伤情。 10、 腹部如有开放性伤口，应用清洁布或毛巾等覆盖伤口，不可将脱出原物返还，以免感染。 11、 抢救伤员时，无论哪种情况，都应减少途中颠簸，也不得翻动伤员。 械伤害 应急救援预案 1、发生机械伤害后，在医护人员没有带来之前，应检查受伤者的伤势，心跳及呼吸情况，视不同情况采取不同的急救措施。 2、对被机械 伤害的伤员，应迅速小心的使伤员脱离伤源，必要时，拆卸机器，移出受伤的肢体。 3、对发生休克的伤员，应首先进行抢救。遇有呼吸、心跳停止者，可采取人工呼吸呼吸或胸外心脏挤压法，使其恢复正常。 4、对骨折的伤员，应利用木板、竹片和绳布等捆绑骨折处的上下关节，固定骨折部位；也可将其上肢固定在身侧，下肢与下肢缚在一起。 5、对伤口出血的伤员，应立即以头低脚搞得姿势躺卧，使用消毒纱布或清洁织物覆盖伤口上，用绷带较紧的包扎，以压迫止血，或 10 选择弹性较好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布巾等。对上肢出血者，捆 绑在其上臂上 1/2 处，对下肢出血者，捆绑在其腿上 2/3 处，并每隔 25次放松 钟。 6、对剧痛难忍者，应让其服用止痛剂和镇定剂。采取上述急救措施之后，要根据病情轻重，及时把伤员送到医院治疗。在转送医院的途中，应尽早减少颠簸，并密切注意伤员的呼吸、脉搏及伤口等的情况。 急救援程序 （） 发生轻伤以上事故后，现场安全负责人必须立即报告，同时组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。 （） 项目部接到报告后，迅速通知各相关人员参加现场救援，以尽可能缩小事故影响及损失围原则。同时在整个抢 救过程中，负责现场通讯和对外联系。 （） 项目部根据事故性质及趋势，向有关部门汇报，寻求社会紧急救援。 （） 应急救援人员到达现场后，首先查明现场有无伤亡人员，并以最快速度将他们救离现场，交由急救中心的医务人员或急送医院救治。 （） 积极配合政府的事故调查工作，开展事故调查处理和善后工作。 （） 成立事故调查组，查清事故原因，按“四不放过”原则及 11 有关处理规定，对事故有关人员进行必要的处理。 （） 事故处理结束后，项目部应当组织力量进行抢修，及早恢复施工，减少损失。 急救援指挥机构、职责 的安全管理小组： 领导小组组长： 组长：任水良 应急救援队伍的成员、联系方式： 项目部安全管理领导小组职责： 负责“预案”的制定、修订。 建立应急救援队伍，并开展专业培训和演练。 配备应急救援所需的各种物资、装备。 检查、督促、落实事故的预防措施和应急救援的各项准备工作。 发生事故，根据事故的发生情况，按照应急救援预案组织现场应急救援。 组织有关力量，全力支持现场抢救。 12 必要时组织疏 散周围人员，尽可能控制和减少人员伤亡及财产损失。 向上级有关部门报告事故情况，配合有关部门组织事故调查处理，做好善后工作，总结应急救援工作经验教训。 应急救援队伍职责： 按安全管理领导小组的指令，担负现场应急救援任务。 援通讯 公安局： 110 消防队： 119 急救中心： 120 他有关事项 为能在事故发生后，迅速准确、有条不紊的处理事故，尽可能减少事故造成的损失，平时必须落实应急救援的各项准备工作，做到组织落实、教育落实、制度落实、训练有素。 具体要求： （） 按应急救援预案要求，组织应急救援队 伍。 （） 应急救援队伍每半年要组织不少于一次的演习。 （） 安全管理领导小组负责对下属施工人员进行经常性安全教育，以强化安全意识、提高技术知识和自救能力。 （） 项目部每季度组织一次应急救援队伍负责人会议，研究应急救援工作。 （） 项目部下属工区每月进行一次安全生产大检查，把检查应 13 急救援工作落实情况作为一项重要内容。 （） 项目部每年年底对应急救援工作的开展情况进行一次总结评比，对落实好的给予表彰奖励。